Les bons accessoires transforment un quad (ATV) ou un Buggy (SSV) en véritable outil polyvalent, capable d’assurer la semaine sur chantier comme d’enchaîner les randonnées le week-end. Vous voulez que votre Can-Am en fasse plus, plus vite, et plus longtemps ? Voici notre Top 10 des accessoires les plus utiles et rentables, avec des conseils de choix et de compatibilité pour votre Outlander, Renegade, Traxter, ou Maverick.
1) Treuil : le sauveur qui travaille 7j/7
Indispensable sur son exploitation comme lors de randos engagées, le treuil sert à vous sortir d’un bourbier, sécuriser une descente d’arbre, tendre une clôture ou hisser une remorque. Visez une capacité d’au moins 1,5× le poids de votre véhicule en ordre de marche (souvent 350 à 450kg pour un quad chargé, 800 à 1000kg pour un SSV utilitaire). Un relais bien dimensionné, une télécommande filaire et une poulie de renvoi démultiplient l’efficacité, tandis qu’un câble synthétique facilite la manutention. Sur le Traxter et le quad Outlander, le montage intégré au pare-chocs préserve l’angle d’attaque ; vérifiez néanmoins le cheminement du faisceau pour éviter tout pincement.
2) Attelage et remorque : la polyvalence à volonté
L’attelage au standard 2 pouces (50,8 mm) vous permet de tracter remorques, porte-outils et diables motorisés. Au travail, vous pouvez ainsi transportez terre, bois, sacs et outillage sans multiplier les allers-retours. En loisir, l’attelage simplifie l’acheminement du matériel de bivouac, des vélos ou d’un quad enfant. Choisissez un crochet et une rotule de qualité, contrôlez la capacité de remorquage de votre modèle et assurez-vous de la bonne répartition des masses. Un freinage remorque devient pertinent si vous charger régulièrement celle-ci. Côté câblage, préférez des faisceaux protégés par fusible. Les kits d’attelage et prises électriques sont référencés dans notre catalogue de pièces détachées Can-Am, avec la compatibilités par modèle et millésime. N’hésitez pas à faire appel à nos équipes atelier pour l’installation de votre attelage.
3) Système LinQ et coffres modulaires : l’art du rangement
Le système LinQ de Can-Am permet de clipser en quelques secondes coffres, glacières, porte-bidons ou supports spécifiques, sans perçage. Résultat : vous basculez d’une config “chantier” (coffre verrouillable + séparateurs + bidon) à une config “rando” (glacière + sac étanche) en un clin d’œil. Sur les Quads Outlander et Renegade, le porte-bagages accueille des volumes généreux. Sur les buggys , la benne du Traxter devient un atelier mobile. La large famille d’accessoires dotés du système LinQ permet des possibilités de personnalisation ultra étendues. Pensez étanchéité, sécurité des serrures et hauteur de chargement pour rester compatible avec les arceaux et toits déjà installés sur votre modèle.
4) Protections châssis : sabots moteur, pare-chocs & barres protectrices
Une journée de travail ou de franchissement coûte vite une rotule, un bras de suspension ou un carter non protégé. Les sabots moteurs intégraux (ou skid plates), en polyéthylène haute densité ou alu, protègent le dessous de votre véhicule, les pare-chocs avant/arrière absorbent les contacts, et les barres protectrices latérales (rock-sliders) préservent les bas de caisse des buggys. L’investissement s’amortit vite puisqu’il peut empêcher la casse d’une pièce maitresse et l’immobilisation potentielle du véhicule. En forêt, il peut aussi être intéressant d’ajouter des protections de triangles et de cardans. Sur le Maverick, privilégiez des protections couvrantes sans excès de poids.
5) Pare-brise, toit et portes en buggy : confort et sécurité
Rien ne fatigue autant que le vent, la pluie et les projections de boue lors des journées de travail. Un pare-brise adapté à votre climat change la vie : fixe et chauffant en région froide, repliable/ventilé si la météo varie, avec option essuie-glace/lave-glace pour les buggys avec l’option cabine. Ajoutez un toit rigide pour le soleil et les branches et vous gagnez grandement en sécurité et confort de conduite. Sur le Traxter, des demi-portes ou portes complètes transforment la machine en mini-utilitaire quatre saisons. En loisir, ce confort améliore la communication à bord, réduit la fatigue et augmente la marge de sécurité. Renseignez-vous bien en amont de votre achat, certaines variantes ne sont pas conformes CE et peuvent vous faire perdre l’homologation route.
6) Éclairage LED et alimentation électrique : voir et être vu
En chantier à l’aube, en retour nocturne de rando ou par brouillard, un éclairage additionnel bien réglé fait la différence. Des barres LED longue portée complétées par des projecteurs de proximité offrent un faisceau homogène. Un interrupteur dédié et un relais évitent également les surtensions. Pensez aussi aux prises 12 V/USB, chargeurs et éventuellement batterie auxiliaire pour alimenter pulvérisateurs, salerons, radios ou GPS. Sur les buggys, un alternateur renforcé peut être pertinent si vous cumulez treuil, LED et audio.
7) Pneus adaptés et jantes renforcées : l’adhérence d’abord
Votre terrain principal dicte le choix. En zone boueuse, des profils mud à gros pavés débourrent vite. Dans le sable, des pneus à pales propulsent sans s’enfouir. Pour un usage mixte 70 % chemins / 30 % route, optez pour un profil polyvalent silencieux et endurant. Des jantes renforcées encaisseront les chocs répétés, et une pression contrôlée améliore confort et motricité. Restez proche des dimensions d’origine pour préserver la géométrie, l’étagement et la garantie. Sur le Maverick X3, attention à l’effet des élargisseurs sur la direction et les roulements.
8) Navigation, support smartphone et intercom : ne plus se perdre
Un GPS tout-terrain avec carto hors-ligne et waypoints sécurise vos tournées comme vos raids. Un support smartphone anti-vibration préserve votre appareil sur les singles caillouteux et permet d’utiliser des applis de guidage ou de télémétrie. Aussi, en équipant le convoi d’un intercom (pilote/passager et machine-à-machine), vous fluidifiez les manœuvres, prévenez les obstacles et réduisez les arrêts. Au travail, le gain de temps est net. En loisir, la lecture du tracé et la communication limitent les erreurs d’orientation.
9) Chenilles Apache et chaînes neige : passer coûte que coûte
Quand l’hiver bloque les accès, un kit Apache transforme votre Can-Am en engin de franchissement. La motricité grimpe en flèche sur neige profonde, tourbières ou pistes ravinées, au prix d’une vitesse de pointe réduite et d’un entretien plus pointu. Pour des besoins ponctuels ou sur terrain mixte, de bonnes chaînes suffisent souvent. Sur le Traxter en station ou en ferme de montagne, les chenilles sécurisent les tournées et la logistique. En rando, elles prolongent la saison et ouvrent des itinéraires autrement impraticables.
10) Confort et vie à bord : sièges, poignées chauffantes, audio
Le confort prolonge l’utilisation et limite la fatigue. Une selle ou des sièges mieux rembourrés, des poignées chauffantes pour les quads et un volant chauffant en buggy font une énorme différence l’hiver. En usage loisir, un système audio dédié aux quads ou buggys, résistant aux intempéries, ajoute de la convivialité lors des pauses. De même, des rangements intelligents (organizers, glacières LinQ) maintiennent l’équipage opérationnel et de bonne humeur ;). Le tout doit rester raisonnable en poids et en consommation électrique pour ne pas pénaliser les performances.
Comment choisir intelligemment (sans exploser le budget)
Commencez par votre usage dominant : traction/manutention, accès hivernal, rando longue, travail nocturne… Constituez ensuite un socle d’accessoires adaptés (treuil, attelage, rangements LinQ, protections châssis et éclairage) qui couvre 90 % des situations que vous êtes ou serez amené à rencontrer. Ajustez avec des pneus adaptés à votre terrain principal, puis complétez par le confort (pare-brise, toit, sièges chauffants, système audio…) et la navigation/communication. Vérifiez toujours la compatibilité par modèle et année, la charge électrique cumulée, les impacts sur la garantie et les obligations d’homologation si vous roulez sur voies ouvertes. Pour le montage, il peut tout à fait se faire par vous-même sur les accessoires “simples”, mais pour l’installation d’un treuil, d’éclairage et de chenilles par exemple, l’expertise d’une concession vous évitera des erreurs coûteuses et beaucoup de temps perdu.
Envie d’une configuration aux petits oignons ? Dites-nous votre modèle (Outlander, Renegade, Traxter/Defender, Maverick, Commander), vos terrains et vos priorités, nous vous proposerons un pack d’accessoires travail & loisir parfaitement dimensionné, prêt à être installé et à amortir sur la durée.
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