{"id":4563,"date":"2012-05-09T12:12:42","date_gmt":"2012-05-09T10:12:42","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/?p=4563"},"modified":"2012-05-09T13:11:10","modified_gmt":"2012-05-09T11:11:10","slug":"nouvelle-bmw-x1-prete-a-relever-de-nouveaux-defis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/nouvelle-bmw-x1-prete-a-relever-de-nouveaux-defis\/","title":{"rendered":"Nouvelle BMW X1 : pr\u00eate \u00e0 relever de nouveaux d\u00e9fis"},"content":{"rendered":"

La BMW X1 a \u00e9t\u00e9 le premier v\u00e9hicule premium de son esp\u00e8ce et, \u00e0 ce titre, elle a fait oeuvre de pionni\u00e8re dans le segment des compactes. En l\u2019espace de deux ans et demi environ, la compacte parmi les BMW X construite \u00e0 l\u2019Usine BMW de Leipzig et \u00e0 Tiexi (Chine) \u00e0 \u00e9t\u00e9 vendue \u00e0 plus de 275 000 unit\u00e9s. D\u00e9sormais ce v\u00e9hicule polyvalent s\u2019est revigor\u00e9 pour affronter de nouveaux d\u00e9fis. Forte d\u2019une carrosserie habilement relook\u00e9e, d\u2019un habitacle soigneusement affin\u00e9, d\u2019une gamme de moteurs largement remani\u00e9e, de la nouvelle offre constitu\u00e9e par les Finitions BMW et d\u2019autres \u00e9quipements innovants, la nouvelle BMW X1 intensifie encore le plaisir de conduire si caract\u00e9ristique de la marque.
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\nLe d\u00e9marrage de la nouvelle BMW X1 s\u2019accompagne aujourd\u2019hui de la pr\u00e9paration du lancement commercial aux \u00c9tats-Unis. La production en Chine saura fournir des impulsions suppl\u00e9mentaires \u00e0 la croissance. La fabrication des nouvelles BMW X1 destin\u00e9es au march\u00e9 chinois est assur\u00e9e par la nouvelle usine de Tiexi \u00e9rig\u00e9e \u00e0 Shenyang.
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\nLe succ\u00e8s du concept qui consiste \u00e0 transposer des traits caract\u00e9ristiques de tout mod\u00e8le BMW X au segment des compactes, a stimul\u00e9, puis exacerb\u00e9 la concurrence dans ce segment automobile initi\u00e9 par la BMW X1. Celle-ci a maintenu sa position de leader incontest\u00e9 dans les domaines de la sportivit\u00e9 et de l\u2019efficience. Aujourd\u2019hui, elle creuse encore cette avance : des moteurs \u00e0 technologie BMW TwinPower Turbo, la bo\u00eete automatique \u00e0 huit rapports unique dans son environnement concurrentiel, la fonction d\u2019arr\u00eat et de red\u00e9marrage automatiques du moteur, la fonction de r\u00e9cup\u00e9ration de l\u2019\u00e9nergie lib\u00e9r\u00e9e au freinage, le mode ECO PRO et d\u2019autres technologies BMW EfficientDynamics permettent d\u2019optimiser encore le rapport entre les performances routi\u00e8res et la consommation de carburant. \u00c0 ce titre,
\nla BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition, avec une consommation de 4,5 litres aux 100 kilom\u00e8tres et des \u00e9missions de CO2 de 119 grammes par kilom\u00e8tre, constitue un exemple particulier.
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\nLa gamme des moteurs d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la nouvelle BMW X1 \u2013 soit trois moteurs \u00e0 essence plus cinq diesels \u2013 couvre une plage de puissance allant de 85 kW (116 ch) \u00e0 180 kW (245 ch). La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration des quatre cylindres diesel est domin\u00e9e par le groupe de 160 kW (218 ch) animant la nouvelle BMW X1 xDrive25d. Celle-ci b\u00e9n\u00e9ficie de la technologie BMW TwinPower Turbo faisant appel \u00e0 la toute derni\u00e8re version de la suralimentation variable \u00e0 deux \u00e9tages. En fonction du mod\u00e8le, la transmission du couple est assur\u00e9e soit par la propulsion typique de la marque soit par la transmission int\u00e9grale intelligente du type BMW xDrive. Sur trois motorisations de la nouvelle BMW X1, le client a le choix entre l\u2019une ou l\u2019autre.
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\nLa nouvelle BMW X1 offre aussi des possibilit\u00e9s innovantes pour la personnalisation de l\u2019ext\u00e9rieur et de l\u2019int\u00e9rieur. Pour la premi\u00e8re fois, les Finitions BMW se distinguant par des traits de style et des \u00e9quipements haut de gamme harmonieusement adapt\u00e9s les uns aux autres, sont propos\u00e9es en alternative \u00e0 l\u2019\u00e9quipement de base. Alors que la Finition BMW xLine souligne surtout la polyvalence robuste de la nouvelle BMW X1, la Finition BMW Sport met en avant son agilit\u00e9 et son dynamisme.
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\nDesign : de nouvelles touches exaltant l\u2019\u00e9l\u00e9gance, la polyvalence et la sportivit\u00e9.<\/strong>
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\nDes proportions typiques de la marque, une r\u00e9partition des surfaces leur conf\u00e9rant expressivit\u00e9 et vivacit\u00e9 et les traits de style caract\u00e9ristiques des mod\u00e8les BMW X \u2013 tels sont les ingr\u00e9dients d\u00e9terminant le look de la BMW X1. Le long capot moteur, le grand empattement et l\u2019habitacle recul\u00e9 accentuent le dynamisme de la voiture, alors que de fascinants effets d\u2019ombre et de lumi\u00e8re signalent l\u2019agilit\u00e9. La polyvalence et la robustesse qui sont le propre de toute BMW X se refl\u00e8tent entre autres dans les bordures noires d\u00e9limitant le bas de la carrosserie et dans les passages de roue aux formes carr\u00e9es.La nouvelle BMW X1 fait encore mieux ressortir l\u2019allure muscl\u00e9e qui caract\u00e9rise aussi les autres Sports Activity Vehicles sign\u00e9s BMW. Outre les \u00e9l\u00e9ments ins\u00e9r\u00e9s au niveau des boucliers avant et arri\u00e8re et
\n\u00e9voquant des protections anti-encastrement et les caches sp\u00e9cifiques recouvrant les bas de caisse, les antibrouillards ronds log\u00e9s en dessous des phares sont aussi des traits distinctifs des BMW X. La nouvelle BMW X1 se pare de plus de touches d\u2019\u00e9l\u00e9gance sportive raffin\u00e9es. \u00c0 l\u2019avant comme \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, les surfaces peintes dans la couleur de la carrosserie sont plus importantes. Le nuancier des teintes de carrosserie s\u2019est enrichi de quatre nouveaux coloris.
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\nPartie avant : des d\u00e9tails encore mieux inscrits dans le style BMW X.<\/strong>
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\nVue de face, la nouvelle BMW X1 met encore plus en valeur l\u2019assise solide de la voiture sur la route ainsi que son caract\u00e8re haut de gamme. Le trac\u00e9 des lignes convergeant vers le porte-plaque d\u2019immatriculation de part et d\u2019autre des naseaux BMW suit celui des lignes en V parcourant le capot moteur. Sur la partie avant inf\u00e9rieure, les lignes dirig\u00e9es vers le bas pointent vers l\u2019ext\u00e9rieur. Il se cr\u00e9e ainsi le \u00ab X \u00bb tout en galbe, familier des BMW X appartenant aux segments automobiles sup\u00e9rieurs. La prise d\u2019air d\u00e9sormais tripartite est un autre \u00e9l\u00e9ment partag\u00e9 par tous les mod\u00e8les BMW X.
\nLes lignes marquantes se doublent de surfaces au model\u00e9 pr\u00e9cis qui trahissent sportivit\u00e9 et vivacit\u00e9 et conf\u00e8rent un air particuli\u00e8rement prestigieux au bouclier avant. Les antibrouillards sont d\u00e9sormais plac\u00e9s \u00e0 la m\u00eame hauteur qu\u2019une nouvelle ligne de lumi\u00e8re formant une visi\u00e8re discr\u00e8te au bord sup\u00e9rieur des feux et s\u2019\u00e9tirant jusque dans les flancs du v\u00e9hicule. La part plus importante des surfaces peintes dans la couleur de la carrosserie ajoute encore \u00e0 l\u2019\u00e9l\u00e9gance.
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\nLes ensembles optiques redessin\u00e9s font transpara\u00eetre la technologie d\u2019\u00e9clairage raffin\u00e9e dans tous ses d\u00e9tails. Sur leur partie sup\u00e9rieure, les phares ronds doubles sont d\u00e9sormais biais\u00e9s par une bande contrastante m\u00e9tallis\u00e9e au chrome. En association avec les phares au x\u00e9non optionnels comprenant les anneaux lumineux \u00e0 LEDs pour l\u2019\u00e9clairage diurne, une bande contrastante \u00e0 LEDs conf\u00e8re \u00e0 l\u2019avant le regard percutant typique d\u2019une BMW.
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\nVue de profil : proportions caract\u00e9ristiques, nouveaux r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs.
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\nLe coup de gouge qui suit un trac\u00e9 ascendant jusqu\u2019\u00e0 la poupe, une autre ligne de carre qui reprend sur la partie arri\u00e8re les contours de la ligne des vitres lat\u00e9rales, ainsi que les passages de roue \u00e9vas\u00e9s tout en muscles conf\u00e8rent son allure originale \u00e0 la silhouette de la BMW X1. Le bas de caisse prononc\u00e9 est une marque caract\u00e9ristique des BMW X. Les r\u00e9p\u00e9titeurs lat\u00e9raux des clignotants sont d\u00e9sormais int\u00e9gr\u00e9s dans les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs.
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\nPartie arri\u00e8re : mise en valeur de la largeur et de la prestance.<\/strong>
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\nLe caract\u00e8re haut de gamme de la nouvelle BMW X1 est aussi soulign\u00e9 sur la partie arri\u00e8re sur laquelle le bouclier, le pare-chocs et la protection antiencastrement ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9agenc\u00e9s. Ainsi, les r\u00e9flecteurs d\u00e9port\u00e9s par rapport aux optiques arri\u00e8re sont d\u00e9sormais \u00e9galement entour\u00e9s de surfaces peintes dans la couleur de la carrosserie. Les \u00e9l\u00e9ments en mati\u00e8re synth\u00e9tique noire sont ainsi moins larges, la protection anti-encastrement de couleur gris argent pr\u00e9sente, quant \u00e0 elle, une structure de surface plus marqu\u00e9e. De plus, les contours des optiques arri\u00e8re avec leurs veines lumineuses \u00e0 LEDs
\nse fondent d\u00e9sormais harmonieusement dans la ligne form\u00e9e par la poign\u00e9e sur le hayon. Les lignes horizontales \u00e9tant accentu\u00e9es plus fortement, la partie arri\u00e8re de la BMW X1 para\u00eet plus large et plus sportive.
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\nEspace int\u00e9rieur : lignes au trac\u00e9 pr\u00e9cis, mat\u00e9riaux prestigieux, harmonie de couleurs affin\u00e9e.<\/strong>
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\nSur la nouvelle BMW X1, le plaisir de la conduite sportive, la polyvalence moderne et l\u2019allure haut de gamme propres \u00e0 une automobile premium s\u2019expriment encore mieux gr\u00e2ce au r\u00e9am\u00e9nagement de l\u2019habitacle. Ainsi, la console centrale est-elle d\u00e9sormais plus basse sur la partie tourn\u00e9e vers le conducteur tout en arborant une surface d\u2019une qualit\u00e9 de toute premi\u00e8re facture. La conception du cockpit tient donc particuli\u00e8rement bien compte du principe de l\u2019orientation vers le conducteur. \u00c0 l\u2019instar du pourtour des sorties d\u2019air, le cache entourant les commandes de la climatisation et du syst\u00e8me
\naudio affiche dor\u00e9navant une surface de couleur noir brillant. Le vide-poches au milieu du tableau de bord fait partie de la dotation standard de la nouvelle BMW X1. Sur les voitures \u00e9quip\u00e9es d\u2019un syst\u00e8me de navigation optionnel, sa place est prise par l\u2019\u00e9cran de contr\u00f4le central du syst\u00e8me de commande iDrive. Les touches de chrome sur la bordure lat\u00e9rale de l\u2019\u00e9cran de bord mettent bien en exergue cet \u00e9quipement. Le pourtour m\u00e9tallis\u00e9 raffin\u00e9 du levier de vitesse et du porte-gobelet sur la console centrale et la bride de chrome sur la commande d\u2019\u00e9clairage viennent parachever l\u2019aura haut de gamme d\u00e9gag\u00e9e par l\u2019int\u00e9rieur.
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\nMoteurs : grande diversit\u00e9, d\u00e9bit de puissance sportif, efficience hors pair.<\/strong>
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\nLa gamme des moteurs d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la nouvelle BMW X1 comprend trois moteurs \u00e0 essence et cinq diesels et offre ainsi une vari\u00e9t\u00e9 in\u00e9gal\u00e9e par la concurrence. Ces moteurs assurent un d\u00e9bit de puissance sportif caract\u00e9ristique de BMW. En association avec les nombreuses fonctionnalit\u00e9s de la technologie BMW EfficientDynamics, leur excellent rendement conf\u00e8re par ailleurs \u00e0 tous les mod\u00e8les un rapport performances routi\u00e8res \/ consommation de carburant \u00e0 nouveau am\u00e9lior\u00e9 et exemplaire par rapport \u00e0 la concurrence.
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\nEn guise de motorisation d\u2019entr\u00e9e de gamme, le quatre cylindres essence de 2,0 litres \u00e0 distribution variable VALVETRONIC et syst\u00e8me de calage variable des arbres \u00e0 cames d\u2019admission et d\u2019\u00e9chappement (double VANOS) qui anime la BMW X1 sDrive18i d\u00e9bite 110 kW (150 ch) et un couple maximal de 200 newton-m\u00e8tres. Il porte ainsi la BMW X1 sDrive18i en 9,7 secondes de z\u00e9ro \u00e0 100 km\/h. Sa consommation moyenne selon le cycle de conduite europ\u00e9en se monte \u00e0 7,7 litres aux 100 kilom\u00e8tres pour des \u00e9missions de CO2 de 180 grammes par kilom\u00e8tre.
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\nLes quatre cylindres de 2,0 litres \u00e9quipant les autres mod\u00e8les \u00e0 moteur essence disposent de la technologie BMW TwinPower Turbo. Ce pack technologique comprend un turbocompresseur du type Twin Scroll (double entr\u00e9e), l\u2019injection directe essence High Precision Injection, la distribution VALVETRONIC et le double VANOS. Le groupe mis en oeuvre sur la BMW X1 sDrive20i et la BMW X1 xDrive20i d\u00e9veloppe une puissance maximale de 135 kW (184 ch) pour un couple maximal de 270 newton-m\u00e8tres et permet aux deux voitures de passer en respectivement 7,4(BMW X1 sDrive20i) et 7,8 secondes (BMW X1 xDrive20i) de 0 \u00e0 100 km\/h. La consommation moyenne s\u2019\u00e9tablit entre 6,9 et 7,1 litres aux 100 kilom\u00e8tres sur la BMW X1 sDrive20i et entre 7,5 et 7,7 litres sur la BMW X1 xDrive20i, les \u00e9missions de CO2 oscillant entre 162 et 165 grammes par kilom\u00e8tre sur la premi\u00e8re et entre 176 et 179 grammes sur la deuxi\u00e8me (valeurs selon le cycle de conduite europ\u00e9en, en fonction des dimensions de pneus choisies).
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\nLa motorisation de pointe r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la BMW X1 xDrive28i atteint une puissance de 180 kW (245 ch), son couple culmine \u00e0 350 newton-m\u00e8tres. Ce mod\u00e8le abat le z\u00e9ro \u00e0 100 km\/h en 6,1 secondes, sa consommation selon le cycle de conduite europ\u00e9en est de 7,7 \u00e0 7,8 litres aux 100 kilom\u00e8tres pour des \u00e9missions de CO2 de 179 \u00e0 182 grammes par kilom\u00e8tre (en fonction des dimensions de pneus choisies).
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\nCinq niveaux de puissance et deux variantes de la technologie<\/strong>
\nBMW TwinPower Turbo sont mis en oeuvre sur les quatre cylindres diesel d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la nouvelle BMW X1. Animant les mod\u00e8les BMW X1 sDrive16d, BMW X1 sDrive18d, BMW X1 xDrive18d, BMW X1 sDrive20d,
\nBMW X1 xDrive20d et BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition, ces groupes ne partagent pas seulement une cylindr\u00e9e de 2,0 litres, mais ont aussi d\u2019autres traits en commun : le carter tout aluminium,
\nle turbocompresseur \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie d\u2019admission variable et l\u2019injection directe \u00e0 rampe commune et injecteurs \u00e0 sol\u00e9no\u00efde. La BMW X1 sDrive16d, nouveau mod\u00e8le d\u2019acc\u00e8s \u00e0 la gamme diesel, d\u00e9livre une puissance de 85 kW (116 ch) et un couple maximal de 260 newton-m\u00e8tres.
\nD\u00e9part arr\u00eat\u00e9, elle atteint les 100 km\/h en 11,5 secondes et consomme en moyenne 4,9 litres aux 100 kilom\u00e8tres selon le cycle de conduite europ\u00e9en (rejets de CO2 : 128 g\/km). Sous le capot de deux autres mod\u00e8les, le quatre cylindres diesel d\u00e9veloppe une puissance de 105 kW (143 ch) et un couple maximal de 320 newton-m\u00e8tres. La BMW X1 sDrive18d et la BMW X1 xDrive18d passent respectivement en 9,6 et 9,9 secondes de z\u00e9ro \u00e0 100 km\/h et consomment respectivement une moyenne de 4,9 et 5,5 litres aux 100 kilom\u00e8tres selon le cycle de conduite europ\u00e9en, soit des \u00e9missions de CO2 respectivement de 128 et 144 grammes par kilom\u00e8tre. Fortes d\u2019une puissance de 135 kW (184 ch) et d\u2019un couple maximal de 380 newton-m\u00e8tres, la BMW X1 sDrive20d et la BMW X1 xDrive20d parcourent le z\u00e9ro \u00e0 100 km\/h respectivement en 7,8 et 8,1 secondes.
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\nLe plaisir de conduire qu\u2019elles distillent gr\u00e2ce \u00e0 leurs performances est d\u2019autant plus grand qu\u2019en cycle de conduite europ\u00e9en, elles se contentent d\u2019une consommation de 4,9 litres aux 100 kilom\u00e8tres et d\u2019\u00e9missions de CO2 de 129 grammes par kilom\u00e8tre pour l\u2019une (BMW X1 sDrive20d) ou encore de 5,5 litres et de 145 grammes pour l\u2019autre (BMW X1 xDrive20d). Le rapport entre les qualit\u00e9s sportives et la consommation de carburant est encore plus impressionnant sur la BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition. Le v\u00e9hicule premium le plus sobre au monde de sa cat\u00e9gorie mobilise 120 kW (163 ch) et son couple culmine \u00e9galement \u00e0 380 newton-m\u00e8tres. Il s\u2019\u00e9lance en 8,3 secondes de 0 \u00e0 100 km\/h pour une consommation moyenne de 4,5 litres aux 100 kilom\u00e8tres et des rejets de CO2 de 119 grammes par kilom\u00e8tre selon le cycle de conduite europ\u00e9en. Parmi les variantes diesel, la BMW X1 xDrive25d occupe la t\u00eate de la gamme. D\u00e9livrant 160 kW (218 ch) pour un couple maximal de 450 newton-m\u00e8tres, son moteur offre des reprises encore am\u00e9lior\u00e9es.
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\nLa suralimentation \u00e0 deux \u00e9tages sur laquelle le petit turbocompresseur pr\u00e9sente une g\u00e9om\u00e9trie d\u2019admission variable, assure un d\u00e9bit de puissance spontan\u00e9 qui se maintient jusqu\u2019aux r\u00e9gimes \u00e9lev\u00e9s. L\u2019injection \u00e0 rampe commune fait appel \u00e0 des injecteurs pi\u00e9zo-\u00e9lectriques d\u00e9veloppant une pression maximale de 2 000 bars. La BMW X1 xDrive25d abat le z\u00e9ro \u00e0 100 km\/h en 6,8 secondes. Sa consommation moyenne selon le cycle de conduite europ\u00e9en s\u2019\u00e9tablit \u00e0 5,9 litres aux 100 kilom\u00e8tres, ses \u00e9missions de CO2 s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 154 grammes par kilom\u00e8tre. En dotation standard, tous les moteurs sont accoupl\u00e9s \u00e0 une bo\u00eete
\nm\u00e9canique \u00e0 six rapports de conception nouvelle. En alternative, toutes les motorisations \u00e0 l\u2019exception des BMW X1 sDrive18i, BMW X1 sDrive16d et BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition peuvent \u00eatre associ\u00e9es \u00e0 la bo\u00eete automatique \u00e0 huit rapports unique dans ce segment automobile. Le mod\u00e8le d\u2019acc\u00e8s aux motorisations essence peut aussi recevoir, en option, une bo\u00eete automatique \u00e0 six rapports.
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\n\"nouvelle-bmw-x1-2012-5\"<\/a>
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\nVaste technologie BMW EfficientDynamics, premi\u00e8re mise en oeuvre du mode ECO PRO sur la BMW X1.<\/strong>
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\nOutre les moteurs et les bo\u00eetes de vitesses, le couple conique arri\u00e8re de la nouvelle BMW X1 ainsi que la bo\u00eete de transfert de la transmission int\u00e9grale xDrive se distinguent par un rendement optimis\u00e9. Toutes les motorisations sont dot\u00e9es de la fonction de r\u00e9cup\u00e9ration de l\u2019\u00e9nergie lib\u00e9r\u00e9e au freinage. L\u2019indicateur de changement de rapport figure sur toutes les variantes \u00e0 bo\u00eete m\u00e9canique, alors que la fonction d\u2019arr\u00eat et de red\u00e9marrage automatiques est \u00e9galement disponible en association avec la bo\u00eete automatique. Dans une combinaison sp\u00e9cifique \u00e0 chaque mod\u00e8le, la nouvelle BMW X1 se voit de plus doter d\u2019organes p\u00e9riph\u00e9riques asservis aux besoins, d\u2019un compresseur de climatisation d\u00e9brayable et de pneus \u00e0 r\u00e9sistance r\u00e9duite au roulement. Une touche disponible en option plac\u00e9e sur la fa\u00e7ade de commande en dessous du syst\u00e8me audio log\u00e9 dans la console centrale, permet d\u00e9sormais d\u2019activer le mode ECO PRO aussi sur la nouvelle BMW X1. En agissant sur la loi de l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur et la caract\u00e9ristique de commande de la bo\u00eete automatique, il favorise un style de conduite \u00e0 la fois d\u00e9contract\u00e9 et \u00e9conomique. En m\u00eame temps, des composants \u00e9lectriques d\u00e9di\u00e9s au confort, tels que la climatisation, le chauffage des si\u00e8ges et des r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs, passent dans un mode particuli\u00e8rement efficace en termes de performance \u00e9nerg\u00e9tique. Un affichage sur le combin\u00e9 d\u2019instruments renseigne le conducteur sur le gain d\u2019autonomie ainsi obtenu. Transmission int\u00e9grale BMW xDrive : intelligente, rapide et pr\u00e9cise pour un surcro\u00eet de plaisir au volant.
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\nSur les huit moteurs mis en oeuvre sur la nouvelle BMW X1, cinq peuvent transmettre leur couple via la transmission int\u00e9grale intelligente BMW xDrive. Les variantes de mod\u00e8le anim\u00e9es par le moteur le plus puissant des gammes essence et diesel ne sont disponibles qu\u2019en version xDrive. Gr\u00e2ce \u00e0 un embrayage multidisques pilot\u00e9 par l\u2019\u00e9lectronique, ce syst\u00e8me assure une r\u00e9partition variable du couple moteur entre les roues avant et les roues arri\u00e8re. Quelles que soient la m\u00e9t\u00e9o et les conditions de circulation, il garantit ainsi une traction maximale, une s\u00e9curit\u00e9 absolue, une maniabilit\u00e9 parfaite et un d\u00e9bit de puissance optimale.
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\nL\u2019interconnexion avec le Contr\u00f4le de la stabilit\u00e9 DSC permet \u00e0 la gestion xDrive d\u2019analyser la situation de conduite avec une pr\u00e9cision des plus \u00e9lev\u00e9es. En modulant la r\u00e9partition du couple de mani\u00e8re cibl\u00e9e, elle peut ainsi contrecarrer toute tendance au survirage ou au sous-virage avant m\u00eame que le conducteur ne s\u2019aper\u00e7oive que la r\u00e9gulation devrait intervenir. L\u2019action conjugu\u00e9e des syst\u00e8mes xDrive et DSC permet de plus de mettre en oeuvre le Contr\u00f4le de la motricit\u00e9 en descente Hill Descent Control (HDC) assurant des descentes contr\u00f4l\u00e9es \u00e0 une vitesse r\u00e9gl\u00e9e de mani\u00e8re automatique.
\nLiaisons au sol r\u00e9pondant au dernier \u00e9tat de l\u2019art pour une maniabilit\u00e9 empreinte d\u2019agilit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9.
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\nL\u2019agilit\u00e9 grisante de la nouvelle BMW X1 s\u2019accompagne de qualit\u00e9s routi\u00e8res magistrales qui se ma\u00eetrisent avec pr\u00e9cision. Ses liaisons au sol raffin\u00e9es b\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019aides \u00e0 la conduite ultramodernes assurent un \u00e9quilibre id\u00e9al entre sportivit\u00e9 et agr\u00e9ment de conduite ainsi qu\u2019une s\u00e9curit\u00e9 active de haut niveau. Les variantes \u00e0 transmission int\u00e9grale sont dot\u00e9es d\u2019un essieu avant \u00e0 articulation double et poussants, alors que les mod\u00e8les BMW X1 sDrive20i, BMW X1 sDrive18i, BMW X1 sDrive20d, BMW X1 sDrive18d et BMW X1 sDrive16d re\u00e7oivent un essieu avant \u00e0 articulation double et tirants. Les deux versions de l\u2019essieu avant sont combin\u00e9es avec un essieu arri\u00e8re \u00e0 cinq bras.
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\nLe comportement pr\u00e9cis de la nouvelle BMW X1 est aussi favoris\u00e9 par les syst\u00e8mes de direction \u00e0 assistance hydraulique ou \u00e9lectrom\u00e9canique. Sur les variantes de mod\u00e8le \u00e0 propulsion, l\u2019assistance \u00e0 la direction est assur\u00e9e de mani\u00e8re particuli\u00e8rement efficace, via un moteur \u00e9lectrique. Celui-ci n\u2019entre en action que lorsqu\u2019une assistance \u00e0 la direction est effectivement n\u00e9cessaire ou souhait\u00e9e par le conducteur. En ligne droite et dans les virages pris avec un angle de braquage constant, la direction ne consomme donc pas d\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique. En option, la Servotronic, fonction d\u2019assistance \u00e0 la
\ndirection asservie \u00e0 la vitesse, est propos\u00e9e sur toutes les variantes de mod\u00e8le.
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\nL\u2019action efficace du syst\u00e8me de freinage performant, disponible sans la moindre restriction m\u00eame en cas de sollicitation extr\u00eame, est doubl\u00e9e par l\u2019aide \u00e0 la conduite DSC (Contr\u00f4le de stabilit\u00e9 dynamique) de s\u00e9rie. Ce syst\u00e8me d\u2019assistance comprend, entre autres, le syst\u00e8me antiblocage des roues (ABS), le Contr\u00f4le de traction dynamique (DTC), le Contr\u00f4le du freinage en courbe (CBC) et le Contr\u00f4le dynamique du freinage (DBC). Parmi les autres fonctionnalit\u00e9s, il convient de citer l\u2019assistant au freinage, la fonction antifading et la fonction freins secs. Sur les mod\u00e8les BMW X1 sDrive20i, BMW X1 xDrive20i, BMW X1 xDrive28i et BMW X1 xDrive25d, la fonction de pr\u00e9-freinage et l\u2019assistant au d\u00e9marrage viennent compl\u00e9ter cette palette.
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\nEn option, toutes les variantes \u00e0 transmission int\u00e9grale peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es du Contr\u00f4le de la transmission qui veille \u00e0 une intervention bien dos\u00e9e sur les freins et une compensation de couple permettant, sur un rev\u00eatement glissant ou dans les virages n\u00e9goci\u00e9s \u00e0 une allure particuli\u00e8rement dynamique, de combattre efficacement toute tendance au sous-virage d\u00e8s qu\u2019elle s\u2019amorce.
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\nEnfin, toutes les variantes de mod\u00e8le de la nouvelle BMW X1 \u00e9voluent, de s\u00e9rie, sur des roues de 17 pouces en acier ou en alliage l\u00e9ger. Le choix des jantes en alliage l\u00e9ger de 17, de 18 et, pour la premi\u00e8re fois, de 19 pouces propos\u00e9es en option s\u2019est vu \u00e9toffer une nouvelle fois.
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\nPremi\u00e8re sur la nouvelle BMW X1 : les Finitions BMW xLine et BMW Sport.<\/strong>
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\nPour la premi\u00e8re fois, le constructeur munichois propose sur la nouvelle BMW X1 les Finitions BMW permettant au client de personnaliser cette voiture en l\u2019adaptant \u00e0 son style individuel. La Finition BMW xLine permet de souligner explicitement la polyvalence et la robustesse de la BMW X compacte. Elle comprend des protections anti-encastrement avant et arri\u00e8re, des caches de bas de caisse, des lames de naseaux et de prises d\u2019air en version gris argent titane mat ainsi que des jantes raffin\u00e9es en alliage l\u00e9ger de 18 pouces \u00e0 branches en Y. Les caches de marchepied griff\u00e9s \u00ab BMW xLine \u00bb, le volant sport gain\u00e9 cuir \u00e0 touches multifonctions, l\u2019\u00e9clairage d\u2019ambiance permettant de faire varier la couleur de la lumi\u00e8re entre le blanc et l\u2019orange ainsi que les inserts d\u00e9coratifs raffin\u00e9s Dark Copper brillant et les
\ntapis de sol bord\u00e9s d\u2019un passepoil de couleur assortie sont autant d\u2019\u00e9l\u00e9ments qui mettent aussi en valeur dans l\u2019habitacle la personnalit\u00e9 marquante de la nouvelle BMW X1. La nouvelle variante des si\u00e8ges, Carve, qui se distingue par un tissu robuste pour les assises et la bande m\u00e9diane des dossiers ainsi qu\u2019un cuir haut de gamme pour les flancs, est une autre marque de raffinement de la Finition BMW xLine. En association avec cette finition, BMW propose aussi la sellerie cuir Nevada, les coloris exclusifs Terra et Oyster \u00e9tant alors aussi mis en oeuvre sur les rev\u00eatements des portes et la partie inf\u00e9rieure du tableau de bord, alors que les appuie-t\u00eate sont frapp\u00e9s d\u2019un X bien visible. R\u00e9serv\u00e9s en exclusivit\u00e9 \u00e0 l\u2019association avec la Finition BMW xLine, les inserts en bois pr\u00e9cieux Fineline Bay mat constituent une
\nautre option.
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\nIl est aussi possible d\u2019accentuer l\u2019agilit\u00e9 et le comportement dynamique hors classe de la nouvelle BMW X1 face \u00e0 ses concurrentes par des \u00e9l\u00e9ments de style et des \u00e9quipements raffin\u00e9s soigneusement accord\u00e9s les uns aux autres. Pour ce faire, la Finition BMW Sport se d\u00e9marque par des protections anti-encastrement avant et arri\u00e8re, des caches de bas de caisse, des lames de naseaux et de prises d\u2019air en version noir brillant, auxquels s\u2019ajoutent des embouts d\u2019\u00e9chappement chrom\u00e9s noirs ainsi que de magnifiques roues en alliage l\u00e9ger \u00e0 branches doubles et surfaces bicolores, de 17 ou de 18 pouces en fonction du mod\u00e8le, sans oublier les caches de marchepied griff\u00e9s \u00ab BMW Sport \u00bb. \u00c0 bord, les si\u00e8ges sport habill\u00e9s d\u2019une garniture de couleur anthracite avec des touches rouge corail, le volant sport gain\u00e9 cuir et le soufflet \u00e0 coutures rouges pour le levier de vitesse, les inserts d\u00e9coratifs noir brillant, les tapis de sol bord\u00e9s d\u2019un passepoil rouge et l\u2019\u00e9clairage d\u2019ambiance qui permet \u00e9galement de commuter entre le blanc et l\u2019orange cr\u00e9ent un cachet enti\u00e8rement ax\u00e9 sur un plaisir de conduire intense. Des si\u00e8ges sport habill\u00e9s de cuir disponible en deux couleurs sont propos\u00e9s en option. Les inserts en aluminium poli sont une autre option disponible en association avec la Finition BMW Sport. Les deux Finitions BMW sont une alternative \u00e0 l\u2019\u00e9quipement de base. Un pack Sport M est propos\u00e9 en guise d\u2019option suppl\u00e9mentaire sur la nouvelle BMW X1.
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\nStructure de carrosserie solide, \u00e9quipement s\u00e9curitaire sans faille.<\/strong>
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\n\u00c0 l\u2019instar de tous les mod\u00e8les BMW X, la nouvelle BMW X1 peut se vanter carrosserie extr\u00eamement rigide en torsion combinant, gr\u00e2ce \u00e0 la construction l\u00e9g\u00e8re intelligente, une solidit\u00e9 maximale \u00e0 un poids optimis\u00e9. Les forces introduites en cas de collision sont d\u00e9vi\u00e9es par plusieurs voies de transmission d\u2019efforts, absorb\u00e9es par des zones de d\u00e9formation contr\u00f4l\u00e9e d\u00e9finies avec minutie et, donc, \u00e9cart\u00e9es de l\u2019habitacle robuste, favorisant ainsi la s\u00e9curit\u00e9 passive.
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\n\u00c0 bord, la dotation standard inclut non seulement des airbags frontaux et lat\u00e9raux pour les occupants avant, mais aussi des airbags rideaux prot\u00e8ge t\u00eate couvrant les places avant et arri\u00e8re, des ceintures de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 trois points et enrouleur automatique sur toutes les places, des limiteurs d\u2019effort et pr\u00e9tensionneurs de sangles \u00e0 l\u2019avant ainsi que des fixations ISOFIX pour si\u00e8ges enfant \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Tous les syst\u00e8mes de retenue sont pilot\u00e9s par un cerveau \u00e9lectronique central. Dans les crash-tests Euro NCAP, la BMW X1 s\u2019est d\u00e9j\u00e0 vu d\u00e9cerner cinq \u00e9toiles, soit la meilleure mention, juste apr\u00e8s son lancement commercial.
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\nEspace int\u00e9rieur modulable se distinguant par une fonctionnalit\u00e9 moderne.<\/strong>
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\nLa nouvelle BMW X1 d\u00e9montre aussi ses multiples talents lorsqu\u2019il s\u2019agit de ses capacit\u00e9s de transport. Ainsi, le dossier de la banquette arri\u00e8re est fractionnable dans un rapport de 40 \/ 20 \/ 40.
\nEn fonction des besoins, les trois segments du dossier peuvent \u00eatre rabattus s\u00e9par\u00e9ment ou ensemble ou bien inclin\u00e9s selon dix angles diff\u00e9rents les uns ind\u00e9pendamment des autres. Les angles d\u2019inclinaison sont compris entre 31\u00b0 pour une position particuli\u00e8rement confortable pour les passagers et 1\u00b0 correspondant \u00e0 la position de chargement quasiment verticale. Rien qu\u2019en modifiant cet angle,il est possible de faire varier le volume de chargement entre 360 et 480 litres ; lorsque le dossier de la banquette se trouve en position normale, le volume est de 420 litres. Une fois les trois segments du dossier
\nenti\u00e8rement rabattus, le compartiment de chargement pr\u00e9sente un plancher presque plan et un volume de transport de 1 350 litres.
\n
\nDeux sacs de golfs de 46 pouces se rangent soit en position transversale soit, lorsque le segment central du dossier de la banquette arri\u00e8re est rabattu, dans le sens longitudinal. La trappe pouvant s\u2019ouvrir entre les deux si\u00e8ges arri\u00e8re ext\u00e9rieurs permet aussi de glisser deux snowboards ou quatre paires de skis. Dans l\u2019habitacle, les occupants disposent de nombreux vide-poches et volumes de rangement de diff\u00e9rentes dimensions ainsi que de grands bacs dans les portes. Les rails de toit propos\u00e9es dans trois teintes diff\u00e9rentes, le pack rangements, le dispositif d\u2019attelage avec boule amovible et le pr\u00e9-\u00e9quipement pour un porte-charges arri\u00e8re augmentent encore les capacit\u00e9s de transport.
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\nCaract\u00e8re premium d\u00e9coulant d\u2019une dotation standard tr\u00e8s fournie et d\u2019options haut de gamme.<\/strong>
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\nLa dotation standard \u00e0 nouveau enrichie de la nouvelle BMW X1 est le gage d\u2019un plaisir de conduire et d\u2019un confort typiques d\u2019une automobile premium. Elle comprend une climatisation, des r\u00e9troviseurs chauffants \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique, des antibrouillards, des optiques arri\u00e8re \u00e0 LEDs, des embouts d\u2019\u00e9chappement \u00e0 cache chrome, des sangles d\u2019arrimage pour les bacs de porte avant, un volant gain\u00e9 cuir, un ordinateur de bord ainsi qu\u2019une cha\u00eene audio avec lecteur de CD, prise auxiliaire (AUX-In), cinq haut-parleurs et visuels \u00e0 deux lignes pour l\u2019affichage des informations de l\u2019ordinateur de bord, des num\u00e9ros de t\u00e9l\u00e9phone et des titres de musique. La gamme des options comprend, entre autres, le syst\u00e8me de navigation Professional \u00e0 m\u00e9moire disque dur et la cha\u00eene audio ambiophonique Harman Kardon Surround Sound ou encore l\u2019acc\u00e8s confort, la climatisation automatique, le toit panoramique en verre, les r\u00e9troviseurs int\u00e9rieur et ext\u00e9rieurs \u00e0 anti\u00e9blouissement, le r\u00e9glage \u00e9lectrique des si\u00e8ges, le capteur de pluie et le chauffage du volant.
\n
\nL\u2019offre soumise par BMW ConnectedDrive fournit de multiples contributions \u00e0 l\u2019optimisation du confort, de la s\u00e9curit\u00e9 et des fonctions d\u2019info divertissement \u00e0 bord de la voiture. L\u2019\u00e9clairage directionnel adaptatif disponible en association avec les phares au x\u00e9non optionnels \u00e9claire la route en tenant compte de l\u2019angle de braquage, de la vitesse et du taux de lacet. La nouvelle BMW X1 peut de plus \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d\u2019un capteur de pluie associ\u00e9 \u00e0 une commande automatique des codes et d\u2019un assistant pleins phares. Le d\u00e9tecteur d\u2019obstacles Park Distance Control et la cam\u00e9ra de recul dont les images sont retransmises sur l\u2019\u00e9cran de contr\u00f4le du syst\u00e8me de commande iDrive facilitent les cr\u00e9neaux et autres manoeuvres tout en les rendant plus s\u00fbrs et plus pr\u00e9cis. Le r\u00e9gulateur de vitesse avec fonction de freinage n\u2019agit pas seulement sur la gestion moteur et les freins, mais aussi sur le rapport enclench\u00e9 sur la bo\u00eete automatique optionnelle afin de maintenir la vitesse d\u00e9finie par le conducteur.
\n
\nService de mobilit\u00e9 unique au monde, BMW Assist propose, entre autres, un service de renseignements t\u00e9l\u00e9phoniques et l\u2019Appel d\u2019urgence \u00e9volu\u00e9 avec g\u00e9olocalisation automatique. Des technologies innovantes permettent de plus l\u2019utilisation illimit\u00e9e d\u2019Internet et l\u2019int\u00e9gration de l\u2019Apple iPhone, d\u2019autres smartphones et de baladeurs num\u00e9riques ainsi que l\u2019acc\u00e8s \u00e0 des services Internet. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019option Apps (application), les propri\u00e9taires d\u2019un iPhone peuvent, entre autres, recevoir des webradios et afficher des messages Facebook et Twitter sur l\u2019\u00e9cran de bord. La fonction infos route en temps
\nr\u00e9el (RTTI) \u00e9galement nouvelle fournit au conducteur des informations routi\u00e8res ultrapr\u00e9cises et lui recommande, le cas \u00e9ch\u00e9ant, des itin\u00e9raires bis.
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\nPour tout renseignement sur cette offre : N\u00b0 Vert 0 805 02 14 14<\/strong><\/font> du lundi au vendredi de 9h00 \u00e0 18h00
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La BMW X1 a \u00e9t\u00e9 le premier v\u00e9hicule premium de son esp\u00e8ce et, \u00e0 ce titre, elle a fait oeuvre de pionni\u00e8re dans le segment des compactes. En l\u2019espace de deux ans et demi environ, la compacte parmi les BMW X construite \u00e0 l\u2019Usine BMW de Leipzig et \u00e0 Tiexi (Chine) \u00e0 \u00e9t\u00e9 vendue \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4574,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[11],"tags":[320,12,379,492,82],"class_list":["post-4563","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","tag-320","tag-bmw","tag-nouvelle","tag-nouvelle-bmw-x1","tag-x1"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4563","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4563"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4563\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4563"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4563"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4563"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}