{"id":228109,"date":"2023-11-25T08:00:00","date_gmt":"2023-11-25T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw-motorrad\/?p=228109"},"modified":"2025-01-07T17:44:07","modified_gmt":"2025-01-07T16:44:07","slug":"bmw-r-12-r-12-nine-t","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw-motorrad\/bmw-r-12-r-12-nine-t\/","title":{"rendered":"NOUVELLES BMW R 12 & R 12 NINE T"},"content":{"rendered":"\n

Deux motos d\u2019inspiration classique pour continuer de c\u00e9l\u00e9brer les 100 ans de BMW Motorrad. Un roadster revisit\u00e9 pour le pilotage dynamique sur les routes de campagne et un cruiser in\u00e9dit pour une exp\u00e9rience plus d\u00e9contract\u00e9e.<\/h2>\n\n\n\n
\"R12<\/figure>\n\n\n\n

\u00ab Avec les nouvelles BMW R 12 nineT et BMW R 12, nous poursuivons ce que nous avons commenc\u00e9 en 2013 avec la BMW R nineT<\/a>. Gr\u00e2ce notamment \u00e0 un nouveau cadre, nous avons obtenu un design encore plus classique et \u00e9pur\u00e9. Le moteur boxer, refroidi par air\/huile et dot\u00e9 d\u2019un nouveau syst\u00e8me d\u2019admission d\u2019air, est un descendant de celui de la l\u00e9gendaire BMW HP2 Sport de 2007. Avec ses quatre soupapes dispos\u00e9es de fa\u00e7on radiale, c’est l’un des moteurs BMW les plus iconiques. \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Josef Miritsch, responsable des mod\u00e8les \u00e0 moteur boxer refroidis par air\/huile.<\/p>\n\n\n\n

Avec la BMW R nineT, BMW Motorrad a pr\u00e9sent\u00e9 bien plus qu’un simple roadster d\u2019inspiration classique en 2013. D\u00e8s le d\u00e9but, il a combin\u00e9 le langage stylistique des motos d\u2019\u00e9poque, \u00e0 une technologie innovante et \u00e0 un concept modulaire qui offre au pilote un maximum d’options de personnalisation. Peu de temps apr\u00e8s, la BMW R nineT a \u00e9t\u00e9 enrichie de nouvelles d\u00e9clinaisons attrayantes, donnant naissance \u00e0 toute une gamme de mod\u00e8les \u00ab H\u00e9ritage \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Par cons\u00e9quent, le principe qui a guid\u00e9 le d\u00e9veloppement de la nouvelle BMW R 12 nineT a \u00e9t\u00e9 \u00ab The Spirit of nineT \u00bb, dans le but de suivre les traces de la c\u00e9l\u00e8bre BMW R nineT et de pr\u00e9server son look inimitable, son intemporalit\u00e9 et ses nombreuses possibilit\u00e9s de personnalisation. Alors que la nouvelle BMW R 12 nineT vise \u00e0 \u00e9voluer facilement en milieu urbain et \u00e0 offrir un plaisir de pilotage dynamique sur les routes de campagne sinueuses, la nouvelle BMW R 12 a pour devise \u00ab The Spirit of Easy \u00bb, incarnant ainsi l\u2019esprit cruiser id\u00e9al pour un pilotage plus d\u00e9tendu.<\/p>\n\n\n\n

Une palette de personnalisation \u00e9largie.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La nouvelle BMW R 12 nineT associe le caract\u00e8re exacerb\u00e9 du moteur boxer et le langage stylistique des motos d\u2019\u00e9poque, \u00e0 une technologie innovante et \u00e0 un concept modulaire qui offre au pilote un maximum d’options de personnalisation. Encore plus r\u00e9duite \u00e0 l’essentiel, elle offre un grand attrait \u00e9motionnel gr\u00e2ce une grande libert\u00e9 de choix en termes de design, de variantes et de personnalisation.<\/p>\n\n\n\n

Moteur boxer dot\u00e9 d’un syst\u00e8me d\u2019admission d\u2019air retravaill\u00e9 et d’un double silencieux arri\u00e8re, pour un plaisir de pilotage authentique.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le moteur boxer bicylindre et l’utilisation d’une transmission par cardan ont toujours \u00e9t\u00e9 la marque de fabrique des motos BMW. Fid\u00e8les \u00e0 cet h\u00e9ritage, les nouvelles BMW R 12 nineT et BMW R 12, pr\u00e9sent\u00e9es \u00e0 l’occasion de l’anniversaire des 100 ans de BMW Motorrad et \u00e0 la suite du d\u00e9voilement de la nouvelle BMW R 1300 GS reprennent \u00e0 leur tour cette architecture caract\u00e9ristique. Le moteur boxer refroidi par air\/huile d’une cylindr\u00e9e de 1 170 cm3<\/sup>, d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 dans de nombreux mod\u00e8les BMW Motorrad, offre 109 ch (80 kW) \u00e0 7 000 tr\/min dans la BMW R 12 nineT et 95 ch (70 kW) \u00e0 6 500 tr\/min dans la BMW R 12. <\/p>\n\n\n\n

En plus de la refonte compl\u00e8te du cadre, les nouveaux mod\u00e8les \u00ab R 12 \u00bb disposent d\u00e9sormais d\u2019un nouveau syst\u00e8me d\u2019admission d\u2019air. Il est \u00e0 pr\u00e9sent enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9 sous la selle. Le syst\u00e8me d’\u00e9chappement \u00ab Twin Pipe \u00bb mont\u00e9 \u00e0 gauche \u00e0 double silencieux \u00e0 embouts coniques s\u2019int\u00e8gre \u00e0 la fois au look d’un roadster sportif et \u00e0 celui d’un cruiser aux inspirations classiques.<\/p>\n\n\n\n

Nouveau cadre \u00e0 treillis tubulaire en acier.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La pi\u00e8ce ma\u00eetresse des nouveaux mod\u00e8les \u00ab R 12 \u00bb est le nouveau cadre \u00e0 treillis tubulaire en acier. Ce cadre diff\u00e8re de celui de la BMW R nineT, qui comportait un cadre principal en deux parties distinctes (avant et arri\u00e8re). Le nouveau cadre monobloc principal, offre un poids r\u00e9duit et conf\u00e8re aux nouveaux mod\u00e8les une apparence plus \u00e9pur\u00e9e et renforce son look d\u2019inspiration classique. La boucle arri\u00e8re, \u00e9galement en acier tubulaire, est boulonn\u00e9e au cadre principal.<\/p>\n\n\n\n

Nouveaux compteurs circulaires de conception classique et prises USB-C et 12 V de s\u00e9rie. Affichage num\u00e9rique disponible en option.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La nouvelle BMW R 12 nineT est \u00e9quip\u00e9e de deux compteurs analogiques circulaires pour la vitesse et le r\u00e9gime moteur, d’un port USB-C sur la partie gauche et d’une prise 12 V sur la partie droite. L’instrumentation d\u2019origine de la nouvelle BMW R 12 se compose, quant \u00e0 elle, d\u2019un simple compteur de vitesse analogique. Elle peut cependant \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d\u2019un second compteur optionnel permettant d\u2019afficher le r\u00e9gime moteur comme sur la BMW R 12 nineT.<\/p>\n\n\n\n

En option, les deux motos peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es d\u2019un compteur digital rectangulaire plus moderne.<\/p>\n\n\n\n

Les nouvelles BMW R 12 nineT et BMW R 12 arborent chacune un design d\u2019inspiration classique et une ergonomie optimale.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"R12<\/figure>\n\n\n\n

Sur la BMW R 12 nineT, le r\u00e9servoir en aluminium \u00e0 la texture bross\u00e9e sur les parties lat\u00e9rales et la monoselle avec dosseret, disponible en option, cr\u00e9ent un look dynamique. L’ergonomie am\u00e9lior\u00e9e par rapport \u00e0 sa pr\u00e9c\u00e9dente version est principalement due au r\u00e9servoir raccourci et affin\u00e9 de 30 mm. Le pilote peut se positionner plus pr\u00e8s du guidon, b\u00e9n\u00e9ficier d’un meilleur contact au niveau des genoux et ainsi adopter une position globalement plus inclin\u00e9e vers l’avant de la moto.<\/p>\n\n\n\n

Sur la nouvelle BMW R 12, le r\u00e9servoir en acier en forme de goutte d\u2019eau, qui rappelle les \u00ab Toaster Tanks \u00bb des mod\u00e8les BMW des ann\u00e9es 1970, forme une ligne descendante qui se prolonge via la selle jusqu\u2019au garde-boue arri\u00e8re. La jante avant de 19 pouces et celle de 16 pouces \u00e0 l\u2019arri\u00e8re compl\u00e8tent harmonieusement l\u2019ensemble. Le design d\u2019inspiration classique du cruiser se refl\u00e8te \u00e9galement dans la position assise d\u00e9contract\u00e9e avec une faible hauteur de selle et un guidon large.<\/p>\n\n\n\n

Les BMW R 12 nineT et R 12 sont chacune disponible en trois coloris attrayants :<\/strong><\/h3>\n\n\n\n