{"id":1953,"date":"2026-11-02T08:00:00","date_gmt":"2026-11-02T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/?p=1953"},"modified":"2026-10-22T10:28:01","modified_gmt":"2026-10-22T08:28:01","slug":"recharger-une-moto-electrique-can-am","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/recharger-une-moto-electrique-can-am\/","title":{"rendered":"Recharger une moto \u00e9lectrique Can-Am : prise, borne et temps de charge"},"content":{"rendered":"\n

Passer \u00e0 la moto \u00e9lectrique soul\u00e8ve rapidement une question : comment vais-je la recharger au quotidien ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Avec les Can-Am Pulse et Can-Am Origin<\/strong>, deux solutions principales sont disponibles en Europe. La premi\u00e8re consiste \u00e0 utiliser une prise domestique standard avec un \u00e9quipement de recharge adapt\u00e9. La seconde passe par une borne de recharge de mode 3, \u00e0 domicile ou sur un r\u00e9seau public.<\/p>\n\n\n\n

La diff\u00e9rence se situe principalement au niveau du temps de charge. Can-Am annonce 50 minutes pour passer de 20 \u00e0 80 % avec une recharge de mode 3<\/strong>, contre environ 3 h 10 en mode 2<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Pour un futur propri\u00e9taire, comprendre ces deux possibilit\u00e9s permet surtout de d\u00e9terminer la solution la mieux adapt\u00e9e \u00e0 ses trajets et \u00e0 ses habitudes.<\/p>\n\n\n\n

Peut-on recharger une moto \u00e9lectrique Can-Am sur une prise domestique ?<\/h2>\n\n\n\n

Oui. Les Can-Am Pulse <\/a>et Origin <\/a>commercialis\u00e9es en Europe peuvent \u00eatre recharg\u00e9es \u00e0 partir d’une prise domestique standard en utilisant la recharge de mode 2 et le c\u00e2ble adapt\u00e9.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Can-Am indique que le mode 2 utilise une alimentation domestique CA standard de 220 V<\/strong>. Le principe est donc particuli\u00e8rement int\u00e9ressant pour une recharge effectu\u00e9e \u00e0 la maison : la moto peut \u00eatre branch\u00e9e lorsqu’elle n’est pas utilis\u00e9e, notamment pendant plusieurs heures ou durant la nuit.<\/p>\n\n\n\n

Cette solution \u00e9vite ainsi de devoir n\u00e9cessairement installer une borne pour commencer \u00e0 utiliser une moto \u00e9lectrique Can-Am.<\/p>\n\n\n\n

Sa contrepartie est un temps de charge plus important.<\/p>\n\n\n\n

Combien de temps faut-il sur une prise domestique ?<\/h3>\n\n\n\n

En mode 2 :<\/p>\n\n\n\n

Niveau de batterie<\/th>Temps de charge annonc\u00e9<\/th><\/tr><\/thead>
20 \u00e0 80 %<\/strong><\/td>3 h 10<\/strong><\/td><\/tr>
0 \u00e0 100 %<\/strong><\/td>5 h 15<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Ces valeurs permettent de comprendre que la recharge sur prise domestique est principalement adapt\u00e9e aux p\u00e9riodes pendant lesquelles la moto reste stationn\u00e9e plusieurs heures.<\/p>\n\n\n\n

Pour une utilisation quotidienne avec une recharge effectu\u00e9e \u00e0 domicile, la rapidit\u00e9 maximale n’est donc pas syst\u00e9matiquement n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n

Recharger une Can-Am Pulse ou Origin sur une borne<\/h2>\n\n\n\n

Pour r\u00e9duire nettement le temps d’attente, les Can-Am Pulse et Origin sont \u00e9galement compatibles avec la recharge de mode 3<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Il s’agit du type de recharge que l’on retrouve notamment avec les bornes d\u00e9di\u00e9es aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Elle peut \u00eatre install\u00e9e \u00e0 domicile ou utilis\u00e9e sur une infrastructure publique compatible.<\/p>\n\n\n\n

En Europe, les motos \u00e9lectriques Can-Am utilisent un connecteur Type 2, \u00e9galement appel\u00e9 Mennekes<\/strong>, conforme \u00e0 la norme CEI 62196.<\/p>\n\n\n\n

C’est un point important lorsqu’on recherche une borne pendant un d\u00e9placement : il faut v\u00e9rifier non seulement sa localisation, mais \u00e9galement le connecteur propos\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Quel est le temps de charge d’une moto \u00e9lectrique Can-Am sur une borne ?<\/h2>\n\n\n\n

Le gain de temps devient particuli\u00e8rement visible avec une recharge de mode 3.<\/p>\n\n\n\n

Niveau de batterie<\/th>Mode 2 \u2013 prise domestique<\/th>Mode 3 \u2013 borne<\/th><\/tr><\/thead>
20 \u00e0 80 %<\/strong><\/td>env. 3 h 10<\/td>50 min<\/strong><\/td><\/tr>
0 \u00e0 100 %<\/strong><\/td>env. 5 h 15<\/td>1 h 30<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Pour une recharge interm\u00e9diaire pendant un d\u00e9placement, passer de 20 \u00e0 80 % en environ 50 minutes<\/strong> peut donc \u00eatre beaucoup plus int\u00e9ressant que d’attendre une recharge compl\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n

Peut-on utiliser une borne de recharge rapide pour voiture \u00e9lectrique ?<\/h2>\n\n\n\n

C’est une distinction importante.<\/p>\n\n\n\n

Les motos \u00e9lectriques Can-Am europ\u00e9ennes sont compatibles avec les modes 2 et 3<\/strong>, mais Can-Am pr\u00e9cise qu’elles ne prennent pas en charge le mode 4<\/strong>, c’est-\u00e0-dire la recharge rapide en courant continu (DC).<\/p>\n\n\n\n

Les connecteurs CCS, CHAdeMO ou NACS<\/strong> ne sont donc pas compatibles avec les Pulse et Origin europ\u00e9ennes.<\/p>\n\n\n\n

Faut-il installer une borne chez soi pour une Can-Am Pulse ou Origin ?<\/h2>\n\n\n\n

Non, l’installation d’une borne n’est pas indispensable<\/strong>, puisque la recharge en mode 2 permet d’utiliser une prise domestique avec l’\u00e9quipement adapt\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Le choix d\u00e9pend surtout de la fr\u00e9quence d’utilisation.<\/p>\n\n\n\n

Pour quelqu’un qui effectue ses trajets puis laisse sa moto stationn\u00e9e plusieurs heures, la recharge domestique peut r\u00e9pondre \u00e0 de nombreux usages. \u00c0 l’inverse, une borne de mode 3 permet de r\u00e9cup\u00e9rer plus rapidement de l’\u00e9nergie et apporte davantage de flexibilit\u00e9 lorsque les trajets sont fr\u00e9quents.<\/p>\n\n\n\n

Can-Am recommande de faire appel \u00e0 un \u00e9lectricien pour l’installation d’une solution de recharge d\u00e9di\u00e9e \u00e0 domicile<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Le choix d\u00e9pend donc de vos besoins : la prise domestique privil\u00e9gie la simplicit\u00e9 au quotidien, tandis que la borne de mode 3 permet de r\u00e9duire consid\u00e9rablement le temps de recharge.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O\u00f9 recharger sa moto \u00e9lectrique Can-Am lors d’un d\u00e9placement ?<\/h2>\n\n\n\n

La recharge ne se limite \u00e9videmment pas au domicile.<\/p>\n\n\n\n

Les Pulse et Origin peuvent utiliser les bornes publiques compatibles Type 2<\/strong>. Il est donc possible d’int\u00e9grer des arr\u00eats recharge \u00e0 un itin\u00e9raire lorsque la distance parcourue le n\u00e9cessite.<\/p>\n\n\n\n

Can-Am met notamment en avant ChargeMap parmi ses solutions permettant d’identifier des bornes en Europe et de consulter leur disponibilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

La connectivit\u00e9 embarqu\u00e9e joue \u00e9galement un r\u00f4le dans cette organisation. Sur la Pulse, les applications accessibles depuis son \u00e9cran peuvent aider \u00e0 rechercher des stations de recharge \u00e0 proximit\u00e9. L’application BRP GO!<\/strong> permet par ailleurs d’acc\u00e9der \u00e0 diff\u00e9rentes informations concernant la moto, notamment son \u00e9tat de charge.<\/p>\n\n\n\n

Pour pr\u00e9parer un trajet, trois informations sont donc particuli\u00e8rement importantes : l’autonomie disponible, la distance \u00e0 parcourir et la pr\u00e9sence de bornes Type 2 sur le parcours<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Faut-il toujours charger sa moto \u00e9lectrique Can-Am \u00e0 100 % ?<\/h2>\n\n\n\n

Pas n\u00e9cessairement.<\/p>\n\n\n\n

Nous vous recommandons de maintenir autant que possible le niveau de charge de la batterie entre 20 et 80 %.<\/strong> Cette plage favorise une recharge efficace et contribue \u00e0 pr\u00e9server les performances et l\u2019\u00e9tat de la batterie dans le temps.<\/p>\n\n\n\n

Cela explique \u00e9galement pourquoi la donn\u00e9e 20 \u00e0 80 %<\/strong> est particuli\u00e8rement pertinente pour comparer les temps de recharge.<\/p>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 de 80 %, la recharge ralentit progressivement afin d’\u00e9quilibrer les cellules. Une recharge compl\u00e8te reste bien entendu utile lorsque l’on souhaite disposer du maximum d’autonomie avant un trajet, mais elle n’est pas n\u00e9cessaire \u00e0 chaque branchement.<\/p>\n\n\n\n

Pulse et Origin : le m\u00eame principe de recharge, deux usages diff\u00e9rents<\/h2>\n\n\n\n

La Can-Am<\/a> Pulse<\/strong> et la Can-Am Origin<\/strong> partagent cette technologie de recharge, mais elles r\u00e9pondent \u00e0 deux philosophies diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n

La Pulse est principalement destin\u00e9e \u00e0 une utilisation urbaine. Can-Am annonce jusqu’\u00e0 160 km d’autonomie en ville et 130 km en cycle combin\u00e9 WMTC<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La Origin adopte une approche plus polyvalente, avec une conception destin\u00e9e aussi bien \u00e0 la route qu’au tout-terrain. Son autonomie annonc\u00e9e atteint 145 km en ville et 115 km en cycle combin\u00e9 WMTC<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Dans les deux cas, Can-Am utilise une batterie refroidie par liquide<\/strong> associ\u00e9e \u00e0 un chargeur embarqu\u00e9. Ce syst\u00e8me participe notamment \u00e0 la gestion de la recharge et des performances de la batterie.<\/p>\n\n\n\n

Le choix entre Pulse et Origin d\u00e9pend donc davantage de l’utilisation de la moto<\/strong> que de sa solution de recharge.<\/p>\n\n\n\n

Quelle solution de recharge choisir pour une moto \u00e9lectrique Can-Am ?<\/h2>\n\n\n\n

Il n’existe pas une solution unique adapt\u00e9e \u00e0 tous les utilisateurs.<\/p>\n\n\n\n

Pour des d\u00e9placements quotidiens suivis de plusieurs heures de stationnement \u00e0 domicile, la recharge en mode 2 sur prise domestique peut offrir une solution simple<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Pour r\u00e9cup\u00e9rer davantage d’\u00e9nergie en peu de temps, une borne de mode 3 Type 2 est nettement plus rapide<\/strong>, avec seulement 50 minutes annonc\u00e9es pour passer de 20 \u00e0 80 %.<\/p>\n\n\n\n

Et pour les d\u00e9placements plus longs, anticiper les bornes Type 2 disponibles sur son itin\u00e9raire permet d’int\u00e9grer la recharge directement dans son trajet.<\/p>\n\n\n\n

Cette flexibilit\u00e9 entre recharge \u00e0 domicile et recharge sur borne constitue finalement l’un des points essentiels \u00e0 comprendre avant de passer \u00e0 la moto \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9couvrez les motos \u00e9lectriques Can-Am \u00e0 Toulouse-Lab\u00e8ge<\/h2>\n\n\n\n

Vous souhaitez d\u00e9couvrir la Can-Am Pulse ou la Can-Am Origin<\/strong> et d\u00e9terminer si leur autonomie et leurs solutions de recharge correspondent \u00e0 vos trajets ? L’\u00e9quipe de Can-Am Toulouse-Lab\u00e8ge<\/strong> peut vous accompagner dans la d\u00e9couverte des deux mod\u00e8les et de leur fonctionnement.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udc49 Venez rencontrer notre \u00e9quipe \u00e0 Lab\u00e8ge pour d\u00e9couvrir l’univers de la moto \u00e9lectrique Can-Am.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Recharger une moto \u00e9lectrique Can-Am peut se faire directement \u00e0 domicile ou sur une borne compatible. Les Can-Am Pulse et Origin acceptent en Europe la recharge de mode 2 sur une prise domestique et la recharge plus rapide de mode 3 avec un connecteur Type 2. Quelle solution choisir ? Combien de temps faut-il pour r\u00e9cup\u00e9rer de l’autonomie ? Voici les informations essentielles pour organiser facilement ses recharges au quotidien.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":1954,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-1953","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guide-achat"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1953"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1953\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1955,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1953\/revisions\/1955"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1954"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/can-am\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}