{"id":227592,"date":"2023-09-29T09:33:44","date_gmt":"2023-09-29T07:33:44","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw-motorrad\/?p=227592"},"modified":"2025-01-07T17:48:20","modified_gmt":"2025-01-07T16:48:20","slug":"bmw-r-1300-gs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw-motorrad\/bmw-r-1300-gs\/","title":{"rendered":"NOUVELLE BMW R 1300 GS"},"content":{"rendered":"\n

La GS \u00ab next level \u00bb dot\u00e9e d’un nouveau moteur boxer et d’une nouvelle suspension, avec un poids consid\u00e9rablement r\u00e9duit et des aptitudes perfectionn\u00e9es dans tous les domaines.<\/h2>\n\n\n\n
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\u00ab Avec la nouvelle BMW R 1300 GS, nous allons une fois de plus surprendre le monde du trail. Elle se caract\u00e9rise par une aura in\u00e9dite, tandis que la r\u00e9duction de la complexit\u00e9 et du poids de la moto, combin\u00e9e \u00e0 un \u00e9quipement soigneusement choisi, permettent de mettre encore plus en valeur l’essence m\u00eame de la GS \u00e0 moteur boxer. Dot\u00e9e d’un nouveau moteur, d’une maniabilit\u00e9 exceptionnelle et de qualit\u00e9s de pilotage impressionnantes, elle donnera le ton sur la route comme au-del\u00e0. \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Thilo Fuchs, responsable des mod\u00e8les \u00e0 moteur boxer refroidis par eau.<\/p>\n\n\n\n

BMW Motorrad a cr\u00e9\u00e9 le nouveau segment des trails de tourisme il y a plus de quarante ans avec la BMW R 80 G\/S. La BMW GS \u00e0 moteur boxer est depuis lors le leader incontest\u00e9 du segment. Pour que cela reste le cas \u00e0 l’avenir avec la BMW R 1300 GS, BMW Motorrad a opt\u00e9 pour un design presque enti\u00e8rement nouveau, avec une r\u00e9duction de poids impressionnante de 12 kg par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n\n\n\n

La pi\u00e8ce ma\u00eetresse de cette nouveaut\u00e9 est une fois de plus le l\u00e9gendaire moteur boxer bicylindre. Il est plus compact que jamais gr\u00e2ce \u00e0 une bo\u00eete de vitesses situ\u00e9e sous le moteur et \u00e0 une nouvelle disposition des arbres \u00e0 cames. Dot\u00e9 d\u2019une cylindr\u00e9e d’exactement 1 300 cm3<\/sup>, il produit une puissance de 145 ch (107 kW) \u00e0 7 750 tr\/min et d\u00e9veloppe un couple maximal de 149 Nm \u00e0 6 500 tr\/min. Cela en fait de loin le moteur boxer BMW le plus puissant jamais produit en s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

Le cadre principal en acier qui, en plus d’\u00eatre consid\u00e9rablement optimis\u00e9 en termes d\u2019encombrement, offre \u00e9galement des niveaux de rigidit\u00e9 sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Au niveau de la boucle arri\u00e8re, l’ancienne structure tubulaire en acier a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par une construction en aluminium moul\u00e9 sous pression. Le nouveau syst\u00e8me de guidage de la roue avant EVO Telelever et le syst\u00e8me de guidage de la roue arri\u00e8re EVO Paralever am\u00e9lior\u00e9s offrent \u00e9galement une pr\u00e9cision et une stabilit\u00e9 de pilotage accrues.<\/p>\n\n\n\n

Nouveau r\u00e9glage dynamique \u00e9lectronique de la suspension (DSA – Dynamic Suspension Adjustment) disponible en option, avec r\u00e9glage dynamique de l’amortissement, de la raideur du ressort et compensation de charge.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La pr\u00e9c\u00e9dente suspension \u00e9lectronique Dynamic ESA Next Generation assurait un haut niveau de s\u00e9curit\u00e9 et de plaisir de pilotage sur une grande vari\u00e9t\u00e9 de terrains gr\u00e2ce \u00e0 son r\u00e9glage dynamique de l’amortissement et \u00e0 son ressort r\u00e9glable \u00e0 l’arri\u00e8re. Le Dynamic Suspension Adjustment (DSA) \u00e9lectronique va d\u00e9sormais encore plus loin en combinant le r\u00e9glage dynamique de l’amortissement avant et arri\u00e8re avec un r\u00e9glage correspondant de la raideur du ressort en fonction du mode de pilotage s\u00e9lectionn\u00e9, des conditions de pilotage et du type de man\u0153uvres effectu\u00e9es. Le r\u00e9glage automatique du ressort assure en permanence la compensation de charge. Cela rend l’exp\u00e9rience de pilotage encore plus palpitante sur toutes les surfaces. Que ce soit en solo, \u00e0 deux ou avec des bagages encombrants, le DSA garantit un niveau encore plus \u00e9lev\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9, de performance et de confort lors des trajets.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9glage adaptatif de la hauteur de la 1300 GS et suspension sport disponibles en option.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Exclusivement en association avec le DSA, deux autres \u00e9quipements optionnels sont disponibles pour la BMW R 1300 GS : le nouveau syst\u00e8me de r\u00e9glage adaptatif de la hauteur de la moto et la suspension sport.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce au contr\u00f4le adaptatif de la hauteur, la nouvelle BMW R 1300 GS offre un r\u00e9glage enti\u00e8rement automatique en fonction des conditions d\u2019utilisation, garantissant ainsi le plus grand confort possible sans avoir \u00e0 compromettre la dynamique de pilotage et la prise d\u2019angle en virage.<\/p>\n\n\n\n

Avec un d\u00e9battement des ressorts de 20 mm suppl\u00e9mentaires \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re et une suspension sport robuste optionnelle sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9e pour la GS, les pilotes amateurs de tout-terrain y trouveront leur compte.<\/p>\n\n\n\n

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Quatre modes de pilotage sont d\u00e9sormais de s\u00e9rie. Mode de pilotage \u00ab Enduro \u00bb pour une exp\u00e9rience de pilotage tout-terrain am\u00e9lior\u00e9e.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D\u00e8s sa version standard, la nouvelle BMW R 1300 GS dispose d\u00e9sormais de quatre modes de pilotage au lieu de trois pour s’adapter aux pr\u00e9f\u00e9rences de chaque pilote. Les modes de pilotage \u00ab Rain \u00bb et \u00ab Road \u00bb permettent d’adapter les caract\u00e9ristiques de pilotage \u00e0 la plupart des conditions routi\u00e8res. Avec le mode de pilotage \u00ab Eco \u00bb, il est possible de maximiser l\u2019autonomie, tandis que le mode de pilotage suppl\u00e9mentaire \u00ab Enduro \u00bb permet une exp\u00e9rience de pilotage am\u00e9lior\u00e9e hors des sentiers battus gr\u00e2ce \u00e0 une configuration sp\u00e9cifique pour une utilisation tout-terrain.<\/p>\n\n\n\n

Projecteur \u00e0 LED Matrix au design novateur de s\u00e9rie avec unit\u00e9s d’\u00e9clairage LED adjacentes ultramodernes avec clignotants int\u00e9gr\u00e9s dans les prot\u00e8ge-mains et Headlight Pro disponibles en option.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

BMW Motorrad est consid\u00e9r\u00e9 comme le pionnier par excellence en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 des motocyclistes et d’innovations connexes. En cons\u00e9quence, la nouvelle BMW R 1300 GS propose de s\u00e9rie un nouveau projecteur enti\u00e8rement \u00e0 LED aux dimensions affin\u00e9es avec une nouvelle signature lumineuse distinctive. Il illumine la route avec une clart\u00e9 in\u00e9gal\u00e9e, garantissant ainsi une perception encore meilleure dans le trafic. <\/p>\n\n\n\n

L’unit\u00e9 d’\u00e9clairage se compose de deux unit\u00e9s LED pour les feux de route et de croisement ainsi que de quatre unit\u00e9s LED suppl\u00e9mentaires pour les feux de jour et les feux de position. Des unit\u00e9s d’\u00e9clairage LED ultramodernes dot\u00e9es de nouveaux clignotants \u00e0 LED, int\u00e9gr\u00e9s dans les prot\u00e8ge-mains \u00e0 l’avant et int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 l’arri\u00e8re, compl\u00e8tent l’\u00e9clairage de la nouvelle GS. Avec l’\u00e9quipement optionnel Headlight Pro, le faisceau du projecteur \u00ab\u00a0full LED\u00a0\u00bb \u00e9claire l\u2019int\u00e9rieur du virage en fonction de la position de la moto. De cette fa\u00e7on, le virage est presque enti\u00e8rement \u00e9clair\u00e9 car la lumi\u00e8re se d\u00e9place vers l’endroit o\u00f9 se dirige la moto.<\/p>\n\n\n\n

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Assistant de pilotage avec r\u00e9gulateur de vitesse actif (ACC \u2013 Active Cruise Control), avertisseur de collision avant (FCW – Front Collision Warning), avertisseur de changement de voie (SWW – Lane Change Warning) pour un pilotage s\u00fbr et facilit\u00e9.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La nouvelle BMW R 1300 GS peut \u00eatre dot\u00e9e en option du nouvel Assistant Pilotage (inclus dans le Pack Innovation) qui est constitu\u00e9 du r\u00e9gulateur de vitesse actif (ACC), de l\u2019avertisseur de collision avant (FCW) et de l\u2019avertissement de changement de voie (SWW). Le r\u00e9gulateur de vitesse actif (ACC) avec contr\u00f4le de distance int\u00e9gr\u00e9 peut \u00eatre utilis\u00e9 pour r\u00e9gler la vitesse souhait\u00e9e ainsi que la distance par rapport au v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de. <\/p>\n\n\n\n

L’avertisseur de collision avant (FCW) avec fonction de freinage est con\u00e7u pour pr\u00e9venir les collisions et contribuer \u00e0 r\u00e9duire la gravit\u00e9 des accidents, tandis que l’avertisseur de changement de voie surveille les voies \u00e0 gauche et \u00e0 droite et peut aider \u00e0 garantir un changement de voie en toute s\u00e9curit\u00e9 en compl\u00e9ment de l’utilisation des r\u00e9troviseurs et des contr\u00f4les visuels.<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle BMW R 1300 GS : le plus haut niveau d’expertise en mati\u00e8re de tourisme et de tout-terrain dans une variante de base attrayante, aux c\u00f4t\u00e9s des styles Triple Black, GS Trophy et Option 719 Tramuntana.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La BMW R 1300 GS pr\u00e9sente un design enti\u00e8rement nouveau qui s’inspire de la silhouette traditionnelle de la lign\u00e9e \u00ab GS \u00bb tout en refl\u00e9tant une extr\u00eame compacit\u00e9 et une r\u00e9duction de poids significative. Le nouveau r\u00e9servoir en aluminium, dont la surface est beaucoup plus plate, contribue largement au profil plus dynamique de la derni\u00e8re-n\u00e9e de la gamme Adventure de BMW Motorrad. La couleur et la forme de la selle se prolongent harmonieusement en peinture jusqu\u2019en haut du r\u00e9servoir afin de renforcer l\u2019impression visuelle de finesse et de mettre en lumi\u00e8re les aptitudes renforc\u00e9es de la BMW R 1300 GS pour le \u00ab off-road \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

De s\u00e9rie, la nouvelle BMW R 1300 GS incarne parfaitement ce que l’\u00e9quipe de d\u00e9veloppement de BMW Motorrad a donn\u00e9 \u00e0 la l\u00e9gende GS : une implantation des composants extr\u00eamement soign\u00e9e, un haut niveau d’\u00e9quipement – et tout cela en se concentrant sur l’essentiel. Avec sa teinte Lightwhite, ses lignes saillantes et son aspect tr\u00e8s \u00e9pur\u00e9, la nouvelle R 1300 GS a une allure muscl\u00e9e et incarne le concept de la GS \u00e0 moteur boxer de mani\u00e8re magistrale.<\/p>\n\n\n\n

Dans le style TripleBlack, tr\u00e8s pris\u00e9 des clients BMW Motorrad, la nouvelle BMW R 1300 GS allie une prestance sans \u00e9gal \u00e0 des rev\u00eatements de surfaces exclusifs.<\/p>\n\n\n\n

La teinte Racing Blue Metallic donne le ton du style GS Trophy. Avec ses bandes et inscriptions rouges et blanches associ\u00e9es \u00e0 une boucle arri\u00e8re par\u00e9e de blanc mat m\u00e9tallis\u00e9, le style GS Trophy est synonyme de performance de haut niveau et de pilotage sportif tout-terrain.<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle R 1300 GS exprime enfin pleinement son c\u00f4t\u00e9 exclusif et sa sophistication technique dans le style Option 719 Tramuntana. Ce dernier associe des roues \u00e0 rayons crois\u00e9s de couleur or \u00e0 une teinte de haute qualit\u00e9 Aurelius Green Metallic et des \u00e9l\u00e9ments usin\u00e9s en aluminium frais\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Les points forts de la nouvelle BMW R 1300 GS en un coup d\u2019\u0153il :<\/strong><\/h3>\n\n\n\n