![\"R\u00e9tromobile](\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/P0023363-1024x652.jpg\")
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A l’occasion de sa participation au salon Retromobile 2019, BMW Group Classic a annonc\u00e9 que des services encore plus pouss\u00e9s seront propos\u00e9s aux propri\u00e9taires de voitures anciennes en France. Ainsi, le r\u00e9seau international de concessionnaires certifi\u00e9s BMW Classic sera \u00e9tendu \u00e0 certains sites fran\u00e7ais. Les concessionnaires certifi\u00e9s BMW Classic offriront aux amateurs et aux propri\u00e9taires d’automobiles classiques des services complets dans les domaines de la r\u00e9paration, de la restauration et de la distribution de pi\u00e8ces ainsi que des conseils d’experts concernant l’achat et la vente de v\u00e9hicules. Le r\u00e9seau de concessionnaires certifi\u00e9s BMW Classic dispose actuellement de sites en Allemagne, en Autriche, en Italie, en Pologne, au Portugal, en Belgique et aux Etats-Unis.<\/p>\n
Autrefois pr\u00e9curseur, aujourd’hui classique : la BMW Z1.<\/strong><\/p>\n Le plaisir de conduire \u00e0 deux a toujours \u00e9t\u00e9 la marque distinctive du roadster de marque BMW. Il y a une trentaine d’ann\u00e9es, les premiers mod\u00e8les BMW Z1 \u00e9taient livr\u00e9s aux clients. Cette biplace \u00e9tait \u00e0 l’origine un projet de d\u00e9veloppement de BMW Technik GmbH, qui l’a utilis\u00e9 pour rassembler des connaissances sur les structures et mat\u00e9riaux innovants. La carrosserie en plastique reposant sur un ch\u00e2ssis autoportant en acier, les portes escamotables et l\u2019agilit\u00e9 ont imm\u00e9diatement suscit\u00e9 l’enthousiasme, qui est partag\u00e9 aujourd’hui par les fans de Youngtimers et de classiques.<\/p>\n L’une des 8 000 BMW Z1 livr\u00e9es en 1991 sera expos\u00e9e \u00e0 R\u00e9tromobile 2019, et mise en vente. Bien que le v\u00e9hicule fid\u00e8lement restaur\u00e9 soit sur le point de devenir un Oldtimer, il est d\u00e9j\u00e0 l’un des objets de collection les plus convoit\u00e9s de l’histoire des mod\u00e8les de la marque. La comparaison de la BMW Z1 avec la nouvelle BMW Z4 montre \u00e9galement l’attrait universel d’une voiture de sport d\u00e9couvrable conserve son attrait \u00e0 l’heure actuelle.<\/p>\n <\/p>\n BMW 507 : Sport et luxe en plein air – et sur l’eau.<\/strong><\/p>\n Pr\u00e8s de trois d\u00e9cennies et demie avant le lancement de la BMW Z1, il \u00e9tait possible d\u2019admirer pour la premi\u00e8re fois un autre roadster l\u00e9gendaire. La BMW 507, d\u00e9voil\u00e9e au Salon international de l’automobile de Francfort en 1955, incarne le dynamisme, l’\u00e9l\u00e9gance et le luxe selon BMW. Pour souligner l’exclusivit\u00e9 de son roadster, BMW a command\u00e9 en 1957 un hors-bord au chantier naval de Starnberg A. Rambeck, bas\u00e9 sur le style du roadster avec de nombreuses caract\u00e9ristiques de design. Il \u00e9tait propuls\u00e9 par le moteur du bateau BMW 401, qui avait \u00e9t\u00e9 d\u00e9riv\u00e9 du moteur automobile et qui avec 150 ch, avait exactement la m\u00eame puissance que le moteur huit cylindres de la BMW 507. Ce sp\u00e9cimen unique a \u00e9t\u00e9 longtemps consid\u00e9r\u00e9 comme perdu, puis red\u00e9couvert il y a quelques ann\u00e9es et restaur\u00e9 au chantier naval de Rambeck. A R\u00e9tromobile 2019, BMW Group Classic pr\u00e9sente le Roadster et le bateau ainsi que la nouvelle BMW S\u00e9rie 8 Cabriolet, qui est la synth\u00e8se de la sportivit\u00e9, du luxe et du plaisir de conduite actuel.<\/p>\n <\/p>\n Racing Cars BMW Junior Team et Procar Series.<\/strong><\/p>\n Deux v\u00e9hicules de comp\u00e9tition exceptionnels rappellent l’\u00e9poque glorieuse des ann\u00e9es 1970 dans le sport automobile avec deux v\u00e9hicules de comp\u00e9tition exceptionnels. Une BMW 320 construite selon la r\u00e9glementation du Groupe 5 est pr\u00e9sent\u00e9e en hommage \u00e0 une \u00e9poque couronn\u00e9e de succ\u00e8s de la marque dans le sport automobile de tourisme. Ailerons avant et arri\u00e8re, et passages de roues \u00e9largies au style flamboyant caract\u00e9risent le v\u00e9hicule de comp\u00e9tition d\u00e9velopp\u00e9 sur la base de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la BMW S\u00e9rie 3. Sous le capot, la voiture est propuls\u00e9e par un moteur de Formule 2, qui g\u00e9n\u00e8re une puissance de 300 ch \u00e0 partir d’une cylindr\u00e9e de 2,0 litres. En 1977, BMW a particip\u00e9 au championnat allemand de course (DRM) avec la nouvelle voiture de tourisme. En m\u00eame temps, cela a constitu\u00e9 la rampe de lancement d’une nouvelle forme de promotion pour les jeunes pilotes. Eddie Cheever, Marc Surer et Manfred Winkelhock ont fait partie de l’\u00e9quipe BMW Junior contre des pilotes \u00e9tablis de classe mondiale. Ils sont devenus les chouchous du public et ont r\u00e9colt\u00e9 en parall\u00e8le un record de points.<\/p>\n <\/p>\n Deux ans plus tard, les pilotes se sont align\u00e9s au d\u00e9part des premi\u00e8res courses de la s\u00e9rie Procar initi\u00e9e par BMW. Une \u00e9tape id\u00e9ale pour mettre \u00e0 l’\u00e9preuve la version racing de la BMW M1. Dans la s\u00e9rie Procar, les pilotes de Formule 1 et les pilotes de voitures de tourisme se sont affront\u00e9s dans des v\u00e9hicules de conception identique, \u00e9quip\u00e9s de moteurs de 470 ch. Les courses ont eu lieu en 1979 et 1980 dans le cadre de l’\u00e9chauffement des championnats du monde de Formule 1 en Europe et ont connu un grand succ\u00e8s aupr\u00e8s d’un large public. Cette Procar de la collection BMW Group Classic est pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 R\u00e9tromobile 2019.<\/p>\n <\/p>\n Pi\u00e8ces de collection r\u00e9volutionnaires avec moteur Boxer.<\/strong><\/p>\n Les connaisseurs et les collectionneurs de deux-roues historiques seront ravis des expositions pr\u00e9sent\u00e9es dans la section du stand d’exposition consacr\u00e9e aux deux-roues classiques de BMW Motorrad. Parmi les v\u00e9hicules pr\u00e9sent\u00e9s une BMW R51\/3 des ann\u00e9es 1950 et une BMW R 60\/5 de la s\u00e9rie des motos de tourisme pr\u00e9sent\u00e9e en 1969. La BMW R 51\/3 a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e sur le march\u00e9 en 1951. Son moteur Boxer \u00e0 deux cylindres enti\u00e8rement redessin\u00e9, d’une cylindr\u00e9e de 500 centim\u00e8tres cubes, \u00e9tait \u00e9galement une nouveaut\u00e9 et a impressionn\u00e9 les amateurs d\u00e8s le d\u00e9part par ses performances et son haut niveau de fiabilit\u00e9. BMW a \u00e9galement explor\u00e9 de nouvelles avenues avec la s\u00e9rie \/5. Les mod\u00e8les BMW R 50\/5, BMW R 60\/5 et BMW R 75\/5 au design moderne ont \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9s d’un tout nouveau ch\u00e2ssis int\u00e9grant une fourche t\u00e9lescopique pour la roue avant et une suspension arri\u00e8re r\u00e9glable. Parmi les autres innovations, citons le d\u00e9marreur \u00e9lectrique et le fait que, pour la premi\u00e8re fois, les clients avaient le choix entre diff\u00e9rentes couleurs. Le lancement de la s\u00e9rie \/5 a \u00e9galement marqu\u00e9 l’ach\u00e8vement du transfert de la production de motos de Munich \u00e0 Berlin.<\/p>\n <\/p>\n Aper\u00e7u du Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019.<\/strong><\/p>\n De plus, les visiteurs de R\u00e9tromobile 2019 peuvent se mettre dans l’ambiance d’un moment fort dans le calendrier des \u00e9v\u00e9nements de la communaut\u00e9 mondiale des amateurs de voitures anciennes. Le BMW Group Classic pr\u00e9sentera le programme du Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019. Le concours d\u2019\u00e9l\u00e9gance pour automobiles et motos historiques aura lieu du 24 au 26 mai 2019 \u00e0 Cernobbio dans le nord de l’Italie. Sa devise est \u00ab\u00a0La Symphonie des Moteurs – 90 ans du Concorso d’Eleganza Villa d’Este & BMW Automobiles\u00a0\u00bb. C’est un rappel \u00e0 la fois des d\u00e9buts du salon de l’automobile sur le lac de C\u00f4me et des origines de la production automobile de BMW.<\/p>\n <\/p>\n Pour tout renseignement sur la gamme BMW \u00e0 Montpellier, Mont\u00e9limar et Valence : 0.805.02.14.14 (Num\u00e9ro gratuit)<\/strong><\/span><\/a> du lundi au dimanche de 9h00 \u00e0 22h00<\/p>\n Pendant cinq jours, Paris devient la capitale des voitures et des motos anciennes. Du 6 au 10 f\u00e9vrier 2019, les amateurs et les acheteurs d’automobiles et de motos classiques trouveront au salon R\u00e9tromobile 2019 tout ce dont ils ont envie. Avec BMW France et les Clubs BMW fran\u00e7ais, BMW Group Classic pr\u00e9sente plusieurs chapitres passionnants […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":16439,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"664","footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-16435","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16435"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16435\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"R\u00e9tromobile](\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/P0047250-1024x652.jpg\")
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