{"id":55191,"date":"2025-12-18T09:01:00","date_gmt":"2025-12-18T08:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/?p=55191"},"modified":"2026-01-19T11:01:46","modified_gmt":"2026-01-19T10:01:46","slug":"ford-ranger-phev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/ford-ranger-phev\/","title":{"rendered":"Ford Ranger PHEV : le pick-up hybride rechargeable qui red\u00e9finit les standards en Europe (2026)"},"content":{"rendered":"\n

Mise \u00e0 jour Janvier 2026<\/p>\n\n\n\n

Avec le Ford Ranger PHEV<\/strong>, Ford ouvre une nouvelle \u00e8re pour les pick-up en Europe. Pour la premi\u00e8re fois, le pick-up le plus vendu du continent associe ses capacit\u00e9s reconnues \u00e0 une motorisation hybride rechargeable, pens\u00e9e aussi bien pour le travail que pour les loisirs. R\u00e9sultat : un v\u00e9hicule sans compromis, capable de fonctionner \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, de tracter lourd et d\u2019alimenter des \u00e9quipements professionnels, sur route comme sur chantier.<\/p>\n\n\n\n

Ford lance le Ford Ranger PHEV con\u00e7u pour r\u00e9volutionner l\u2019exp\u00e9rience des pick-up en Europe<\/h2>\n\n\n\n
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Le nouveau Ford Ranger Hybride Rechargeable<\/strong> (PHEV) offre toutes les capacit\u00e9s \u00ab \u00e0 toute \u00e9preuve \u00bb du pick-up le plus vendu en Europe, pour la premi\u00e8re fois optimis\u00e9 par une motorisation hybride rechargeable capable d’utiliser la puissance \u00e9lectrique sur route comme sur les chantiers.<\/p>\n\n\n\n

La technologie hybride essence-\u00e9lectrique du Ford Ranger PHEV<\/strong> permet\u00a0jusqu’\u00e0 43 km de conduite sans \u00e9mission<\/strong>\u00b9 et une r\u00e9duction des co\u00fbts de d\u00e9tention, tout en conservant les m\u00eames capacit\u00e9s de remorquage, de charge utile et tout-terrain que les clients europ\u00e9ens attendent de ce pick-up polyvalent qui les aide \u00e0 accomplir leur travail depuis plus d’un quart de si\u00e8cle.<\/p>\n\n\n\n

Disponible en \u00e9dition de lancement exclusive Stormtrak <\/strong>ainsi qu’en versions Wildtrak et XLT<\/strong>, le Ranger PHEV introduit \u00e9galement pour la premi\u00e8re fois le syst\u00e8me Pro Power Onboard\u00b2 dans la gamme Ranger \u2013 permettant d\u2019alimenter depuis la batterie embarqu\u00e9e des outils et des \u00e9quipements pour le travail et les loisirs jusqu’\u00e0 6,9 kW.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab L’expertise de Ford en mati\u00e8re de pick-ups est reconnue. Le Ranger PHEV est n\u00e9 de l\u2019alliance de ce savoir-faire historique, des retours de nos clients sur leurs usages quotidiens (travail et loisirs), et d’une technologie hybride avant-gardiste \u00bb, a affirm\u00e9 Hans Schep, directeur g\u00e9n\u00e9ral, Ford Pro, Europe. \u00ab Il offre donc tout ce que vous attendez du Ranger, et plus encore gr\u00e2ce \u00e0 sa motorisation \u00e9lectrique : un couple record, la conduite z\u00e9ro \u00e9mission en ville, et l’\u00e9nergie n\u00e9cessaire pour vos chantiers en pleine nature. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Un succ\u00e8s europ\u00e9en et mondial confirm\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

La production du Ford Ranger PHEV<\/strong> pour l’Europe a d\u00e9marr\u00e9 dans l’usine Ford de Silverton, en Afrique du Sud, et les premi\u00e8res livraisons aux clients europ\u00e9ens sont d\u00e9sormais en cours. Ce lancement s’appuie sur le succ\u00e8s continu du Ranger, qui a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 en 2024 sa dixi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive de leadership sur le march\u00e9 europ\u00e9en, avec une part de segment d\u00e9passant les 43 %.\u00b3<\/p>\n\n\n\n

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Le Ford Ranger PHEV<\/strong> a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 le pick-up le plus vendu sur 10 march\u00e9s europ\u00e9ens l’ann\u00e9e derni\u00e8re et repr\u00e9sentait plus de la moiti\u00e9 de toutes les ventes de pick-ups sur quatre march\u00e9s europ\u00e9ens \u2013 dont la Grande-Bretagne et l’Allemagne.\u00b3 Plus d’un demi-million de Ranger ont \u00e9t\u00e9 vendus en Europe depuis le lancement du mod\u00e8le de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente en 2012. Le Ford Ranger est \u00e9galement un succ\u00e8s mondial \u2013 vendu sur 180 march\u00e9s \u00e0 travers le monde.<\/p>\n\n\n\n

Ford Ranger PHEV : La puissance hybride Rechargeable pour les Pick-ups<\/h2>\n\n\n\n

La toute nouvelle motorisation hybride rechargeable du Ford Ranger PHEV<\/strong> combine le moteur essence\u00a0Ford de 2,3 litres EcoBoost<\/strong>\u00a0et la bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0\u00a010 rapports de Ford<\/strong>\u00a0avec un\u00a0moteur \u00e9lectrique de 75 kW<\/strong>\u00a0et\u00a0une batterie de traction lithium-ion de 11,8 kWh<\/strong>\u00a0(utilisables). La batterie peut \u00eatre recharg\u00e9e en se branchant sur une source d’alimentation externe, ainsi que par le moteur essence ou en r\u00e9cup\u00e9rant l’\u00e9nergie en roue libre.<\/p>\n\n\n\n

La batterie se recharge en moins de quatre heures et quinze minutes \u00e0 l’aide d’un chargeur monophas\u00e9 de 16 amp\u00e8res\u2074, et avec une charge compl\u00e8te, le Ford Ranger PHEV est capable de parcourir jusqu’\u00e0 43 km en mode tout \u00e9lectrique \u2013 soit plus que la distance quotidienne parcourue par 52 % des clients du Ranger selon une \u00e9tude Ford.<\/p>\n\n\n\n

La solution de recharge \u00e0 domicile, le Ford Pro Home Charging<\/strong>, sera disponible en France d\u2019ici la fin 2025 et permettra, entre autres, aux propri\u00e9taires de programmer la recharge pendant les tarifs de nuit moins chers afin de r\u00e9duire davantage les co\u00fbts de d\u00e9tention. Les projections de Ford sugg\u00e8rent que les clients professionnels peuvent \u00e9galement b\u00e9n\u00e9ficier d’\u00e9conomies significatives : un client Ranger PHEV pourrait \u00e9conomiser 850 \u20ac par an par rapport au Ranger V6 turbodiesel de 3,0 litres, en rechargeant quotidiennement aux tarifs d’\u00e9lectricit\u00e9 professionnels et en parcourant 80 km par jour.<\/p>\n\n\n\n

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En conduite, les conducteurs peuvent choisir quand et comment utiliser l’\u00e9nergie de la batterie avec les modes Auto EV, EV Now, EV Later ou EV Charge.\u2075<\/p>\n\n\n\n

Transmission, performances et capacit\u00e9s tout-terrain<\/h2>\n\n\n\n

La nouvelle Transmission Hybride Modulaire<\/strong> int\u00e8gre le moteur \u00e9lectrique dans le carter de la bo\u00eete de vitesses \u00e0 10 rapports. Un m\u00e9canisme d’embrayage \u00e0 commande \u00e9lectronique engage et d\u00e9sengage le moteur \u00e9lectrique et le moteur essence en fonction du mode de conduite s\u00e9lectionn\u00e9 \u2013 optimisant l’efficacit\u00e9 ainsi que la fourniture de couple pour le transport de charges et la conduite tout-terrain.\u2076<\/p>\n\n\n\n

Cette nouvelle configuration maximise \u00e9galement le raffinement et le confort. En plus de basculer de mani\u00e8re transparente entre l’alimentation essence, hybride et \u00e9lectrique, elle permet \u00e9galement \u00e0 la climatisation bizone de s\u00e9rie de continuer \u00e0 fonctionner en mode \u00e9lectrique lorsque le syst\u00e8me auto-start-stop d\u00e9sactive le moteur essence aux feux de circulation ou dans les embouteillages. La technologie de contr\u00f4le actif du bruit \u2013 similaire \u00e0 celle utilis\u00e9e dans les casques audio haut de gamme \u2013 am\u00e9liore le raffinement quel que soit le mode d’alimentation.<\/p>\n\n\n\n

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Un couple allant jusqu’\u00e0 697 Nm<\/strong>, issu de la combinaison du moteur \u00e9lectrique et du moteur essence EcoBoost, est le plus \u00e9lev\u00e9 jamais atteint par un Ranger de s\u00e9rie \u2013 et la puissance maximale de 281 ch<\/strong> est sup\u00e9rieure \u00e0 celle d’un Ranger V6 turbodiesel de 3,0 litres.\u2077,\u2078<\/p>\n\n\n\n

Un couple \u00e9lev\u00e9 \u00e0 bas r\u00e9gime et un frein moteur accru gr\u00e2ce au syst\u00e8me de recharge r\u00e9g\u00e9n\u00e9rative du pick-up favorisent une acc\u00e9l\u00e9ration sans effort et un meilleur contr\u00f4le en descente lors du transport de charges utiles allant jusqu’\u00e0 993 kg\u2079<\/strong> et lors du remorquage jusqu’\u00e0 3 500 kg\u00b9\u2070 <\/strong>\u2013 une exigence pour 55 % des clients du Ranger selon une \u00e9tude Ford. Le couple \u00e9lectrique quasi instantan\u00e9 et le frein moteur am\u00e9lior\u00e9 contribuent \u00e9galement \u00e0 optimiser les capacit\u00e9s tout-terrain et facilitent la gestion des conditions exigeantes comme le franchissement de rochers et les pentes abruptes.<\/p>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me e-4WD <\/strong>du Ford Ranger PHEV peut envoyer automatiquement le couple (essence, \u00e9lectrique ou hybride) aux quatre roues pour aider \u00e0 affronter les terrains difficiles ou s’adapter \u00e0 des sc\u00e9narios de conduite sp\u00e9cifiques \u2013 compl\u00e9t\u00e9 par une bo\u00eete de transfert \u00e0 deux gammes et un blocage de diff\u00e9rentiel arri\u00e8re. Les conducteurs peuvent choisir entre les modes Normal, Eco, Sport, Glissant, Remorquage\/Traction, Boue\/Orni\u00e8res et Sable\u2075, et le Ranger PHEV ajustera la r\u00e9partition du couple aux roues pour des performances optimales.<\/p>\n\n\n\n

Les longerons arri\u00e8re du ch\u00e2ssis du pick-up ont \u00e9t\u00e9 repens\u00e9s pour loger la batterie de traction tout en optimisant la fonctionnalit\u00e9 de la benne et les performances de conduite. Les ing\u00e9nieurs de Ford ont \u00e9galement revu le r\u00e9glage de la suspension par rapport aux Ranger diesel pour un confort optimal sur route et en tout-terrain, en tenant compte du ch\u00e2ssis et de la r\u00e9partition du poids uniques du Ranger PHEV.<\/p>\n\n\n\n

Ford Ranger PHEV remporte l\u2019International Pick-up Award<\/h2>\n\n\n\n

Un nouveau succ\u00e8s pour le Ford Ranger<\/h3>\n\n\n\n

19 novembre 2025<\/strong>\u00a0\u2013 Ford Pro a d\u00e9croch\u00e9 son quatri\u00e8me titre d’International Pick-up Award (IPUA) en quinze ans d’existence du prix, gr\u00e2ce \u00e0 son tout nouveau Ford Ranger PHEV. C’est la premi\u00e8re fois qu’une motorisation hybride est prim\u00e9e par le jury de l’International Pick-up Award, compos\u00e9 de membres du groupe International Van of the Year Award (IVOTY).<\/p>\n\n\n\n

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L’\u00e9lection du pick-up gagnant pour 2026\/27 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9e apr\u00e8s un programme d’essais intensifs sur route et hors route, men\u00e9 en Bulgarie le mois dernier. Plusieurs autres candidats 4×4 Double-Cab \u00e9taient en lice pour le prix principal, notamment l’INEOS Grenadier Quartermaster , le Foton V9 et Maxus T60 .<\/p>\n\n\n\n

Le nouveau Ford Ranger PHEV combine harmonieusement des performances exceptionnelles et une consommation de carburant optimis\u00e9e, permettant des co\u00fbts r\u00e9duits pour les trajets quotidiens. Il associe un moteur essence EcoBoost de 2,3 litres \u00e0 un moteur \u00e9lectrique de 75 kW. Le choix de modes de conduite permet de rouler \u00e0 l’essence, en mode \u00e9lectrique ou une combinaison des deux. Avec une puissance de 281 chevaux, un couple de 697 Nm et une capacit\u00e9 de remorquage maximale de 3 500 kg, il n’y a aucun compromis sur la robustesse embl\u00e9matique et la capacit\u00e9 de travail du Ford Ranger.<\/p>\n\n\n\n

Le Ford Ranger une nouvelle fois r\u00e9compens\u00e9<\/h3>\n\n\n\n

L’annonce et la remise du troph\u00e9e ont eu lieu lors du d\u00eener de gala Solutrans 2025 \u00e0 l’EUREXPO de Lyon, en France, ce 19 novembre. Suite \u00e0 la remise de ce prix convoit\u00e9, Hans Schep, Directeur G\u00e9n\u00e9ral de Ford Pro Europe, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab <\/strong>Nous sommes fiers et honor\u00e9s que le nouveau Ford Ranger PHEV soit, de nouveau, laur\u00e9at de l’International Pick-up Award 2026\/27. Ayant d\u00e9j\u00e0 gagn\u00e9 avec le tout nouveau Ford Ranger en 2024, nous sommes ravis que le jury reconnaisse les qualit\u00e9s du mod\u00e8le hybride rechargeable \u00e9lectrifi\u00e9, d\u00e9montrant l’excellence constante et l’esprit d’innovation qui d\u00e9finissent la lign\u00e9e Ranger. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Commentant le laur\u00e9at, l’un des juges a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Le Ford Ranger PHEV a concouru face \u00e0 un panel de concurrents vari\u00e9s et de grande qualit\u00e9 pour le prix IPUA 2026\/2027. Au final, le Ranger <\/a>s’est impos\u00e9 comme le v\u00e9hicule le plus polyvalent, dot\u00e9 d’une motorisation intelligente. Si le v\u00e9hicule 100% \u00e9lectrique (BEV) n’est pas (encore) disponible, le PHEV est le choix id\u00e9al. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Louis Carl Vignon, Pr\u00e9sident de Ford France, a exprim\u00e9 sa fiert\u00e9 : \u00ab Cette quatri\u00e8me victoire du Ford Ranger, et en particulier celle du Ranger PHEV, est une immense fiert\u00e9 pour Ford France. Elle confirme notre engagement \u00e0 offrir des v\u00e9hicules utilitaires qui allient robustesse, performances et innovation technologique. <\/p>\n\n\n\n

Le Ford Ranger PHEV r\u00e9pond concr\u00e8tement aux attentes des clients professionnels fran\u00e7ais : une efficacit\u00e9 optimale, des co\u00fbts d’exploitation r\u00e9duits et une capacit\u00e9 de travail sans compromis. Son \u00e9lectrification \u00e9l\u00e8ve les performances habituelles du Ranger, int\u00e9grant la fonction innovante Pro Power Onboard qui le transforme en une source d’\u00e9nergie mobile, augmentant ainsi consid\u00e9rablement la productivit\u00e9 sur les chantiers. C’est un atout majeur pour nos entreprises et un pas de plus vers l’\u00e9lectrification intelligente de notre gamme Ford Pro.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Jarlath Sweeney a ajout\u00e9 : \u00ab C’est la quatri\u00e8me fois que le Ford Ranger, sous diverses versions, remporte ce prix prestigieux, d’abord en 2013, puis en 2020 et le titre a \u00e9t\u00e9 partag\u00e9 avec le Volkswagen Amarok en 2024. Ford est donc le leader incontest\u00e9 dans son domaine, \u00e0 la fois avec le plus grand nombre de distinctions IPUA et en \u00e9tant constamment en t\u00eate des ventes europ\u00e9ennes. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Qu\u2019est-ce que le syst\u00e8me Pro Power Onboard du Ford Ranger PHEV ?<\/h2>\n\n\n\n
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Que vous travailliez dans un endroit isol\u00e9 et ayez besoin d’alimenter vos outils, ou que vous rechargiez votre v\u00e9lo \u00e9lectrique avant une journ\u00e9e d’aventure, le nouveau pick-up Ranger hybride rechargeable (PHEV) est l\u00e0 pour vous aider.<\/p>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me Pro Power Onboard<\/strong> vous permet d’utiliser le Ford Ranger PHEV<\/strong> comme source d’alimentation mobile, plut\u00f4t que de d\u00e9pendre d’un g\u00e9n\u00e9rateur portable auxiliaire. Utilisant la batterie de 11,8\u00a0kWh\u00a0(utilisable) du Ranger PHEV, l’option Pro Power Onboard est disponible avec un choix de deux puissances \u2013\u00a02,3\u00a0kW\u00a0ou\u00a06,9\u00a0kW, l’alimentation \u00e9tant r\u00e9partie sur trois prises 230\u00a0V.<\/p>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me \u00e9lectrique du Ford Ranger PHEV<\/strong> comprend une prise \u00e0 l’int\u00e9rieur de la cabine (10\u00a0A\u00a0et\u00a02,3\u00a0kW), et deux dans la benne (15\u00a0A\u00a0et\u00a03,45\u00a0kW\u00a0par prise) pour r\u00e9pondre aux besoins en \u00e9nergie des \u00e9quipements plus lourds.<\/p>\n\n\n\n

Le nouveau Ford Ranger PHEV est maintenant en pleine production et les clients en Europe peuvent tester le Pro Power Onboard par eux-m\u00eames, les livraisons \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 en cours.<\/p>\n\n\n\n

Ford Ranger PHEV : De l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 quand vous en avez besoin<\/h3>\n\n\n\n

Imaginez la libert\u00e9 que procure un pick-up qui est votre propre centrale \u00e9lectrique priv\u00e9e. Le Pro Power Onboard du Ford Ranger PHEV ouvre un monde de possibilit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Vous \u00eates \u00e0 des kilom\u00e8tres de la source d’\u00e9nergie la plus proche et avez besoin de r\u00e9parer une cl\u00f4ture m\u00e9tallique ou d’installer un poteau. En utilisant la prise de\u00a03,45\u00a0kW\u00a0disponible dans la benne du Ford Ranger PHEV<\/strong>, vous avez la puissance n\u00e9cessaire pour faire fonctionner une soudeuse, une meuleuse, une perceuse ou une b\u00e9tonni\u00e8re compacte \u2013 vous aidant \u00e0 accomplir le travail rapidement et efficacement.<\/p>\n\n\n\n

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La pluie a interrompu votre voyage de camping sauvage, et vos panneaux solaires n’ont pas g\u00e9n\u00e9r\u00e9 suffisamment d’\u00e9nergie pour recharger les batteries de loisirs de votre caravane. Au lieu de raccourcir votre aventure, branchez simplement l’une des prises du Ford Ranger PHEV<\/strong>, et le Pro Power Onboard aidera \u00e0 maintenir les batteries charg\u00e9es afin de faire perdurer l\u2019aventure.<\/p>\n\n\n\n

Vos enfants ne sont pas d’humeur pour un week-end tranquille, alors pourquoi ne pas les emmener faire une excursion boueuse en VTT \u00e9lectriques ? Le plaisir n’a pas non plus \u00e0 s’arr\u00eater lorsque les batteries sont vides. Avec le Pro Power Onboard, vous pouvez les recharger et continuer l\u2019amusement.<\/p>\n\n\n\n

Transformez n’importe quel camping en cin\u00e9ma en plein air. Le Pro Power Onboard peut alimenter un projecteur, un \u00e9cran et des haut-parleurs pour une soir\u00e9e cin\u00e9ma inoubliable. Ou devenez le chef cuisinier ext\u00e9rieur ultime en faisant fonctionner un four \u00e0 pizza \u00e9lectrique ou un barbecue, cr\u00e9ant des chefs-d’\u0153uvre app\u00e9tissants partout o\u00f9 vous allez.<\/p>\n\n\n\n

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Comment l\u2019utiliser ?<\/h3>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me Pro Power Onboard du Ford Ranger PHEV<\/strong> est contr\u00f4l\u00e9 via le syst\u00e8me d’infodivertissement SYNC\u00a04\u00a0du v\u00e9hicule. L’affichage de la consommation \u00e9lectrique des \u00e9l\u00e9ments branch\u00e9s se fait sur l’\u00e9cran tactile. Dans son r\u00e9glage par d\u00e9faut, le Pro Power Onboard est d\u00e9sactiv\u00e9, toutefois, une puissance \u00e9lectrique de\u00a0400\u00a0W\u00a0est disponible depuis la prise arri\u00e8re de la cabine. Pour activer le Pro Power Onboard via SYNC\u00a04, appuyez sur le bouton \u00ab\u00a0G\u00e9n\u00e9rateur\u00a0\u00bb. Une fois le syst\u00e8me en marche, les propri\u00e9taires peuvent activer une ou les deux prises dans la benne \u00e0 l’aide de boutons tactiles sur l’\u00e9cran SYNC\u00a04.<\/p>\n\n\n\n

Lorsqu’il est stationn\u00e9, le syst\u00e8me tire l’\u00e9nergie de la batterie du Ford Ranger PHEV, mais si la charge de la batterie est \u00e9puis\u00e9e, le syst\u00e8me d\u00e9marrera le moteur essence du v\u00e9hicule pour g\u00e9n\u00e9rer un flux continu d’\u00e9nergie. Lorsque la distance combin\u00e9e essence et \u00e9lectrique jusqu’\u00e0 la panne tombe en dessous de 80 km, le syst\u00e8me passera en mode \u00ab\u00a0Faible puissance\u00a0\u00bb, pour vous assurer de terminer votre trajet.<\/p>\n\n\n\n

Ford Ranger PHEV :Sans Compromis, au Travail comme aux Loisirs<\/h2>\n\n\n\n

Le Ford Ranger PHEV est le premier Ranger \u00e0 offrir la technologie Pro Power Onboard<\/strong> de Ford, ce qui signifie que les clients peuvent laisser leurs g\u00e9n\u00e9rateurs \u00e0 la maison et alimenter des outils et \u00e9quipements \u00e9nergivores gr\u00e2ce \u00e0 la batterie de traction.<\/p>\n\n\n\n

Les clients peuvent opter pour un syst\u00e8me de 2,3 kW<\/strong>, id\u00e9al pour alimenter les excursions du week-end avec la capacit\u00e9 de charger confortablement plusieurs v\u00e9los \u00e9lectriques (650 W) et un r\u00e9frig\u00e9rateur portable (65 W) pour profiter au maximum de la journ\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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Un syst\u00e8me de 6,9 kW est con\u00e7u <\/strong>pour r\u00e9pondre aux exigences des \u00e9quipements plus lourds. Cette version plus puissante comprend deux prises de 15 A dans la benne, avec 3,45 kW disponibles sur chaque prise \u2013 fournissant une puissance plus que suffisante pour faire fonctionner un petit chantier avec une b\u00e9tonni\u00e8re compacte (1 500 W), une meuleuse d’angle (3 000 W) et des projecteurs (800 W) simultan\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n

Con\u00e7u avec les clients, pour tous les usages<\/h2>\n\n\n\n

Le processus de d\u00e9veloppement du Ford Ranger PHEV de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration a impliqu\u00e9 plus de 5 000 entretiens avec des clients pour comprendre comment ils utilisent leurs pick-ups pour le travail, les loisirs et la famille. De nombreux clients du Ranger sont des petites entreprises \u00e0 double usage qui mettent leurs pick-ups au travail pendant la semaine et les utilisent pour les loisirs le week-end. Trois versions Ranger PHEV hautement \u00e9quip\u00e9es sont con\u00e7ues pour r\u00e9pondre \u00e0 toutes les missions sans compromis sur les capacit\u00e9s ou le confort.<\/p>\n\n\n\n

Chaque Ford Ranger PHEV dispose d’une Double Cabine cinq places et d’une benne polyvalente et durable con\u00e7ue pour accepter une europalette entre les passages de roues. Un hayon Easy Lift de s\u00e9rie et un \u00e9clairage de benne sont con\u00e7us pour faciliter l’acc\u00e8s au chargement.<\/p>\n\n\n\n

Dans l’habitacle, le syst\u00e8me de connectivit\u00e9 SYNC 4A\u00b9\u00b9 de Ford avec navigation connect\u00e9e et \u00e9cran tactile vertical de 12 pouces est de s\u00e9rie, tout comme un combin\u00e9 d’instruments num\u00e9rique de 8 pouces et la recharge sans fil pour t\u00e9l\u00e9phone.\u00b9\u00b2 Les technologies d’aide \u00e0 la conduite de s\u00e9rie comprennent l’Aide \u00e0 la pr\u00e9-collision\u2075, l’Aide au maintien dans la voie\u2075 et la cam\u00e9ra de recul.\u2075<\/p>\n\n\n\n

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Ford Ranger PHEV : Finitions, \u00e9quipements et personnalisation<\/h2>\n\n\n\n

Les versions Ford Ranger PHEV Wildtrak ajoutent des d\u00e9tails int\u00e9rieurs et ext\u00e9rieurs uniques, des si\u00e8ges avant et un volant chauffants, ainsi qu’un \u00e9clairage de zone \u00e0 360 degr\u00e9s pour une meilleure visibilit\u00e9 autour du pick-up lors du travail ou de l’installation d’un campement par faible luminosit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

L’\u00e9dition de lancement du Ford Ranger PHEV Stormtrak pr\u00e9sente \u00e9galement un style et des mat\u00e9riaux uniques, ainsi qu’un syst\u00e8me audio B&O \u00e0 8 haut-parleurs, des phares Matrix LED, le Pro Power Onboard de 2,3 kW et l’innovant Syst\u00e8me d\u2019arceau sport coulissant pour la benne.<\/p>\n\n\n\n

Une large gamme de fonctionnalit\u00e9s optionnelles con\u00e7ues pour aider les clients \u00e0 tirer le meilleur parti de leur Ford Ranger PHEV comprend des technologies de remorquage innovantes telles que l’Aide \u00e0 la marche arri\u00e8re avec remorque Pro Trailer Backup Assist\u2075, qui permet aux conducteurs de man\u0153uvrer facilement les remorques \u00e0 l’aide d’un contr\u00f4leur d\u00e9di\u00e9 et de suivre la progression sur l’\u00e9cran tactile de 12 pouces.<\/p>\n\n\n\n

De l’apiculture<\/a> \u00e0 la lutte contre les incendies<\/a> \u2013 les clients du Ranger utilisent leurs pick-ups pour une grande vari\u00e9t\u00e9 de r\u00f4les sp\u00e9cialis\u00e9s, et peuvent personnaliser leurs Ford Ranger PHEV gr\u00e2ce \u00e0 une gamme compl\u00e8te d’accessoires mont\u00e9s en concession, des hard-tops et couvre-benne aux porte-v\u00e9los et tentes de toit.<\/p>\n\n\n\n

Ford Ranger PHEV : l\u2019indispensable dans la vie et au travail<\/h2>\n\n\n\n

Comme tout v\u00e9hicule Ford Pro, le Ford Ranger PHEV est soutenu par une gamme compl\u00e8te de services d’entretien<\/a>, de recharge, de logiciels intuitifs et de financements flexibles pour simplifier la possession, am\u00e9liorer la productivit\u00e9 et r\u00e9duire les co\u00fbts d’exploitation.<\/p>\n\n\n\n

De nombreux clients du Ranger sont des petites entreprises qui utilisent leur pick-up pour le travail aussi bien que pour les loisirs : l’application FordPass 12 les assiste gr\u00e2ce \u00e0 des alertes sur l’\u00e9tat et la s\u00e9curit\u00e9 du v\u00e9hicule. Les entreprises disposant d’une flotte plus importante et dont les responsables travaillent dans un bureau, peuvent utiliser les donn\u00e9es de Ford Pro Telematics 13 pour optimiser l’efficacit\u00e9 et le temps de fonctionnement de leurs v\u00e9hicules. Le nouveau carnet de bord num\u00e9rique de Ford Pro, digital Logbook, facilite \u00e9galement le suivi du kilom\u00e9trage pour simplifier les travaux de comptabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Ford Ranger PHEV : le lancement de la s\u00e9rie limit\u00e9e \u00ab\u00a0Stormtrak\u00a0\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Pour le lancement du mod\u00e8le, la s\u00e9rie limit\u00e9e Stormtrak <\/strong>se d\u00e9marque par des sp\u00e9cifications de haut niveau, dont notamment :<\/p>\n\n\n\n

\u00b7         Jantes en alliage de 18 pouces, calandre en nid d’abeille, ou\u00efes d’a\u00e9ration et kit de d\u00e9coration sp\u00e9cifiques<\/p>\n\n\n\n

\u00b7         Phares Matrix LED, syst\u00e8me de rangements modulable Flexible Rack, aide aux man\u0153uvres de remorquage Pro Trailer Backup Assist et cam\u00e9ra 360 degr\u00e9s de s\u00e9rie au profit d\u2019une fonctionnalit\u00e9 maximale 9<\/sup><\/p>\n\n\n\n

\u00b7         Nouvelle couleur de carrosserie Chill Grey exclusive. Teinte Noir Agate \u00e9galement propos\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7         Luxueux habitacle comprenant des mat\u00e9riaux exclusifs et un syst\u00e8me audio B&O 10 <\/p>\n\n\n\n

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Le Ford Ranger PHEV : le meilleur des deux mondes<\/h2>\n\n\n\n

HANOVER, Germany, Sept. 16, 2024 <\/strong>\u2013 Ford Pro ouvre une nouvelle voie pour les pick-up hybrides rechargeables avec le tout nouveau Ford Ranger PHEV, pr\u00e9sent\u00e9 aujourd’hui au salon de Hanovre.<\/p>\n\n\n\n

Ce nouveau mod\u00e8le sans compromis offre toutes les performances de remorquage, de charge utile et d\u2019agilit\u00e9 en tout-terrain du Ranger et y ajoute une capacit\u00e9 de conduite 100% \u00e9lectrique, renfor\u00e7ant ainsi le leadership europ\u00e9en de Ford Pro en mati\u00e8re de pick-up 1<\/sup>.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Le nouveau Ford Ranger PHEV combine le meilleur des deux mondes : la puissance et la robustesse l\u00e9gendaires du Ranger, d\u00e9sormais associ\u00e9es \u00e0 la performance et \u00e0 l’efficacit\u00e9 de l’\u00e9lectrification. Ce pick-up hybride rechargeable est con\u00e7u pour \u00eatre un outil de travail ultra-performant, capable de s’aventurer hors des sentiers battus et de r\u00e9pondre aux besoins les plus exigeants.<\/p>\n\n\n\n

Mais le Ford Ranger PHEV ne se contente pas d’\u00eatre un outil de travail : le Ford Ranger PHEV<\/strong> offre \u00e9galement un confort et une connectivit\u00e9 haut de gamme, ainsi qu’une autonomie 100% \u00e9lectrique pour les trajets quotidiens. C’est le pick-up id\u00e9al pour les professionnels et les familles qui recherchent la puissance, la polyvalence et l\u2019endurance. \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Hans Schep, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Ford Pro Europe.<\/p>\n\n\n\n

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\u00ab Le nouveau Ford Ranger PHEV combine le meilleur des deux mondes : la puissance et la robustesse l\u00e9gendaires du Ranger, d\u00e9sormais associ\u00e9es \u00e0 la performance et \u00e0 l’efficacit\u00e9 de l’\u00e9lectrification.<\/p>\n\n\n\n

Ce pick-up hybride rechargeable est con\u00e7u pour \u00eatre un outil de travail ultra-performant, capable de s’aventurer hors des sentiers battus et de r\u00e9pondre aux besoins les plus exigeants.<\/p>\n\n\n\n

Mais le Ford Ranger PHEV ne se contente pas d’\u00eatre un outil de travail : il offre \u00e9galement un confort et une connectivit\u00e9 haut de gamme, ainsi qu’une autonomie 100% \u00e9lectrique pour les trajets quotidiens.<\/p>\n\n\n\n

C’est le pick-up id\u00e9al pour les professionnels et usages en familles qui recherchent la puissance, la polyvalence et la durabilit\u00e9. \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Hans Schep, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Ford Pro Europe.<\/p>\n\n\n\n

Le Ford Ranger PHEV sera produit \u00e0 Silverton, en Afrique du Sud. Les premi\u00e8res livraisons sont attendues \u00e0 partir du printemps 2025. Ce nouveau mod\u00e8le enrichit la gamme Ranger qui \u00e9tait jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent constitu\u00e9e de moteurs diesel en Europe, rendant ce pick-up plus adapt\u00e9 aux diff\u00e9rents besoins des clients et aux normes d’\u00e9missions locales.<\/p>\n\n\n\n

L’hybride rechargeable du Ford Ranger PHEV au service des pick-up<\/h3>\n\n\n\n

Le tout nouveau groupe motopropulseur du\u00a0Ford Ranger PHEV<\/strong>\u00a0<\/span>2,3<\/span>\u00a0associe le moteur \u00e0 essence Ford EcoBoost 2,3 litres et la bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 10 rapports \u00e0 un moteur \u00e9lectrique de 75 kW aliment\u00e9 par une batterie de 11,8 kWh utiles. Avec\u00a0<\/strong><\/span>279ch<\/strong><\/span>, la version PHEV est plus puissante qu’un Ranger 3.0 litres V6 turbodiesel. Son couple de\u00a0<\/span>690 Nm<\/span>\u00a0est le plus \u00e9lev\u00e9 de tous les Ranger de s\u00e9rie.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Le moteur \u00e9lectrique du Ford Ranger PHEV<\/strong> est int\u00e9gr\u00e9 dans le carter de la nouvelle transmission hybride modulaire. La batterie se charge en moins de 4 heures (chargeur monophas\u00e9 16 amp\u00e8res\u00a06 )<\/sup>. L\u2019autonomie cibl\u00e9e d\u00e9passe 45 km en mode 100% \u00e9lectrique.\u00a0 \u00a0<\/p>\n\n\n\n

Dans le cadre d\u2019un usage professionnel intense, le Ranger PHEV offre les m\u00eames performances que les Ranger diesel et essence.<\/p>\n\n\n\n

Avec cette nouvelle version hybride, les conducteurs auront toujours la possibilit\u00e9 de transporter une charge utile allant jusqu’\u00e0 une tonne, tracter jusqu’\u00e0 3,5 tonnes et \u00e9voluer en toute confiance en tout-terrain o\u00f9 les qualit\u00e9s de franchissement sont optimis\u00e9e par le surplus de couple du moteur \u00e9lectrique, le dernier syst\u00e8me e-4WD, la bo\u00eete \u00e0 double gamme et le blocage du diff\u00e9rentiel arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Les ing\u00e9nieurs de Ford ont \u00e9galement revu le r\u00e9glage de la suspension pour obtenir un confort et des performances optimales sur route comme hors des sentiers battus.<\/p>\n\n\n\n

4 modes de conduite hybride sont disponibles : Auto EV, EV Now, EV Later ou EV Charge.\u00a09<\/sup><\/h3>\n\n\n\n

Dans les pays o\u00f9 elle est -ou sera- disponible, la solution de recharge \u00e0 domicile pour les utilisateurs professionnels, Ford Pro Home Charging<\/strong><\/a> permet aux propri\u00e9taires de programmer la recharge \u00e0 des horaires moins couteux. Ford pr\u00e9voit que la motorisation hybride entrainera des \u00e9conomies par rapport \u00e0 la version V6 diesel existante.<\/p>\n\n\n\n

La technologie Pro Power Onboard<\/strong> du Ranger PHEV permet d’alimenter outils et \u00e9quipements \u00e0 forte consommation sans avoir besoin d’un g\u00e9n\u00e9rateur. Le syst\u00e8me de s\u00e9rie d\u00e9livre 2,3 kW<\/strong> . Cette puissance peut \u00eatre port\u00e9e \u00e0 6,9 \u200b\u200bkW<\/strong> en option avec 2 prises de 3,45 kW 11<\/sup>.<\/p>\n\n\n\n

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<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

1 Chiffres annuels de S&P Global, anciennement IHS Markit Insight. Allemagne, Autriche, Belgique, Danemark, Espagne, Finlande, France, Gr\u00e8ce, Hongrie, Irlande, Italie, Norv\u00e8ge, Pays-Bas, Pologne, Portugal, R\u00e9publique tch\u00e8que, Roumanie, Su\u00e8de, Suisse.<\/p>\n\n\n\n

2 Les consommations de carburant\/d’\u00e9nergie, les \u00e9missions de CO2 et l’autonomie \u00e9lectrique d\u00e9clar\u00e9es dans le cadre du WLTP sont d\u00e9termin\u00e9es conform\u00e9ment aux exigences techniques et aux sp\u00e9cifications des r\u00e8glements europ\u00e9ens (CE) 715\/2007 et (UE) 2017\/1151, tels que modifi\u00e9s en dernier lieu. Les proc\u00e9dures d’essai normalis\u00e9es appliqu\u00e9es permettent une comparaison entre diff\u00e9rents types de v\u00e9hicules et diff\u00e9rents constructeurs.<\/p>\n\n\n\n

3 L’autonomie, la consommation de carburant et les \u00e9missions de CO2 officiellement homologu\u00e9es seront publi\u00e9es \u00e0 l’approche de la date de mise en vente. Conform\u00e9ment \u00e0 la proc\u00e9dure d’essai mondiale harmonis\u00e9e pour les v\u00e9hicules l\u00e9gers (WLTP). Une autonomie cible de plus de 45 km peut \u00eatre atteinte avec une batterie compl\u00e8tement charg\u00e9e – en fonction de la s\u00e9rie existante et de la configuration de la batterie. L’autonomie r\u00e9elle peut varier en fonction de divers facteurs (par exemple, les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, le style de conduite, le profil de l’itin\u00e9raire, l’\u00e9tat du v\u00e9hicule, l’\u00e2ge et l’\u00e9tat de la batterie lithium-ion).<\/p>\n\n\n\n

4 La puissance et le couple sont des attributs ind\u00e9pendants et peuvent ne pas \u00eatre atteints simultan\u00e9ment. Les chiffres cit\u00e9s sont des valeurs estim\u00e9es bas\u00e9es sur des tests internes. Les donn\u00e9es d\u00e9finitives seront fournies \u00e0 l’approche de la date de mise en vente. <\/p>\n\n\n\n

5 Ranger 3.0 litres V6 turbodiesel, \u00e9missions de CO2 homologu\u00e9es 262-277 g\/km et consommation homologu\u00e9e 10,0-10,6 l\/100 km.<\/p>\n\n\n\n

6 Les chiffres estim\u00e9s sont bas\u00e9s sur le Ranger PHEV. Les temps et les vitesses de charge r\u00e9els varient en fonction du type de station de charge domestique ou publique utilis\u00e9e, ainsi que d’autres facteurs (notamment la m\u00e9t\u00e9o, la temp\u00e9rature ambiante, le comportement de conduite, le profil de conduite, l’\u00e9tat du v\u00e9hicule, l’\u00e2ge, l’\u00e9tat et la temp\u00e9rature de la batterie lithium-ion).<\/p>\n\n\n\n

7 La charge utile maximale varie en fonction des accessoires et de la configuration du v\u00e9hicule. Voir l’\u00e9tiquette sur le montant de la porte pour conna\u00eetre la capacit\u00e9 de charge d’un v\u00e9hicule sp\u00e9cifique. Veillez \u00e0 toujours bien arrimer votre chargement.<\/p>\n\n\n\n

8 Lorsque le v\u00e9hicule est correctement \u00e9quip\u00e9. La capacit\u00e9 maximale de remorquage varie en fonction du chargement, de la configuration du v\u00e9hicule, des accessoires et du nombre de passagers.<\/p>\n\n\n\n

9 Les fonctions d’aide \u00e0 la conduite sont compl\u00e9mentaires et ne remplacent pas l’attention, le jugement et la n\u00e9cessit\u00e9 de contr\u00f4ler le v\u00e9hicule. Elles ne remplacent pas une conduite s\u00fbre. Voir le manuel du propri\u00e9taire pour plus de d\u00e9tails et de limitations.<\/p>\n\n\n\n

10 Les r\u00e9sultats peuvent varier en fonction des habitudes de conduite.<\/p>\n\n\n\n

11 Voir le manuel du propri\u00e9taire pour les instructions d’utilisation importantes.<\/p>\n\n\n\n

12 L’application FordPass, compatible avec certaines plateformes de smartphones, est disponible par t\u00e9l\u00e9chargement. Les tarifs des messages et des donn\u00e9es peuvent s’appliquer.<\/p>\n\n\n\n

13 Ford Pro Telematics est disponible gratuitement pendant un an \u00e0 compter de la date de d\u00e9but de la garantie, puis sur la base d’un abonnement, sous r\u00e9serve d’acceptation des conditions g\u00e9n\u00e9rales de Ford Smart Mobility, et fournit une suite compl\u00e8te de fonctions en plus de l’\u00e9tat de sant\u00e9 du v\u00e9hicule, y compris la localisation et la cartographie, le comportement de conduite, la consommation de carburant\/d’\u00e9nergie, les capacit\u00e9s multimarques et une application d’accompagnement pour les conducteurs afin d’assurer l’interface avec les gestionnaires de flotte. <\/p>\n\n\n\n

Les clients des flottes peuvent contacter le Ford Pro Software Command Centre \u00e0 l’adresse softwaresolutions@fordpro.com pour obtenir des informations sur ces produits t\u00e9l\u00e9matiques Ford. La disponibilit\u00e9 des donn\u00e9es est soumise \u00e0 la connectivit\u00e9 des donn\u00e9es et \u00e0 l’acc\u00e8s aux donn\u00e9es du v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mise \u00e0 jour Janvier 2026 Avec le Ford Ranger PHEV, Ford ouvre une nouvelle \u00e8re pour les pick-up en Europe. Pour la premi\u00e8re fois, le pick-up le plus vendu du continent associe ses capacit\u00e9s reconnues \u00e0 une motorisation hybride rechargeable, pens\u00e9e aussi bien pour le travail que pour les loisirs. R\u00e9sultat : un v\u00e9hicule sans […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":55193,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10,48,254],"tags":[],"class_list":["post-55191","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-feature","category-feature-entreprise","category-ford-ranger"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55191"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55191\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63953,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55191\/revisions\/63953"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55193"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}