Entre la mise en place des ZFE, les prix de l’essence et les batteries qui gagnent en autonomie, de plus en plus de motards passent le cap, surtout pour les trajets urbains et aux alentours. C’est dans cette optique que Can-Am revient à la moto, et pas timidement : deux modèles 100 % électriques, la Pulse et l’Origin. La Pulse vise l’agilité au quotidien, l’Origin reprend l’ADN off-road de la marque pour un vrai dual-sport moderne. Les deux partagent le groupe motopropulseur Rotax E-Power, un refroidissement liquide complet, une batterie 8,9 kWh et un grand écran 10,25″ avec Apple CarPlay. Bref, une vraie alternative au thermique pensée pour rouler tous les jours, sans prise de tête.
À qui s’adressent les Can-Am Pulse et Origin ?
Pour les permis B et motards débutants
Bonne nouvelle si vous avez seulement le permis auto : Can-Am annonce des versions 11 kW (A1/équivalence 125), en plus d’une 35 kW (A2). En France, avec un permis B et une formation de 7 h, vous pouvez légalement rouler en 11 kW (selon l’homologation disponible). Dans ce cadre, la Pulse est une excellente compagne de ces débuts en 2-roues : assise basse (env 784 mm), poids contenu (env 177 kg), pas d’embrayage, donc des démarrages et manœuvres vraiment simples. L’Origin est plus haute, avec une assise à près de 865 mm du sol, mais idéale pour les sorties hors du bitume et… à la marche arrière, qui change la vie pour se garer. Le couple de l’électrique, disponible immédiatement, procure des sensations de conduite surprenantes, aussi bien pour les motards débutants que pour les plus aguerris.
Pour les passionnés de mobilité durable
Si vous souhaitez réduire votre empreinte carbone au quotidien, vous êtes clairement dans la cible de ces motos. En ville, c’est royal : zéro émission locale, du silence, et peu d’entretien (pas de vidange, chaîne protégée par carter). Côté usage, les autonomies annoncées couvrent largement les allers-retours domicile-travail : autour de 160 km en ville pour la Pulse et 145 km pour l’Origin. La recharge de 20 à 80 % , réalisée en environ 50 min sur borne AC 6,6 kW s’intègre facilement à une pause déjeuner ou à une séance shopping.
Pour les amateurs de off-road
Si vous aimez sortir du bitume, l’Origin a clairement été pensée pour vous. Sa roue avant de 21″ et arrière de 18″ passent mieux dans les ornières, la garde au sol généreuse (environ 274 mm), et les suspensions KYB avec près de 255 mm de débattement encaisseront les pistes cabossées sans broncher. Les modes Off-Road et Off-Road+ assouplissent l’ABS et l’antipatinage pour garder de l’adhérence en terre, tandis que la régénération réglable aide à contrôler la vitesse en descente, un peu comme un frein moteur. Avec la plateforme LinQ, vous montez facilement une petite bagagerie ou des protections (sabots, pare-mains). Pour rester serein, privilégiez des pneus 50% route/50% off-road ou 70%/30% selon votre pratique et vérifiez les règles locales d’accès aux chemins : l’Origin n’est pas une enduro de compétition, mais c’est une vraie dual-sport électrique capable de relier la ville aux pistes avec le sourire.
Pourquoi choisir une moto électrique Can-Am ?
La première raison, c’est le plaisir. Le couple instantané (72 Nm) met un large sourire sans à-coups, et l’absence de boîte rend la conduite ultra fluide. Vous pouvez également adapter le comportement moteur à la route grâce à différents modes de conduite plus ou moins permissifs : Normal, Eco, Rain, Sport+ sur la Pulse ; Normal, Eco, Rain, Sport, Off-Road, Off-Road+ sur l’Origin. L’ABS et le contrôle de traction veillent en fond, et la régénération (plus ou moins forte) vous aide à ralentir sans solliciter trop souvent les freins, tout en rechargeant la batterie.
Deuxième point, les technologies embarquées sur ces motos. L’écran 10,25″ avec CarPlay/BRP Connect affiche votre navigation, votre musique, l’état de charge… et vous pouvez retrouver toutes les infos sur votre moto via l’appli. Il y a même une marche arrière pour faciliter les manœuvres. Enfin, vous profitez de la fiabilité reconnue de la marque Rotax : refroidissement liquide du moteur, de la batterie et du chargeur pour garder des performances stables été comme hiver, et une garantie de la batterie de 5 ans. En clair : ces motos vous offrent la tranquillité d’esprit et ce qui se fait de plus moderne en matière de technologies embarquées
Présentation des motos électriques Can-Am
La Can-Am Pulse
La Pulse joue la carte de la naked urbaine : gabarit compact, roues de 17″, centre de gravité bas, et une vivacité qui rend la circulation en ville presque fun. Les relances sont franches (0–100 km/h annoncé en environ 3,8 s) et maîtrisées grâce à un châssis de qualité. Autre avantage, le carter de chaîne réduit le bruit et la maintenance nécessaire : plus besoin de nettoyer et de graisser ca chaine. Si vous cherchez une moto facile d’utilisation, maniable et agréable pour tous les jours, c’est clairement un très bon choix.
La Can-Am Origin
L’Origin est une moto aussi agile sur route que sur les chemins . On retrouve une roue avant de 21″, une arrière de 18″, une garde au sol élevée (274 mm) et des suspensions KYB avec beaucoup de débattement (255 mm). Les modes Off-Road et Off-Road+ ajustent l’ABS et l’antipatinage pour les chemins. Sur route, elle reste stable et confortable. Sur piste roulante, elle permet de prendre une bonne dose de fun grâce au couple instantané du moteur électrique et à son poids réduit. Le 0–100 km/h annoncé en près de 4,3 s montre qu’elle sait aussi se défendre quand il faut s’insérer sur voie rapide.
Caractéristiques techniques des Pulse et Origin
Motorisation et performances
Sous le réservoir factice, même base pour les deux : moteur électrique Rotax E-Power refroidi par liquide, avec 47 ch en pic (35 kW) et 27 ch en continu (20 kW). La vitesse max est limitée à 129 km/h pour préserver l’autonomie. Sur route, ce qui marque surtout, c’est la disponibilité immédiate du couple : vous tournez la poignée, ça part, sans temps mort.
Batterie et recharge
La batterie de 8,9 kWh est intégrée au châssis, ce qui allège l’ensemble et améliore la rigidité. Tout le système est refroidi par eau (batterie, moteur, onduleur, chargeur) pour garder des temps de charge et des performances réguliers. Côté chiffres, on tourne autour de 160 km ville / 130 km mixte (WMTC) pour la Pulse et 145 km ville / 115 km mixte (WMTC) pour l’Origin. Sur une borne AC 6,6 kW, comptez près de 50 min pour passer de 20 à 80% et environ 1 h 30 pour le 0 à 100%.
Technologie embarquée
Le poste de pilotage est moderne et clair : grand TFT 10,25″ tactile, CarPlay, BRP Connect, réglages de régénération (douce ou marquée selon vos préférences), ABS/MTC de série, marche arrière pour se sortir d’un créneau serré, et la plateforme LinQ si vous souhaitez ajouter de la bagagerie proprement… Tout est pensé pour l’usage, pas juste pour la fiche technique.
Conclusion : Pourquoi choisir une moto électrique Can-Am ?
Parce qu’elles simplifie les trajets quotidiens sans sacrifier le plaisir de conduite d’un 2-roues, au contraire ! La Pulse est parfaite pour découvrir l’électrique et rouler tous les jours en ville : légère, facile, rassurante, et maniable. Origin reprend la même base technique mais ouvre la porte au mix route/chemin, sans se transformer en enduro extrême : juste ce qu’il faut pour varier les terrains. Dans les deux cas, vous profitez d’un moteur Rotax, d’une charge rapide en AC, d’aides bien calibrées et d’une garantie de batterie élevée. Pensez simplement à réaliser la formation de 7 h si vous venez du permis B et avez plus de 21 ans pour profiter de ces belles machines. Après cela, il ne vous reste plus qu’à essayer… et à profiter.
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