Le Ford Transit fête ses 60 ans. Véhicule utilitaire emblématique, il reste un pilier économique en Europe, évoluant vers l’électrique avec Ford Pro.
Le Ford Transit, 60 ans d’histoire et de confiance
Le 9 août 1965, le tout premier Ford Transit sortait de l’usine de Langley, au Royaume-Uni. Six décennies plus tard, il est devenu l’un des piliers de l’économie européenne et un partenaire incontournable pour les professionnels, du commerce local aux grandes flottes.
« En six décennies, le nom Transit est devenu synonyme de mission accomplie », souligne Hans Schep, Directeur Général de Ford Pro Europe.
Un impact économique majeur en Europe
En 2025, pour ses 60 ans de production ininterrompue, le Transit reste au cœur de la croissance : du boulanger ou de l’apiculteur jusqu’aux grands réseaux de messagerie, il demeure le partenaire de confiance des professionnels.
« En six décennies, le nom Transit est devenu synonyme de “mission accomplie” », souligne Hans Schep, Directeur Général de Ford Pro Europe. « Qu’il soit sous les projecteurs ou discret en coulisses, il propulse les entreprises et les services qui font avancer notre monde. » Colonne vertébrale de l’économie En 2023, les activités liées aux fourgons ont pesé près de 1 000 milliards d’euros dans l’UE et au Royaume-Uni, d’après l’étude CEBR « The Economics of Commercial Van Usage Across Europe 2024 ».
Le Ford Transit au service des petites entreprises
Le rapport a estimé que la contribution des activités liées aux véhicules utilitaires était en croissance, avec une augmentation de 27,4 % depuis 2017 et de 6,5 % depuis 2021 – une performance plus solide que dans de nombreux autres secteurs qui ne dépendaient pas principalement des véhicules utilitaires. Le rapport a également estimé que l’activité liée aux véhicules utilitaires a dépassé la croissance de l’économie de l’UE dans son ensemble entre 2021 et 2023. Et si les entreprises utilisant des véhicules utilitaires étaient un État membre de l’UE, elles auraient été le sixième plus important en termes de PIB, après l’Allemagne, la France, l’Italie, l’Espagne et les Pays-Bas.
Les petites entreprises, telles que les entreprises de café mobile et les fleuristes, représentent 99 % des entreprises de l’UE ² et sont un moteur de la croissance économique. De même, la famille de véhicules utilitaires Transit qui les soutient est un élément clé du succès de Ford Pro en tant que première marque de véhicules utilitaires en Europe depuis 10 ans. ³ Ford Pro propose désormais également des variantes électrifiées de chaque véhicule utilitaire de la famille Transit, y compris l’E-Transit ⁴ – le véhicule utilitaire tout électrique de deux tonnes le plus vendu en Europe ³, et l’E-Transit Custom ⁵ – la version tout électrique du véhicule utilitaire d’une tonne le plus vendu en Europe
L’électrification du Ford Transit
Cette nouvelle génération de Ford Transit perpétue le statut de ce véhicule utilitaire emblématique en tant que partenaire commercial de confiance à l’ère électrique, et aide les clients à faire la transition de leurs flottes pour bénéficier des coûts de détention réduits offerts par les véhicules électriques. Le rapport CEBR a estimé que les petites entreprises pourraient économiser 14 000 € par véhicule utilitaire sur trois ans en passant aux véhicules utilitaires électriques.
Soutenir les entreprises, grandes et petites, pendant 60 ans « Les pressings veulent des compartiments de fourgon hauts pour leurs livraisons de vêtements. Les boulangers veulent des fourgons à toit surélevé pour accueillir les nombreuses étagères dont ils ont besoin. Les primeurs ont besoin de plateaux exceptionnellement larges. Les confiseurs ont besoin de compartiments plus grands », indiquaient les supports publicitaires du Transit en 1967.
Le fourgon Ford Transit de première génération a été conçu pour aider les entreprises, des paysagistes indépendants aux grandes multinationales, à accomplir plus de missions, avec une plus grande efficacité et un meilleur confort. Par exemple, son plancher de chargement plat signifiait plus d’espace et un chargement plus facile, et son moteur monté à l’avant offrait un comportement routier plus proche de celle d’une voiture.
Les clients du Ford Transit ont également été séduits dès le départ par le vaste réseau de concessionnaires Ford. Et tandis que les trois premiers mois de production du Transit se sont concentrés sur la construction de fourgons à empattement court, ceux-ci ont rapidement été suivis par des variantes à empattement long, châssis-cabine, minibus et combi, adaptées à une large gamme d’utilisations – tout comme le propose Ford Pro aujourd’hui.
Dès 1966, les grands opérateurs de flottes qui s’appuyaient sur le Transit comprenaient les forces de police, les compagnies ferroviaires et gazières, et même l’armée. Le département des Opérations Spéciales de Véhicules de Ford pouvait rapidement répondre aux demandes de Transit spécifiques destinés à des fonctions uniques.
Le Transit, un véhicule conçu pour les pros depuis 1965
Dès ses débuts, le Ford Transit répondait aux besoins précis des professionnels :
- Plancher plat pour plus de volume
- Moteur avant pour une conduite plus souple
- Variantes adaptées : empattement long, minibus, châssis-cabine…
Ses clients ? Les boulangers, les confiseurs, les fleuristes… mais aussi les forces de police, l’armée, les services ferroviaires et gaziers.
En avançant rapidement jusqu’à 2025, l’équipe Ford Pro Special Vehicles utilise son expertise en ingénierie interne pour fournir des améliorations de composants haute performance, des systèmes d’alimentation auxiliaire et des solutions d’aménagement numérique afin d’intégrer des systèmes tiers dans les écrans tactiles embarqués pour des flottes comme The AA et le London Ambulance Service au Royaume-Uni.
Chaque membre de la dernière génération de la famille Transit est prêt à se connecter à la suite de solutions connectées de Ford Pro (Logiciiels, Recharge et Services) pour aider les propriétaires à maintenir leurs fourgons en service et à accomplir leur travail efficacement. Les données en temps réel alimentent le système connecté de disponibilité FORDLiive, ainsi que le logiciel Ford Pro Telematics qui transforme les données de haute qualité provenant directement des véhicules Transit en informations et alertes qui peuvent simplifier la gestion de flotte pour des entreprises comme Daecher von Hunold en Allemagne.
« Chaque Transit intègre six décennies de savoir-faire et chaque nouvelle génération est construite sur les retours et les expériences de nos clients », a déclaré Schep. « Désormais, nos solutions numériques Ford Pro signifient que notre offre Transit peut évoluer plus vite que jamais pour mieux servir nos clients présents et futurs. »
Une expertise sur mesure avec Ford Pro Special Vehicles
Aujourd’hui, Ford Pro Special Vehicles propose des aménagements spécifiques :
- Composants haute performance
- Systèmes embarqués
- Solutions numériques adaptées aux flottes (The AA, London Ambulance, etc.)
Chaque Ford Transit nouvelle génération est connecté aux services Ford Pro : logiciels, recharge, maintenance prédictive…
Des données pour des flottes plus efficaces
Grâce au système FORDLiive et au logiciel Ford Pro Telematics, les données des véhicules Transit sont exploitées en temps réel pour :
- Réduire les temps d’immobilisation
- Optimiser la maintenance
- Aider à la gestion des flottes
Des entreprises comme Daecher von Hunold en Allemagne bénéficient déjà de ces solutions connectées.
Une capacité de charge accrue
Ford a dévoilé aujourd’hui le nouveau modèle Ford Transit de 2 tonnes au salon des véhicules utilitaires IAA de Hanovre, en Allemagne, marquant les débuts mondiaux du Transit le plus intelligent et le plus productif jamais conçu.
Offrant une capacité de charge accrue et des groupes motopropulseurs améliorés qui optimisent le rendement énergétique jusqu’à 7%, le nouveau Transit est également introduit avec une nouvelle option de groupe motopropulseur hybride diesel doux (mHEV), première du segment, qui offre une amélioration supplémentaire de l’efficacité énergétique d’environ 3 pour cent par rapport au modèle diesel standard, avec jusqu’à 8 pour cent dans les applications urbaines avec arrêt-démarrage.
Le nouveau Ford Transit est connecté comme jamais auparavant, offrant aux opérateurs les avantages de la technologie de modem embarqué Ford PassConnect qui aidera les professionnels de la flotte à améliorer l’utilisation des véhicules et à optimiser les coûts de fonctionnement.
Commercialisé en Europe à partir de mi-2019, le nouveau Transit s’appuie sur le succès du modèle sortant, qui a contribué à faire de la plaque signalétique Transit le leader de son segment en Europe et en Amérique du Nord. La croissance des ventes en Europe s’est poursuivie en 2018 avec 67000 véhicules vendus en août depuis le début de l’année, soit une augmentation de 14% par rapport à l’année précédente.
« Il s’agit d’un Ford Transit pour le monde des affaires moderne: il est aussi robuste et pratique que nos clients l’exigent, le coût de possession est réduit et sa connectivité améliorera l’efficacité opérationnelle », a déclaré Michael McDonagh, ingénieur en chef du programme Transit mondial chez Ford Europe. «Ford donne également le ton dans l’électrification, avec un nouveau groupe motopropulseur hybride léger idéal pour les livraisons urbaines.»
Nouveau Ford Transit Efficacité énergétique améliorée. Plus de choix
Le moteur diesel évolué EcoBlue de 2,0 litres de Ford * a été encore optimisé pour offrir des améliorations de rendement énergétique allant jusqu’à 7% selon les données techniques de Ford basées sur un cycle de conduite réel.
Un système d’injection de carburant qui augmente la pression de pointe à 2200 bar permet d’obtenir une combustion plus efficace. Pour réduire la friction dans le moteur, les nouveaux pistons en acier présentent une conception de jupe plus mince que la conception en fonte d’aluminium. Une pompe à huile à débit variable réduit les pertes parasites en adaptant le débit d’huile à la demande.
D’autres améliorations de l’efficacité énergétique sont réalisées avec l’introduction de la direction assistée électrique (EPAS) dans le Ford Transit de 2 tonnes pour la première fois; un vaste programme d’économie de poids; l’utilisation de pneus à faible résistance au roulement; et améliorations aérodynamiques. La technologie Auto Start-Stop qui économise du carburant reste de série sur toute la gamme.
Les conducteurs peuvent également utiliser le mode de conduite efficace, qui utilise le positionnement GPS pour donner des conseils prédictifs sur la façon d’obtenir la meilleure économie de carburant sur la route à venir.
Le choix des puissances nominales de 105 PS, 130 PS et 170 PS est élargi avec l’ajout d’une nouvelle variante 185 PS, qui délivre un couple généreux de 415 Nm. Toutes les cotes bénéficient d’une conception de turbocompresseur améliorée qui permet de fournir une répartition plus large du couple sur une plage de vitesse plus large qu’auparavant.
À partir du printemps 2020, en plus de la boîte manuelle à six rapports de série, les modèles Transit à propulsion arrière seront disponibles avec la transmission automatique à 10 rapports très efficace et réactive de Ford avec Adaptive Shift Scheduling, qui évalue les styles de conduite individuels pour optimiser les horaires de changement de vitesse.
Technologie mHEV de premier plan
Pour offrir encore plus d’avantages en termes de consommation de carburant aux exploitants de véhicules utilitaires, le nouveau Ford Transit introduit la technologie diesel mHEV innovante en option pour les véhicules à traction avant et à traction arrière, ce qui ajoute une amélioration supplémentaire d’environ 3% basée sur Analyse WLTP. Des avantages accrus allant jusqu’à 8% peuvent être obtenus dans les applications comportant une forte proportion de conduite stop-start, par exemple pendant les opérations de livraison en milieu urbain.
Un démarreur / générateur intégré entraîné par courroie remplace l’alternateur standard, permettant la récupération et le stockage de l’énergie pendant les décélérations du véhicule, et le chargement d’un bloc-batterie au lithium-ion de 48 volts refroidi par air. L’énergie stockée est utilisée pour fournir une assistance de couple au moteur dans des conditions de conduite et d’accélération normales, ainsi que pour faire fonctionner les accessoires électriques du véhicule.
Le système Ford Transit mHEV a été optimisé pour améliorer le rendement énergétique des opérateurs plutôt que de fournir une amélioration des performances par rapport aux groupes motopropulseurs standard. L’assistance immédiate au couple fournie par le système hybride offre cependant une réponse améliorée lors du démarrage à bas régime.
Augmentation de la charge utile
Le nouveau Ford Transit sera parmi les leaders de sa catégorie en matière de charge utile, grâce à un programme de réduction de poids dans chaque zone du véhicule, ce qui a contribué à augmenter la capacité de charge.
Pour réaliser ces économies, la conception du véhicule a été encore optimisée à l’aide de systèmes d’ingénierie avancés assistés par ordinateur de l’industrie aérospatiale. Les exemples de réduction de poids incluent un nouveau capot en aluminium; l’utilisation de roues en acier filé d’épaisseurs variées; et une configuration de silencieux d’échappement unique remplaçant la conception à double silencieux sortant. Pour la première fois, des matériaux composites légers et résistants sont utilisés pour la cloison à la place de l’acier.
Une nouvelle porte de chargement côté électrique facilite également l’utilisation lors du chargement ou du déchargement. Le nouveau briquet surélevé offre un excellent éclairage lorsque vous travaillez de nuit dans la zone située derrière les portes de chargement arrière.
Restez connecté !
Dans le cadre de sa stratégie visant à étendre la connectivité à l’ensemble de sa gamme de produits de véhicules utilitaires, Ford propose la technologie de modem embarqué FordPass Connect pour le nouveau Transit, permettant aux exploitants de flottes d’améliorer l’utilisation des véhicules et d’optimiser les coûts de fonctionnement grâce à des solutions comme le nouveau Ford. Produits télématiques et services de données Ford qui seront également lancés en 2019.
Le modem embarqué permet également d’accéder à une gamme de fonctionnalités via l’application mobile FordPass pour rendre la possession du véhicule et l’expérience d’exploitation plus faciles et plus productives pour les conducteurs propriétaires et les conducteurs de flotte.
Parmi les autres technologies avancées, citons le système de communication et de divertissement SYNC 3 de Ford qui peut être utilisé à l’aide de commandes vocales simples ou par des gestes de pincement et de glissement sur un écran tactile de huit pouces; et le système MyKey de Ford, qui permet aux gestionnaires de flotte de programmer la clé pour limiter la vitesse du conducteur et le volume de la radio, et d’activer en permanence les fonctions de sécurité active.
Les conversions et accessoires du marché secondaire peuvent désormais accéder aux données des systèmes électriques du Transit via le nouveau module d’interface Upfitter.
Une conduite améliorée
Le caractère de conduite raffiné et semblable à celui d’une voiture du Transit est amélioré avec l’introduction de la technologie EPAS qui aide également à réduire la fatigue du conducteur en ajoutant plus d’assistance lors du stationnement et des manœuvres, et permet des technologies d’assistance au conducteur, notamment Active Park Assist et Lane-Keeping Aid.
Pour la première fois, les conducteurs de transport en commun pourront choisir parmi les modes de conduite sélectionnables pour adapter les performances de conduite aux conditions: mode Eco, mode glissant, mode boue / ornière pour les modèles à traction intégrale et mode remorquage / transport pour une alimentation en douceur lors du remorquage. les grandes remorques ou bateaux pesant plus que le poids à vide du véhicule.
Une gamme complète de technologies avancées d’aide à la conduite a également été introduite pour aider à réduire le stress et la fatigue, et pour aider à éviter ou à atténuer l’impact des collisions. Ceux-ci inclus:
Système d’information sur les angles morts avec système de remorquage de remorque, comprenant une zone d’angle mort étendue qui couvre le véhicule et une remorque d’une longueur maximale de 10 mètres
Régulateur de vitesse adaptatif intelligent, qui combine les fonctionnalités de reconnaissance des panneaux de signalisation et de régulateur de vitesse adaptatif pour aider les conducteurs à respecter les limites de vitesse légales
Système de suivi de voie amélioré
Assistance précollision avec détection des piétons, maintenant capable de détecter les piétons la nuit lorsqu’ils sont éclairés par les phares
De nouvelles fonctionnalités sont également fournies pour rendre la vie plus facile et moins stressante lors des manœuvres et du stationnement dans des environnements commerciaux et urbains très fréquentés, et potentiellement éviter des bosses et des éraflures coûteuses. Ceux-ci inclus:
- Caméras à grand angle avant et arrière pour aider les conducteurs à voir le trafic venant en sens inverse lorsqu’ils sortent d’un espace de stationnement étroit, sur des routes très fréquentées ou en marche arrière
- Caméra de recul montée en hauteur, positionnée pour offrir une meilleure visibilité en marche arrière, en particulier avec les portes ouvertes
- Aide au stationnement, améliorée avec des capteurs latéraux supplémentaires
- Active Park Assist (APA), qui aide les conducteurs à trouver des espaces appropriés et à se garer les mains libres nez à queue ou côte à côte avec d’autres véhicules
- Park-Out Assist, qui aide les conducteurs à sortir des places de stationnement parallèles les mains libres
- Cross Traffic Alert avertit les conducteurs qui quittent une place de stationnement de véhicules qui pourraient bientôt passer derrière eux.
Extérieur instantanément reconnaissable. Un tout nouvel intérieur pratique
Le nouvel extérieur intelligent du Ford Transit comprend une calandre à trois barres plus haute et plus affirmée et un carénage inférieur redessiné. Les panneaux avant et le pare-chocs ont été re-profilés pour améliorer l’aérodynamisme et créer une apparence plus audacieuse avec des surfaces épurées et faciles à nettoyer. Les modèles de la série High sont équipés de puissants phares bi-xénon et de nouveaux feux de jour à LED avec une signature distinctive de la famille Transit.
En ligne avec le dernier Transit Custom, le véhicule a un tout nouveau design intérieur, offrant un style, une fonctionnalité et un confort de conduite améliorés. Le nouveau tableau de bord est rempli de touches pratiques pour les conducteurs qui utilisent la cabine comme bureau mobile, y compris un rangement considérablement amélioré avec trois bacs ouverts sur le dessus du tableau de bord; une nouvelle station d’accueil sur les modèles de séries inférieures permet aux conducteurs de monter à la fois des téléphones mobiles et des tablettes plus grandes plus tard.
L’intérieur présente des matériaux attrayants et résistants, y compris de nouveaux tissus de siège intelligents qui ont été soumis aux tests d’abrasion les plus difficiles jamais réalisés par Ford. Le confort tout au long de la journée est encore amélioré par de nouvelles conceptions de siège avec un rembourrage en mousse et une géométrie révisés pour un soutien optimisé.
Une nouvelle série limitée est désormais disponible pour le nombre croissant d’utilisateurs nécessitant une variante de haute spécification pour répondre à leurs besoins commerciaux. Comme pour le modèle sortant, les clients de Transit peuvent choisir parmi une vaste gamme de plus de 450 variantes de base, y compris les transmissions à traction avant, à traction arrière et à traction intégrale, avec une gamme complète de carrosseries et de châssis-cabines, y compris le châssis Skeletal de faible hauteur récemment introduit.
Le nouveau Ford Transit sera produit à Kocaeli en Turquie aux côtés du Transit Custom; L’année dernière, Ford a annoncé un investissement de 52 millions de dollars dans la coentreprise Ford Otosan en Turquie pour étendre la production du site de 40 000 unités à 330 000 véhicules par an.
Le nouveau Ford Transit offre une capacité de charge accrue et un groupe motopropulseur amélioré, ce qui peut optimiser le rendement énergétique jusqu’à 7%. est améliorée d’environ 3% en mode diesel Dans les applications urbaines, la proportion de fonctions start-stop atteint 8%. Le programme complet de réduction du poids a augmenté la charge utile du Transit de 80 kg, augmentant ainsi la productivité, tandis que le poids total du train était de 7 000 kg et la capacité de remorquage de 3 500 kg. Le nouveau Transit a une connectivité sans précédent, offrant aux opérateurs les avantages de la technologie de modem embarqué FordPass Connect, qui aidera les professionnels du parc à augmenter l’utilisation des véhicules et à optimiser les coûts d’exploitation.
Pour tout renseignement sur la gamme Ford : 0.805.02.14.14 (Numéro gratuit) du lundi au dimanche de 9h00 à 22h00
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