{"id":39512,"date":"2026-05-12T10:19:00","date_gmt":"2026-05-12T08:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/?p=39512"},"modified":"2026-05-12T14:53:41","modified_gmt":"2026-05-12T12:53:41","slug":"ford-gt-mk-iv-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/ford-gt-mk-iv-2023\/","title":{"rendered":"Ford GT Mk IV : 800 ch, 67 exemplaires, et le record du N\u00fcrburgring en 2026"},"content":{"rendered":"\n

Le 11 juin 1967, la Ford GT Mk IV<\/strong> pilot\u00e9e par Dan Gurney et A.J. Foyt franchit la ligne d’arriv\u00e9e des 24 Heures du Mans en premi\u00e8re position, offrant \u00e0 Ford sa deuxi\u00e8me victoire cons\u00e9cutive dans la Sarthe. Cinquante-cinq ans plus tard, Ford et Multimatic ressuscitent le nom et l’esprit de cette machine l\u00e9gendaire avec la Ford GT Mk IV 2023 \u2014 800 chevaux, carrosserie int\u00e9grale en fibre de carbone, r\u00e9serv\u00e9e exclusivement \u00e0 la piste, produite \u00e0 la main \u00e0 seulement 67 exemplaires. Et le 2 avril 2026, la GT Mk IV a ajout\u00e9 un nouveau chapitre \u00e0 son histoire en devenant la voiture thermique la plus rapide jamais chronom\u00e9tr\u00e9e sur le Nordschleife du N\u00fcrburgring.<\/p>\n\n\n\n

11 juin 1967 : la course qui a tout chang\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Pour comprendre la Ford GT Mk IV 2023, il faut remonter \u00e0 la 35e \u00e9dition des 24 Heures du Mans. Ce dimanche 11 juin 1967, la Ford GT Mk IV n\u00b01 du team Shelby American, pilot\u00e9e par Dan Gurney et A.J. Foyt, s’impose au terme d’une course m\u00e9morable devant une Porsche 907 et neuf autres Ford GT. C’est la premi\u00e8re victoire europ\u00e9enne de Foyt, et la seconde victoire cons\u00e9cutive de Ford au Mans apr\u00e8s le tripl\u00e9 de 1966.<\/p>\n\n\n\n

La Mk IV originale \u00e9tait le fruit d’une collaboration entre Ford et Kar Kraft, qui avait d\u00e9velopp\u00e9 un nouveau ch\u00e2ssis en aluminium dot\u00e9 d’une carrosserie plus longue et plus a\u00e9rodynamique. Propuls\u00e9e par un moteur V8 de 7 litres, elle repr\u00e9sentait l’aboutissement du programme GT Ford engag\u00e9 pour battre Ferrari. Cette victoire reste l’une des plus grandes pages de l’histoire du sport automobile am\u00e9ricain.<\/p>\n\n\n\n

La Ford GT Mk IV 2023 : anatomie du chant du cygne<\/h2>\n\n\n\n

La Ford GT Mk IV 2023 est la version finale et la plus extr\u00eame de la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la Ford GT, n\u00e9e en 2016. Elle a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue et produite par Multimatic \u00e0 Markham, en Ontario \u2014 la m\u00eame soci\u00e9t\u00e9 qui avait d\u00e9velopp\u00e9 les suspensions DSSV de la GT de s\u00e9rie et accompagn\u00e9 le programme GT en endurance. Le brief donn\u00e9 \u00e0 Multimatic \u00e9tait explicite : cr\u00e9er la version la plus extr\u00eame possible, sans aucune contrainte d’homologation routi\u00e8re.<\/p>\n\n\n

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\"2023-ford-gt-mk-iv\"<\/picture><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Ford GT Mk IV : 800 chevaux depuis un V6 EcoBoost in\u00e9dit<\/h3>\n\n\n\n

Le moteur est enti\u00e8rement nouveau. Il s’agit d’un V6 EcoBoost biturbo de 3,5 litres d\u00e9velopp\u00e9 sp\u00e9cifiquement pour la Mk IV, d\u00e9livrant 800 chevaux \u2014 soit 144 chevaux de plus que la version routi\u00e8re de la GT. Ce surplus de puissance est rendu possible par des turbos plus gros, une gestion moteur recalibr\u00e9e et l’absence totale de contraintes li\u00e9es \u00e0 l’homologation route. La transmission est une bo\u00eete de vitesses de course s\u00e9quentielle, enti\u00e8rement nouvelle, con\u00e7ue pour absorber le couple et les sollicitations d’une utilisation piste intensive.<\/p>\n\n\n\n

Ford GT Mk IV : Un ch\u00e2ssis allong\u00e9 et une carrosserie Long Tail<\/h3>\n\n\n\n

Le ch\u00e2ssis de la Mk IV est plus long que celui de la GT de s\u00e9rie, ce qui lui conf\u00e8re un empattement \u00e9tendu pour une meilleure stabilit\u00e9 \u00e0 haute vitesse. La carrosserie est int\u00e9gralement en fibre de carbone, enti\u00e8rement redessin\u00e9e pour maximiser l’appui a\u00e9rodynamique. La silhouette \u00e9tir\u00e9e lui vaut le surnom de Long Tail \u2014 une r\u00e9f\u00e9rence directe aux voitures d’endurance \u00e0 queue longue qui optimisent l’efficacit\u00e9 a\u00e9rodynamique en ligne droite. Les phares adoptent la teinte carrosserie sur la majorit\u00e9 de leur surface, ne laissant appara\u00eetre que les LEDs. En bas du bouclier, des ouvertures de type NACA canalisent l’air vers les radiateurs.<\/p>\n\n\n\n

Ford GT Mk IV : 67 exemplaires, 1,7 million de dollars<\/h3>\n\n\n\n

Comme la Mk IV originale avait remport\u00e9 le Mans en 1967, Ford a limit\u00e9 la production de la Mk IV 2023 \u00e0 exactement 67 exemplaires, produits \u00e0 la main dans les ateliers Multimatic \u00e0 Markham. Le prix est fix\u00e9 \u00e0 1,7 million de dollars \u2014 un montant qui confirme le positionnement de cette machine au sommet absolu de ce que Ford a jamais produit. L’acc\u00e8s \u00e0 la liste d’acheteurs s’est fait via un processus de candidature contr\u00f4l\u00e9 par Ford, r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 des clients soigneusement s\u00e9lectionn\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

La Ford GT Mk IV est exclusivement r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la piste. Elle n’est pas homologu\u00e9e pour la route et ne peut pas circuler sur la voie publique.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Novembre 2023 : les premi\u00e8res livraisons au Velocity Invitational<\/h2>\n\n\n\n

Les premi\u00e8res Ford GT Mk IV<\/strong> ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9es \u00e0 leurs propri\u00e9taires en novembre 2023, lors du Velocity Invitational au Sonoma Raceway, en Californie \u2014 le 10 novembre 2023. Un cadre parfait pour une remise de cl\u00e9s hors du commun : un circuit de course, des propri\u00e9taires qui prennent imm\u00e9diatement le volant de leur nouvelle acquisition. Les livraisons se sont ensuite poursuivies sur plusieurs lots successifs tout au long de 2024 et 2025.<\/p>\n\n\n\n

Parmi les exemplaires les plus notables livr\u00e9s, la voiture de test et de d\u00e9veloppement de Multimatic \u2014 peinte dans une livr\u00e9e unique hommage \u00e0 la premi\u00e8re GT40 Mk IV prototype ch\u00e2ssis J-1 de 1966 \u2014 et le ch\u00e2ssis 050 livr\u00e9 \u00e0 Ryan Hardwick le 19 juin 2024 au Road Atlanta Raceway, peint dans la m\u00eame livr\u00e9e que la voiture de lancement. MS-RT a \u00e9galement d\u00e9velopp\u00e9 une Signature Series de personnalisations en collaboration avec Camilo Pardo, dont la \u00ab Merkury MKIV \u00bb pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 la Monterey Car Week 2025.<\/p>\n\n\n\n

2 avril 2026 : la voiture thermique la plus rapide du N\u00fcrburgring<\/h2>\n\n\n\n

Le chapitre le plus r\u00e9cent \u2014 et le plus spectaculaire \u2014 de l’histoire de la Ford GT Mk IV s’est \u00e9crit le 2 avril 2026 sur le Nordschleife du N\u00fcrburgring. Ford et Multimatic ont engag\u00e9 le ch\u00e2ssis 050 sur le circuit allemand, avec Fr\u00e9d\u00e9ric Vervisch au volant. Le chrono final : 6 minutes et 15,977 secondes.<\/p>\n\n\n\n