{"id":20847,"date":"2020-12-01T14:54:57","date_gmt":"2020-12-01T12:54:57","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/?p=20847"},"modified":"2026-02-06T11:28:47","modified_gmt":"2026-02-06T10:28:47","slug":"ford-ranger-chassis-cabine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/ford-ranger-chassis-cabine\/","title":{"rendered":"Le Ford Ranger \u00e9tend sa gamme : Voici ch\u00e2ssis-cabine pr\u00eat \u00e0 la conversion"},"content":{"rendered":"\n

Nous avons construit le Ranger ch\u00e2ssis-cabine pour les clients qui travaillent dans les environnements les plus exigeants et qui ont besoin d’un v\u00e9hicule tout-terrain robuste et am\u00e9nag\u00e9 selon leurs besoins. Combin\u00e9 au vaste r\u00e9seau de carrossiers Ford, le Ranger ch\u00e2ssis-cabine permet \u00e0 nos clients de bien faire leur travail, o\u00f9 qu’ils soient<\/em><\/p>Paul Baynes, responsable v\u00e9hicules utilitaires carross\u00e9s, V\u00e9hicules Utilitaires chez Ford Europe<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Ford pr\u00e9sente pour la premi\u00e8re fois une nouvelle d\u00e9clinaison ch\u00e2ssis-cabine du Ranger<\/a>, qui permet \u00e0 ses utilisateurs de cr\u00e9er facilement des v\u00e9hicules sur mesure bas\u00e9s sur le pick-up laur\u00e9at du Prix International du pick-up 2020.<\/p>\n\n\n\n

Le Ranger ch\u00e2ssis-cabine utilise une base carrosserie sur ch\u00e2ssis, cr\u00e9ant ainsi un v\u00e9hicule robuste qui optimise la gamme d\u2019options de conversion potentielles. Dans sa configuration optimale, le Ranger ch\u00e2ssis-cabine est dot\u00e9 de quatre roues motrices pour optimiser sa capacit\u00e9 tout-terrain et son endurance. Coupl\u00e9 \u00e0 son efficient moteur diesel EcoBlue, il r\u00e9pondra aux besoins de nombreux secteurs comme la construction, les services publics et bien d’autres encore.<\/p>\n\n\n\n

\"ch\u00e2ssis-cabine\"<\/picture><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Disponible en version simple cabine et en s\u00e9rie XL, le Ranger ch\u00e2ssis-cabine est le dernier-n\u00e9 de la gamme Ford Ranger <\/a>qui, chaque ann\u00e9e depuis 2015, est le pick-up le plus vendu en Europe.<\/p>\n\n\n\n

Robuste et fiable, le ch\u00e2ssis du Ranger combine de solides suspensions \u00e0 lames et une surface arri\u00e8re plane sur laquelle les carrossiers peuvent s’appuyer – offrant une base polyvalente pour les conversions jusqu’\u00e0 un PTAC de 3 270 kg. Le ch\u00e2ssis-cabine du Ranger offre \u00e9galement une capacit\u00e9 de remorquage remarquable de 3 500 kg, ce qui permet aux op\u00e9rateurs de tracter facilement des \u00e9quipements suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n

La carrosserie simple cabine permet une longueur de conversion maximale derri\u00e8re la cabine de 2 518 mm. Les terrains difficiles poseront peu de probl\u00e8mes pour les carrossages sur base de Ranger ch\u00e2ssis-cabine, avec un passage de gu\u00e9 allant jusqu’\u00e0 800 mm, une garde au sol de 237 mm avant la conversion et un court porte-\u00e0-faux avant pour optimiser les angles d’approche. <\/p>\n\n\n\n

Le r\u00e9seau europ\u00e9en de carrossiers QVM de Ford offre l’expertise dont les entreprises ont besoin pour produire des v\u00e9hicules sur mesure certifi\u00e9s par Ford. D\u00e9velopp\u00e9es en \u00e9troite collaboration avec les carrossiers pour optimiser le potentiel du Ranger ch\u00e2ssis-cabine pour une large gamme de transformations telles que les caisses, les bennes et les nacelles \u00e9l\u00e9vatrices, toutes les conversions QVM sont assorties d’une garantie qui correspond \u00e0 celle des v\u00e9hicules standards de Ford.<\/p>\n\n\n\n

Les utilisateurs peuvent encore am\u00e9liorer leur v\u00e9hicule gr\u00e2ce \u00e0 la gamme de solutions flexibles de Ford Special Vehicle Options, qui comprend un connecteur \u00e9lectrique de remorquage, des batteries haute performance pour des charges \u00e9lectriques accrues et une interface permettant de relier les conversions et les signaux du v\u00e9hicule – par exemple, pour emp\u00eacher le fonctionnement d’une benne basculante si le v\u00e9hicule n’est pas gar\u00e9 et au point mort.<\/p>\n\n\n\n

\"cq5dam.web_.881.495-2\"<\/picture><\/figure><\/div>\n\n\n\n

\u00c0 l’aise aussi bien sur route que sur tout-terrain<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le moteur diesel EcoBlue 2.0l de 170 ch du Ranger ch\u00e2ssis-cabine d\u00e9livre un couple de 420 Nm pour transporter facilement de lourdes charges.<\/p>\n\n\n\n

Le dispositif quatre roues motrices de s\u00e9rie, avec une simple commande au niveau de la console centrale permettant au conducteur de s\u00e9lectionner la propulsion arri\u00e8re ou les quatre roues motrices pendant ses trajets s’adapte \u00e0 toutes les conditions de route. Un r\u00e9glage sp\u00e9cifique des quatre roues motrices am\u00e9liore les performances sur les pentes raides et les surfaces meubles.<\/p>\n\n\n\n

Les clients qui souhaitent renforcer les capacit\u00e9s tout-terrain peuvent opter pour un blocage \u00e9lectronique du diff\u00e9rentiel arri\u00e8re et des pneus tout-terrain pour une adh\u00e9rence optimale.<\/p>\n\n\n\n

Le Ranger ch\u00e2ssis-cabine sera disponible \u00e0 la commande d\u00e8s le mois de d\u00e9cembre 2020.<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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