{"id":42124,"date":"2026-09-14T08:00:00","date_gmt":"2026-09-14T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/?p=42124"},"modified":"2026-09-08T08:39:46","modified_gmt":"2026-09-08T06:39:46","slug":"nouvelle-bmw-serie-3-thermique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/nouvelle-bmw-serie-3-thermique\/","title":{"rendered":"Nouvelle BMW S\u00e9rie 3 : les versions thermiques se d\u00e9voilent"},"content":{"rendered":"\n

La BMW S\u00e9rie 3 s\u2019appr\u00eate \u00e0 ouvrir un nouveau chapitre de son histoire. Alors que la nouvelle BMW i3 incarne le versant 100 % \u00e9lectrique de cette g\u00e9n\u00e9ration, BMW confirme \u00e9galement le renouvellement de sa berline avec des motorisations thermiques quatre et six cylindres<\/strong>, associ\u00e9es \u00e0 une technologie d\u2019hybridation l\u00e9g\u00e8re 48 volts.<\/p>\n\n\n\n

Ces nouvelles versions effectuent actuellement leurs derniers essais au centre BMW Group de Miramas, dans le sud de la France. Une phase d\u00e9cisive avant leur arriv\u00e9e en production, durant laquelle les ing\u00e9nieurs BMW peaufinent notamment le comportement du ch\u00e2ssis, la pr\u00e9cision de conduite, l\u2019agilit\u00e9 et le confort.<\/p>\n\n\n\n

La future S\u00e9rie 3 thermique ne se contente toutefois pas de faire \u00e9voluer ses motorisations. Elle adoptera \u00e9galement le nouveau langage stylistique de la Neue Klasse<\/strong>, ainsi qu’une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de technologies embarqu\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

A lire \u00e9galement : BMW i3 2026 : la nouvelle berline \u00e9lectrique BMW Neue Klasse qui va r\u00e9volutionner la mobilit\u00e9<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Nouvelle<\/figure>\n\n\n\n

La BMW S\u00e9rie 3 conserve des moteurs quatre et six cylindres<\/h2>\n\n\n\n

BMW confirme ainsi sa volont\u00e9 de proposer plusieurs technologies de motorisation au sein de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de S\u00e9rie 3.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 c\u00f4t\u00e9 de la BMW i3 100 % \u00e9lectrique, la gamme comprendra des BMW S\u00e9rie 3 \u00e9quip\u00e9es de moteurs quatre et six cylindres<\/strong>. Ces motorisations b\u00e9n\u00e9ficieront de la technologie d\u2019hybridation l\u00e9g\u00e8re 48 volts<\/strong>, destin\u00e9e notamment \u00e0 am\u00e9liorer leur efficience.<\/p>\n\n\n\n

BMW n’a pas encore communiqu\u00e9 le d\u00e9tail des diff\u00e9rentes versions quatre cylindres qui composeront la gamme, ni leurs puissances ou leurs donn\u00e9es de consommation. La marque donne en revanche d\u00e9j\u00e0 de nombreuses informations concernant son futur mod\u00e8le M Performance : la BMW M350 xDrive<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Cette coexistence entre \u00e9lectrique et thermique illustre l’approche technologique retenue par BMW : proposer diff\u00e9rentes architectures de propulsion tout en cherchant \u00e0 conserver une identit\u00e9 commune en mati\u00e8re de design, de technologies et surtout de comportement routier.<\/p>\n\n\n\n

Un design Neue Klasse \u00e9galement pour les BMW S\u00e9rie 3 thermiques<\/h2>\n\n\n\n

L’arriv\u00e9e de la Neue Klasse ne concernera donc pas uniquement les mod\u00e8les \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle BMW S\u00e9rie 3 thermique reprendra elle aussi les grands principes du nouveau langage stylistique BMW<\/strong>. La face avant embl\u00e9matique de la marque sera notamment r\u00e9interpr\u00e9t\u00e9e autour d’une nouvelle signature lumineuse, tandis que les proportions caract\u00e9ristiques de la S\u00e9rie 3 resteront bien pr\u00e9sentes.<\/p>\n\n\n\n

BMW annonce notamment un empattement allong\u00e9, des porte-\u00e0-faux courts et des surfaces davantage sculpt\u00e9es. La silhouette conservera ainsi les codes de la berline tricorps tout en les faisant \u00e9voluer vers la nouvelle identit\u00e9 visuelle de la marque.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 quelques diff\u00e9rences directement li\u00e9es \u00e0 leur architecture m\u00e9canique, la BMW i3 et les nouvelles S\u00e9rie 3 thermiques partageront donc une identit\u00e9 particuli\u00e8rement proche.<\/p>\n\n\n\n

A lire \u00e9galement : BMW Neue Klasse : Une r\u00e9volution technologique et \u00e9lectrique<\/a><\/p>\n\n\n\n

Un habitacle profond\u00e9ment renouvel\u00e9 avec BMW Panoramic iDrive<\/h2>\n\n\n\n

Cette transformation se poursuivra \u00e0 l’int\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n

Les versions thermiques profiteront elles aussi de l’environnement num\u00e9rique d\u00e9velopp\u00e9 avec la Neue Klasse. La nouvelle S\u00e9rie 3 int\u00e9grera ainsi le BMW Panoramic iDrive<\/a><\/strong>, associ\u00e9 au BMW Operating System X<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d’interface fait \u00e9voluer la mani\u00e8re dont les informations sont pr\u00e9sent\u00e9es au conducteur et dont celui-ci interagit avec son v\u00e9hicule. Elle permettra ainsi aux futures S\u00e9rie 3 thermiques de b\u00e9n\u00e9ficier des \u00e9volutions technologiques introduites avec la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de mod\u00e8les BMW, malgr\u00e9 une architecture de propulsion diff\u00e9rente de celle de la BMW i3 \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

Le plaisir de conduire reste au c\u0153ur du d\u00e9veloppement de la S\u00e9rie 3<\/h2>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 du design et de la technologie embarqu\u00e9e, BMW concentre une part importante du d\u00e9veloppement sur ce qui constitue historiquement l’une des signatures de la S\u00e9rie 3 : son comportement routier.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s des essais hivernaux r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 Arjeplog, dans le nord de la Su\u00e8de, et des s\u00e9ances de validation sur la boucle Nord du N\u00fcrburgring, les prototypes poursuivent actuellement leur mise au point \u00e0 Miramas.<\/p>\n\n\n\n

Les ing\u00e9nieurs disposent sur ce site de plusieurs types de pistes et de rev\u00eatements afin de travailler sur l’agilit\u00e9, la dynamique transversale, la pr\u00e9cision de conduite ou encore le confort de suspension.<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration b\u00e9n\u00e9ficiera notamment d’un empattement plus long et de voies avant et arri\u00e8re \u00e9largies<\/strong>, avec une r\u00e9partition des masses proche de l’\u00e9quilibre entre les deux essieux.<\/p>\n\n\n\n

La S\u00e9rie 3 conservera un essieu avant \u00e0 jambes de suspension \u00e0 double articulation et un essieu arri\u00e8re \u00e0 cinq bras. De nouveaux amortisseurs seront propos\u00e9s de s\u00e9rie, tandis qu’une suspension M adaptative<\/strong> sera \u00e9galement disponible.<\/p>\n\n\n\n

BMW annonce par ailleurs une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de son syst\u00e8me de freinage int\u00e9gr\u00e9 ainsi qu’une optimisation de la d\u00e9multiplication de la direction.<\/p>\n\n\n\n

BMW M350 xDrive : 443 ch au sommet de la gamme thermique<\/h2>\n\n\n\n

C’est pour le moment la version sur laquelle BMW communique le plus pr\u00e9cis\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle BMW M350 xDrive<\/strong> constituera le mod\u00e8le le plus sportif de la gamme S\u00e9rie 3 thermique. Elle sera \u00e9galement la seule version annonc\u00e9e avec un moteur six cylindres en ligne<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Son moteur BMW TwinPower Turbo de 3,0 litres sera associ\u00e9 \u00e0 une hybridation l\u00e9g\u00e8re 48 volts pour atteindre une puissance cumul\u00e9e de 443 ch (326 kW)<\/strong> et un couple maximal de 580 Nm<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La transmission sera confi\u00e9e \u00e0 une bo\u00eete BMW Steptronic \u00e0 huit rapports et au syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale BMW xDrive.<\/p>\n\n\n\n

BMW annonce un 0 \u00e0 100 km\/h en 4,1 secondes<\/strong> et une vitesse maximale de 250 km\/h. La M350 xDrive disposera \u00e9galement de s\u00e9rie de la suspension M adaptative, du diff\u00e9rentiel M Sport et d’une direction DirectDrive \u00e0 d\u00e9multiplication variable.<\/p>\n\n\n\n

Les principales caract\u00e9ristiques annonc\u00e9es de la BMW M350 xDrive<\/h3>\n\n\n\n
Caract\u00e9ristique<\/th>BMW M350 xDrive<\/th><\/tr>
Moteur<\/td>6 cylindres en ligne BMW TwinPower Turbo 3,0 l<\/td><\/tr>
\u00c9lectrification<\/td>Hybridation l\u00e9g\u00e8re 48 V<\/td><\/tr>
Puissance cumul\u00e9e<\/td>443 ch (326 kW)<\/td><\/tr>
Couple maximal<\/td>580 Nm<\/td><\/tr>
Transmission<\/td>BMW xDrive<\/td><\/tr>
Bo\u00eete de vitesses<\/td>Steptronic 8 rapports<\/td><\/tr>
0 \u00e0 100 km\/h<\/td>4,1 s<\/td><\/tr>
Vitesse maximale<\/td>250 km\/h<\/td><\/tr>
D\u00e9but de production annonc\u00e9<\/td>Second semestre 2026<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Ces donn\u00e9es concernent encore un v\u00e9hicule en cours de d\u00e9veloppement. BMW pr\u00e9cise que les valeurs WLTP d\u00e9finitives de consommation et d’\u00e9missions seront communiqu\u00e9es ult\u00e9rieurement.<\/p>\n\n\n\n

Une fonction \u00ab Drift Moment \u00bb in\u00e9dite sur la BMW M350 xDrive<\/h2>\n\n\n\n
\"Nouvelle<\/figure>\n\n\n\n

La M350 xDrive introduira \u00e9galement une nouveaut\u00e9 jusqu’ici r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 des mod\u00e8les BMW M particuli\u00e8rement performants : la possibilit\u00e9 d’adopter un comportement enti\u00e8rement orient\u00e9 vers les roues arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Baptis\u00e9e \u00ab Drift Moment \u00bb<\/strong>, cette fonction pourra \u00eatre activ\u00e9e depuis l’\u00e9cran central. Elle permettra de transmettre l’int\u00e9gralit\u00e9 du couple moteur aux roues arri\u00e8re gr\u00e2ce \u00e0 une gestion sp\u00e9cifique de la transmission xDrive, associ\u00e9e \u00e0 la d\u00e9sactivation du contr\u00f4le dynamique de stabilit\u00e9 DSC.<\/p>\n\n\n\n

BMW pr\u00e9voit son introduction progressive \u00e0 partir de 2027<\/strong>. Particularit\u00e9 int\u00e9ressante : les M350 xDrive d\u00e9j\u00e0 livr\u00e9es pourront \u00e9galement en b\u00e9n\u00e9ficier gr\u00e2ce \u00e0 une mise \u00e0 jour \u00e0 distance Remote Software Upgrade.<\/p>\n\n\n\n

Une nouvelle architecture \u00e9lectronique pour les versions thermiques<\/h2>\n\n\n\n

La r\u00e9volution technologique de cette nouvelle S\u00e9rie 3 ne se limite pas \u00e0 sa version \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

Les mod\u00e8les thermiques disposeront d’une nouvelle architecture de contr\u00f4le dynamique BMW<\/strong>, sp\u00e9cifiquement adapt\u00e9e \u00e0 leurs caract\u00e9ristiques m\u00e9caniques. Elle assurera notamment la coordination des fonctions li\u00e9es \u00e0 l’agilit\u00e9 et \u00e0 la transmission int\u00e9grale.<\/p>\n\n\n\n

Cette architecture diff\u00e8re du BMW Heart of Joy<\/strong> d\u00e9velopp\u00e9 sp\u00e9cifiquement pour la technologie \u00e9lectrique BMW eDrive de sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la BMW i3. L’objectif reste n\u00e9anmoins similaire : coordonner plus \u00e9troitement les diff\u00e9rents syst\u00e8mes du v\u00e9hicule afin d’am\u00e9liorer la r\u00e9activit\u00e9, la pr\u00e9cision et le plaisir de conduite.<\/p>\n\n\n\n

La technologie BMW EfficientDynamics<\/a><\/strong> restera \u00e9galement au c\u0153ur des versions thermiques. Elle associera notamment le r\u00e9seau \u00e9lectrique 48 volts, le My Mode \u00ab Efficient \u00bb, une gestion active des volets d’air et une nouvelle fonction \u00ab Efficiency Coach \u00bb, charg\u00e9e de fournir au conducteur des recommandations pour adopter une conduite plus efficiente.<\/p>\n\n\n\n

Quand arrivera la nouvelle BMW S\u00e9rie 3 thermique ?<\/h2>\n\n\n\n

La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration est d\u00e9sormais dans une phase avanc\u00e9e de son d\u00e9veloppement. BMW annonce que la production de la BMW M350 xDrive d\u00e9butera au cours du second semestre 2026<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

De nombreuses informations restent toutefois \u00e0 d\u00e9couvrir concernant le reste de la gamme thermique. BMW n’a notamment pas encore d\u00e9taill\u00e9 les diff\u00e9rentes motorisations quatre cylindres, leurs niveaux de puissance ou leurs consommations WLTP.<\/p>\n\n\n\n

Une chose est d\u00e9j\u00e0 acquise : malgr\u00e9 l’arriv\u00e9e de la BMW i3 \u00e9lectrique et de la Neue Klasse, le moteur thermique conserve une place dans la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de BMW S\u00e9rie 3<\/strong>. Avec l’hybridation l\u00e9g\u00e8re 48 volts, une nouvelle architecture de contr\u00f4le dynamique et les technologies num\u00e9riques de la Neue Klasse, BMW entend ainsi faire \u00e9voluer sa berline historique sans renoncer aux caract\u00e9ristiques qui ont construit sa r\u00e9putation.<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle BMW S\u00e9rie 3 thermique associera ainsi une architecture m\u00e9canique famili\u00e8re \u00e0 une g\u00e9n\u00e9ration enti\u00e8rement renouvel\u00e9e de technologies, de design et d’interfaces num\u00e9riques.<\/p>\n\n\n\n

A lire \u00e9galement : BMW S\u00e9rie 3 : 50 ans de succ\u00e8s pour une ic\u00f4ne de l\u2019automobile premium<\/a><\/p>\n\n\n\n

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La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de BMW S\u00e9rie 3 ne sera pas uniquement \u00e9lectrique. Aux c\u00f4t\u00e9s de la BMW i3, BMW pr\u00e9pare de nouvelles versions thermiques \u00e0 quatre et six cylindres, toutes \u00e9quip\u00e9es d’une hybridation l\u00e9g\u00e8re 48 volts. Actuellement en phase finale de d\u00e9veloppement, elles adopteront \u00e9galement le design et plusieurs technologies issus de la Neue Klasse.<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":42125,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-42124","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42124"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42124\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42127,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42124\/revisions\/42127"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}