Fi\u00e8re de ses quatre titres obtenus aux \u00ab Engines of the Year Awards \u00bb BMW tient \u00e0 rappeler les trois technologies de suralimentation que regroupe le terme Twin Power turbo.
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\nVoici succinctement les trois modes de suralimentation:
\n-Un seul turbocompresseur actionn\u00e9 par deux flux d\u2019\u00e9chappement (exemple : BMW 535i avec technologie Twin Scroll).
\n-Deux petits turbocompresseurs de m\u00eame taille (exemple : BMW 750i).
\n-Un grand et un petit turbocompresseur avec suralimentation \u00e0 \u00e9tage (exemple : BMW 123d).
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<\/br> BMW TwinPower Turbo : deux turbocompresseurs de m\u00eame taille<\/strong> BMW TwinPower Turbo : deux turbocompresseurs de taille diff\u00e9rente<\/strong> Fi\u00e8re de ses quatre titres obtenus aux \u00ab Engines of the Year Awards \u00bb BMW tient \u00e0 rappeler les trois technologies de suralimentation que regroupe le terme Twin Power turbo. Voici succinctement les trois modes de suralimentation: -Un seul turbocompresseur actionn\u00e9 par deux flux d\u2019\u00e9chappement (exemple : BMW 535i avec technologie Twin Scroll). -Deux petits […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15046,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[11],"tags":[12,351,350],"class_list":["post-1581","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","tag-bmw","tag-suralimentation","tag-twinpower-turbo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1581","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1581"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1581\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15046"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1581"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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\nBMW TwinPower Turbo : un turbocompresseur, deux flux d\u2019\u00e9chappement.<\/strong>
\nSont concern\u00e9s par ce mode de suralimentation, le six cylindres en ligne essence de 306 ch des mod\u00e8les BMW 135i, BMW 335i, BMW 535i, BMW X3 xDrive35i, BMW X5 xDrive35i et BMW X6xDrive35i. Ce bloc est dot\u00e9 d’un trubocompresseur actionn\u00e9 par deux flux d’\u00e9chappement. Appel\u00e9e \u00ab Twin Scroll \u00bb, cette technologie \u00ab boost \u00bb la r\u00e9activit\u00e9 du compresseur qui assure alors une double suralimentation. Cela n\u00e9cessite moins d\u2019espace que deux compresseurs et contribue aussi \u00e0 la r\u00e9duction du poids.
\nAssoci\u00e9e \u00e0 l\u2019injection directe haute pr\u00e9cision et au syst\u00e8me VALVETRONIC (lev\u00e9e en continu des soupapes d\u2019admission), cette technologie est \u00e0 l\u2019origine d\u2019une augmentation de la puissance et du couple, le tout en conservant une consommation mesur\u00e9e.
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\nSont concern\u00e9s par ce mode de suralimentation les six cylindres des BMW Z4 sDrive35i (306 ch\/225 kW), BMW Z4 sDrive35is (340 ch\/250 kW) et BMW 740i (326 ch\/240kW), les huit cylindres essence des BMW 750i, BMW X5 xDrive50i, BMW X6 xDrive50i (407 ch\/300 kW) et le douze cylindres de la BMW 760i (544 ch\/400 kW). Cette technologie n\u00e9cessite deux turbocompresseurs de m\u00eame taille. Ils sont mont\u00e9s en parall\u00e8le et alimentent chacun la moiti\u00e9 des cylindres en air pr\u00e9-comprim\u00e9.
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\nSont concern\u00e9s par ce mode de suralimentation le quatre cylindres Diesel des BMW 123d et BMW X1 xDrive23d (204 ch\/150 kW) ainsi que le six cylindres en ligne Diesel \u00e9quipant les mod\u00e8les BMW 335d, BMW 535d, BMW 635d, BMW 740d, BMW X5 xDrive40d et BMW X6 xDrive40d (306 ch\/225 kW). Sur ces blocs \u00e0 allumage spontan\u00e9, la suralimentation est assur\u00e9e par un petit et un grand turbocompresseur mont\u00e9s en s\u00e9rie (suralimentation \u00e0 \u00e9tages). Ce syst\u00e8me permet d’obtenir de bonnes performances tout en limitant la consommation. <\/p>\n![\"bmw-twinpower-turbo\"](\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/bmw-twinpower-turbo-3.jpg\" "\\"bmw-twinpower-turbo\\"")
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