{"id":1806,"date":"2010-11-19T09:33:28","date_gmt":"2010-11-19T07:33:28","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/?p=1806"},"modified":"2011-01-04T22:00:15","modified_gmt":"2011-01-04T20:00:15","slug":"nouvelle-bmw-m5-2011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/nouvelle-bmw-m5-2011\/","title":{"rendered":"NOUVELLE BMW M5 2011: Virage philosophique"},"content":{"rendered":"<p>Pr\u00e9vue pour le printemps prochain, la future g\u00e9n\u00e9ration de cette routi\u00e8re endiabl\u00e9e sera anim\u00e9e par un V8 biturbo de 580 ch.<br \/>\n <br \/>\nCes derniers temps, le d\u00e9partement Motosports de BMW ne manque pas d&rsquo;activit\u00e9. Il ach\u00e8ve le d\u00e9veloppement de son premier coup\u00e9 compact sportif, la S\u00e9rie 1 M Coup\u00e9, pr\u00e9sent\u00e9e au prochain salon de Detroit. Tout en travaillant d&rsquo;arrache-pied sur un mod\u00e8le plus traditionnel : la future M5, qui devrait d\u00e9barquer \u00e0 Gen\u00e8ve, au printemps prochain. Si l&rsquo;appellation est famili\u00e8re, l&rsquo;aspect m\u00e9canique est cependant plus surprenant. Le V10 atmosph\u00e9rique assoiff\u00e9 de haut r\u00e9gime, fiert\u00e9 de l&rsquo;ancienne g\u00e9n\u00e9ration ? Il sera bient\u00f4t r\u00e9serv\u00e9 aux mod\u00e8les de collection. La marque a choisi de le remplacer par une m\u00e9canique suraliment\u00e9e de plus faible cylindr\u00e9e, emprunt\u00e9e aux iconoclastes X5 M et X6 M. M\u00eame si ce changement est surtout motiv\u00e9 par la volont\u00e9 d&rsquo;abaisser les consommations, il sera cependant difficile de hurler au scandale<br \/>\n<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/m5_2011.jpg\" alt=\"m5_2011\" title=\"m5_2011\" width=\"600\" height=\"364\" class=\"size-full wp-image-1807\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/m5_2011.jpg 600w, https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/m5_2011-480x291.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 600px, 100vw\" \/><br \/>\n<br \/>\nAvec 580 ch, le V8 4.4 biturbo de la future M5 sera en effet bien plus costaud que le V10 5.0 de 507 ch qui l&rsquo;a pr\u00e9c\u00e9d\u00e9. Et le progr\u00e8s sera encore plus marqu\u00e9 c\u00f4t\u00e9 couple, puisque le nouveau venu devrait d\u00e9passer 680 Nm.<br \/>\nLes Jaguar XFR et Mercedes E 63 AMG sont donc distanc\u00e9es. Pour enfoncer le clou, la routi\u00e8re BMW d\u00e9gaine deux autre atouts : elle devrait disposer d&rsquo;une bo\u00eete \u00e0 double embrayage DKG, plus rapide que les transmissions \u00e0 convertisseur de ses rivales, et de quatre roues directrices, qui promettent une efficacit\u00e9 redoutable.<br \/>\n<br \/>\nBref, la future M5 est bien d\u00e9cid\u00e9e \u00e0 pr\u00e9server la r\u00e9putation de son blason. Tout comme sa proche parente, la M6, qui empruntera la m\u00eame m\u00e9canique et est, elle aussi, en pleine phase de d\u00e9veloppement.<br \/>\n<br \/>\nSource: automobile-magazine.fr<br \/>\nAuteur : Yohann Leblanc<\/p>\n<span class=\"et_bloom_bottom_trigger\"><\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pr\u00e9vue pour le printemps prochain, la future g\u00e9n\u00e9ration de cette routi\u00e8re endiabl\u00e9e sera anim\u00e9e par un V8 biturbo de 580 ch. Ces derniers temps, le d\u00e9partement Motosports de BMW ne manque pas d&rsquo;activit\u00e9. Il ach\u00e8ve le d\u00e9veloppement de son premier coup\u00e9 compact sportif, la S\u00e9rie 1 M Coup\u00e9, pr\u00e9sent\u00e9e au prochain salon de Detroit. 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