{"id":225856,"date":"2022-12-06T11:16:28","date_gmt":"2022-12-06T10:16:28","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw-motorrad\/?p=225856"},"modified":"2024-04-18T15:07:12","modified_gmt":"2024-04-18T13:07:12","slug":"bmw-m-1000-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw-motorrad\/bmw-m-1000-r\/","title":{"rendered":"BMW M 1000 R"},"content":{"rendered":"\n
\"Nouvelle<\/figure>\n\n\n\n

La Nouvelle BMW M 1000 R<\/h2>\n\n\n\n

\u00ab La BMW M 1000 R est le deuxi\u00e8me mod\u00e8le M de BMW Motorrad. Bas\u00e9e sur les BMW S 1000 R et S 1000 RR, la substance du produit de la M 1000 R a \u00e9t\u00e9 ajust\u00e9e pour r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifiques d’un roadster supersport. La dynamique de conduite parle d’elle-m\u00eame, tant sur les routes de campagne que sur les circuits.\u00a0\u00bb, <\/strong>Ralf M\u00f6lleken, chef de projet mod\u00e8les 4 cylindres.<\/p>\n\n\n\n

Fin 2018, BMW Motorrad<\/a> a transpos\u00e9 la strat\u00e9gie r\u00e9ussie de la gamme automobile M pour ses motos et propose depuis lors des \u00e9quipements sp\u00e9cifiques M et des accessoires M Performance. La nouvelle BMW M 1000 R – ci-apr\u00e8s d\u00e9nomm\u00e9e M R – est le deuxi\u00e8me mod\u00e8le M de BMW Motorrad apr\u00e8s la BMW M 1000 RR.<\/p>\n\n\n\n

Alors que l’on c\u00e9l\u00e8bre le 50\u00e8me<\/sup> anniversaire de BMW M GmbH, BMW Motorrad adh\u00e8re \u00e9galement \u00e0 la philosophie dynamique de la lettre la plus puissante du monde avec la nouvelle M R : M est synonyme dans le monde entier de succ\u00e8s en comp\u00e9tition, de fascination et s’adresse aux clients particuli\u00e8rement exigeants en mati\u00e8re de performances et d’exclusivit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Avec un moteur d’une puissance de 154 kW (210 ch), un poids \u00e0 vide DIN de seulement 199 kg avec le plein de carburant, ainsi qu’une technologie de suspension et un a\u00e9rodynamisme con\u00e7us \u00e0 la fois pour une utilisation dynamique sur route et pour encha\u00eener les tours rapides sur circuit, la nouvelle M R offre une exp\u00e9rience de conduite sportive dans le segment des roadsters auparavant r\u00e9serv\u00e9e aux superbikes pur-sang.<\/p>\n\n\n\n

Puissant moteur 4 cylindres bas\u00e9 sur le moteur de la BMW S 1000 RR. Puissance accrue, couple plus \u00e9lev\u00e9, pouss\u00e9e am\u00e9lior\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 des rapports de vitesse plus courts, pour un plaisir de conduite maximal sur route ou sur piste.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La nouvelle M R est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur 4 cylindres en ligne, refroidi par eau, bas\u00e9 sur le bloc moteur de la S 1000 RR. Sa puissance maximale est de 154 kW (210 ch) \u00e0 13 750 tr\/min, soit 33 kW (45 ch) de plus que la BMW S 1000 R. Le couple maximal de 113 Nm est atteint \u00e0 11 000 tr\/min (S 1000 R : 114 Nm \u00e0 9 250 tr\/min) et le r\u00e9gime maximal de la M R culmine \u00e0 14 600 tr\/min. La traction accrue de la roue arri\u00e8re sur tous les rapports est \u00e9galement assur\u00e9e par une transmission secondaire retravaill\u00e9e avec une couronne de 47 dents (BMW S 1000 R : 45 dents). <\/p>\n\n\n\n

En outre, les rapports des 4\u00e8me<\/sup>, 5\u00e8me<\/sup> et 6\u00e8me <\/sup>vitesses sont plus courts, ce qui profite \u00e9galement \u00e0 la pouss\u00e9e de la roue arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Ailettes M et des d\u00e9flecteurs d’air : acc\u00e9l\u00e9rer plus t\u00f4t et freiner plus tard gr\u00e2ce \u00e0 une d\u00e9portance a\u00e9rodynamique optimis\u00e9e.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En plus des technologies de propulsion et de suspension, l’a\u00e9rodynamique a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 du cahier des charges de la M R. La nouvelle M R est dot\u00e9e d’ailettes sur la partie avant de son car\u00e9nage dans le but d\u2019am\u00e9liorer les temps au tour et pour offrir une meilleure stabilit\u00e9 \u00e0 grande vitesse. Ces derni\u00e8res permettent d\u00e9j\u00e0 une augmentation de la charge sur la roue avant de 11 kg \u00e0 220 km\/h gr\u00e2ce \u00e0 la d\u00e9portance g\u00e9n\u00e9r\u00e9e. Les ing\u00e9nieurs de BMW Motorrad ont compens\u00e9 la l\u00e9g\u00e8re augmentation de la tra\u00een\u00e9e a\u00e9rodynamique, caus\u00e9e par les ailettes M, par l\u2019int\u00e9gration d\u2019un d\u00e9flecteur d’air \u00e0 la base de l\u2019\u00e9cran TFT (en combinaison avec le Pack M Comp\u00e9tition).<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Suspension et ch\u00e2ssis ajust\u00e9s pour une utilisation ax\u00e9e la performance, avec des \u00e9l\u00e9ments de suspension enti\u00e8rement r\u00e9glables, un amortisseur de direction, un pontet de guidon frais\u00e9, un guidon tubulaire plus large avec des r\u00e9troviseurs positionn\u00e9s \u00e0 ses extr\u00e9mit\u00e9s.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La suspension et le ch\u00e2ssis de la nouvelle M R sont bas\u00e9s sur ceux de la BMW S 1000 R, avec le cadre principal en aluminium comme pi\u00e8ce ma\u00eetresse. Sur la M R, la roue avant est guid\u00e9e par une fourche invers\u00e9e, enti\u00e8rement noire, de 45 mm de diam\u00e8tre. Cette derni\u00e8re offre une possibilit\u00e9 de r\u00e9glage suppl\u00e9mentaire en combinaison avec le Dynamic Damping Control (DDC) de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

En outre, la fourche de la M R est dot\u00e9e d’un triple t\u00e9 sup\u00e9rieur avec un pontet de guidon finement frais\u00e9, ainsi que d’un guidon tubulaire en aluminium noir plus large que celui de la BMW S 1000 R avec une inscription \u00ab \/\/\/M 1000 R \u00bb grav\u00e9e au laser. Autre nouveaut\u00e9 sur la M R, les r\u00e9troviseurs forg\u00e9s en aluminium sont positionn\u00e9s aux extr\u00e9mit\u00e9s du guidon. <\/p>\n\n\n\n

Les pieds de fourche ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s et sont d\u00e9sormais con\u00e7us pour accueillir les nouveaux \u00e9triers de frein M. Un autre \u00e9l\u00e9ment nouveau de la M R est l’amortisseur de direction r\u00e9glable.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Freins M avec ma\u00eetre-cylindre radial et jantes forg\u00e9es en aluminium pour une dynamique de conduite optimale sur circuit. Jantes en carbone M disponibles en combinaison avec le Pack M Comp\u00e9tition.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s la BMW M 1000 RR, la nouvelle M R est la deuxi\u00e8me moto BMW \u00e0 \u00eatre dot\u00e9e d’un syst\u00e8me de freinage M. Il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 directement \u00e0 partir de l’exp\u00e9rience acquise en comp\u00e9tition par l\u2019\u00e9quipe BMW Motorrad dans le championnat du monde de Superbike (WSBK). Les \u00e9triers de frein M sont dot\u00e9s d’un rev\u00eatement anodis\u00e9 bleu et sont sublim\u00e9s par le c\u00e9l\u00e8bre logo M.<\/p>\n\n\n\n

Avec deux disques de frein de 320 mm d’une \u00e9paisseur de 5 mm et des supports en aluminium anodis\u00e9 noir, le syst\u00e8me de freinage avant est dot\u00e9 d’un ma\u00eetre-cylindre radial et se positionne actuellement au sommet des syst\u00e8mes de freinage en ce qui concerne les motos homologu\u00e9es pour la route. La nouvelle M R est d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de jantes en aluminium forg\u00e9 tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8res. En combinaison avec le Pack M Comp\u00e9tition, les jantes en carbone M exclusives sont d\u00e9sormais disponibles avec une nouvelle d\u00e9coration aux couleurs de BMW M.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Nouvelle fonction Brake Slide Assist.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La nouvelle fonction Brake Slide Assist est une innovation importante et tr\u00e8s utile, notamment lors de la conduite sur piste. Bas\u00e9e sur des capteurs d’angle de braquage, elle permet au pilote de d\u00e9finir un angle de d\u00e9rive sp\u00e9cifique lors des freinages, tout en glissant dans les virages \u00e0 une vitesse maintenue.<\/p>\n\n\n\n

Combin\u00e9 d\u2019instruments avec \u00e9cran TFT 6,5 pouces parfaitement lisible, nouvel affichage du compte-tours et interface OBD pour le M GPS Datalogger et le M GPS Laptrigger utilisables via un code d’activation.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le combin\u00e9 d’instruments de la nouvelle M R reprend le design de celui de la M RR et propose \u00e9galement l’animation M au d\u00e9marrage. L’affichage \u00e9tendu de la plage de vitesse et de la zone rouge est in\u00e9dite. En option, des donn\u00e9es compl\u00e8tes pour l’utilisation du M GPS Laptrigger et du M GPS Datalogger (accessoires d’origine BMW Motorrad) peuvent \u00eatre fournies au moyen d’un code d’activation via l’interface OBD.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Design M synonyme de performance pure et de sportivit\u00e9.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Plus encore que la BMW S 1000 R, la nouvelle M R, dot\u00e9e d’une technologie de suspension optimis\u00e9e et du moteur le plus puissant \u00e0 ce jour dans un roadster dynamique de BMW Motorrad, est con\u00e7ue sans compromis pour une conduite sportive en toutes circonstances.<\/p>\n\n\n\n

Les proportions de la M R sont ultra-compactes et puissantes, et les surfaces con\u00e7ues en trois dimensions sont \u00e0 la fois exaltantes et dynamiques. Mince, \u00e9lanc\u00e9e et agressive, la M R a une allure extr\u00eamement distinctive de l’avant avec ses nouvelles ailettes M. Le projecteur \u00e0 LED sp\u00e9cifique conf\u00e8re \u00e0 la M R une silhouette encore plus attrayante. Avec sa signature lumineuse, il rend la nouvelle M R clairement identifiable en tant que BMW depuis l’avant – par analogie avec les calandres des voitures BMW.<\/p>\n\n\n\n

Le style tourn\u00e9 vers la performance de la nouvelle M R se refl\u00e8te \u00e9galement dans ses coloris. Le coloris Light White uni\/ M Motorsport offre \u00e0 la M R un caract\u00e8re particuli\u00e8rement \u00e9l\u00e9gant et sportif, tandis que le coloris Blackstorm m\u00e9tallis\u00e9\/M Motorsport uniquement disponible avec le Pack M Comp\u00e9tition est synonyme de performance et de dynamisme.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Un design et une technologie sans compromis : La M R \u00e9quip\u00e9e du Pack M Comp\u00e9tition.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si la nouvelle M R de s\u00e9rie ne vous suffit toujours pas, le Pack M Comp\u00e9tition offre un m\u00e9lange fascinant de pi\u00e8ce sophistiqu\u00e9es pour le passionn\u00e9 de technologie de comp\u00e9tition et le pilote \u00e0 la recherche d’esth\u00e9tisme. Outre le coloris Blackstorm m\u00e9tallis\u00e9e\/M Motorsport, le Pack M Comp\u00e9tition comprend, entre autres, les jantes carbone M, les repose-pieds pilote M r\u00e9glables ainsi qu\u2019une multitude de pi\u00e8ces M en carbone comme les garde-boues avant arri\u00e8re, le guide cha\u00eene, les flancs de r\u00e9servoir, le couvercle de la bo\u00eete \u00e0 air, le d\u00e9flecteur d’air au-dessus du projecteur \u00e0 LED et le couvre-pignon.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

La nouvelle BMW M 1000 R<\/strong> est d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 disponible \u00e0 la commande en France \u00e0 partir de 22 890 \u20ac TTC.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La nouvelle BMW M 1000 R en un coup d\u2019\u0153il :<\/strong><\/p>\n\n\n\n