La vignette Crit’Air est obligatoire pour circuler dans les Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE) et lors des \u00e9pisodes de pollution atmosph\u00e9rique avec circulation diff\u00e9renci\u00e9e. En 2026, les ZFE se sont \u00e9tendues et les restrictions se sont renforc\u00e9es dans de nombreuses agglom\u00e9rations fran\u00e7aises. Si vous n’avez pas encore votre vignette, ou si vous vous demandez quelle cat\u00e9gorie correspond \u00e0 votre v\u00e9hicule, ce guide vous donne toutes les r\u00e9ponses.<\/p>\n\n\n\n
La vignette Crit’Air \u2014 ou certificat qualit\u00e9 de l’air \u2014 est un autocollant s\u00e9curis\u00e9 \u00e0 apposer sur le pare-brise de votre v\u00e9hicule. Elle indique la classe environnementale du v\u00e9hicule en fonction de sa motorisation et de la norme europ\u00e9enne d’\u00e9missions (norme Euro) qu’il respecte. Il existe 6 classes de certificats, num\u00e9rot\u00e9es de 1 \u00e0 5 plus la classe E r\u00e9serv\u00e9e aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques et \u00e0 hydrog\u00e8ne. Les v\u00e9hicules les plus polluants, ne relevant d’aucune classe, sont dits \u00ab non class\u00e9s \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
La classification d’un v\u00e9hicule est d\u00e9finitive : elle ne change pas avec l’\u00e2ge du v\u00e9hicule et ne peut pas \u00eatre modifi\u00e9e. Seul un changement de motorisation (conversion \u00e9lectrique ou bio\u00e9thanol homologu\u00e9e) peut faire \u00e9voluer la classe.<\/p>\n\n\n\n
R\u00e9serv\u00e9e aux v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques et \u00e0 hydrog\u00e8ne. C’est la seule classe garantissant un acc\u00e8s libre \u00e0 toutes les ZFE de France, aujourd’hui et dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Les v\u00e9hicules Ford Puma Gen-E et Ford Explorer \u00e9lectrique obtiennent automatiquement cette vignette.<\/p>\n\n\n\n
Concerne les voitures essence et hybrides immatricul\u00e9es \u00e0 partir de 2011 (norme Euro 5 et 6), ainsi que les v\u00e9hicules au gaz naturel (GNV) immatricul\u00e9s apr\u00e8s 2009. C’est la classe des v\u00e9hicules hybrides Ford r\u00e9cents : Puma hybride mild-hybrid, Kuga E85, Kuga hybride rechargeable. Ces v\u00e9hicules circulent librement dans la quasi-totalit\u00e9 des ZFE en vigueur en 2026.<\/p>\n\n\n\n
Concerne les voitures essence immatricul\u00e9es entre 2006 et 2010 (norme Euro 4), et les diesels immatricul\u00e9s \u00e0 partir de 2011 (norme Euro 5 et 6). En 2026, ces v\u00e9hicules sont encore autoris\u00e9s dans la plupart des ZFE, mais certaines agglom\u00e9rations pr\u00e9voient de les restreindre \u00e0 l’horizon 2028.<\/p>\n\n\n\n
Concerne les voitures essence immatricul\u00e9es entre 1997 et 2005 (norme Euro 2 et 3), et les diesels immatricul\u00e9s entre 2006 et 2010 (norme Euro 4). Ces v\u00e9hicules sont interdits dans les ZFE des principales m\u00e9tropoles fran\u00e7aises depuis 2025 (Paris, Lyon, Grenoble, Montpellier, Strasbourg…).<\/p>\n\n\n\n
Crit’Air 4 concerne les diesels immatricul\u00e9s entre 2001 et 2005 (Euro 3), Crit’Air 5 les diesels immatricul\u00e9s entre 1997 et 2000 (Euro 2). Ces v\u00e9hicules sont interdits dans toutes les ZFE actives en France en 2026.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e9hicules ant\u00e9rieurs aux normes Euro (essence avant 1997, diesel avant 1997). Aucun certificat ne leur est d\u00e9livr\u00e9. Ils sont interdits dans toutes les ZFE et lors de tout \u00e9pisode de circulation diff\u00e9renci\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
La vignette Crit’Air ne s’ach\u00e8te que sur le site officiel du gouvernement : certificat-air.gouv.fr. M\u00e9fiez-vous des sites tiers qui proposent la vignette \u00e0 un tarif gonfl\u00e9 sans lien avec le minist\u00e8re. Le prix officiel est de 3,67 \u20ac pour un envoi en France m\u00e9tropolitaine (tarif au 17\/04\/2026, incluant les frais de port). Un r\u00e9c\u00e9piss\u00e9 num\u00e9rique est envoy\u00e9 par e-mail imm\u00e9diatement apr\u00e8s la commande, faisant office de justificatif provisoire pendant une dizaine de jours, le temps de recevoir la vignette physique par courrier.<\/p>\n\n\n\n
Pour commander, vous aurez besoin du num\u00e9ro d’immatriculation de votre v\u00e9hicule et d’une adresse e-mail valide. La classification de votre v\u00e9hicule est d\u00e9termin\u00e9e automatiquement \u00e0 partir des donn\u00e9es de la carte grise. La vignette est valable pour toute la dur\u00e9e de vie du v\u00e9hicule \u2014 il n’y a pas de renouvellement annuel.<\/p>\n\n\n\n
Simulateur officiel : certificat-air.gouv.fr\/simulation \u2014 saisissez votre immatriculation pour conna\u00eetre la classe Crit’Air de votre v\u00e9hicule avant de commander.<\/em><\/p>\n\n\n\n En 2026, les Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE) couvrent toutes les agglom\u00e9rations fran\u00e7aises de plus de 150 000 habitants, soit 43 m\u00e9tropoles. Les restrictions varient selon les villes, mais la tendance g\u00e9n\u00e9rale est \u00e0 un durcissement progressif. La plupart des grandes m\u00e9tropoles interdisent d\u00e9sormais les Crit’Air 3 et au-del\u00e0. Certaines pr\u00e9voient d’interdire les Crit’Air 2 diesel \u00e0 l’horizon 2028.<\/p>\n\n\n\n En cas de circulation dans une ZFE avec un v\u00e9hicule non autoris\u00e9, l’amende forfaitaire est de 68 \u20ac pour un v\u00e9hicule l\u00e9ger (voiture particuli\u00e8re) et de 135 \u20ac pour les poids lourds, bus et autocars. Les contr\u00f4les se font par surveillance des forces de l’ordre ou par lecture automatique de plaques (cam\u00e9ras LAPI) dans les villes \u00e9quip\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n Chaque ZFE a ses propres r\u00e8gles et son propre calendrier. Avant de vous rendre dans une agglom\u00e9ration que vous ne connaissez pas, consultez le portail officiel zonesfaiblesemissions.fr pour conna\u00eetre les restrictions applicables \u00e0 votre v\u00e9hicule.<\/em><\/p>\n\n\n\n L’ensemble de la gamme Ford neuve commercialis\u00e9e en 2026 obtient une vignette Crit’Air 1 ou E, ce qui garantit un acc\u00e8s libre \u00e0 toutes les ZFE de France. Voici les grandes lignes :<\/p>\n\n\n\n Le Ford Puma Gen-E<\/a> et le Ford Explorer \u00e9lectrique obtiennent la vignette verte Crit’Air E. Acc\u00e8s illimit\u00e9 \u00e0 toutes les ZFE, z\u00e9ro \u00e9mission \u00e0 l’\u00e9chappement, exon\u00e9ration du malus \u00e9cologique.<\/p>\n\n\n\n Le Ford Kuga E85<\/a>, le Ford Kuga hybride rechargeable<\/a> et le Ford Puma hybride mild-hybrid sont tous class\u00e9s Crit’Air 1 gr\u00e2ce \u00e0 leurs normes d’\u00e9missions Euro 5 ou 6. Ils circulent librement dans toutes les ZFE actives en 2026.<\/p>\n\n\n\n La vignette Crit’Air est-elle obligatoire partout en France ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Non. La vignette est obligatoire uniquement dans les ZFE et lors des \u00e9pisodes de pollution avec circulation diff\u00e9renci\u00e9e d\u00e9cr\u00e9t\u00e9s par le pr\u00e9fet. En dehors de ces zones et situations, aucune obligation ne s’applique sur le reste du territoire. Cependant, il est conseill\u00e9 de l’avoir dans tous les cas, car de nouvelles ZFE peuvent entrer en vigueur rapidement.<\/p>\n\n\n\n Ma vignette Crit’Air achet\u00e9e en 2020 est-elle encore valable ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Oui. La vignette Crit’Air est valable pour toute la dur\u00e9e de vie du v\u00e9hicule, sans date d’expiration. Si votre vignette est en bon \u00e9tat et que votre v\u00e9hicule n’a pas chang\u00e9 de motorisation, elle reste valable. Il n’est pas n\u00e9cessaire de la renouveler. En revanche, si votre vignette est ab\u00eem\u00e9e ou illisible, il est recommand\u00e9 d’en commander une nouvelle.<\/p>\n\n\n\n Peut-on contester une amende ZFE si on n’avait pas de vignette ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n L’absence de vignette ne dispense pas d’avoir un v\u00e9hicule autoris\u00e9 dans la ZFE. Si votre v\u00e9hicule est class\u00e9 Crit’Air 1 ou E mais que vous n’aviez pas la vignette appos\u00e9e, vous pouvez contester l’amende en produisant votre certificat d’immatriculation et le justificatif de commande de votre vignette. Consultez un professionnel du droit pour toute contestation.<\/p>\n\n\n\n Un v\u00e9hicule hybride rechargeable obtient-il toujours la vignette Crit’Air 1 ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Oui, si le v\u00e9hicule respecte la norme Euro 5 ou 6 \u2014 ce qui est le cas de tous les hybrides rechargeables r\u00e9cents, dont le Ford Kuga PHEV. La vignette attribu\u00e9e d\u00e9pend de la norme Euro du moteur thermique du v\u00e9hicule, ind\u00e9pendamment de la partie \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n Comment savoir si ma ville est en ZFE et quelles restrictions s’appliquent ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Consultez le portail officiel zonesfaiblesemissions.fr qui recense toutes les ZFE actives en France, leur p\u00e9rim\u00e8tre et leurs restrictions par niveau Crit’Air. Vous pouvez \u00e9galement vous renseigner directement aupr\u00e8s de votre mairie ou de la m\u00e9tropole concern\u00e9e, car chaque collectivit\u00e9 d\u00e9finit ses propres modalit\u00e9s d’application.<\/p>\n\n\n\n Votre v\u00e9hicule est class\u00e9 Crit’Air 3 ou plus et vous commencez \u00e0 \u00eatre impact\u00e9 par les restrictions ZFE ? Nos conseillers Ford GRIM vous pr\u00e9sentent les solutions disponibles dans la gamme Ford \u2014 hybrides Crit’Air 1 et \u00e9lectriques Crit’Air E \u2014 avec des offres de reprise et de financement adapt\u00e9es \u00e0 votre budget.<\/p>\n\n\n\n Prenez rendez-vous en ligne<\/a>, d\u00e9couvrez la gamme Ford hybride et \u00e9lectrique<\/a> ou consultez nos articles sur le malus \u00e9cologique 2026<\/a> et la prime CEE voiture \u00e9lectrique 2026<\/a> pour anticiper votre prochain achat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La vignette Crit’Air est obligatoire pour circuler dans les Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE) et lors des \u00e9pisodes de pollution atmosph\u00e9rique avec circulation diff\u00e9renci\u00e9e. En 2026, les ZFE se sont \u00e9tendues et les restrictions se sont renforc\u00e9es dans de nombreuses agglom\u00e9rations fran\u00e7aises. 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Quelle vignette Crit’Air pour votre Ford ?<\/h2>\n\n\n\n
Crit’Air E \u2014 v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques<\/h3>\n\n\n\n
Crit’Air 1 \u2014 hybrides et motorisations r\u00e9centes<\/h3>\n\n\n\n
Questions fr\u00e9quentes sur la vignette Crit’Air en 2026<\/h2>\n\n\n\n
Passez \u00e0 un v\u00e9hicule Crit’Air 1 ou E avec Ford GRIM<\/h2>\n\n\n\n