{"id":42180,"date":"2026-10-19T08:00:00","date_gmt":"2026-10-19T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/?p=42180"},"modified":"2026-10-08T08:48:51","modified_gmt":"2026-10-08T06:48:51","slug":"nouvelle-bmw-serie-3-bmw-i3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/nouvelle-bmw-serie-3-bmw-i3\/","title":{"rendered":"Nouvelle BMW S\u00e9rie 3 et BMW i3 : une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration entre dans l\u2019\u00e8re Neue Klasse"},"content":{"rendered":"\n

Depuis plus de cinquante ans, la BMW S\u00e9rie 3 occupe une place \u00e0 part dans la gamme BMW. Berline sportive par excellence, elle a travers\u00e9 les g\u00e9n\u00e9rations en faisant \u00e9voluer son design, ses technologies et ses motorisations sans renoncer \u00e0 ce qui constitue son identit\u00e9 : le plaisir de conduire.<\/p>\n\n\n\n

\"Nouvelle<\/figure>\n\n\n\n

En 2026, cette histoire prend une nouvelle dimension. BMW d\u00e9voile une g\u00e9n\u00e9ration profond\u00e9ment renouvel\u00e9e de sa berline, accompagn\u00e9e pour la premi\u00e8re fois d’une d\u00e9clinaison enti\u00e8rement \u00e9lectrique : la nouvelle BMW i3<\/strong>. Deux mod\u00e8les \u00e9troitement li\u00e9s qui adoptent les technologies d\u00e9velopp\u00e9es autour de la Neue Klasse et inaugurent une nouvelle \u00e9tape dans l\u2019histoire de la S\u00e9rie 3. <\/p>\n\n\n\n

A lire \u00e9galement : Qu\u2019est-ce que BMW Neue Klasse ?<\/a><\/p>\n\n\n\n

La BMW S\u00e9rie 3 se r\u00e9invente sans perdre son identit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

\u00c9lectrique ou thermique, cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration repose sur une identit\u00e9 visuelle commune. BMW transpose le nouveau langage stylistique de la Neue Klasse aux proportions caract\u00e9ristiques d’une berline sportive.<\/p>\n\n\n\n

La silhouette conserve ainsi les codes qui permettent d\u2019identifier imm\u00e9diatement une S\u00e9rie 3, avec un empattement g\u00e9n\u00e9reux, des porte-\u00e0-faux r\u00e9duits et une ligne de toit dynamique. Les poign\u00e9es de portes affleurantes participent quant \u00e0 elles \u00e0 l\u2019aspect particuli\u00e8rement \u00e9pur\u00e9 de la carrosserie. <\/p>\n\n\n\n

\"Nouvelle<\/figure>\n\n\n\n

\u00c0 l’avant, BMW propose une nouvelle interpr\u00e9tation de deux \u00e9l\u00e9ments embl\u00e9matiques de son design : la calandre et les doubles projecteurs. La signature lumineuse prend ainsi une place particuli\u00e8rement importante dans l\u2019identit\u00e9 du mod\u00e8le. Les variantes BMW M Performance peuvent notamment recevoir les projecteurs LED jaunes M Yellow Lights<\/strong>, directement inspir\u00e9s de l’univers de la comp\u00e9tition. <\/p>\n\n\n\n

Les dimensions \u00e9voluent \u00e9galement l\u00e9g\u00e8rement. La BMW i3 mesure 4,76 m\u00e8tres de long pour 1,865 m\u00e8tre de large, avec un empattement de 2,897 m\u00e8tres. La nouvelle S\u00e9rie 3 thermique atteint pour sa part 4,765 m\u00e8tres de longueur. \u00c0 titre de comparaison, la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente G20 mesurait 4,713 m\u00e8tres. <\/p>\n\n\n\n

Un habitacle enti\u00e8rement repens\u00e9 autour du BMW Panoramic iDrive<\/h2>\n\n\n\n

La transformation est tout aussi importante \u00e0 bord. La nouvelle BMW S\u00e9rie 3 adopte l’environnement num\u00e9rique d\u00e9velopp\u00e9 pour les mod\u00e8les Neue Klasse et introduit le BMW Panoramic iDrive<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Tableau<\/figure>\n\n\n\n

L’exp\u00e9rience repose sur quatre \u00e9l\u00e9ments compl\u00e9mentaires : le BMW Panoramic Vision, l’affichage t\u00eate haute BMW 3D Head-Up Display disponible en option, un \u00e9cran central de 17,9 pouces et un nouveau volant multifonction. L’objectif reste fid\u00e8le \u00e0 la philosophie historique de BMW : placer les informations essentielles dans le champ de vision du conducteur tout en limitant les distractions. <\/p>\n\n\n\n

Le BMW Panoramic Vision projette notamment les informations sur toute la largeur de la partie inf\u00e9rieure du pare-brise. L\u2019\u00e9cran central permet quant \u00e0 lui d\u2019acc\u00e9der rapidement aux principales fonctionnalit\u00e9s gr\u00e2ce au syst\u00e8me QuickSelect. L’ensemble fonctionne avec le BMW Operating System X<\/strong>, con\u00e7u pour \u00e9voluer au fil du temps gr\u00e2ce aux mises \u00e0 jour logicielles. <\/p>\n\n\n\n

L’habitacle gagne \u00e9galement en sensation d’espace, notamment gr\u00e2ce aux surfaces vitr\u00e9es et au toit panoramique disponible. C\u00f4t\u00e9 praticit\u00e9, la S\u00e9rie 3 thermique propose un coffre de 450 litres. La BMW i3 dispose de 420 litres \u00e0 l’arri\u00e8re, auxquels vient s’ajouter un compartiment de 31 litres situ\u00e9 \u00e0 l’avant. <\/p>\n\n\n\n

A lire \u00e9galement : BMW Panoramic iDrive : comment fonctionne le nouveau poste de conduite BMW ?<\/a><\/p>\n\n\n\n

Nouvelle BMW i3 : la S\u00e9rie 3 devient 100 % \u00e9lectrique<\/h2>\n\n\n\n

C’est probablement la principale nouveaut\u00e9 de cette g\u00e9n\u00e9ration. Pour la premi\u00e8re fois, la famille S\u00e9rie 3 accueille une berline enti\u00e8rement \u00e9lectrique con\u00e7ue autour des technologies de la Neue Klasse.<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle BMW i3 inaugure la sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la technologie BMW eDrive<\/strong>, qui associe notamment de nouvelles cellules de batterie cylindriques, une architecture \u00e9lectrique 800 V et une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de moteurs \u00e9lectriques. Selon BMW, cette technologie permet d’augmenter l’autonomie de 30 % par rapport \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente de BMW eDrive tout en r\u00e9duisant les temps de recharge de 30 %. <\/p>\n\n\n\n

Deux versions sont propos\u00e9es au lancement.<\/p>\n\n\n\n

\"Nouvelle<\/figure>\n\n\n\n

BMW i3 40 xDrive : jusqu’\u00e0 710 km d’autonomie<\/h3>\n\n\n\n

La BMW i3 40 xDrive<\/strong> d\u00e9veloppe 275 kW, soit 374 ch<\/strong>, et 520 Nm de couple. Sa batterie affiche une capacit\u00e9 nette de 82,8 kWh.<\/p>\n\n\n\n

Elle peut parcourir entre 631 et 710 km selon le cycle WLTP<\/strong> et acc\u00e9l\u00e9rer de 0 \u00e0 100 km\/h en 5,4 secondes. Sa puissance de recharge en courant continu atteint 300 kW, permettant, dans des conditions optimales, de r\u00e9cup\u00e9rer jusqu’\u00e0 337 km d’autonomie en seulement dix minutes. <\/p>\n\n\n\n

BMW i3 50 xDrive : jusqu’\u00e0 912 km WLTP<\/h3>\n\n\n\n

Au-dessus, la BMW i3 50 xDrive<\/strong> porte la puissance \u00e0 345 kW (469 ch)<\/strong> et le couple \u00e0 645 Nm. Elle r\u00e9alise le 0 \u00e0 100 km\/h en 4,7 secondes.<\/p>\n\n\n\n

Sa batterie de 108,7 kWh de capacit\u00e9 nette lui permet surtout d’annoncer une autonomie comprise entre 814 et 912 km WLTP<\/strong>. Une valeur qui place clairement cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration dans une logique de polyvalence et de longs trajets. <\/p>\n\n\n\n

L’architecture 800 V autorise ici une puissance de recharge maximale de 400 kW<\/strong>. Dans les conditions permettant d’exploiter cette puissance, BMW annonce jusqu’\u00e0 423 km d’autonomie r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s en dix minutes<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Les valeurs d’autonomie et de recharge annonc\u00e9es sont d\u00e9termin\u00e9es selon les proc\u00e9dures pr\u00e9cis\u00e9es par BMW. Les performances r\u00e9elles peuvent notamment varier selon les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, le style de conduite, l’\u00e9tat de la batterie, l’\u00e9quipement du v\u00e9hicule et les caract\u00e9ristiques de la borne utilis\u00e9e.<\/em> <\/p>\n\n\n\n

A lire \u00e9galement : BMW i3 50 xDrive en First Edition : les commandes sont ouvertes<\/a><\/p>\n\n\n\n

La recharge bidirectionnelle fait son arriv\u00e9e sur la BMW i3<\/h2>\n\n\n\n

La nouvelle architecture \u00e9lectrique ne se limite pas \u00e0 am\u00e9liorer les performances de recharge. La BMW i3 est \u00e9galement compatible avec la recharge bidirectionnelle<\/strong>, qui permet d’utiliser l’\u00e9nergie contenue dans sa batterie pour d’autres usages.<\/p>\n\n\n\n

Trois technologies sont pr\u00e9vues : le Vehicle-to-Load (V2L)<\/strong> pour alimenter des appareils \u00e9lectriques externes, le Vehicle-to-Home (V2H)<\/strong> pour restituer de l’\u00e9nergie au domicile avec une installation compatible, et le Vehicle-to-Grid (V2G)<\/strong> pour interagir avec le r\u00e9seau \u00e9lectrique. BMW pr\u00e9cise toutefois que cette derni\u00e8re fonctionnalit\u00e9 n’est actuellement pas d\u00e9ploy\u00e9e en France, faute d’offre V2G disponible aupr\u00e8s des fournisseurs d’\u00e9nergie. <\/p>\n\n\n\n

BMW Heart of Joy : pr\u00e9server le plaisir de conduire \u00e0 l’\u00e8re \u00e9lectrique<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9lectrification de la S\u00e9rie 3 ne signifie pas pour autant l’abandon de son temp\u00e9rament dynamique. La BMW i3 b\u00e9n\u00e9ficie du BMW Heart of Joy<\/strong>, l’une des innovations majeures d\u00e9velopp\u00e9es dans le cadre de la Neue Klasse.<\/p>\n\n\n\n

Cette nouvelle unit\u00e9 de commande centralise les fonctions li\u00e9es \u00e0 la cha\u00eene de traction et \u00e0 la dynamique du v\u00e9hicule. BMW indique qu’elle fonctionne jusqu’\u00e0 dix fois plus rapidement que les syst\u00e8mes pr\u00e9c\u00e9dents. Acc\u00e9l\u00e9ration, freinage, r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie et comportement dynamique peuvent ainsi \u00eatre coordonn\u00e9s avec une grande rapidit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

L’objectif est clair : faire entrer le plaisir de conduire caract\u00e9ristique de la S\u00e9rie 3 dans l’univers \u00e9lectrique sans perdre ce qui a construit sa r\u00e9putation en mati\u00e8re d’agilit\u00e9, de pr\u00e9cision et d’\u00e9quilibre.<\/p>\n\n\n\n

La BMW S\u00e9rie 3 thermique poursuit elle aussi son \u00e9volution<\/h2>\n\n\n\n

BMW conserve parall\u00e8lement plusieurs motorisations thermiques \u00e9lectrifi\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 une hybridation l\u00e9g\u00e8re 48 V<\/strong>, confirmant une strat\u00e9gie dans laquelle plusieurs technologies de propulsion continuent de cohabiter.<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle BMW 320<\/strong> re\u00e7oit un moteur essence quatre cylindres BMW TwinPower Turbo d\u00e9veloppant une puissance maximale de 211 ch<\/strong> et 330 Nm de couple. Elle r\u00e9alise le 0 \u00e0 100 km\/h en 7,4 secondes. <\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l’autre extr\u00e9mit\u00e9 de la gamme thermique se trouve la nouvelle BMW M350 xDrive<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

BMW M350 xDrive : 443 ch et six cylindres en ligne<\/h2>\n\n\n\n

La BMW M350 xDrive devient le fer de lance des motorisations thermiques de la nouvelle S\u00e9rie 3. Son moteur essence six cylindres en ligne de 3,0 litres associ\u00e9 \u00e0 l’hybridation l\u00e9g\u00e8re 48 V d\u00e9veloppe une puissance maximale de 443 ch<\/strong> et 580 Nm de couple.<\/p>\n\n\n\n

\"Nouvelle<\/figure>\n\n\n\n

Associ\u00e9e \u00e0 la transmission int\u00e9grale BMW xDrive et \u00e0 une bo\u00eete Steptronic \u00e0 huit rapports, elle abat le 0 \u00e0 100 km\/h en 4,1 secondes<\/strong> et peut atteindre 250 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

BMW introduit \u00e9galement sur cette version une fonction baptis\u00e9e Drift Moment<\/strong>. Activable depuis l’\u00e9cran central, elle permet de transmettre la puissance aux seules roues arri\u00e8re afin de retrouver temporairement le comportement caract\u00e9ristique d’une propulsion. <\/p>\n\n\n\n

Une motorisation hybride rechargeable viendra par ailleurs compl\u00e9ter la gamme BMW S\u00e9rie 3 au cours de l’ann\u00e9e 2027. <\/p>\n\n\n\n

A lire \u00e9galement : Nouvelle BMW S\u00e9rie 3 : les versions thermiques se d\u00e9voilent<\/a><\/p>\n\n\n\n

Des aides \u00e0 la conduite qui franchissent un nouveau cap<\/h2>\n\n\n\n

Cette g\u00e9n\u00e9ration b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d’une \u00e9volution importante des technologies d’assistance. BMW introduit notamment une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de fonctions de niveau 2 et le syst\u00e8me BMW Symbiotic Drive<\/strong>, con\u00e7u pour permettre au conducteur d’interagir plus naturellement avec les assistances sans n\u00e9cessairement les d\u00e9sactiver. <\/p>\n\n\n\n

Le Highway Assistant<\/strong> peut permettre une conduite mains libres sur autoroute jusqu’\u00e0 130 km\/h et prendre en charge certaines \u00e9tapes du trajet, comme les changements de voie, lorsque les conditions et r\u00e9glementations applicables le permettent. BMW annonce sa disponibilit\u00e9 dans 21 pays. <\/p>\n\n\n\n

\u00c0 partir de 2027, de nouvelles fonctions de conduite partiellement automatis\u00e9e guid\u00e9es par la navigation doivent \u00e9galement permettre d’assister certaines situations urbaines, comme les changements de direction, les ronds-points ou certains changements de voie. <\/p>\n\n\n\n

Quel prix pour les nouvelles BMW i3 et BMW S\u00e9rie 3 ?<\/h2>\n\n\n\n

En France, la nouvelle BMW i3 40 xDrive d\u00e9bute \u00e0 59 900 \u20ac<\/strong>, tandis que la BMW i3 50 xDrive est propos\u00e9e \u00e0 partir de 65 400 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La gamme thermique d\u00e9bute \u00e0 55 450 \u20ac avec la BMW 320<\/strong>, tandis que la BMW M350 xDrive est annonc\u00e9e \u00e0 78 250 \u20ac<\/strong> en finition M Performance. <\/p>\n\n\n\n

Mod\u00e8le<\/th>Motorisation<\/th>Puissance<\/th>Autonomie WLTP<\/th>Tarif \u00e0 partir de<\/th><\/tr><\/thead>
BMW i3 40 xDrive<\/td>100 % \u00e9lectrique<\/td>374 ch<\/td>jusqu’\u00e0 710 km<\/td>59 900 \u20ac<\/td><\/tr>
BMW i3 50 xDrive<\/td>100 % \u00e9lectrique<\/td>469 ch<\/td>jusqu’\u00e0 912 km<\/td>65 400 \u20ac<\/td><\/tr>
BMW 320<\/td>Essence MHEV 48 V<\/td>211 ch<\/td>\u2014<\/td>55 450 \u20ac<\/td><\/tr>
BMW M350 xDrive<\/td>Essence MHEV 48 V<\/td>443 ch<\/td>\u2014<\/td>78 250 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

BMW France annonce \u00e9galement une offre de lancement sur la BMW i3 40 xDrive M Sport \u00e0 partir de 690 \u20ac\/mois sans apport<\/strong>, en LLD sur 48 mois et 40 000 km, avec extension de garantie incluse, pour les commandes r\u00e9alis\u00e9es dans les concessions participantes avant le 31 octobre 2026, sous conditions.<\/p>\n\n\n\n

Une nouvelle \u00e9tape dans l’histoire de la BMW S\u00e9rie 3<\/h2>\n\n\n\n

Plus de cinquante ans apr\u00e8s le lancement de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, la BMW S\u00e9rie 3 conna\u00eet ainsi l’une des transformations les plus importantes de son histoire.<\/p>\n\n\n\n

L’arriv\u00e9e de la BMW i3 ne remplace pas simplement un moteur thermique par une propulsion \u00e9lectrique : elle introduit dans la famille S\u00e9rie 3 les technologies d\u00e9velopp\u00e9es pour la Neue Klasse, de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration BMW eDrive au BMW Panoramic iDrive en passant par le Heart of Joy et l’architecture 800 V.<\/p>\n\n\n\n

Dans le m\u00eame temps, BMW maintient une gamme thermique modernis\u00e9e et pr\u00e9pare l’arriv\u00e9e d’une version hybride rechargeable en 2027. Une mani\u00e8re de faire \u00e9voluer la S\u00e9rie 3 tout en conservant plusieurs choix de motorisation.<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle BMW i3 poss\u00e8de enfin une dimension symbolique suppl\u00e9mentaire : sa production en s\u00e9rie a d\u00e9but\u00e9 en ao\u00fbt 2026 dans l’usine historique BMW Group de Munich<\/strong>, l\u00e0 m\u00eame o\u00f9 la premi\u00e8re BMW S\u00e9rie 3 \u00e9tait produite en 1975. Les nouvelles S\u00e9rie 3 thermiques seront quant \u00e0 elles assembl\u00e9es \u00e0 Dingolfing \u00e0 partir de novembre 2026.<\/p>\n\n\n\n

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La nouvelle BMW S\u00e9rie 3 et la BMW i3 ouvrent un nouveau chapitre dans l\u2019histoire de la c\u00e9l\u00e8bre berline BMW. Nouvelle g\u00e9n\u00e9ration thermique \u00e9lectrifi\u00e9e d\u2019un c\u00f4t\u00e9, premi\u00e8re S\u00e9rie 3 100 % \u00e9lectrique de l\u2019\u00e8re Neue Klasse de l\u2019autre : BMW fait profond\u00e9ment \u00e9voluer son mod\u00e8le embl\u00e9matique tout en conservant ce qui forge son identit\u00e9 depuis plus de cinquante ans, le plaisir de conduire.<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":42181,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-42180","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42180"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42180\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42186,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42180\/revisions\/42186"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}