{"id":26554,"date":"2025-07-25T12:16:56","date_gmt":"2025-07-25T10:16:56","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/ford-nouveau-ranger-nouvelle-generation\/"},"modified":"2026-02-05T13:42:53","modified_gmt":"2026-02-05T12:42:53","slug":"ford-nouveau-ranger-nouvelle-generation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/ford-nouveau-ranger-nouvelle-generation\/","title":{"rendered":"Le nouveau ranger nouvelle g\u00e9n\u00e9ration : plus performant et plus polyvalent (2026)"},"content":{"rendered":"\n
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\u00ab\u00a0Avec le Ranger, nous disposons d\u2019une grande famille \u00e9largie depuis des d\u00e9cennies. Ce pick-up a toujours \u00e9t\u00e9 un partenaire de confiance pour les entrepreneurs, les agriculteurs, les familles, les aventuriers, les gestionnaires de flottes et tant d’autres utilisateurs sur plus de 180 march\u00e9s dans le monde. Et avec le nouveau Ranger, c’est le moment de tenir nos promesses. Il ne s’agit pas seulement d’un v\u00e9hicule que nos utilisateurs vont adorer, mais d’une exp\u00e9rience permanente qui nous aidera \u00e0 \u00e9tablir des relations solides et durables avec eux.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n– Jim Farley, pr\u00e9sident et directeur g\u00e9n\u00e9ral de Ford Motor Company – <\/strong> <\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Aujourd’hui, Ford\u00a0d\u00e9voile\u00a0le Ranger<\/a> le plus intelligent, le plus polyvalent et le plus performant de tous les temps\u00a0:\u00a0un partenaire encore plus\u00a0s\u00e9duisant\u00a0pour\u00a0tous\u00a0les\u00a0utilisateurs.<\/p>\n\n\n\n

S’appuyant sur des ann\u00e9es d’expertise en mati\u00e8re de pick-up et sur une profonde compr\u00e9hension des clients de cette cat\u00e9gorie de v\u00e9hicules, Ford a collabor\u00e9 avec des utilisateurs du monde entier pour cr\u00e9er un pick-up et une exp\u00e9rience embarqu\u00e9e sur lesquels tous ceux qui monteront \u00e0 bord du Ranger nouvelle g\u00e9n\u00e9ration pourront compter pour leur activit\u00e9 professionnelle, leur vie de famille ou leurs loisirs.<\/p>\n\n\n\n

Les commandes du Ranger nouvelle g\u00e9n\u00e9ration seront ouvertes en Europe fin 2022 pour une livraison d\u00e9but 2023. L’actuel Ranger<\/a> est le leader du segment des pick-up en Europe et a r\u00e9cemment \u00e9tabli un nouveau record de ventes depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e en septembre, avec 45 539 unit\u00e9s et une part de march\u00e9 de 39,9 %.<\/p>\n\n\n\n

Le projet du Ranger nouvelle g\u00e9n\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 dirig\u00e9 par le centre de d\u00e9veloppement Ford en Australie. Son \u00e9quipe internationale de concepteurs et d’ing\u00e9nieurs a travaill\u00e9 avec des \u00e9quipes du monde entier pour non seulement int\u00e9grer les toutes derni\u00e8res technologies en mati\u00e8re de capacit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 de Ford, mais aussi pour concevoir et confronter le Ranger aux normes les plus strictes de Ford.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Notre \u00e9quipe s’est concentr\u00e9e sur un seul objectif : faire de ce Ranger le plus robuste et le plus performant que nous ayons jamais cr\u00e9\u00e9\u00a0\u00bb<\/em>, a d\u00e9clar\u00e9 Graham Pearson, directeur du programme Ranger. \u00ab\u00a0Ils l’ont soumis \u00e0 l’un des programmes d’essais mondiaux les plus exhaustifs que nous ayons jamais mis au point et ont continu\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 ce que nous soyons convaincus qu’il r\u00e9pondait sans h\u00e9sitation \u00e0 notre signature \u2018Ford Tough\u2019.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Nouveau look, nouvelles capacit\u00e9s<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L’avis des utilisateurs a \u00e9t\u00e9 d\u00e9terminant dans le d\u00e9veloppement du nouveau style robuste du Ranger nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Ford a pass\u00e9 beaucoup de temps avec les propri\u00e9taires du monde entier, menant plus de 5 000 entretiens et des dizaines d’ateliers clients pour comprendre comment ils utilisaient leur pick-up et ce qu’ils en attendaient.<\/p>\n\n\n\n

Visuellement, le Ranger nouvelle g\u00e9n\u00e9ration est audacieux et rassurant, avec un ext\u00e9rieur qui partage l’ADN du design global des pick-ups Ford. Le design se caract\u00e9rise par une nouvelle calandre affirm\u00e9e et des phares en forme de C \u00e0 l’avant, tandis qu’une ligne de fuite subtile sur les c\u00f4t\u00e9s int\u00e8gre des passages de roue plus muscl\u00e9s. Pour la premi\u00e8re fois, le Ford Ranger propose des phares matriciels \u00e0 LED. \u00c0 l’arri\u00e8re, les feux sont con\u00e7us en harmonie avec la signature graphique de l’avant. \u00c0 l’int\u00e9rieur, l’habitacle se distingue par l’utilisation de mat\u00e9riaux de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure au toucher doux et d’un large \u00e9cran tactile central int\u00e9grant le syst\u00e8me de connectivit\u00e9 et de divertissement SYNC\u2122 4\u00b9.<\/p>\n\n\n

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\"ford<\/picture><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Sous la nouvelle carrosserie se cache un ch\u00e2ssis am\u00e9lior\u00e9 reposant sur un empattement plus long de 50 mm et une voie plus large de 50 mm par rapport au Ranger<\/a> actuel. Une structure avant hydroform\u00e9e cr\u00e9e plus d’espace dans le compartiment moteur pour le nouveau moteur V6 et contribue \u00e0 pr\u00e9parer le Ranger \u00e0 d’autres technologies de motorisations. Elle ouvre \u00e9galement l’avant du pick-up pour permettre une meilleure circulation d’air vers le radiateur, ce qui contribue \u00e0 maintenir des temp\u00e9ratures de fonctionnement basses lors du remorquage ou du transport de charges lourdes.<\/p>\n\n\n\n

Nouveaux choix de motorisations<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Les utilisateurs souhaitaient pouvoir b\u00e9n\u00e9ficier de plus de puissance et de couple pour le remorquage de charges lourdes et le tout-terrain. L’\u00e9quipe a donc ajout\u00e9 le c\u00e9l\u00e8bre V6 turbodiesel 3.0l de Ford et l’a d\u00e9velopp\u00e9 pour le Ranger. Il s’agit de l’une des trois options de moteur turbodiesel disponibles au lancement\u00b2. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Le V6 turbodiesel de 3.0l est particuli\u00e8rement performant\u00a0\u00bb<\/em>, a d\u00e9clar\u00e9 Pritika Maharaj, responsable du programme Ranger. \u00ab\u00a0Lorsque vous conduisez un Ranger avec le V6 turbodiesel, il donne une impression de robustesse dans le sens o\u00f9 il dispose d’une puissance et d’un couple in\u00e9puisables, ce qui correspond exactement \u00e0 ce que nos utilisateurs souhaitaient.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"Ford<\/picture><\/figure>\n\n\n\n

Le Ranger nouvelle g\u00e9n\u00e9ration sera \u00e9galement propos\u00e9 avec un choix de moteurs diesel Turbo et Bi-Turbo de 2.0l \u00e0 quatre cylindres en ligne. Le Turbo est disponible en deux niveaux de performance diff\u00e9rents et offre puissance, couple et efficience, ce qui est important pour les gestionnaires de petites entreprises ou les flottes de v\u00e9hicules utilitaires<\/a>. Le moteur Bi-Turbo est une variante plus performante, destin\u00e9e aux utilisateurs qui veulent combiner puissance et efficience. <\/p>\n\n\n\n

Une conduite et une maniabilit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pour d\u00e9velopper la conduite et la maniabilit\u00e9 attendues d’un v\u00e9hicule utilis\u00e9 par un large \u00e9ventail d’activit\u00e9s professionnelles, familiales ou de loisirs, les ing\u00e9nieurs se sont concentr\u00e9s sur les principes fondamentaux.<\/p>\n\n\n\n

Les ing\u00e9nieurs ont d\u00e9plac\u00e9 les roues avant de 50 mm vers l’avant pour un meilleur angle d’attaque et vers l’ext\u00e9rieur pour une meilleure articulation hors route, ce qui am\u00e9liore l’exp\u00e9rience tout-terrain. Ils ont \u00e9galement d\u00e9plac\u00e9 les amortisseurs de la suspension arri\u00e8re vers l’ext\u00e9rieur des rails du ch\u00e2ssis afin d’offrir aux conducteurs et aux passagers une meilleure conduite sur route et hors route, qu’ils transportent de lourdes charges pour le travail ou qu’ils emm\u00e8nent simplement la famille d\u00eener.<\/p>\n\n\n\n

\"ford-Ranger-Wolftrak\"<\/picture><\/figure>\n\n\n\n

Les utilisateurs auront le choix entre deux syst\u00e8mes de transmission \u00e0 quatre roues motrices, un syst\u00e8me \u00e9lectronique de changement de vitesse \u00e0 la vol\u00e9e, ou un nouveau syst\u00e8me avanc\u00e9 de transmission \u00e0 quatre roues motrices \u00e0 prise permanente avec un mode \u00ab\u00a0set-and-forget\u00a0\u00bb, con\u00e7u pour offrir des capacit\u00e9s quand et o\u00f9 les utilisateurs en ont besoin. Le d\u00e9pannage hors route est facilit\u00e9 par la pr\u00e9sence de deux crochets de d\u00e9pannage bien visibles sur le pare-chocs avant.<\/p>\n\n\n\n

Un habitacle flexible et moderne<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Les utilisateurs souhaitaient un habitacle flexible et moderne, capable de r\u00e9pondre \u00e0 leurs besoins professionnels et familiaux. Le Ranger doit donc servir \u00e0 la fois d’espace de travail et de lieu de vie confortable, en proposant des fonctionnalit\u00e9s intelligentes et connect\u00e9es avec plus de confort et d’options de rangement que jamais.<\/p>\n\n\n\n

Le c\u0153ur de l’exp\u00e9rience connect\u00e9e \u00e0 bord du Ranger se situe au niveau du grand \u00e9cran tactile de 12 (ou 10,1 pouces) situ\u00e9 au niveau de la console centrale. Il compl\u00e8te le tableau de bord 100% num\u00e9rique et est \u00e9quip\u00e9 du dernier syst\u00e8me SYNC\u2122 4 Ford, avec ses syst\u00e8mes de communication, de divertissement et d’information \u00e0 commande vocale. De plus, un modem FordPass Connect int\u00e9gr\u00e9\u00b3 permet une connectivit\u00e9 en d\u00e9placement lorsqu’il est reli\u00e9 \u00e0 l’application FordPass\u2122\u2074, afin que les utilisateurs puissent rester connect\u00e9s \u00e0 leur univers. FordPass am\u00e9liore l’exp\u00e9rience \u00e0 bord avec des fonctions telles que le d\u00e9marrage \u00e0 distance\u2075, l’\u00e9tat du v\u00e9hicule et les fonctions de verrouillage et de d\u00e9verrouillage \u00e0 distance via un appareil mobile.<\/p>\n\n\n\n

De nombreuses commandes traditionnelles ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9es du tableau de bord et de la console centrale vers l’\u00e9cran SYNC\u2122. En appuyant sur un bouton, les conducteurs peuvent acc\u00e9der \u00e0 l’\u00e9cran d\u00e9di\u00e9 du Ranger pour tous les modes tout-terrain et de conduite, o\u00f9 ils peuvent surveiller la cha\u00eene cin\u00e9matique, l’angle de braquage, les angles de tangage et de roulis du v\u00e9hicule et d’autres commandes.<\/p>\n\n\n\n

\"Ford<\/picture><\/figure>\n\n\n\n

L’\u00e9cran est \u00e9galement reli\u00e9 \u00e0 une cam\u00e9ra \u00e0 360 degr\u00e9s\u2076 pour faciliter le stationnement dans les espaces urbains restreints ou pour aider \u00e0 n\u00e9gocier un terrain particuli\u00e8rement difficile. En outre, les utilisateurs peuvent contr\u00f4ler le nouveau syst\u00e8me d’\u00e9clairage des zones ext\u00e9rieures du Ranger via l’\u00e9cran tactile ou l‘application FordPass<\/a>, ce qui leur \u00e9vite de devoir travailler, camper ou faire quoi que ce soit dans l’obscurit\u00e9. La technologie du Ranger sera \u00e9galement \u00e9volutive avec les mises \u00e0 jour logicielles sans fil Ford Power-Up possibles gr\u00e2ce au modem FordPass Connect<\/a> int\u00e9gr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Vous trouverez l’int\u00e9rieur confortable, mais avec le double objectif de travailler et de passer un moment agr\u00e9able \u00e0 bord. Le nouveau levier de vitesses \u00e9lectronique \u00e0 course courte est au c\u0153ur de l’am\u00e9nagement et constitue un autre exemple de cas o\u00f9 les utilisateurs ont vraiment guid\u00e9 nos choix\u00a0\u00bb<\/em>, a d\u00e9clar\u00e9 Max Tran, directeur du design du Ranger. \u00ab\u00a0Les utilisateurs ont massivement appr\u00e9ci\u00e9 le e-shifter : ils ont appr\u00e9ci\u00e9 le fait qu’il ait l’air plus technologique et qu’il soit intuitif \u00e0 utiliser.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

L’\u00e9quipe de conception a \u00e9galement cr\u00e9\u00e9 des rangements astucieux et des fonctions utiles pour les utilisateurs. Non seulement il y a des endroits pour ranger votre t\u00e9l\u00e9phone ou le recharger sans fil (s\u2019il est compatible) \u2077, mais il y a aussi un grand bac dans la console centrale pour ranger vos affaires. En outre, les vide-poches de porte  ont \u00e9t\u00e9 agrandis, le large tableau de bord dissimule une bo\u00eete \u00e0 gants sup\u00e9rieure et il y a des bacs de rangement sous et derri\u00e8re les si\u00e8ges arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Con\u00e7u pour en faire plus avec plus d’accessibilit\u00e9<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Lorsque nous avons rencontr\u00e9 nos utilisateurs et que nous avons observ\u00e9 la fa\u00e7on dont ils montaient jusqu’\u00e0 la benne de chargement, nous avons vu une grande opportunit\u00e9 d’am\u00e9lioration\u00a0\u00bb<\/em>, a d\u00e9clar\u00e9 Anthony Hall, responsable de l’ing\u00e9nierie des v\u00e9hicules Ranger. \u00ab\u00a0Il y avait des gens qui marchaient sur le pneu et passaient ensuite par le c\u00f4t\u00e9 du camion ou se hissaient sur le hayon ouvert.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

C’est ce qui a inspir\u00e9 la cr\u00e9ation d’un marchepied lat\u00e9ral int\u00e9gr\u00e9 derri\u00e8re les pneus arri\u00e8re du nouveau Ranger, afin de cr\u00e9er un moyen solide et plus stable d’acc\u00e9der \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du v\u00e9hicule. En outre, l’\u00e9quipe en charge de la conception du Ranger s’est efforc\u00e9e de faire en sorte qu’une plus grande vari\u00e9t\u00e9 de chargement puisse entrer et rester en s\u00e9curit\u00e9 dans le coffre.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0\u00c9largir le Ranger de 50 mm peut sembler peu, mais cela fait une \u00e9norme diff\u00e9rence, surtout dans benne de chargement. Cela signifie que les utilisateurs pourront charger \u00e0 plat des objets assez fondamentaux, comme une plaque de contreplaqu\u00e9 utilis\u00e9e pour la construction ou une palette pleine grandeur\u00a0\u00bb\u2078<\/em>, a d\u00e9clar\u00e9 Anthony Hall.<\/p>\n\n\n\n

Parmi les autres d\u00e9tails bien pens\u00e9s et ax\u00e9s sur l\u2019utilisateur, citons une nouvelle protection de benne en plastique moul\u00e9 r\u00e9sistant qui prot\u00e8ge \u00e0 la fois la benne du pick-up contre les \u00e9raflures et les genoux des utilisateurs qui s’agenouillent sur la benne arri\u00e8re. Des points d’arrimage suppl\u00e9mentaires – sur de solides rails en tube d’acier – offrent des points pratiques pour fixer le chargement. Des protections durables et flexibles sur les c\u00f4t\u00e9s de la benne et sur le hayon dissimulent les points de fixation structurels pour les auvents et autres accessoires.<\/p>\n\n\n\n

De plus, le Ranger propose un nouveau syst\u00e8me de gestion de la cargaison con\u00e7u avec des s\u00e9parateurs pour accueillir des articles de diff\u00e9rentes tailles, comme des rondins de bois ou des bo\u00eetes \u00e0 outils. Les utilisateurs peuvent \u00e9galement cr\u00e9er des compartiments plus petits pour ranger des objets qui vont habituellement dans l’habitacle, en utilisant un syst\u00e8me de taquets \u00e0 ressort ultra-r\u00e9sistants qui s’accrochent \u00e0 des rails boulonn\u00e9s de chaque c\u00f4t\u00e9 de la benne. Le hayon peut \u00e9galement servir d’\u00e9tabli mobile avec une r\u00e8gle int\u00e9gr\u00e9e et des zones de serrage pour mesurer, saisir et couper des mat\u00e9riaux de construction.<\/p>\n\n\n\n

L’\u00e9clairage de zone – contr\u00f4l\u00e9 via l’\u00e9cran SYNC\u2122 de l’habitacle ou via l’application FordPass<\/a> – fournit un \u00e9clairage \u00e0 360 degr\u00e9s autour du camion pour offrir une meilleure visibilit\u00e9 autour du v\u00e9hicule. L’\u00e9clairage de la benne est situ\u00e9 sous les rails de gauche et de droite et offre une lumi\u00e8re abondante pour terminer les travaux par faible luminosit\u00e9 ou pour trouver des objets dans la caisse de chargement la nuit.<\/p>\n\n\n\n

Des accessoires pour vous aider \u00e0 personnaliser votre Ranger<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Les Europ\u00e9ens pourront personnaliser leur Ranger nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d\u00e8s son lancement gr\u00e2ce \u00e0 une gamme de plus de 150 accessoires enti\u00e8rement garantis par Ford. Ces accessoires comprennent ceux d\u00e9velopp\u00e9s en collaboration avec ARB 4×4 Accessories, une ic\u00f4ne mondiale du tout-terrain.<\/p>\n\n\n\n

Le Ranger nouvelle g\u00e9n\u00e9ration sera con\u00e7u dans les usines Ford de Tha\u00eflande et d’Afrique du Sud \u00e0 partir de 2022, d’autres march\u00e9s seront annonc\u00e9s ult\u00e9rieurement.<\/p>\n\n\n\n

# # #<\/p>\n\n\n\n

\u00b9 Ne conduisez pas en \u00e9tant distrait ou en utilisant des appareils portatifs. Utilisez les syst\u00e8mes \u00e0 commande vocale lorsque cela est possible. Certaines fonctions peuvent \u00eatre verrouill\u00e9es lorsque le v\u00e9hicule est en marche. Toutes les fonctions ne sont pas compatibles avec tous les t\u00e9l\u00e9phones.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00b2 Les chiffres de consommation de carburant et d’\u00e9missions de CO2 officiellement homologu\u00e9s seront publi\u00e9s \u00e0 l’approche de la date de mise en vente. Les consommations de carburant\/\u00e9nergie, les \u00e9missions de CO2 et l’autonomie \u00e9lectrique d\u00e9clar\u00e9es selon la norme WLTP sont d\u00e9termin\u00e9es conform\u00e9ment aux exigences et sp\u00e9cifications techniques des r\u00e8glements europ\u00e9ens (CE) 715\/2007 et (UE) 2017\/1151, tels que modifi\u00e9s en dernier lieu. Les proc\u00e9dures d’essai standard appliqu\u00e9es permettent la comparaison entre diff\u00e9rents types de v\u00e9hicules et diff\u00e9rents constructeurs.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00b3 FordPass Connect<\/a> (en option sur certains v\u00e9hicules), l’application Ford Pass et le service connect\u00e9 gratuit sont requis pour les fonctions \u00e0 distance (voir les conditions de FordPass pour plus de d\u00e9tails). Le service connect\u00e9 et les fonctionnalit\u00e9s d\u00e9pendent de la disponibilit\u00e9 du r\u00e9seau compatible. L’\u00e9volution de la technologie, des r\u00e9seaux cellulaires et des capacit\u00e9s des v\u00e9hicules peut limiter la fonctionnalit\u00e9 et emp\u00eacher le fonctionnement des fonctions connect\u00e9es. Le service connect\u00e9 exclut le hotspot WiFi.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u2074 L’application FordPass<\/a>, compatible avec certaines plateformes de smartphones, est disponible par t\u00e9l\u00e9chargement. Des tarifs de messages et de donn\u00e9es peuvent s’appliquer.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u2075 Dans les r\u00e9gions autoris\u00e9es par la loi.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u2076 Les fonctions d’aide \u00e0 la conduite sont compl\u00e9mentaires et ne remplacent pas l’attention, le jugement et la n\u00e9cessit\u00e9 pour le conducteur de contr\u00f4ler le v\u00e9hicule. Elles ne remplacent pas une conduite s\u00fbre. Voir le manuel du propri\u00e9taire pour les d\u00e9tails et les limites.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u2077 La recharge sans fil Qi disponible peut ne pas \u00eatre compatible avec tous les t\u00e9l\u00e9phones mobiles.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u2078 La capacit\u00e9 de charge et de chargement est limit\u00e9e par le poids et la r\u00e9partition du poids.<\/em><\/p>\n\n\n\n\n

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\u00ab\u00a0Avec le Ranger, nous disposons d\u2019une grande famille \u00e9largie depuis des d\u00e9cennies. Ce pick-up a toujours \u00e9t\u00e9 un partenaire de confiance pour les entrepreneurs, les agriculteurs, les familles, les aventuriers, les gestionnaires de flottes et tant d’autres utilisateurs sur plus de 180 march\u00e9s dans le monde. Et avec le nouveau Ranger, c’est le moment de tenir nos […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":63619,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10,254],"tags":[],"class_list":["post-26554","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-feature","category-ford-ranger"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26554","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26554"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26554\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":64506,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26554\/revisions\/64506"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63619"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}