{"id":1823,"date":"2026-08-26T09:20:55","date_gmt":"2026-08-26T07:20:55","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/?p=1823"},"modified":"2026-08-19T09:26:08","modified_gmt":"2026-08-19T07:26:08","slug":"can-am-traxter-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/can-am-traxter-2027\/","title":{"rendered":"Can-Am Traxter 2027 : quelles sont les nouveaut\u00e9s ?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>Can-Am Traxter 2027<\/strong> b\u00e9n\u00e9ficie de nombreuses \u00e9volutions qui touchent aussi bien sa motorisation que son ch\u00e2ssis, ses \u00e9quipements et les configurations propos\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Can-Am poursuit ainsi le d\u00e9veloppement de son SSV utilitaire avec une gamme pens\u00e9e pour diff\u00e9rents usages : agriculture, \u00e9levage, travaux forestiers, entretien de domaines ou encore transport de mat\u00e9riel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parmi les principales nouveaut\u00e9s du mill\u00e9sime 2027 figurent l&rsquo;arriv\u00e9e d&rsquo;un nouveau moteur HD10, l&rsquo;\u00e9volution de la plateforme, le d\u00e9veloppement du pack XU et plusieurs am\u00e9liorations technologiques.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un nouveau moteur HD10 pour le Can-Am Traxter 2027<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;une des principales \u00e9volutions concerne le <strong>Traxter HD10<\/strong>, qui re\u00e7oit un nouveau moteur Rotax ACE trois cylindres de 999 cm\u00b3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Can-Am annonce une puissance de <strong>80 ch<\/strong> et un couple de <strong>94 Nm<\/strong>. Cette nouvelle motorisation remplace le pr\u00e9c\u00e9dent bicylindre HD9 de 976 cm\u00b3, qui d\u00e9veloppait 65 ch et 80 Nm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;\u00e9volution ne se r\u00e9sume toutefois pas \u00e0 une augmentation de la puissance.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration apporte \u00e9galement une r\u00e9duction du bruit, des vibrations et de la chaleur dans l&rsquo;habitacle. Des am\u00e9liorations particuli\u00e8rement int\u00e9ressantes lorsque le Traxter est utilis\u00e9 quotidiennement et pendant de longues p\u00e9riodes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une transmission revue<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le nouveau HD10 est associ\u00e9 \u00e0 une transmission CVT pDrive.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Can-Am annonce notamment des changements de vitesse plus fluides ainsi qu&rsquo;un engagement plus rapide de la transmission. Le syst\u00e8me est \u00e9galement associ\u00e9 au frein moteur afin d&rsquo;am\u00e9liorer le contr\u00f4le du v\u00e9hicule, notamment dans les descentes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un ch\u00e2ssis retravaill\u00e9 pour davantage de contr\u00f4le<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>Can-Am Traxter 2027<\/strong> \u00e9volue \u00e9galement au niveau de son architecture.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le constructeur indique avoir retravaill\u00e9 le ch\u00e2ssis afin d&rsquo;am\u00e9liorer la maniabilit\u00e9 et le confort. L&#8217;empattement a notamment \u00e9t\u00e9 allong\u00e9 de 5 cm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La suspension avant profite d\u00e9sormais de bras triangulaires arqu\u00e9s offrant <strong>30,5 cm de d\u00e9battement<\/strong>, tandis que la suspension arri\u00e8re TTA conserve \u00e9galement 30,5 cm de d\u00e9battement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces \u00e9volutions ont pour objectif d&rsquo;am\u00e9liorer le comportement du v\u00e9hicule sur les terrains irr\u00e9guliers et dans les situations o\u00f9 le SSV est sollicit\u00e9 avec une charge ou une remorque.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Des technologies pens\u00e9es pour faciliter le travail<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/can-am.brp.com\/fr\/fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Can-Am<\/a> ne fait pas \u00e9voluer uniquement les performances m\u00e9caniques du Traxter. Le mill\u00e9sime 2027 introduit \u00e9galement de nouvelles fonctionnalit\u00e9s destin\u00e9es \u00e0 faciliter son utilisation au quotidien.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le mode Travail \u00e9volue<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>mode Travail<\/strong> permet d\u00e9sormais de m\u00e9moriser une vitesse constante sans avoir \u00e0 maintenir l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette fonction peut notamment \u00eatre utile pour certaines t\u00e2ches r\u00e9p\u00e9titives n\u00e9cessitant de conserver une allure r\u00e9guli\u00e8re sur une exploitation ou un terrain.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une direction assist\u00e9e adaptative<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Can-Am introduit \u00e9galement une nouvelle direction assist\u00e9e adaptative.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Son niveau d&rsquo;assistance varie en fonction de la vitesse du v\u00e9hicule et des mouvements du volant. L&rsquo;objectif est d&rsquo;offrir davantage d&rsquo;assistance \u00e0 basse vitesse tout en conservant une direction plus pr\u00e9cise lorsque l&rsquo;allure augmente.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un \u00e9cran tactile de 10,25 pouces sur certaines versions<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les mod\u00e8les XT Limited et Lone Star disposent d\u00e9sormais d&rsquo;un <strong>\u00e9cran tactile de 10,25 pouces<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Celui-ci int\u00e8gre notamment Apple CarPlay et permet d&rsquo;acc\u00e9der \u00e0 diff\u00e9rentes informations du v\u00e9hicule. Can-Am ajoute \u00e9galement une cam\u00e9ra de recul HD sur les versions \u00e9quip\u00e9es de cet \u00e9cran.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le pack XU devient disponible sur davantage de Traxter<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Autre \u00e9volution importante pour les professionnels : Can-Am \u00e9tend la disponibilit\u00e9 du <strong>pack XU<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jusqu&rsquo;ici propos\u00e9 uniquement avec le moteur HD7, il devient disponible en 2027 sur les motorisations <strong>HD7, HD10 et HD11<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette \u00e9volution permet donc de choisir une configuration davantage orient\u00e9e vers le travail tout en s\u00e9lectionnant le niveau de motorisation correspondant \u00e0 son activit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le pack XU comprend notamment un diff\u00e9rentiel avant Visco-4Lok, des pneus XPS Trac Force de 27 pouces et une protection inf\u00e9rieure renforc\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le Traxter 6&#215;6 XU HD10 \u00e9volue pour les professionnels<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>Traxter 6&#215;6 XU HD10<\/strong> constitue l&rsquo;une des autres nouveaut\u00e9s importantes de la gamme 2027 en Europe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Can-Am annonce d\u00e9sormais une <strong><a href=\"https:\/\/www.lafranceagricole.fr\/circulation-routiere-et-homologation\/article\/901041\/connaissez-vous-toutes-les-regles-de-circulation-routiere-avec-vos-engins-agrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">homologation Tracteur<\/a><\/strong>, ainsi que plusieurs \u00e9volutions destin\u00e9es aux usages professionnels.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mod\u00e8le b\u00e9n\u00e9ficie notamment d&rsquo;une nouvelle benne basculante avec assistance hydraulique. Le constructeur annonce une capacit\u00e9 de chargement pouvant atteindre <strong>454 kg<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le Traxter X mr HD11 arrive en Europe<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gamme europ\u00e9enne accueille \u00e9galement le <strong>Traxter X mr HD11<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette version est davantage orient\u00e9e vers le franchissement et les conditions difficiles. Elle re\u00e7oit notamment des pneus XPS Swamp Force de 30 pouces, un treuil de 2 041 kg, des suspensions FOX 2.0 PODIUM et un syst\u00e8me d&rsquo;admission d&rsquo;air sur\u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mod\u00e8le est anim\u00e9 par le moteur HD11 trois cylindres, que Can-Am annonce \u00e0 <strong>95 ch et 95 Nm de couple<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il s&rsquo;adresse donc \u00e0 un usage diff\u00e9rent du Traxter XU et illustre l&rsquo;\u00e9largissement de la gamme autour de configurations plus sp\u00e9cialis\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quel Can-Am Traxter 2027 choisir ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec les \u00e9volutions du mill\u00e9sime 2027, le choix d&rsquo;un Traxter d\u00e9pend plus que jamais de l&rsquo;utilisation envisag\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un usage professionnel, il faudra notamment d\u00e9terminer :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>les terrains sur lesquels le v\u00e9hicule \u00e9voluera ;<\/li>\n\n\n\n<li>les charges \u00e0 transporter ;<\/li>\n\n\n\n<li>les besoins de remorquage ;<\/li>\n\n\n\n<li>le nombre de passagers ;<\/li>\n\n\n\n<li>le niveau de confort recherch\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>les \u00e9quipements n\u00e9cessaires au quotidien.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La disponibilit\u00e9 du pack XU avec plusieurs motorisations permet notamment d&rsquo;affiner davantage la configuration en fonction de l&rsquo;activit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Traxter 6&#215;6 r\u00e9pond de son c\u00f4t\u00e9 \u00e0 des besoins sp\u00e9cifiques lorsque la motricit\u00e9 et les capacit\u00e9s de transport deviennent prioritaires, tandis que le X mr HD11 adopte une orientation plus sp\u00e9cialis\u00e9e vers les terrains difficiles.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">D\u00e9couvrir le Can-Am Traxter 2027 \u00e0 Toulouse-Lab\u00e8ge<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>Can-Am Traxter 2027<\/strong> \u00e9volue donc sur de nombreux points sans abandonner son positionnement de SSV utilitaire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;arriv\u00e9e du HD10 trois cylindres, les \u00e9volutions du ch\u00e2ssis, les nouvelles technologies et l&rsquo;\u00e9largissement de l&rsquo;offre XU permettent \u00e0 Can-Am de proposer diff\u00e9rentes configurations selon les besoins des professionnels et des particuliers.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour d\u00e9terminer quel Traxter correspond r\u00e9ellement \u00e0 votre activit\u00e9, les caract\u00e9ristiques techniques ne sont cependant qu&rsquo;une partie de la r\u00e9flexion.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Chez <a href=\"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/vehicule\/\">Can-Am Toulouse-Lab\u00e8ge<\/a>, notre \u00e9quipe peut vous accompagner dans le choix de votre Traxter, de sa motorisation et des \u00e9quipements adapt\u00e9s \u00e0 votre utilisation en Occitanie.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ \u2013 Can-Am Traxter 2027<\/h2>\n\n\n\n<div data-wp-context=\"{ &quot;autoclose&quot;: false, &quot;accordionItems&quot;: [] }\" data-wp-interactive=\"core\/accordion\" role=\"group\" class=\"wp-block-accordion is-layout-flow wp-block-accordion-is-layout-flow\">\n<div data-wp-class--is-open=\"state.isOpen\" data-wp-context=\"{ &quot;id&quot;: &quot;accordion-item-1&quot;, &quot;openByDefault&quot;: false }\" data-wp-init=\"callbacks.initAccordionItems\" data-wp-on-window--hashchange=\"callbacks.hashChange\" class=\"wp-block-accordion-item is-layout-flow wp-block-accordion-item-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-accordion-heading\"><button aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-item-1-panel\" data-wp-bind--aria-expanded=\"state.isOpen\" data-wp-on--click=\"actions.toggle\" id=\"accordion-item-1\" type=\"button\" class=\"wp-block-accordion-heading__toggle\"><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-title\"><strong>Quelle est la puissance du Can-Am Traxter HD10 2027 ?<\/strong><\/span><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-icon\" aria-hidden=\"true\">+<\/span><\/button><\/h3>\n\n\n\n<div aria-labelledby=\"accordion-item-1\" data-wp-bind--hidden=\"state.isHidden\" data-wp-on--beforematch=\"actions.handleBeforeMatch\" id=\"accordion-item-1-panel\" role=\"region\" class=\"wp-block-accordion-panel is-layout-flow wp-block-accordion-panel-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le nouveau moteur Rotax ACE HD10 trois cylindres de 999 cm\u00b3 d\u00e9veloppe 80 ch et 94 Nm de couple selon Can-Am.<\/p>\n\n\n\n<div data-wp-context=\"{ &quot;autoclose&quot;: false, &quot;accordionItems&quot;: [] }\" data-wp-interactive=\"core\/accordion\" role=\"group\" class=\"wp-block-accordion is-layout-flow wp-block-accordion-is-layout-flow\">\n<div data-wp-class--is-open=\"state.isOpen\" data-wp-context=\"{ &quot;id&quot;: &quot;accordion-item-2&quot;, &quot;openByDefault&quot;: false }\" data-wp-init=\"callbacks.initAccordionItems\" data-wp-on-window--hashchange=\"callbacks.hashChange\" class=\"wp-block-accordion-item is-layout-flow wp-block-accordion-item-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-accordion-heading\"><button aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-item-2-panel\" data-wp-bind--aria-expanded=\"state.isOpen\" data-wp-on--click=\"actions.toggle\" id=\"accordion-item-2\" type=\"button\" class=\"wp-block-accordion-heading__toggle\"><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-title\"><strong>Quelles sont les principales nouveaut\u00e9s du Can-Am Traxter 2027 ?<\/strong><\/span><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-icon\" aria-hidden=\"true\">+<\/span><\/button><\/h3>\n\n\n\n<div aria-labelledby=\"accordion-item-2\" data-wp-bind--hidden=\"state.isHidden\" data-wp-on--beforematch=\"actions.handleBeforeMatch\" id=\"accordion-item-2-panel\" role=\"region\" class=\"wp-block-accordion-panel is-layout-flow wp-block-accordion-panel-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mill\u00e9sime 2027 introduit notamment un nouveau moteur HD10, des \u00e9volutions du ch\u00e2ssis et de la suspension, une direction assist\u00e9e adaptative, un mode Travail enrichi et une disponibilit\u00e9 \u00e9largie du pack XU.<\/p>\n\n\n\n<div data-wp-context=\"{ &quot;autoclose&quot;: false, &quot;accordionItems&quot;: [] }\" data-wp-interactive=\"core\/accordion\" role=\"group\" class=\"wp-block-accordion is-layout-flow wp-block-accordion-is-layout-flow\">\n<div data-wp-class--is-open=\"state.isOpen\" data-wp-context=\"{ &quot;id&quot;: &quot;accordion-item-3&quot;, &quot;openByDefault&quot;: false }\" 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wp-block-accordion-panel-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Can-Am annonce une homologation Tracteur en Europe pour le Traxter 6&#215;6 XU HD10 2027.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Can-Am Traxter \u00e9volue en profondeur pour 2027. Nouveau moteur HD10 trois cylindres, ch\u00e2ssis retravaill\u00e9, nouvelles technologies et d\u00e9veloppement de l\u2019offre XU : Can-Am renforce les capacit\u00e9s de son SSV utilitaire pour r\u00e9pondre aux besoins des professionnels comme des utilisateurs exigeants.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":1825,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-1823","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouveautes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1823"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1823\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1828,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1823\/revisions\/1828"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1825"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}