BMW C 400 GT<\/a><\/p>\n\n\n\nForme, fonction, libert\u00e9<\/h3>\n\n\n\n Le car\u00e9nage du scooter en forme de V permet une protection efficace contre le vent et les intemp\u00e9ries \u2013 tout en apportant sa forme \u00e9l\u00e9gante au\u00a0C 400 GT.\u00a0Une visibilit\u00e9 accrue\u00a0: Le phare avant \u00e0 \u00e9clairage LED int\u00e9gral, dot\u00e9 d’un \u00e9clairage diurne \u00e0 LED en option, est bien voyant et apporte une bonne visibilit\u00e9 aussi bien la nuit que dans la journ\u00e9e. La selle, confortable et ergonomique, compl\u00e8te un design audacieux\u00a0: vous \u00eates confortablement install\u00e9.<\/p>\n\n\n\nConfortable et souverain<\/h3>\n\n\n\n Agile dans les petites rues. Dynamique dans la circulation. Nettement am\u00e9lior\u00e9 en ce qui concerne les vibrations, plein de puissance et de caract\u00e8re, le\u00a0C 400 GT\u00a0est id\u00e9al quel que soit l’\u00e9tat de la route. L’ASC optimis\u00e9 vous permet de b\u00e9n\u00e9ficier d’une transmission plus efficace de la puissance pour une conduite plus stable et s\u00fbre. Vous d\u00e9marrez \u00e9galement facilement. Gr\u00e2ce au syst\u00e8me Keyless Ride, votre cl\u00e9 reste dans votre poche. Et d\u00e8s que vous descendez du scooter, le flexcase se d\u00e9plie \u00e0 l’arr\u00eat et vous permet de stocker votre casque, vos gants, etc.<\/p>\n\n\n\n
Connexion sans fil<\/h3>\n\n\n\n Toujours en route, toujours connect\u00e9\u00a0: Le syst\u00e8me\u00a0BMW Motorrad\u00a0Connectivity en option vous connecte \u00e0 votre scooter et votre smartphone. Vous choisissez votre prochaine destination et le\u00a0C 400 GT\u00a0vous oriente vers le chemin le plus rapide gr\u00e2ce \u00e0 l’affichage fl\u00e9ch\u00e9 Turn by Turn (type roadbook) sur l’\u00e9cran TFT. La prise de charge int\u00e9gr\u00e9e au compartiment de rangement offre suffisamment de puissance pour vous permettre d’\u00e9couter votre playlist pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e durant vos trajets. Via le Multi-Controller sur le guidon, vous commandez de mani\u00e8re intuitive toutes les fonctions\u00a0: changer de chanson, chercher des contacts ou t\u00e9l\u00e9phoner \u00e0 vos amis.<\/p>\n\n\n\nUne agr\u00e9able efficacit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n Le moteur monocylindre du\u00a0C 400 GT\u00a0est maintenant \u00e9quip\u00e9 d’un acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e9lectronique\u00a0: Ride by Wire. Cela se remarque par l’admission plus harmonieuse des gaz et une r\u00e9activit\u00e9 plus souple, m\u00eame \u00e0 basse temp\u00e9rature. Gr\u00e2ce \u00e0 l’efficacit\u00e9 de la combustion, le moteur travaille \u00e0 l’\u00e9conomie, r\u00e9pond aux exigences de la toute nouvelle norme Euro 5 et est malgr\u00e9 tout directement reli\u00e9 aux gaz.<\/p>\n\n\n\n
Contr\u00f4le automatique de la stabilit\u00e9 (ASC) avec calibrage automatique et qualit\u00e9 accrue de la r\u00e9gulation.<\/strong><\/p>\n\n\n\nDans le cadre de la mise \u00e0 jour technique, les nouveaux BMW C 400 X et BMW C 400 GT ont \u00e9galement re\u00e7u un ASC optimis\u00e9. Au lieu de l’ancien recalibrage manuel – par exemple lors du changement de pneus – le nouveau syst\u00e8me dispose d\u00e9sormais d’un calibrage automatique. En outre, le nouvel ASC est con\u00e7u pour des valeurs de friction nettement plus faibles qu’auparavant. En situation de conduite, cela se traduit par une r\u00e9ponse plus sensible et un confort de r\u00e9gulation nettement accru, notamment sur les surfaces mouill\u00e9es et glissantes. D\u00e9sormais, il n’est plus n\u00e9cessaire de d\u00e9sactiver l’ASC.<\/p>\n\n\n\n
Syst\u00e8me de freinage avec nouveaux \u00e9triers de frein avant et course ajust\u00e9e des leviers de freins avant et arri\u00e8re. Compartiment de rangement avec \u00e9clairage optimis\u00e9 et prise USB.<\/strong><\/p>\n\n\n\nLe syst\u00e8me de freinage des nouveaux BMW C 400 X et BMW C 400 GT a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 revu. Gr\u00e2ce \u00e0 de nouveaux \u00e9triers de frein, le syst\u00e8me de freinage \u00e0 double disque \u00e0 l’avant offre d\u00e9sormais un point de pression plus stable et clairement d\u00e9fini, ainsi qu’un meilleur comportement de recul des pistons de frein. En outre, les courses des leviers sont align\u00e9es pour le frein arri\u00e8re \u00e0 gauche et le frein avant \u00e0 droite pour une sensation de freinage sym\u00e9trique.<\/p>\n\n\n\n
L’\u00e9clairage optimis\u00e9 du compartiment de rangement (volume 31 litres, 45 litres avec Flexcase) sous la selle am\u00e9liore sensiblement le confort. L’\u00e9clairage ne vient d\u00e9sormais plus du c\u00f4t\u00e9, mais du dessus pour un \u00e9clairage encore meilleur. En plus de la prise de bord de 12 volts, le compartiment de rangement avant droit est d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9 d’une prise USB.<\/p>\n\n\n\n
Un plaisir de conduite sans limite \u2013 m\u00eame avec un permis A2<\/h2>\n\n\n\n Les d\u00e9tenteurs d’un permis A2 peuvent conduire ce mod\u00e8le. Plus d’infos \u00e0 ce sujet chez nos partenaires\u00a0BMW Motorrad.<\/p>\n\n\n\n
BMW C 400 GT.<\/strong><\/p>\n\n\n\n\nColoris Alpine White metallic de s\u00e9rie.<\/li>\n\n\n\n Coloris Kallisto Grey metallic disponible en option (50 \u20ac).<\/li>\n\n\n\n Style Triple Black disponible en option (200 \u20ac)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nAdaptez votre style \u00e0 vos envies<\/h3>\n\n\n\n \u00c0 vous de jouer\u00a0: Adaptez votre\u00a0C 400 GT\u00a0\u00e0 vos besoins gr\u00e2ce au programme complet d’\u00e9quipements optionnels et d’accessoires d’origine\u00a0BMW Motorrad.\u00a0Inspirez-vous simplement de nos suggestions.<\/p>\n\n\n\n
Pour les trajets courts, privil\u00e9giez la marche ou le v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n
#SeD\u00e9placerMoinsPolluer<\/p>\n\n\n\n
Prenez rendez-vous avec notre \u00e9quipe \ud83d\udc49 Prise de rendez-vous<\/a><\/p>\n<\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"D\u00e9couvrez le BMW C 400 GT EN VILLE ET TOUJOURS PLUS LOIN La m\u00e9tropole palpite. Chaque coin de rue est synonyme de d\u00e9couverte. D\u00e9couvrez les possibilit\u00e9s illimit\u00e9es du\u00a0C 400 GT\u00a0: enfourchez-le, d\u00e9marrez, profitez-en au maximum \u2013 m\u00eame en dehors de la ville. Gr\u00e2ce au nouveau Ride by Wire et au syst\u00e8me\u00a0BMW Motorrad\u00a0Connectivity avec navigateur en […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":226248,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","two_page_speed":[],"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-226231","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw-motorrad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226231","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw-motorrad\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw-motorrad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw-motorrad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw-motorrad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=226231"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw-motorrad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226231\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":226249,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw-motorrad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226231\/revisions\/226249"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw-motorrad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/226248"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw-motorrad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=226231"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw-motorrad\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=226231"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw-motorrad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=226231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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