{"id":9480,"date":"2016-05-30T15:04:10","date_gmt":"2016-05-30T13:04:10","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/?p=9480"},"modified":"2020-05-27T14:04:13","modified_gmt":"2020-05-27T12:04:13","slug":"bmw-m3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/bmw-m3\/","title":{"rendered":"BMW M3 : D\u00e9couvrez la voiture mythique"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La nouvelle BMW M3 CS.<\/h2>\n\n\n\n<p>BMW M GmbH pr\u00e9sente un autre mod\u00e8le exclusif en \u00e9dition sp\u00e9ciale en s\u00e9rie limit\u00e9e sous la forme de la nouvelle BMW M3 CS (consommation de carburant combin\u00e9e: 8,5 l \/ 100 km ; \u00e9missions de CO2 combin\u00e9es: 198 g \/ km * ). Avec sa pr\u00e9sence sportive accentu\u00e9e, la nouvelle M3 CS perp\u00e9tue la tradition de plusieurs d\u00e9cennies des \u00e9ditions sp\u00e9ciales M r\u00e9ussies qui a commenc\u00e9 en 1988 avec la BMW E3 M30 Evolution.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube aligncenter wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"BMW M3 CS\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/juBUtlcrC3o?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-button aligncenter\"><a class=\"wp-block-button__link has-text-color has-background has-luminous-vivid-orange-background-color\" href=\"https:\/\/www.groupe-grim.com\/rendez-vous\/\" style=\"color:#ffffff\">R\u00e9server un essai<\/a><\/div>\n\n\n\n<p> Dans le m\u00eame temps, la berline haute performance \u00e0 quatre portes offre un m\u00e9lange parfait de dynamisme et de praticit\u00e9 au quotidien.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"644\" src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90283553_highRes_the-bmw-m3-cs-1024x644.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17564\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90283553_highRes_the-bmw-m3-cs-980x616.jpg 980w, https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90283553_highRes_the-bmw-m3-cs-480x302.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Le moteur haute performance de 3,0 litres d\u00e9passe la puissance du M3 avec groupe comp\u00e9tition de 10 chevaux, la portant \u00e0 460 ch. La technologie de pointe M TwinPower Turbo propulse le M3 CS de 0 \u00e0 100 km \/ h (62 mph) en seulement 3,9 secondes. La vitesse de pointe de la nouvelle \u00e9dition sp\u00e9ciale, qui est livr\u00e9e de s\u00e9rie avec le groupe M Driver, est limit\u00e9e \u00e9lectroniquement \u00e0 280 km \/ h (174 mph). <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90304888_highRes_the-new-bmw-m3-cs-05-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17565\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90304888_highRes_the-new-bmw-m3-cs-05-980x653.jpg 980w, https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90304888_highRes_the-new-bmw-m3-cs-05-480x320.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Avec ses deux turbocompresseurs mono-scroll, le refroidisseur d&rsquo;air de suralimentation, l&rsquo;injection de haute pr\u00e9cision, le calage variable des soupapes VALVETRONIC et le calage de l&rsquo;arbre \u00e0 cames enti\u00e8rement variable Double-VANOS, le moteur six cylindres en ligne vise clairement et de mani\u00e8re coh\u00e9rente les \u00e9chelons sup\u00e9rieurs de performance, mais s&rsquo;engage \u00e9galement \u00e0 d\u00e9velopper un couple important \u00e0 bas r\u00e9gime et \u00e0 atteindre des niveaux d&rsquo;efficacit\u00e9 \u00e9lev\u00e9s (consommation de carburant combin\u00e9e: 8,5 l \/ 100 km [34.0 mpg imp] *;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90304898_highRes_the-new-bmw-m3-cs-05-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17566\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90304898_highRes_the-new-bmw-m3-cs-05-980x653.jpg 980w, https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90304898_highRes_the-new-bmw-m3-cs-05-480x320.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p> \u00c9missions de CO2 combin\u00e9es: 198 g \/ km *). En appuyant sur le nouveau bouton marche \/ arr\u00eat rouge, le moteur s&rsquo;allume et le son distinctif produit par le syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9chappement sport sp\u00e9cialement r\u00e9gl\u00e9 de la nouvelle BMW M3 CS &#8211; avec son quatuor de sorties d&rsquo;\u00e9chappement &#8211; proc\u00e8de \u00e0 un r\u00e9gal pour les oreilles.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90304879_highRes_the-new-bmw-m3-cs-05-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17567\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90304879_highRes_the-new-bmw-m3-cs-05-980x653.jpg 980w, https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90304879_highRes_the-new-bmw-m3-cs-05-480x320.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>La nouvelle BMW M3 CS est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de la transmission \u00e0 double embrayage M \u00e0 sept rapports (M DCT) avec Drivelogic. Cette transmission de pointe a un refroidisseur d&rsquo;huile s\u00e9par\u00e9 et permet \u00e0 la fois des changements de vitesses automatis\u00e9s et des interventions manuelles \u00e0 l&rsquo;aide des palettes de changement de vitesse sur le volant.<\/p>\n\n\n\n<p> Il change de vitesse en quelques fractions de seconde sans interruption du flux de puissance, mais utilise une longue septi\u00e8me vitesse pour maintenir les bas r\u00e9gimes et minimiser la consommation de carburant sur les longs trajets autoroutiers.<\/p>\n\n\n\n<p>La suspension de la nouvelle BMW M3 CS refl\u00e8te largement celle de la M3 avec groupe comp\u00e9tition. Les biellettes et les porte-roues des essieux avant et arri\u00e8re sont en aluminium forg\u00e9 et sont donc extr\u00eamement l\u00e9gers. Cela maintient les masses non suspendues basses et profite de la dynamique de conduite. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90304839_highRes_the-new-bmw-m3-cs-05-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17568\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90304839_highRes_the-new-bmw-m3-cs-05-980x653.jpg 980w, https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90304839_highRes_the-new-bmw-m3-cs-05-480x320.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Le M3 CS est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie d&rsquo;une suspension Adaptive M, dont la g\u00e9om\u00e9trie a \u00e9t\u00e9 ajust\u00e9e pour offrir des performances optimis\u00e9es sur route et sur piste. Le syst\u00e8me DSC (Dynamic Stability Control) &#8211; qui comprend le mode dynamique M &#8211; et le diff\u00e9rentiel Active M garantissent la meilleure adh\u00e9rence possible dans toutes les conditions de conduite. Les syst\u00e8mes de commande de la suspension Adaptive M, du DSC et du diff\u00e9rentiel Active M ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s pour r\u00e9pondre aux exigences dynamiques de la BMW M3 CS, tout comme la configuration de la direction \u00e9lectrom\u00e9canique.<\/p>\n\n\n\n<p>Le conducteur a la possibilit\u00e9 d&rsquo;ajuster les param\u00e8tres de direction et de suspension \u00e0 ses pr\u00e9f\u00e9rences personnelles ou aux exigences de l&rsquo;itin\u00e9raire \u00e0 suivre. Les roues en alliage l\u00e9ger de l&rsquo;\u00e9dition sp\u00e9ciale (avant: 9 J x 19, arri\u00e8re: 10 J x 20) sont tr\u00e8s \u00e0 l&rsquo;aise sur la piste de course, \u00e9quip\u00e9es comme elles sont (en standard) avec des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 (avant: 265\/35 R 19, arri\u00e8re: 285\/30 R 20). Ces pneus semi-slick cup, qui sont \u00e9galement homologu\u00e9s pour la route, offrent une adh\u00e9rence imbattable et une stabilit\u00e9 lat\u00e9rale supr\u00eame \u00e0 des vitesses de piste \u00e9lev\u00e9es. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90283544_highRes_the-bmw-m3-cs-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17569\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90283544_highRes_the-bmw-m3-cs-980x735.jpg 980w, https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90283544_highRes_the-bmw-m3-cs-480x360.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Le M3 CS peut \u00e9galement \u00eatre command\u00e9 avec des pneus route Michelin Sport.\u00e9quip\u00e9s en standard de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 (avant: 265\/35 R 19, arri\u00e8re: 285\/30 R 20). Ces pneus semi-slick cup, qui sont \u00e9galement homologu\u00e9s pour la route, offrent une adh\u00e9rence imbattable et une stabilit\u00e9 lat\u00e9rale supr\u00eame \u00e0 des vitesses de piste \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p> Le M3 CS peut \u00e9galement \u00eatre command\u00e9 avec des pneus route Michelin Sport.\u00e9quip\u00e9s en standard de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 (avant: 265\/35 R 19, arri\u00e8re: 285\/30 R 20). Ces pneus semi-slick cup, qui sont \u00e9galement homologu\u00e9s pour la route, offrent une adh\u00e9rence imbattable et une stabilit\u00e9 lat\u00e9rale supr\u00eame \u00e0 des vitesses de piste \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p> Le M3 CS peut \u00e9galement \u00eatre command\u00e9 avec des pneus route Michelin Sport.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 l&rsquo;int\u00e9rieur de la nouvelle BMW M3 CS, l&rsquo;utilisation g\u00e9n\u00e9reuse du cuir int\u00e9gral bicolore en Silverstone \/ Black et Alcantara cr\u00e9e une ambiance convaincante et bien r\u00e9solue d\u00e9bordant d&rsquo;allure sportive et d&rsquo;une classe ind\u00e9niable. Aucun pilote M3 CS n&rsquo;aura besoin de faire de compromis sur les plus belles choses de la vie. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery aligncenter columns-3 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90304876_highRes_the-new-bmw-m3-cs-05-1024x683.jpg\" alt=\"\" data-id=\"17570\" data-full-url=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90304876_highRes_the-new-bmw-m3-cs-05-scaled.jpg\" data-link=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/bmw-m3\/p90304876_highres_the-new-bmw-m3-cs-05\/\" class=\"wp-image-17570\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90304876_highRes_the-new-bmw-m3-cs-05-980x653.jpg 980w, 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Fid\u00e8les \u00e0 leur forme, les concepteurs de la BMW M GmbH ont donn\u00e9 au nouveau M3 CS un look qui refl\u00e8te l&rsquo;intention sportive de la voiture. <\/p>\n\n\n\n<p>La caract\u00e9ristique de son extr\u00e9mit\u00e9 avant pro\u00e9minente, compl\u00e9t\u00e9e par des phares \u00e0 LED doubles de pointe, est le tablier avant avec de grandes prises d&rsquo;air en trois sections. La l\u00e8vre de spoiler Gurney sur le couvercle de coffre a \u00e9t\u00e9 nouvellement con\u00e7ue sp\u00e9cifiquement pour le nouveau M3 CS,et s&rsquo;associe au s\u00e9parateur avant et au diffuseur arri\u00e8re pour aider \u00e0 minimiser la portance dynamique. <\/p>\n\n\n\n<p>Ces composants sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir du mat\u00e9riau high-tech l\u00e9ger et extr\u00eamement rigide en plastique renforc\u00e9 de fibre de carbone (CFRP), tout comme le capot et le toit de la nouvelle BMW M3 CS.<\/p>\n\n\n\n<p>Les commandes de la nouvelle BMW M3 CS peuvent \u00eatre pass\u00e9es \u00e0 partir de janvier 2018. Le mod\u00e8le en \u00e9dition sp\u00e9ciale &#8211; qui sera limit\u00e9 \u00e0 une s\u00e9rie d&rsquo;environ 1 200 unit\u00e9s en raison de facteurs de production &#8211; sera construit \u00e0 partir de mars 2018.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">BMW M3 : l&rsquo;histoire d&rsquo;une l\u00e9gende vielle de 30 ans<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube aligncenter wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"BMW M3\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jsKwmVYDg3c?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Le 30e anniversaire de la BMW M3 offre une occasion id\u00e9ale de revenir sur quatre variantes de mod\u00e8les tr\u00e8s intrigantes qui, pour diverses raisons, n&rsquo;ont jamais d\u00e9pass\u00e9 le stade du prototype. <\/p>\n\n\n\n<p>Quatre invit\u00e9s surprise assisteront donc \u00e0 la f\u00eate d&rsquo;anniversaire de leur anc\u00eatre: la BMW M3 Pickup de 1986, la BMW M3 Compact de 1996, la BMW M3 Touring de 2000 et la deuxi\u00e8me incarnation de la BMW M3 Pickup d\u00e9voil\u00e9e en 2011. <\/p>\n\n\n\n<p> 2016 marque le 30e anniversaire d&rsquo;une ic\u00f4ne de l&rsquo;automobile, qui a r\u00e9volutionn\u00e9 le segment des voitures de sport de taille moyenne lorsque sa production a commenc\u00e9 en 1986. La toute premi\u00e8re BMW M3 a \u00e9tabli une nouvelle norme par laquelle d&rsquo;autres constructeurs automobiles seraient mesur\u00e9s et, cinq g\u00e9n\u00e9rations de mod\u00e8les plus tard , sont encore jug\u00e9s aujourd&rsquo;hui. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90236510_highRes_the-bmw-m3-compact-e-1024x683.jpg\" alt=\"BMW M3\" class=\"wp-image-17561\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90236510_highRes_the-bmw-m3-compact-e-980x653.jpg 980w, https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90236510_highRes_the-bmw-m3-compact-e-480x320.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><figcaption> BMW M3 <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>BMW Motorsport Division, le pr\u00e9curseur de BMW M Division, a \u00e9t\u00e9 incroyablement rigoureux dans son d\u00e9ploiement de la technologie de course automobile non dilu\u00e9e dans le d\u00e9veloppement de la BMW M3 de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. Ses efforts ont produit une voiture de sport de haute performance pur-sang bas\u00e9e sur la BMW S\u00e9rie 3 produite en s\u00e9rie qui \u00e9tait parfaitement adapt\u00e9e \u00e0 un usage quotidien. <\/p>\n\n\n\n<p>Au cours des trois d\u00e9cennies qui ont suivi, BMW M a d\u00e9licatement raffin\u00e9 son innovation et sa cr\u00e9ation tr\u00e8s r\u00e9ussie d&rsquo;une g\u00e9n\u00e9ration \u00e0 l&rsquo;autre,tout en veillant toujours \u00e0 conserver le caract\u00e8re original du M3. Le r\u00e9sultat est qu&rsquo;il n&rsquo;y a sans doute toujours aucune autre voiture qui m\u00e9lange des g\u00e8nes de sport automobile aussi aiguis\u00e9s et une fonctionnalit\u00e9 quotidienne sans compromis dans un ensemble global aussi \u00e9mouvant. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>L&rsquo;utilisation dans les courses de voitures de tourisme \u00e9tait l&rsquo;objectif de d\u00e9veloppement primordial pour la BMW M3 de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90236480_highRes_the-bmw-m3-pickup-co-1024x683.jpg\" alt=\"BMW M3\" class=\"wp-image-17560\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90236480_highRes_the-bmw-m3-pickup-co-980x653.jpg 980w, https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90236480_highRes_the-bmw-m3-pickup-co-480x320.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><figcaption> BMW M3 <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><br \/>La BMW M3 n&rsquo;\u00e9tait pas une tentative de produire un produit phare sportif pour une gamme de mod\u00e8les produits en volume; au lieu de cela, il est n\u00e9 de l&rsquo;id\u00e9e de d\u00e9velopper une voiture de course pour le sport automobile qui serait \u00e9galement disponible en version route. <\/p>\n\n\n\n<p>La cat\u00e9gorie de course choisie \u00e9tait les voitures de tourisme de production du groupe A &#8211; comme on le voit dans le championnat allemand de voitures de tourisme (DTM) qui avait succ\u00e9d\u00e9 au championnat de course allemand (DRM). Le r\u00e8glement du groupe A stipulait que pour qu&rsquo;une voiture de course soit homologu\u00e9e, au moins 5 000 unit\u00e9s l\u00e9gales de circulation devaient \u00eatre vendues dans les 12 mois. <\/p>\n\n\n\n<p>Avoir la chance de d\u00e9velopper les versions de production et de course de la voiture c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te a offert \u00e0 l&rsquo;\u00e9quipe de d\u00e9veloppement une formidable opportunit\u00e9, sur laquelle ils ont d\u00fbment capitalis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p> La cin\u00e9matique des essieux, la suspension et l&rsquo;amortissement \u00e9taient tous parfaitement adapt\u00e9s aux exigences futures de la course automobile, tout comme le syst\u00e8me de freinage, qui combinait l&rsquo;ABS standard avec des disques de frein \u00e0 ventilation interne \u00e0 l&rsquo;avant et une pompe haute pression entra\u00een\u00e9e par le moteur. <\/p>\n\n\n\n<p>Des d\u00e9tails tels que le mod\u00e8le de changement de vitesse de la transmission avec le premier rapport en bas \u00e0 gauche ont \u00e9galement donn\u00e9 une indication claire de l&rsquo;accent singulier du v\u00e9hicule sur la course.<\/p>\n\n\n\n<p>En plus de cela, d&rsquo;importantes mesures de r\u00e9duction de poids ont \u00e9t\u00e9 prises. Alors que la carrosserie avec de larges passages de roues \u00e9tait fabriqu\u00e9e en t\u00f4le de mani\u00e8re traditionnelle, les pare-chocs avant et arri\u00e8re ainsi que les jupes lat\u00e9rales, le couvercle de coffre et le becquet \u00e9taient en plastique, refl\u00e9tant l&rsquo;engagement des ing\u00e9nieurs envers une construction l\u00e9g\u00e8re intelligente. <\/p>\n\n\n\n<p>Les experts de BMW Motorsport ont \u00e9galement modifi\u00e9 l&rsquo;a\u00e9rodynamisme de la voiture, le montant C de la BMW M3 suivant un angle l\u00e9g\u00e8rement moins profond que la carrosserie standard et ayant une base plus large. Cela a permis au flux d&rsquo;air d&rsquo;\u00eatre dirig\u00e9 plus efficacement vers le becquet arri\u00e8re distinctif.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"399\" src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90236804_lowRes_the-bmw-m3-family-09.jpg\" alt=\"BMW M3\" class=\"wp-image-17553\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90236804_lowRes_the-bmw-m3-family-09.jpg 600w, https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90236804_lowRes_the-bmw-m3-family-09-480x319.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 600px, 100vw\" \/><figcaption> BMW M3 <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>En plus de cela, d&rsquo;importantes mesures de r\u00e9duction de poids ont \u00e9t\u00e9 prises. Alors que la carrosserie avec de larges passages de roues \u00e9tait fabriqu\u00e9e en t\u00f4le de mani\u00e8re traditionnelle, les pare-chocs avant et arri\u00e8re ainsi que les jupes lat\u00e9rales, le couvercle de coffre et le becquet \u00e9taient en plastique, refl\u00e9tant l&rsquo;engagement des ing\u00e9nieurs envers une construction l\u00e9g\u00e8re intelligente. <\/p>\n\n\n\n<p>Les experts de BMW Motorsport ont \u00e9galement modifi\u00e9 l&rsquo;a\u00e9rodynamisme de la voiture, le montant C de la BMW M3 suivant un angle l\u00e9g\u00e8rement moins profond que la carrosserie standard et ayant une base plus large. Cela a permis au flux d&rsquo;air d&rsquo;\u00eatre dirig\u00e9 plus efficacement vers le becquet arri\u00e8re distinctif.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Utilisation extensive de la haute technologie dans le groupe motopropulseur \u00e9galement.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les experts du d\u00e9partement Motorsport ont utilis\u00e9 le moteur quatre cylindres de deux litres mont\u00e9 sur des mod\u00e8les de s\u00e9rie comme base de l&rsquo;unit\u00e9 du M3, car le faible poids de sa construction et ses capacit\u00e9s de r\u00e9gime \u00e9lev\u00e9es signifiaient qu&rsquo;il avait exactement les bons ingr\u00e9dients pour un moteur de course. <\/p>\n\n\n\n<p>Pour transformer le moteur quotidien bien \u00e9lev\u00e9 en un athl\u00e8te performant avec des r\u00e9f\u00e9rences de voiture de sport, ils ont cependant d\u00fb le soumettre \u00e0 une th\u00e9rapie de puissance intensive.<\/p>\n\n\n\n<p>Tout d&rsquo;abord, ils ont augment\u00e9 son d\u00e9placement \u00e0 2,3 litres et l&rsquo;ont converti en un syst\u00e8me \u00e0 quatre soupapes. \u00c0 cette fin, l&rsquo;\u00e9quipe a utilis\u00e9 une culasse modifi\u00e9e de mani\u00e8re appropri\u00e9e, extraite du moteur \u00e0 six cylindres de la BMW M1, dont les chambres de combustion \u00e9taient assez commod\u00e9ment  espac\u00e9es exactement \u00e0 la m\u00eame distance que les quatre cylindres. <\/p>\n\n\n\n<p>La manivelle de la BMW M3 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour \u00eatre si rigide qu&rsquo;elle pouvait g\u00e9rer 10 000 tours par minute et plus. Le r\u00e9gime moteur nominal de la voiture de s\u00e9rie de 6750 tr \/ min a donc laiss\u00e9 beaucoup de marge pour de nouvelles \u00e9volutions du sport automobile.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90236806_highRes_the-bmw-m3-family-09-1024x683.jpg\" alt=\"BMW M3\" class=\"wp-image-17554\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90236806_highRes_the-bmw-m3-family-09-980x653.jpg 980w, https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90236806_highRes_the-bmw-m3-family-09-480x320.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><figcaption> BMW M3 <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><strong>De la machine sportive au transporteur lourd: le pick-up BMW M3 (1986).<\/strong><br \/>Lorsque la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la BMW M3 a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e, ce n&rsquo;\u00e9taient pas seulement les clients qui \u00e9taient fascin\u00e9s par ses capacit\u00e9s dynamiques exceptionnelles. Cela a \u00e9galement fait beaucoup de bruit au sein du d\u00e9partement BMW Motorsport responsable de son d\u00e9veloppement, qui le consid\u00e9rait comme le moyen id\u00e9al pour transporter des \u00e9quipements et des pi\u00e8ces de travail dans les locaux de l&rsquo;actuelle BMW M Division \u00e0 Garching, pr\u00e8s de Munich. Le seul probl\u00e8me \u00e9tait que le transport de marchandises ne figurait pas tr\u00e8s haut sur la liste des nombreux talents de la premi\u00e8re BMW M3.<\/p>\n\n\n\n<p>Il n&rsquo;a pas fallu longtemps pour rem\u00e9dier \u00e0 la situation, le corps d&rsquo;une BMW S\u00e9rie 3 Cabriolet \u00e9tant transform\u00e9 en un pick-up BMW M3. \u00abLa carrosserie convertible a \u00e9t\u00e9 choisie comme base pour deux raisons\u00bb, se souvient Jakob Polschak, responsable de la construction de prototypes de v\u00e9hicules et d&rsquo;ateliers chez BMW M Division et employ\u00e9 de l&rsquo;entreprise depuis plus de 40 ans. \u00abPremi\u00e8rement, nous avions un tel mod\u00e8le \u00e0 notre disposition et en parfait \u00e9tat. Et deuxi\u00e8mement, le contreventement int\u00e9gr\u00e9 du cabriolet en faisait le choix id\u00e9al pour une conversion de camionnette. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<p>Le premier pick-up BMW M3 ne arborait pas les ailes audacieusement \u00e9vas\u00e9es de l&rsquo;original, car il \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 du corps plus \u00e9troit de son fr\u00e8re r\u00e9gulier, produit en volume. Au d\u00e9but, il \u00e9tait propuls\u00e9 par le moteur mont\u00e9 sur le soi-disant \u00abM3 italien\u00bb, qui avait une cylindr\u00e9e r\u00e9duite de deux litres en raison de la r\u00e9glementation fiscale et une puissance de 192 ch. \u00ab\u00a0Plus tard, nous sommes pass\u00e9s au moteur quatre cylindres de 2,3 litres d&rsquo;origine de 200 chevaux\u00a0\u00bb, r\u00e9v\u00e8le Polschak. La BMW M3 Pickup a effectu\u00e9 ses travaux dans les locaux de l&rsquo;usine de mani\u00e8re fiable pendant plus de 26 ans avant d&rsquo;\u00eatre finalement retir\u00e9e il y a quatre ans.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90236645_highRes_the-bmw-m3-touring-c-1024x683.jpg\" alt=\"BMW M3\" class=\"wp-image-17555\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90236645_highRes_the-bmw-m3-touring-c-980x653.jpg 980w, https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90236645_highRes_the-bmw-m3-touring-c-480x320.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><figcaption> BMW M3 <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>La longue dur\u00e9e de vie de la camionnette BMW M3 seule prouve clairement que les versions uniques pr\u00e9sent\u00e9es ici ne sont pas de simples gadgets ou exercices d&rsquo;ing\u00e9nierie.\u00a0Au contraire, ce sont des voitures hautes performances qui ont \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9es pour correspondre parfaitement \u00e0 leur t\u00e2che ou \u00e0 leur domaine d&rsquo;utilisation.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>En tant que tels, ils incarnent la philosophie de BMW M. Plus, ils ont \u00e9galement rempli un autre objectif important: \u00abNos apprentis, stagiaires dipl\u00f4m\u00e9s et \u00e9tudiants en stage ont aid\u00e9 \u00e0 la construction de tous ces prototypes\u00bb, explique Polschak.\u00a0\u00ab\u00a0Cela leur a permis d&rsquo;acqu\u00e9rir une exp\u00e9rience pratique inestimable en m\u00eame temps que de lib\u00e9rer des ressources pour nous &#8211; une situation gagnant-gagnant classique.\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Un mod\u00e8le de d\u00e9part pour les jeunes groupes cibles: la BMW M3 Compact (1996).<\/strong><br \/>Il en va de m\u00eame pour la BMW M3 Compact 1996, bien s\u00fbr. L&rsquo;id\u00e9e derri\u00e8re ce mod\u00e8le \u00e9tait de pr\u00e9senter aux jeunes, en particulier, un point d&rsquo;entr\u00e9e dans le monde des voitures BMW M. \u00abDans une certaine mesure, le M3 Compact peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme l&rsquo;anc\u00eatre de la BMW M2 d&rsquo;aujourd&rsquo;hui\u00bb, remarque le chef d&rsquo;atelier BMW M avec un clin d&rsquo;\u0153il, et il est facile de voir pourquoi il fait la comparaison.<\/p>\n\n\n\n<p> S&rsquo;il avait \u00e9t\u00e9 mis en production, la puissance du moteur M3 aurait probablement \u00e9t\u00e9 quelque peu r\u00e9duite. Dans le prototype, cependant, il a \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 \u00e0 lib\u00e9rer ses 321 ch, ce qui a facilit\u00e9 la propulsion d&rsquo;une voiture l\u00e9g\u00e8re (il a fait pencher la balance \u00e0 seulement 1,3 tonne). \u00ab\u00a0Il est plus l\u00e9ger de 150 kilogrammes, plus agile, plus ferme et encore plus intransigeant\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le magazine automobile allemand \u00ab\u00a0auto motor und sport\u00a0\u00bb (num\u00e9ro 13\/1996) apr\u00e8s l&rsquo;avoir test\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90236499_highRes_the-bmw-m3-compact-e-1024x683.jpg\" alt=\"BMW M3\" class=\"wp-image-17556\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90236499_highRes_the-bmw-m3-compact-e-980x653.jpg 980w, https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90236499_highRes_the-bmw-m3-compact-e-480x320.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><figcaption> BMW M3 <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Une \u00e9tude de faisabilit\u00e9 en conditions r\u00e9elles: la BMW M3 Touring (2000).<\/strong><br \/>Le prototype BMW M3 Touring s&rsquo;est \u00e9galement mat\u00e9rialis\u00e9 car un mod\u00e8le de production \u00e9tait \u00e0 l&rsquo;\u00e9tude. Le M3 Compact a \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 la disposition des journalistes pour des tests afin de projeter une image et de sonder l&rsquo;int\u00e9r\u00eat des clients. Mais le M3 Touring servait enti\u00e8rement \u00e0 des fins internes.<\/p>\n\n\n\n<p> \u00abCe prototype nous a permis de montrer que, d&rsquo;un point de vue purement technique au moins, il \u00e9tait possible d&rsquo;int\u00e9grer un M3 Touring dans la production en cours de la BMW S\u00e9rie 3 Touring standard avec tr\u00e8s peu de difficult\u00e9\u00bb, explique Jakob Polschak. \u00abUne chose importante que nous devions d\u00e9montrer \u00e9tait que les portes arri\u00e8re du mod\u00e8le de production standard pouvaient \u00eatre retravaill\u00e9es pour les adapter aux passages de roues arri\u00e8re sans avoir besoin d&rsquo;outils nouveaux et co\u00fbteux.\u00bb <\/p>\n\n\n\n<p>Une fois qu&rsquo;il a travers\u00e9 la cha\u00eene de montage,la M3 Touring ne n\u00e9cessitait qu&rsquo;un minimum de suivi manuel pour s&rsquo;adapter aux pi\u00e8ces suppl\u00e9mentaires sp\u00e9cifiques \u00e0 M et aux d\u00e9tails int\u00e9rieurs, par exemple.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L&rsquo;histoire se r\u00e9p\u00e8te: la BMW M3 Pickup (2011).<\/strong><br \/>Une fois que le pick-up BMW M3 de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration d\u00e9crit ci-dessus a finalement commenc\u00e9 \u00e0 montrer les premiers signes d&rsquo;usure graves apr\u00e8s environ un quart de si\u00e8cle de service, il \u00e9tait temps pour un successeur. Comme pour l&rsquo;original, les responsables de sa cr\u00e9ation ont de nouveau opt\u00e9 pour un corps convertible en raison des \u00e9l\u00e9ments de renforcement existants. <\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u00a0Le travail de conversion s&rsquo;\u00e9tait initialement d\u00e9roul\u00e9 de la mani\u00e8re habituelle, en grande partie non spectaculaire au printemps 2011. Mais ensuite, quelqu&rsquo;un a eu l&rsquo;id\u00e9e de commercialiser le v\u00e9hicule comme une plaisanterie des poissons d&rsquo;avril, car le 1er avril approchait\u00a0\u00bb, raconte Polschak. Pour amorcer le public, des photos d&rsquo;espionnage de cycles d&rsquo;\u00e9talonnage sur le circuit Nordschleife du N\u00fcrburgring ont \u00e9merg\u00e9 au cours de la journ\u00e9e, ce qui a aliment\u00e9 la sp\u00e9culation sur les plans de construction d&rsquo;un mod\u00e8le de production.<\/p>\n\n\n\n<p>Et \u00e7a a march\u00e9. Les rapports de l&rsquo;\u00e9poque montrent qu&rsquo;un bon nombre de journalistes et de blogueurs ont pris l&rsquo;app\u00e2t et ont cru aux rumeurs. M\u00eame le communiqu\u00e9 de presse officiel publi\u00e9 le 1er avril 2011 n&rsquo;a pas imm\u00e9diatement mis les choses au clair, pr\u00e9sentant d&rsquo;abord le BMW M3 Pickup comme la \u00abquatri\u00e8me variante de carrosserie\u00bb apr\u00e8s la berline, le coup\u00e9 et le cabriolet, avant de continuer:<\/p>\n\n\n\n<p> \u00ab309 kW \/ 420 ch sous le capot et une capacit\u00e9 de charge utile de 450 kilogrammes au-dessus de l&rsquo;essieu arri\u00e8re portent le m\u00e9lange caract\u00e9ristique des mod\u00e8les BMW M de plaisir de conduite de style course et de praticit\u00e9 quotidienne \u00e0 un tout nouveau niveau. Il a \u00e9galement soulign\u00e9 que le Cd n&rsquo;\u00e9tait que l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieur \u00e0 celui de la BMW M3 Coup\u00e9,la voiture \u00e9tait 50 kilogrammes plus l\u00e9g\u00e8re que la d\u00e9capotable et le toit targa de 20 kilogrammes pouvait \u00eatre enlev\u00e9 pour abaisser encore le centre de gravit\u00e9 et ainsi offrir une dynamique de maniabilit\u00e9 encore plus nette.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90236728_highRes_the-bmw-m3-pickup-co-1024x683.jpg\" alt=\"BMW M3\" class=\"wp-image-17557\" width=\"791\" height=\"527\"\/><figcaption> BMW M3 <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Ce n&rsquo;est qu&rsquo;au dernier paragraphe que le communiqu\u00e9 de presse a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 discr\u00e8tement que le mod\u00e8le en question \u00e9tait en fait un mod\u00e8le unique con\u00e7u pour \u00eatre utilis\u00e9 comme v\u00e9hicule de transport en atelier. Contrairement \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, cependant, il avait \u00e9galement \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 \u00e0 circuler sur la route.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La BMW M3: une ic\u00f4ne sportive et une r\u00e9f\u00e9rence dynamique depuis cinq g\u00e9n\u00e9rations.<br \/><\/strong>Il y a 30 ans, presque jour pour jour, la production des premi\u00e8res BMW M3 produites en s\u00e9rie commen\u00e7ait. Cela repr\u00e9sentait le premier chapitre d&rsquo;une histoire de succ\u00e8s sans \u00e9gal dans le monde automobile. Le quatre cylindres de 2,3 litres avec technologie \u00e0 quatre soupapes a produit 147 kW \/ 200 ch et acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 le M3, qui ne pesait que 1200 kilogrammes, de 0 \u00e0 100 km \/ h (62 mph) en seulement 6,7 secondes.<\/p>\n\n\n\n<p> La vitesse maximale \u00e9tait de 235 km \/ h (146 mph). En 1988, la version Evo a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e, avec une puissance encore augment\u00e9e \u00e0 220 ch et sa vitesse de pointe \u00e0 243 km \/ h (151 mph). Et cela a \u00e9t\u00e9 suivi en 1990 par la derni\u00e8re \u00e9tape de d\u00e9veloppement de la M3 de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration: la BMW M3 Sport Evolution avec un moteur de 2,5 litres d\u00e9veloppant 238 ch, produite en 600 exemplaires.<\/p>\n\n\n\n<p>La deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la BMW M3 &#8211; non d\u00e9velopp\u00e9e sp\u00e9cifiquement pour le sport automobile cette fois &#8211; \u00e9tait une affaire beaucoup plus discr\u00e8te. D\u00e9voil\u00e9 en 1992, son moteur six cylindres d\u00e9veloppait 210 kW \/ 286 ch avec une cylindr\u00e9e de trois litres et un couple maximal de 320 Newton m\u00e8tres (236 lb-pi). Il comprenait \u00e9galement le nouveau syst\u00e8me de commande d&rsquo;arbre \u00e0 cames innovant VANOS. Le nouveau mod\u00e8le a \u00e9tabli deux records du monde &#8211; pour le rendement par litre le plus \u00e9lev\u00e9 (97 ch \/ l) et le couple sp\u00e9cifique le plus \u00e9lev\u00e9 (108 Nm (80 lb-ft) \/ l) produit par un moteur \u00e0 aspiration naturelle produit en volume.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90236709_highRes_the-bmw-m3-pickup-co-1024x683.jpg\" alt=\"BMW M3\" class=\"wp-image-17558\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90236709_highRes_the-bmw-m3-pickup-co-980x653.jpg 980w, https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90236709_highRes_the-bmw-m3-pickup-co-480x320.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><figcaption> BMW M3 <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Un important lifting en 1995 a vu la cylindr\u00e9e du moteur six cylindres en ligne passer de 2 990 \u00e0 3 201 cm3, avec une puissance atteignant 236 kW \/ 321 ch. De plus, le nouveau moteur a \u00e9galement utilis\u00e9 Double-VANOS, qui apporte un contr\u00f4le d&rsquo;arbre \u00e0 cames enti\u00e8rement variable \u00e0 la fois sur les c\u00f4t\u00e9s d&rsquo;admission et d&rsquo;\u00e9chappement. \u00c0 l&rsquo;\u00e9t\u00e9 1996, la BMW M3 est devenue la premi\u00e8re voiture produite en s\u00e9rie \u00e0 \u00eatre propos\u00e9e avec l&rsquo;option d&rsquo;une bo\u00eete de vitesses manuelle automatis\u00e9e SMG.<\/p>\n\n\n\n<p>Dot\u00e9e d&rsquo;un capot en aluminium avec PowerDome, de passages de roues bien \u00e9vas\u00e9s, d&rsquo;un couvercle de coffre optimis\u00e9 sur le plan a\u00e9rodynamique avec l\u00e8vre de spoiler arri\u00e8re et de quatre sorties d&rsquo;\u00e9chappement sortant du syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9chappement \u00e0 double flux, la BMW M3 de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration d\u00e9voil\u00e9e en 2000 a encore une fois attir\u00e9 l&rsquo;attention. . La puissance est venue de nouveau gr\u00e2ce \u00e0 un moteur six cylindres en ligne \u00e0 aspiration naturelle. L&rsquo;unit\u00e9 enti\u00e8rement nouvelle a d\u00e9velopp\u00e9 une puissance de 252 kW \/ 343 ch \u00e0 partir de ses 3 246 cc et un couple maximal de 365 Newton m\u00e8tres (269 lb-ft).<\/p>\n\n\n\n<p>Au lieu d&rsquo;\u00eatre \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;un moteur six cylindres en ligne, comme les deux g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes de la voiture, la quatri\u00e8me incarnation de la BMW M3 pr\u00e9sent\u00e9e en 2007 \u00e9tait propuls\u00e9e par un V8 \u00e0 aspiration naturelle \u00e0 haut r\u00e9gime d\u00e9veloppant 309 kW \/ 420 ch. Le toit en plastique renforc\u00e9 de fibre de carbone (CFRP) mont\u00e9 de s\u00e9rie et un essieu avant presque enti\u00e8rement en aluminium figuraient parmi les nombreuses mesures de conception l\u00e9g\u00e8re et intelligente utilis\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90236663_highRes_the-bmw-m3-touring-c-1024x683.jpg\" alt=\"BMW M3\" class=\"wp-image-17559\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90236663_highRes_the-bmw-m3-touring-c-980x653.jpg 980w, https:\/\/groupe-grim.com\/bmw\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/P90236663_highRes_the-bmw-m3-touring-c-480x320.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><figcaption> BMW M3 <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>La g\u00e9n\u00e9ration actuelle (cinqui\u00e8me) de la BMW M3 a \u00e9t\u00e9 introduite au printemps 2014. Conform\u00e9ment au changement de nomenclature des mod\u00e8les de s\u00e9rie de BMW, seule la berline \u00e0 quatre portes porte le badge \u00abM3\u00bb, tandis que le coup\u00e9 et les variantes cabriolet ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tant donn\u00e9 la d\u00e9signation du mod\u00e8le M4. <\/p>\n\n\n\n<p>Dans les trois variantes de carrosserie, un moteur six cylindres en ligne \u00e0 r\u00e9gime libre avec technologie M TwinPower Turbo et 317 kW \/ 431 ch fournit la puissance. Les \u00e9l\u00e9ments de conception l\u00e9g\u00e8re intelligents rigoureusement appliqu\u00e9s incluent l&rsquo;utilisation extensive de mat\u00e9riaux l\u00e9gers tels que le CFRP et l&rsquo;aluminium pour de nombreux composants de ch\u00e2ssis et de carrosserie. Le tout a permis de r\u00e9duire de 80 kilos le poids de son pr\u00e9d\u00e9cesseur.<\/p>\n\n\n\n<p>Cet \u00e9t\u00e9, BMW M Division a publi\u00e9 un mod\u00e8le exclusif en \u00e9dition sp\u00e9ciale limit\u00e9 \u00e0 500 exemplaires dans le monde &#8211; en hommage sp\u00e9cial \u00e0 l&rsquo;histoire r\u00e9ussie de 30 ans de la BMW M3.\u00a0Avec sa peinture ext\u00e9rieure m\u00e9tallis\u00e9e Bleu Macao, la BMW M3 \u00ab30 Jahre M3\u00bb renvoie \u00e0 la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de voitures, pour laquelle cette teinte de couleur a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e pour la premi\u00e8re fois.\u00a0Le groupe Comp\u00e9tition, qui est inclus en standard et comprend de nombreuses modifications du groupe motopropulseur et de la suspension, augmente la puissance du moteur du mod\u00e8le anniversaire de 14 kW \/ 19 ch \u00e0 331 kW \/ 450 ch.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Pour tout renseignement sur\u00a0<strong>la BMW M3\u00a0<\/strong>\u00e0 Valence, Mont\u00e9limar et Montpellier : \u00a0<strong><a href=\"tel:0-805-02-14-14\">0.805.02.14.14 (Num\u00e9ro gratuit)<\/a><\/strong>du lundi au dimanche de 9h00 \u00e0 22h00<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><a href=\"https:\/\/www.groupe-grim.com\/rendez-vous\/bmw.html\">Essayer un v\u00e9hicule<\/a>\u00a0I\u00a0<a href=\"https:\/\/www.groupe-grim.com\/rendez-vous\/bmw.html\" class=\"rank-math-link\">Demander une offre de reprise<\/a>\u00a0I\u00a0<a href=\"https:\/\/www.groupe-grim.com\/rendez-vous\/bmw.html\">Demander Une offre de financement<\/a>\u00a0I\u00a0<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.grim-occasion.com\/vehicules-occasion\/?swoof=1&amp;marque=bmw\" target=\"_blank\">GRIM Occasion<\/a><\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:11px\" class=\"has-text-align-center\"><a href=\"https:\/\/www.groupe-grim.com\/voiture-occasion-valence\/\" class=\"rank-math-link\">Occasion Valence\u00a0\u2013\u00a0Occasion B\u00e9ziers\u00a0\u2013\u00a0Occasion Mont\u00e9limar\u00a0\u2013\u00a0Occasion N\u00eemes<\/a> \u2013\u00a0<a href=\"https:\/\/www.groupe-grim.com\/voiture-occasion-dax\/\">Occasion Dax<\/a>\u00a0\u2013\u00a0<a href=\"https:\/\/www.groupe-grim.com\/voiture-occasion-bayonne\/\">Occasion Bayonne<\/a>\u00a0\u2013<a href=\"https:\/\/www.groupe-grim.com\/voiture-occasion-rodez\/\">\u00a0Occasion Rodez<\/a>\u00a0\u2013<a href=\"https:\/\/www.groupe-grim.com\/voiture-occasion-aurillac\/\">\u00a0Occasion Aurillac<\/a>\u00a0\u2013\u00a0<a href=\"https:\/\/www.groupe-grim.com\/voiture-occasion-montpellier\/\">Occasion Montpellier<\/a> <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><br \/><\/p>\n<span class=\"et_bloom_bottom_trigger\"><\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La nouvelle BMW M3 CS. 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