La Ford Focus RS500 est la !
Limitée à 500 exemplaires ce baroud d’honneur de la Focus 2ème génération s’annonce bestial !
C’est au Salon de Leipzig que Ford met un point final à la longue carrière de l’actuelle Focus… et quel point final ! Forte de ses 305 ch, la version RS dévorait déjà sans vergogne la concurrence des compactes sportives (Scirocco R, Mégane RS, Leon Cupra R…), tout en pulvérisant également ses chiffres de ventes espérés (1.000 ex. commandés en France).
Mais avec la version RS500 c’est un nouveau plancher qu’atteint le 5 cylindres 2.5 turbo : 350 ch à 6.000 tr/min et 460 Nm de couple entre 2.500 et 4.500 tr/min.
Une préparation mécanique réalisée en partenariat avec Revolve Technologies a permis de pousser ce moteur au paroxysme de son efficacité.
Des modifications ont été apportées au niveau de l’échangeur air/air, du boitier d’admission plus importants, des sorties d’échappement agrandies et de la pompe à carburant renforcée. Par ailleurs, une recalibration électronique a été effectuée.
Les résultat parlent d’eux mêmes : 265 km/h (vs. 263 km/h) en vitesse de pointe et le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes (vs. 5,9 s), pas mal pour une traction avant.
Ford Focus RS 500
Faisant écho à la Sierra Cosworth RS500 qui dominait les courses de super-tourisme dans les années 80, cette ultime version se distingue par une teinte noire matte spécifique façon avion furtif accompagnée de jantes 19 » également noires. Seuls les étriers de frein rouges contrastent le cliché.
A l’intérieur, le rouge se retrouve également au niveau des surpiqûres de la sellerie cuir, du volant, des contre-portes, du levier de vitesse et des tapis de sol. Enfin, la plaque numérotée et le badge RS500 affirment l’exclusivité de cette dernière Focus.
Côté équipement, la Focus RS500 se voit enrichie de l’air conditionné régulé bi-zone, du pare-brise athermique et dégivrant, du radar de recul, du système de détection de pression des pneumatiques, des phares et essuie-glaces automatiques, d’une boîte à gants réfrigérée, et d’un système audio Sony 6CD avec Bluetooth et prise USB, sans oublier les écrous antivol.
Ford Focus RS 500
En option, vous pourrez également choisir le système de navigation DVD tactile et la sellerie cuir rouge sur les sièges avant.
« On ne peut pas confondre la Focus RS et la RS500 car les 15 % de puissance supplémentaires s’entendent et se ressentent immédiatement. Déjà berline compacte traction la plus puissante jamais proposée sur le marché, la Focus RS500 établit un nouvelle référence dans le domaine des sportives compactes » commente Gunnar Hermann Directeur de la gamme des véhicules compacts Ford.
La production débutera à partir du mois de mai 2010, le prix de la Focus RS500 et l’ouverture des commandes seront communiquées ultérieurement.
Source:Turbo.fr
