{"id":8886,"date":"2025-11-07T14:40:00","date_gmt":"2025-11-07T13:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/?p=8886"},"modified":"2026-02-05T20:21:00","modified_gmt":"2026-02-05T19:21:00","slug":"ford-mondeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/ford-mondeo\/","title":{"rendered":"Ford Mondeo : Hybride, ST-Line, Vignale (2026)"},"content":{"rendered":"\n<p>Pendant pr\u00e8s de trente ans, la <strong>Ford Mondeo<\/strong> a \u00e9t\u00e9 la grande berline familiale de r\u00e9f\u00e9rence chez Ford en Europe. Lanc\u00e9e en 1993, elle a accompagn\u00e9 des g\u00e9n\u00e9rations de conducteurs particuliers et de flottes d\u2019entreprises, avant que sa production europ\u00e9enne ne s\u2019arr\u00eate au printemps 2022, dans un contexte de bascule du march\u00e9 vers les SUV et les motorisations \u00e9lectrifi\u00e9es. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><picture><img src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Ford-Mondeo-2015-1280-e368102c1c80c81c6d4c89fdb063fce9ae-1024x768.jpg\" alt=\"Ford-Mondeo\" width=\"1024\" height=\"768\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-63484\" title=\"Ford-Mondeo-\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Ford-Mondeo-2015-1280-e368102c1c80c81c6d4c89fdb063fce9ae-768x576.jpg 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Ford-Mondeo-2015-1280-e368102c1c80c81c6d4c89fdb063fce9ae.jpg 1280w\" sizes=\"100vw\"><\/picture><\/figure>\n\n\n\n<p>En 2025, la <strong>Mondeo<\/strong> n\u2019appara\u00eet plus au catalogue des v\u00e9hicules neufs Ford France, mais elle reste un mod\u00e8le recherch\u00e9 sur le march\u00e9 de l\u2019occasion, notamment dans ses derni\u00e8res versions Hybrid, ST-Line et Vignale, qui combinent confort, technologies modernes et image statutaire.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>L\u2019h\u00e9ritage de la Ford Mondeo en Europe (1993\u20132022)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Apparue en 1993, la <strong>Mondeo<\/strong> avait \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue comme une \u201cvoiture mondiale\u201d, destin\u00e9e \u00e0 succ\u00e9der \u00e0 plusieurs mod\u00e8les de diff\u00e9rentes r\u00e9gions. Au fil de cinq g\u00e9n\u00e9rations, elle s\u2019est impos\u00e9e comme une grande routi\u00e8re polyvalente, appr\u00e9ci\u00e9e pour son confort, son espace \u00e0 bord et son comportement routier. <\/p>\n\n\n\n<p>En France, la <strong>Mondeo<\/strong> a longtemps occup\u00e9 une place centrale dans l\u2019offre flotte de Ford, en particulier aupr\u00e8s des entreprises qui recherchaient une grande berline ou un break confortable, bien \u00e9quip\u00e9 et comp\u00e9titif en co\u00fbt d\u2019usage. Les versions diesel TDCi puis EcoBlue, ainsi que l\u2019arriv\u00e9e de l\u2019hybridation essence-\u00e9lectrique, lui ont permis de rester dans la course face \u00e0 une concurrence tr\u00e8s forte sur le segment des familiales.<\/p>\n\n\n\n<p>En mars 2022, la production de la <strong>Mondeo<\/strong> pour l\u2019Europe prend fin dans l\u2019usine de Valence, en Espagne. Ford choisit alors de concentrer son offre europ\u00e9enne sur les SUV (Kuga, Puma\u2026) et sur les mod\u00e8les \u00e9lectrifi\u00e9s, plut\u00f4t que sur les grandes berlines traditionnelles.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>La derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de Ford Mondeo en France : berline et break Hybrid<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de <strong>Mondeo<\/strong> commercialis\u00e9e en France (restyl\u00e9e en 2019) a marqu\u00e9 un tournant, avec l\u2019arriv\u00e9e d\u2019une version <strong>Hybrid<\/strong> disponible en berline 4 portes et en break SW. Elle a \u00e9galement profit\u00e9 d\u2019un style modernis\u00e9, d\u2019un int\u00e9rieur mieux fini et de nombreuses aides \u00e0 la conduite.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Cha\u00eene de traction hybride 2.0 Hybrid 187 ch<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La <strong>Ford Mondeo Hybrid<\/strong> associe un moteur essence 2,0 litres \u00e0 cycle Atkinson \u00e0 un moteur \u00e9lectrique, pour une puissance totale de 187 ch. L\u2019ensemble est coupl\u00e9 \u00e0 une transmission automatique de type eCVT (Power-split Ford), con\u00e7ue pour privil\u00e9gier la douceur de fonctionnement et l\u2019agr\u00e9ment en usage quotidien. <\/p>\n\n\n\n<p>Le syst\u00e8me permet de rouler en mode 100 % \u00e9lectrique sur de courtes distances, notamment en ville, et de d\u00e9marrer dans un silence quasi total. La r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie au freinage recharge la batterie lithium-ion (environ 1,4 kWh), sans n\u00e9cessiter de branchement externe. La <strong>Mondeo Hybrid<\/strong> se positionnait ainsi comme une alternative cr\u00e9dible aux grandes berlines diesel pour les conducteurs et les flottes souhaitant r\u00e9duire consommation et \u00e9missions, tout en conservant la facilit\u00e9 d\u2019un plein classique.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Mondeo Hybrid SW : le premier break \u00e9lectrifi\u00e9 Ford en Europe<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La version break, <strong>Ford Mondeo Hybrid SW<\/strong>, a \u00e9t\u00e9 le premier break \u00e9lectrifi\u00e9 Ford produit en Europe. Fabriqu\u00e9e \u00e0 Valence, elle offrait un volume de chargement g\u00e9n\u00e9reux, avec un plancher plat et un espace suppl\u00e9mentaire sous le plancher, permettant de concilier efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et vraie polyvalence familiale ou professionnelle. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><picture><img src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Ford-Mondeo_Vignale-2016-1280-ed7c6e6934e539ea991e5304f10c5b273f-1024x768.jpg\" alt=\"Ford-Mondeo_Vignale-\" width=\"1024\" height=\"768\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-63483\" title=\"Ford-Mondeo_Vignale-\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Ford-Mondeo_Vignale-2016-1280-ed7c6e6934e539ea991e5304f10c5b273f-768x576.jpg 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Ford-Mondeo_Vignale-2016-1280-ed7c6e6934e539ea991e5304f10c5b273f.jpg 1280w\" sizes=\"100vw\"><\/picture><\/figure>\n\n\n\n<p>Ce mod\u00e8le s\u2019adressait particuli\u00e8rement aux gros rouleurs ou aux gestionnaires de flotte qui souhaitaient b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une hybridation essence sans renoncer \u00e0 la capacit\u00e9 de chargement d\u2019un break traditionnel.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Finitions embl\u00e9matiques : Mondeo ST-Line, Vignale et Business<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Au cours de sa carri\u00e8re, la <strong>Mondeo<\/strong> a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clin\u00e9e en plusieurs finitions marquantes, qui structuraient la gamme entre sportivit\u00e9, haut de gamme et offre d\u00e9di\u00e9e aux professionnels.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ford Mondeo ST-Line : le style inspir\u00e9 Ford Performance<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La <strong>Ford Mondeo ST-Line<\/strong> proposait un design inspir\u00e9 des mod\u00e8les Ford Performance, sans aller jusqu\u2019aux motorisations extr\u00eames. Elle se distinguait par :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>un kit carrosserie sp\u00e9cifique (bouclier avant et arri\u00e8re sport, bas de caisse)<\/li>\n\n\n\n<li>une calandre noire en nid d\u2019abeille<\/li>\n\n\n\n<li>des jantes alliage 18\u2019\u2019 (et 19\u2019\u2019 disponibles selon march\u00e9s)<\/li>\n\n\n\n<li>une double sortie d\u2019\u00e9chappement chrom\u00e9e sur certaines motorisations<\/li>\n\n\n\n<li>une suspension sport abaiss\u00e9e d\u2019environ 10 mm<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><picture><img src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Ford-Mondeo_Vignale-2016-1280-faad7cedd1353501e3422eab01216f8d66-1024x768.jpg\" alt=\"Ford-Mondeo_Vignale\" width=\"1024\" height=\"768\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-63485\" title=\"Ford-Mondeo_Vignale-\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Ford-Mondeo_Vignale-2016-1280-faad7cedd1353501e3422eab01216f8d66-768x576.jpg 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Ford-Mondeo_Vignale-2016-1280-faad7cedd1353501e3422eab01216f8d66.jpg 1280w\" sizes=\"100vw\"><\/picture><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, la <strong>Mondeo ST-Line<\/strong> proposait un ciel de toit noir, des si\u00e8ges sport, un volant en cuir perfor\u00e9, un p\u00e9dalier aluminium et des surpiq\u00fbres rouges sur les tapis et la sellerie. Cette finition ciblait les clients souhaitant une grande berline ou un break au look dynamique, avec un ch\u00e2ssis plus ferme mais toujours utilisable au quotidien. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ford Mondeo Vignale : la vision haut de gamme<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Positionn\u00e9e au sommet de la gamme, la <strong>Ford Mondeo Vignale<\/strong> incarnait la facette la plus premium du mod\u00e8le. Assembl\u00e9e avec une attention particuli\u00e8re \u00e0 la finition, elle proposait :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>une sellerie cuir \u00e9tendue (si\u00e8ges, tableau de bord, contre-portes)<\/li>\n\n\n\n<li>des surpiq\u00fbres sp\u00e9cifiques en losange<\/li>\n\n\n\n<li>des teintes de carrosserie exclusives<\/li>\n\n\n\n<li>des jantes alliage d\u00e9di\u00e9es<\/li>\n\n\n\n<li>une insonorisation renforc\u00e9e, compl\u00e9t\u00e9e par la technologie Active Noise Cancellation sur certaines versions<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La <strong>Mondeo Vignale<\/strong> b\u00e9n\u00e9ficiait \u00e9galement d\u2019une exp\u00e9rience client sp\u00e9cifique dans les FordStore, avec un accompagnement personnalis\u00e9. C\u00f4t\u00e9 motorisations, elle \u00e9tait propos\u00e9e notamment avec les blocs EcoBoost puissants (jusqu\u2019\u00e0 240 ch selon g\u00e9n\u00e9rations) et la motorisation Hybrid 187 ch. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Finition Business : le c\u0153ur de gamme des flottes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Sur certains mill\u00e9simes, Ford a repositionn\u00e9 la gamme avec une finition <strong>Business<\/strong> venant remplacer la Titanium comme c\u0153ur de gamme, particuli\u00e8rement destin\u00e9e aux entreprises. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, cette finition proposait un rapport prix\/\u00e9quipements tr\u00e8s comp\u00e9titif pour la <strong>Mondeo<\/strong>, avec de s\u00e9rie selon les ann\u00e9es :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>syst\u00e8me de navigation GPS<\/li>\n\n\n\n<li>r\u00e9gulateur de vitesse<\/li>\n\n\n\n<li>Bluetooth et connectivit\u00e9 avanc\u00e9e<\/li>\n\n\n\n<li>aide au stationnement avant et arri\u00e8re<\/li>\n\n\n\n<li>climatisation automatique<\/li>\n\n\n\n<li>jantes alliage<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Les tarifs annonc\u00e9s alors en France pour la <strong>Mondeo<\/strong> Business refl\u00e9taient la politique commerciale de l\u2019\u00e9poque (par exemple \u201c\u00e0 partir de 24 950 \u20ac au 1er janvier 2013 pour certaines motorisations essence\u201d), et ne sont plus d\u2019actualit\u00e9 en 2025. Ces indications doivent donc \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es comme des r\u00e9f\u00e9rences historiques, les mod\u00e8les concern\u00e9s \u00e9tant d\u00e9sormais uniquement disponibles sur le march\u00e9 de l\u2019occasion.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><picture><img src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Ford-Mondeo-2015-1280-8f4baefd7a102e9fd9f2220ce0cfd61dc4-1024x768.jpg\" alt=\"Ford-Mondeo-2015-\" width=\"1024\" height=\"768\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-63486\" title=\"Ford-Mondeo-\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Ford-Mondeo-2015-1280-8f4baefd7a102e9fd9f2220ce0cfd61dc4-768x576.jpg 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/Ford-Mondeo-2015-1280-8f4baefd7a102e9fd9f2220ce0cfd61dc4.jpg 1280w\" sizes=\"100vw\"><\/picture><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Motorisations disponibles en fin de carri\u00e8re : Hybrid, EcoBlue et EcoBoost<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>\u00c0 la fin de sa carri\u00e8re europ\u00e9enne, la <strong>Ford Mondeo<\/strong> proposait un mix de motorisations essence, diesel et hybride, avant la mont\u00e9e en puissance des offres hybrides et \u00e9lectriques dans le reste de la gamme Ford.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Mondeo Hybrid 2.0 187 ch<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La motorisation Hybrid 2,0 litres 187 ch a \u00e9t\u00e9 le c\u0153ur de l\u2019offre \u00e9lectrifi\u00e9e sur la <strong>Mondeo<\/strong>, particuli\u00e8rement en France sur les finitions Titanium, Business, ST-Line et Vignale. Elle combinait sobri\u00e9t\u00e9, douceur et agr\u00e9ment, avec des consommations et \u00e9missions particuli\u00e8rement comp\u00e9titives pour une grande berline ou un break. <a href=\"https:\/\/media.ford.com\/content\/dam\/fordmedia\/Europe\/documents\/productReleases\/Mondeo\/FordMondeo_TechnicalSpecifications_EU.pdf?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ford From the Road+2Grokipedia+2<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Diesel EcoBlue 2.0<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>En parall\u00e8le, la <strong>Mondeo<\/strong> a adopt\u00e9 les moteurs diesel EcoBlue 2,0 litres, d\u00e9clin\u00e9s en plusieurs niveaux de puissance (120, 150 et 190 ch selon les ann\u00e9es et march\u00e9s), parfois associ\u00e9s \u00e0 la transmission int\u00e9grale intelligente i-AWD et \u00e0 une bo\u00eete automatique \u00e0 huit rapports. Ces moteurs r\u00e9pondaient aux normes Euro 6 et visaient une r\u00e9duction significative de la consommation et du CO\u2082 par rapport aux anciens TDCi. <a href=\"https:\/\/media.ford.com\/content\/dam\/fordmedia\/Europe\/documents\/productReleases\/Mondeo\/FordMondeo_TechnicalSpecifications_EU.pdf?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ford From the Road<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Essence EcoBoost<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Enfin, un <a href=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/c895030f-33f7-4aea-9b82-b87d1934529f-1.jpgwp-content\/uploads\/2023\/10\/photo-1652509573480-a190f1c61f6d-1.jpgmoteur-ecoboost\/\">moteur essence EcoBoost<\/a> 1,5 litre de 160\/165 ch (selon mill\u00e9sime) compl\u00e9tait la gamme. Coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete manuelle ou automatique selon les versions, il visait les clients pr\u00e9f\u00e9rant l\u2019essence \u00e0 l\u2019\u00e9poque, avant l\u2019arriv\u00e9e massive des solutions hybrides et du E85 sur d\u2019autres mod\u00e8les Ford.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>La Ford Mondeo en 2025 : une grande routi\u00e8re d\u00e9sormais accessible en occasion<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>En 2025, la <strong>Ford Mondeo<\/strong> ne figure plus dans la gamme des v\u00e9hicules neufs Ford France, mais elle demeure tr\u00e8s pr\u00e9sente sur le march\u00e9 de l\u2019occasion, notamment dans ses derniers mill\u00e9simes Hybrid, EcoBlue et EcoBoost. Les clients \u00e0 la recherche d\u2019une grande berline ou d\u2019un break confortable, bien \u00e9quip\u00e9 et au rapport prix\/prestations int\u00e9ressant peuvent encore trouver :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>des <strong>Mondeo Hybrid<\/strong> 2.0 187 ch en berline ou SW, id\u00e9ales pour les gros rouleurs mixtes ville\/route<\/li>\n\n\n\n<li>des <strong>Mondeo ST-Line<\/strong> au look dynamique, souvent en diesel ou Hybrid, tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9es des amateurs de design sportif<\/li>\n\n\n\n<li>des <strong>Mondeo Vignale<\/strong> pour ceux qui privil\u00e9gient le confort, la finition haut de gamme et l\u2019\u00e9quipement complet<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La disparition de la <strong>Mondeo<\/strong> neuve et la mont\u00e9e en puissance des SUV ont transform\u00e9 ce mod\u00e8le en alternative int\u00e9ressante pour les acheteurs d\u2019occasion qui souhaitent une grande routi\u00e8re plus basse, plus a\u00e9rodynamique et souvent mieux \u00e9quip\u00e9e qu\u2019un SUV de taille \u00e9quivalente au m\u00eame budget.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>La place de la Mondeo dans la strat\u00e9gie Ford actuelle<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La fin de carri\u00e8re de la <strong>Mondeo<\/strong> en Europe s\u2019inscrit dans une strat\u00e9gie plus large de Ford, qui r\u00e9oriente son offre vers :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>les SUV et crossovers (<a href=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/c895030f-33f7-4aea-9b82-b87d1934529f-1.jpgwp-content\/uploads\/2023\/10\/photo-1652509573480-a190f1c61f6d-1.jpggamme-ford-puma\/\">Puma<\/a>, Kuga, futurs mod\u00e8les multi-\u00e9nergies)<\/li>\n\n\n\n<li>les v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s (hybrides, hybrides rechargeables et 100 % \u00e9lectriques comme Capri EV, Explorer EV ou Mustang Mach-E)<\/li>\n\n\n\n<li>les motorisations adapt\u00e9es au march\u00e9 fran\u00e7ais comme le Flexifuel E85 sur Puma et Kuga<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Dans ce contexte, la <strong>Mondeo<\/strong> reste une pi\u00e8ce importante de l\u2019histoire de la marque, mais elle laisse d\u00e9sormais la place \u00e0 d\u2019autres silhouettes et technologies. Pour un concessionnaire, elle repr\u00e9sente aujourd\u2019hui :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>un produit d\u2019appel int\u00e9ressant en <strong>occasion r\u00e9cente<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>une solution pertinente pour les clients attach\u00e9s aux grandes berlines<\/li>\n\n\n\n<li>un vecteur de fid\u00e9lisation pour les conducteurs historiques de <strong>Mondeo<\/strong>, susceptibles ensuite de basculer vers les nouvelles offres hybrides ou \u00e9lectriques Ford<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><picture><img src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/ford-homepage-fr-rangeshot-2160x925-4-cars.jpg.renditions.extra-large-1024x438.jpeg\" alt=\"ford mondeo\" width=\"1024\" height=\"438\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-63487\" title=\"moteur ecoboost ford\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/ford-homepage-fr-rangeshot-2160x925-4-cars.jpg.renditions.extra-large-768x329.jpeg 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2013\/01\/ford-homepage-fr-rangeshot-2160x925-4-cars.jpg.renditions.extra-large.jpeg 1440w\" sizes=\"100vw\"><\/picture><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Conclusion<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La <strong>Ford Mondeo<\/strong> aura marqu\u00e9 pr\u00e8s de trois d\u00e9cennies de pr\u00e9sence en Europe en tant que grande berline familiale et automobile de flotte. Ses derni\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations, en particulier les versions Hybrid, ST-Line et Vignale, ont permis de combiner efficience, style et mont\u00e9e en gamme, tout en pr\u00e9parant la transition vers une offre plus \u00e9lectrifi\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Si elle n\u2019est plus disponible en neuf en 2025, la <strong>Mondeo<\/strong> reste une valeur s\u00fbre sur le march\u00e9 de l\u2019occasion pour ceux qui recherchent une grande routi\u00e8re confortable, bien \u00e9quip\u00e9e et au positionnement tarifaire attractif. Elle continue ainsi d\u2019occuper une place \u00e0 part dans l\u2019histoire de Ford et dans le parc roulant fran\u00e7ais, m\u00eame \u00e0 l\u2019heure des SUV et des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pendant pr\u00e8s de trente ans, la Ford Mondeo a \u00e9t\u00e9 la grande berline familiale de r\u00e9f\u00e9rence chez Ford en Europe. 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