{"id":39437,"date":"2024-11-13T09:00:00","date_gmt":"2024-11-13T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/?p=39437"},"modified":"2024-11-08T13:53:23","modified_gmt":"2024-11-08T11:53:23","slug":"bmw-3-0-csl-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/bmw-3-0-csl-2\/","title":{"rendered":"BMW 3.0 CSL : Entre h\u00e9ritage et performances"},"content":{"rendered":"\n

La BMW 3.0 CSL<\/strong> incarne l’h\u00e9ritage et le savoir-faire de BMW en mati\u00e8re de sport automobile. <\/p>\n\n\n\n

R\u00e9incarnation d\u2019un mod\u00e8le de l\u00e9gende, la nouvelle BMW 3.0 CSL<\/strong> est aujourd\u2019hui la BMW la plus rare et la plus ch\u00e8re de l’histoire. Avec une production limit\u00e9e \u00e0 50 unit\u00e9s num\u00e9rot\u00e9es et un prix de vente de 765 000\u20ac, elle se distingue par une exclusivit\u00e9 sans pr\u00e9c\u00e9dent. En France, seules deux unit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 vendues, dont la premi\u00e8re dans notre concession de Valence<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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\"BMW
BMW 3.0 CSL<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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L’histoire de la BMW 3.0 CSL<\/h2>\n\n\n\n
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H\u00e9ritage en course : la BMW 3.0 CSL sur les pistes<\/h3>\n\n\n\n
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N\u00e9e pour la course, la BMW 3.0 CSL<\/strong> a marqu\u00e9 l’histoire en devenant l\u2019une des voitures les plus victorieuses de BMW dans le championnat d\u2019Europe des voitures de tourisme : d\u00e8s 1973 elle remporte la premi\u00e8re \u00e9dition du championnat, s’en suivront ensuite 5 victoires cons\u00e9cutives de 1975 \u00e0 1979.<\/p>\n\n\n\n

La BMW 3.0 CSL<\/strong> de 2022 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue comme un hommage aux succ\u00e8s de son pr\u00e9d\u00e9cesseur, reprenant son ADN r\u00e9solument sportif et les codes qui ont fait sa r\u00e9ussite \u00e0 l’\u00e9poque.<\/p>\n\n\n\n

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D’o\u00f9 vient la BMW 3.0 CSL ?<\/h3>\n\n\n\n
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Pour comprendre pourquoi la BMW 3.0 CSL<\/strong> est entr\u00e9e dans la l\u00e9gende, il faut d’abord d\u00e9cortiquer son nom. Elle doit son appellation \u00e0 son moteur de 3.0 litres et \u00e0 son type \u00ab\u00a0Coup\u00e9, Sportif, L\u00e9ger\u00a0\u00bb, une terminologie que l’on attribue aux mod\u00e8les BMW M dont le poids a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9 pour \u00eatre adapt\u00e9 \u00e0 la comp\u00e9tition. Pour simplifier, on peut consid\u00e9rer que la BMW 3.0 CSL<\/strong> est une BMW M4<\/strong> sous st\u00e9ro\u00efdes !<\/p>\n\n\n\n

Avec de tels attributs, elle ne pouvait que devenir une r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de coup\u00e9s sportifs, red\u00e9finissant les standards de luxe et de performance.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 lire : Comprendre les noms des mod\u00e8les BMW<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9dit photo : Artcurial<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Design et esth\u00e9tique<\/h2>\n\n\n\n
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Carrosserie : une vision moderne d’un classique<\/h3>\n\n\n\n
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La BMW 3.0 CSL<\/strong> r\u00e9interpr\u00e8te les lignes de son a\u00een\u00e9e avec une allure \u00e0 la fois moderne et fid\u00e8le \u00e0 l\u2019originale. Sa carrosserie, bas\u00e9e sur celle de la BMW M4<\/strong>, affiche une face avant exclusive orn\u00e9e des couleurs embl\u00e9matiques de BMW M, en hommage au mod\u00e8le de 1972.<\/p>\n\n\n\n

Sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 est assur\u00e9e par l\u2019utilisation de CFRP (plastique renforc\u00e9 de fibres de carbone) pour toutes les pi\u00e8ces de carrosserie, conf\u00e9rant \u00e0 cette voiture un rapport poids\/puissance impressionnant.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 lire : BMW M, c’est quoi ?<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Innovations a\u00e9rodynamiques<\/h4>\n\n\n\n
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Voiture sportive oblige, l’a\u00e9rodynamisme a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la pr\u00e9sence de deux ailerons, comme sur le mod\u00e8le original de 1972. Les lignes de la BMW 3.0 CSL<\/strong> ont \u00e9t\u00e9 sculpt\u00e9es pour am\u00e9liorer la stabilit\u00e9 et le flux d’air afin d’offrir des performances exceptionnelles sur route comme sur piste.<\/p>\n\n\n\n

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GMK essaie la BMW 3.0 CSL<\/mark><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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\"Arri\u00e8re<\/figure>\n\n\n\n
\"Aileron<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
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D\u00e9tails embl\u00e9matiques<\/h4>\n\n\n\n
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Le caract\u00e8re unique et exclusif de cette \u00e9dition limit\u00e9e est soulign\u00e9 par les jantes dor\u00e9es et la double sortie d’\u00e9chappement qui rappellent l\u2019esth\u00e9tique du mod\u00e8le de course.<\/p>\n\n\n\n

Les phares LED jaunes renforcent le caract\u00e8re agressif de la BMW 3.0 CSL<\/strong> en lui donnant une allure plus sportive encore qui lui a valu d’\u00eatre surnomm\u00e9e la \u00ab\u00a0Batmobile\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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\"Jante<\/figure>\n\n\n\n
\"Dessus<\/figure>\n\n\n\n
\"Phare<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
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L’int\u00e9rieur en d\u00e9tails : un habitacle construit autour du conducteur<\/h3>\n\n\n\n
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L’int\u00e9rieur de la BMW 3.0 CSL<\/strong> combine sportivit\u00e9 et luxe, avec des mat\u00e9riaux comme le carbone et l’alcantara qui lui conf\u00e8rent une atmosph\u00e8re de haute performance. Les si\u00e8ges baquets Racing M Carbon renforcent l’exp\u00e9rience de conduite et permettent un maintien irr\u00e9prochable m\u00eame \u00e0 grande vitesse. <\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9tail qui fait tout la diff\u00e9rence ? C’est sans aucun doute le levier de vitesse blanc ivoire, similaire en tous points \u00e0 celui de la BMW 3.0 CSL<\/strong> originelle, ajoutant une touche de nostalgie.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 noter : \u00c0 l’instar de la BMW M4 CSL, la BMW 3.0 CSL<\/strong> est disponible en biplace uniquement pour permettre d’all\u00e9ger le v\u00e9hicule. N\u00e9anmoins l’espace restant est loin d’\u00eatre perdu, il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u sp\u00e9cialement pour accueillir 2 casques pour le pilote et son passager. <\/p>\n\n\n\n

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D\u00e9couvrir la BMW M4<\/mark><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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\"Levier<\/figure>\n\n\n\n
\"Si\u00e8ges<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
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Un concentr\u00e9 de technologies <\/h4>\n\n\n\n
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C\u00f4t\u00e9 technologies, la nouvelle BMW 3.0 CSL<\/strong> n’a rien de r\u00e9tro et dispose de tout le confort moderne avec plusieurs modes de conduites et de nombreuses variables d’ajustement du v\u00e9hicule pour une conduite optimale sur les pistes comme sur les routes.<\/p>\n\n\n\n

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\"Cockpit<\/figure>\n\n\n\n
\"Int\u00e9rieur<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
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Performance et ing\u00e9nierie<\/h2>\n\n\n\n
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Le moteur : c\u0153ur de la BMW 3.0 CSL<\/h3>\n\n\n\n
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\u00c9quip\u00e9e du moteur 6 cylindres le plus puissant jamais utilis\u00e9 sur une BMW M<\/strong> homologu\u00e9e pour la route, la BMW 3.0 CSL<\/strong> atteint une puissance impressionnante de 560 chevaux. Ce moteur est dot\u00e9 de la technologie M TwinPower Turbo, qui garantit des acc\u00e9l\u00e9rations exceptionnelles et une r\u00e9activit\u00e9 sans pareille.<\/p>\n\n\n\n

Son poids l\u00e9ger de 1 270 kg rendu possible gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation de mat\u00e9riaux de haute technologie, associ\u00e9 \u00e0 ses 560 chevaux, conf\u00e8re \u00e0 la BMW 3.0 CSL<\/strong> un rapport poids\/puissance exceptionnel qui d\u00e9cuple son efficacit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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\"Avant<\/figure>\n\n\n\n
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Maniabilit\u00e9 et dynamique de conduite<\/h3>\n\n\n\n
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La BMW 3.0 CSL<\/strong> offre une exp\u00e9rience de conduite ax\u00e9e sur la performance, avec une propulsion arri\u00e8re et une bo\u00eete manuelle \u00e0 6 rapports choisis pour r\u00e9pondre \u00e0 un objectif clair : permettre au conducteur de ressentir la route plus intens\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n

Pour assurer une ma\u00eetrise optimale du v\u00e9hicule, ce mod\u00e8le est \u00e9quip\u00e9 de freins M Carbon c\u00e9ramiques r\u00e9glables et du syst\u00e8me M Traction Control, renfor\u00e7ant la s\u00e9curit\u00e9 et la pr\u00e9cision sur la route.<\/p>\n\n\n\n

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Production limit\u00e9e et exclusivit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n
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Un mod\u00e8le en \u00e9dition limit\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n
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Avec seulement 50 unit\u00e9s produites dans le monde et 2 exemplaires vendus en France dont un dans notre concession de Valence, la BMW 3.0 CSL<\/strong> s’annon\u00e7ait d\u00e9j\u00e0 comme un mod\u00e8le ultra exclusif. <\/p>\n\n\n\n

Mais la marque ne s’est pas arr\u00eat\u00e9e l\u00e0 ! Chaque exemplaire de la BMW 3.0 CSL<\/strong> a \u00e9t\u00e9 num\u00e9rot\u00e9, de 0 \u00e0 50, pour renforcer son caract\u00e8re unique. <\/p>\n\n\n\n

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Sp\u00e9cificit\u00e9s de production et c\u00f4te \u00e0 la revente<\/h3>\n\n\n\n
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La BMW 3.0 CSL<\/strong> est propos\u00e9e \u00e0 un prix de vente initial de 765 00\u20ac qui en fait la BMW la plus ch\u00e8re et la plus rare de l’histoire de la marque. Ce prix s’explique par le temps de travail n\u00e9cessaire \u00e0 la production de chaque exemplaire, en effet, le constructeur r\u00e9v\u00e8le que chaque exemplaire a \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9 \u00e0 la main par une \u00e9quipe de 30 techniciens, n\u00e9cessitant jusqu’\u00e0 10 jours pour chaque v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n

C’est cette minutie dans la production qui permet \u00e0 cette voiture hors norme de se distinguer par ses finitions soign\u00e9es et ses \u00e9quipements exclusifs. <\/p>\n\n\n\n

Et quoi de mieux qu’un v\u00e9hicule d’exception pour susciter l’int\u00e9r\u00eat des collectionneurs les plus passionn\u00e9s ? Les tr\u00e8s rares exemplaires de la BMW 3.0 CSL<\/strong> qui ont \u00e9t\u00e9 mis en vente depuis sa sortie s’arrachent d\u00e9sormais pour plus d’1.2 millions d’euros, et ce chiffre impressionnant ne devrait cesser de croitre dans les ann\u00e9es \u00e0 venir !<\/p>\n\n\n\n

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\"Num\u00e9rotation<\/figure>\n\n\n\n
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Ce qu’il faut retenir : un h\u00e9ritage qui perdure<\/h2>\n\n\n\n
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La BMW 3.0 CSL<\/strong> est bien plus qu’une voiture sportive. Elle est un hommage \u00e0 l’h\u00e9ritage de BMW et une c\u00e9l\u00e9bration de la performance qui n’a pas fini de faire r\u00eaver les passionn\u00e9s d\u2019automobile.<\/p>\n\n\n\n

Avec son design iconique, ses performances in\u00e9gal\u00e9es et sa production limit\u00e9e, la BMW 3.0 CSL<\/strong> est et restera une l\u00e9gende dans l’histoire de l’automobile, incarnant parfaitement l’esprit de BMW.<\/p>\n\n\n\n

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\"BMW<\/figure>\n\n\n\n
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