{"id":2398,"date":"2011-02-15T10:37:11","date_gmt":"2011-02-15T08:37:11","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/?p=2398"},"modified":"2011-03-21T22:08:11","modified_gmt":"2011-03-21T20:08:11","slug":"la-bmw-active-e-a-geneve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/la-bmw-active-e-a-geneve\/","title":{"rendered":"BMW Active E : Salon de Gen\u00e8ve 2011"},"content":{"rendered":"

A Gen\u00e8ve, le concept Vision ConnectedDrive ne sera pas seul sur le stand BMW. Apr\u00e8s l’exp\u00e9rience MINI E, Munich poursuit ses travaux pratique avec l’ActiveE<\/strong>, une \u00ab\u00a01\u00a0\u00bb Coup\u00e9 \u00e9lectrique de (petite) s\u00e9rie.
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\nAvec la MINI E, BMW avait d\u00e9j\u00e0 men\u00e9 une \u00e9tude empirique extr\u00eamement instructive en confiant aux EtatsUnis et en Europe une flotte de 600 autos \u00e0 des particuliers et des entreprises tri\u00e9s sur le volet. En \u00e9change d’une location \u00e0 tarif pr\u00e9f\u00e9rentiel, les conducteurs se sont engag\u00e9s \u00e0 faire au constructeur des rapports fr\u00e9quents et d\u00e9taill\u00e9s sur leur utilisation de la voiture au quotidien, sa fiabilit\u00e9, son autonomie r\u00e9elle, ou leurs \u00e9ventuels griefs.
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\nSelon BMW, il en ressort que la d\u00e9sagr\u00e9able sensation de \u00ab\u00a0fil \u00e0 la patte\u00a0\u00bb propre aux voitures \u00e9lectriques actuelles (qui, MINI E incluse, offrent rarement un rayon d’action sup\u00e9rieur \u00e0 une grosse centaine de kilom\u00e8tres dans la pratique pour un temps de recharge de huit heures sur une prise 220 volts) s’estompe assez rapidement lorsque les utilisateurs ont pris la mesure des capacit\u00e9s de la voiture.
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\nAvec la BMW ActiveE<\/strong>, dont une premi\u00e8re version avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e voici un an, BMW r\u00e9\u00e9dite l’exp\u00e9rience en progressant vers une \u00ab\u00a0vraie\u00a0\u00bb voiture. Si la partie \u00e9lectrique est tr\u00e8s proche de celle de la MINI E, elle prend d\u00e9sormais place dans les entrailles d’une S\u00e9rie 1 Coup\u00e9, o\u00f9 elle trouve cette fois suffisamment de volume (juste devant le train arri\u00e8re) pour ne pas empi\u00e9ter sur les places arri\u00e8re (au nombre de deux) et pr\u00e9server un coffre utilisable de 200 litres (370 litres pour une S\u00e9rie 1 Coup\u00e9 standard). Avec 170 ch et 250 Nm, l’ActiveE passe de 0 \u00e0 100 km\/h en 9 secondes et offre une autonomie maximale de 160 km, au prix d’une vitesse maximale brid\u00e9e \u00e0 145 km\/h.
\nComme la MINI E, la BMW ActiveE<\/strong> sera mise d\u00e8s 2011 entre les mains d’un panel de conducteurs, au nombre de 1 000 entre les Etats-Unis, l’Europe et la Chine.
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\nLes connaissances accumul\u00e9es par BMW apr\u00e8s ces deux exp\u00e9riences sur le terrain seront r\u00e9utilis\u00e9es par le constructeur pour finaliser le d\u00e9veloppement d’une v\u00e9ritable citadine \u00e9lectrique (con\u00e7ue d\u00e8s le d\u00e9but comme telle et non sur la base d’un mod\u00e8le thermique existant), le projet Megacity.
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