{"id":90437,"date":"2026-04-27T14:09:18","date_gmt":"2026-04-27T12:09:18","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/?p=90437"},"modified":"2026-04-17T14:24:29","modified_gmt":"2026-04-17T12:24:29","slug":"malus-ecologique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/malus-ecologique\/","title":{"rendered":"Malus \u00e9cologique 2026 : combien allez-vous payer et comment l’\u00e9viter ?"},"content":{"rendered":"\n

Le malus \u00e9cologique 2026 a \u00e9t\u00e9 durci au 1er janvier, conform\u00e9ment aux dispositions vot\u00e9es dans la loi de finances 2025. Concr\u00e8tement, deux taxes s’appliquent lors de l’achat d’un v\u00e9hicule neuf : le malus CO2, calcul\u00e9 sur les \u00e9missions de dioxyde de carbone, et le malus au poids, calcul\u00e9 sur la masse du v\u00e9hicule. Ces deux taxes peuvent se cumuler, et leurs bar\u00e8mes se sont renforc\u00e9s cette ann\u00e9e. Avant d’acheter votre prochaine voiture, il est utile de comprendre comment ces taxes fonctionnent \u2014 et quelles motorisations en sont exempt\u00e9es ou b\u00e9n\u00e9ficient d’abattements.<\/p>\n\n\n\n

Le malus \u00e9cologique CO2 2026 : un seuil abaiss\u00e9 \u00e0 108 g\/km<\/h2>\n\n\n\n

Le malus \u00e9cologique CO2 s’applique \u00e0 tout v\u00e9hicule neuf dont les \u00e9missions d\u00e9passent un certain seuil, exprim\u00e9 en grammes de CO2 par kilom\u00e8tre (g\/km) selon la norme WLTP. En 2026, ce seuil a \u00e9t\u00e9 abaiss\u00e9 \u00e0 108 g\/km, contre 113 g\/km en 2025. Cela signifie qu’un v\u00e9hicule qui n’\u00e9tait pas tax\u00e9 l’an dernier peut d\u00e9sormais l’\u00eatre si ses \u00e9missions se situent entre 108 et 112 g\/km.<\/p>\n\n\n\n

Le montant du malus \u00e9cologique CO2 est progressif : il commence \u00e0 50 \u20ac pour un v\u00e9hicule \u00e9mettant exactement 108 g\/km, puis augmente de 25 \u20ac par gramme suppl\u00e9mentaire. \u00c0 titre d’illustration, un v\u00e9hicule \u00e9mettant 140 g\/km supporte un malus de 2 205 \u20ac en 2026, contre 1 504 \u20ac en 2025 \u2014 soit une hausse de plus de 700 \u20ac. Le plafond maximum du malus CO2 a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 relev\u00e9 : il atteint d\u00e9sormais 80 000 \u20ac, contre 70 000 \u20ac en 2025, pour les v\u00e9hicules \u00e9mettant plus de 192 g\/km.<\/p>\n\n\n\n

Les \u00e9missions CO2 de votre v\u00e9hicule sont indiqu\u00e9es sur le certificat de conformit\u00e9 du constructeur ou sur la fiche technique du mod\u00e8le. Elles correspondent \u00e0 la valeur WLTP, la norme europ\u00e9enne en vigueur depuis 2018.<\/em><\/p>\n\n\n

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Le malus \u00e9cologique au poids 2026 : le seuil descend \u00e0 1 500 kg<\/h2>\n\n\n\n

Le malus au poids<\/a> est une taxe distincte, calcul\u00e9e sur la masse en ordre de marche du v\u00e9hicule. En 2026, son seuil de d\u00e9clenchement a \u00e9t\u00e9 abaiss\u00e9 \u00e0 1 500 kg, contre 1 600 kg en 2025. Le bar\u00e8me est progressif selon la tranche de poids : 10 \u20ac par kilo entre 1 500 et 1 699 kg, 15 \u20ac entre 1 700 et 1 799 kg, 20 \u20ac entre 1 800 et 1 899 kg, 25 \u20ac entre 1 900 et 1 999 kg, et 30 \u20ac au-del\u00e0 de 2 000 kg.<\/p>\n\n\n\n

Ce malus \u00e9cologique peut repr\u00e9senter plusieurs milliers d’euros sur des v\u00e9hicules familiaux ou des SUV de taille moyenne. Un v\u00e9hicule pesant 1 600 kg par exemple supporte d\u00e9sormais un malus au poids de 1 000 \u20ac (100 kg \u00d7 10 \u20ac), l\u00e0 o\u00f9 il n’\u00e9tait pas tax\u00e9 l’an dernier.<\/p>\n\n\n\n

Malus \u00e9cologique : Quels abattements pour les v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s ?<\/h2>\n\n\n\n

La r\u00e9glementation pr\u00e9voit des abattements sur le malus au poids pour les v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s, afin de ne pas p\u00e9naliser des motorisations dont le poids est en partie d\u00fb \u00e0 la batterie. Ces abattements sont les suivants selon les donn\u00e9es disponibles au 17\/04\/2026 :<\/p>\n\n\n\n

Malus \u00e9cologique : V\u00e9hicules hybrides non rechargeables (FHEV)<\/h3>\n\n\n\n

Un abattement de 100 kg s’applique sur la masse du v\u00e9hicule pour le calcul du malus au poids. Un SUV hybride pesant 1 600 kg b\u00e9n\u00e9ficie ainsi d’un poids retenu de 1 500 kg, ce qui le place exactement au seuil de d\u00e9clenchement \u2014 et l’exon\u00e8re du malus \u00e9cologique si sa masse corrig\u00e9e est inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 1 500 kg.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e9hicules hybrides rechargeables (PHEV)<\/h3>\n\n\n\n

L’abattement est de 200 kg sur la masse du v\u00e9hicule. Un hybride rechargeable pesant 1 700 kg b\u00e9n\u00e9ficie d’un poids retenu de 1 500 kg, ce qui peut l’exon\u00e9rer totalement du malus au poids.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques<\/h3>\n\n\n\n

Les v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques restent exon\u00e9r\u00e9s du malus au poids en 2026. Une disposition pr\u00e9voyait initialement de les soumettre \u00e0 cette taxe \u00e0 partir du 1er juillet 2026 si leur score environnemental \u00e9tait insuffisant, mais cette mesure a \u00e9t\u00e9 suspendue dans le cadre du processus l\u00e9gislatif. Au 17\/04\/2026, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne sont pas soumis au malus au poids. Il est recommand\u00e9 de v\u00e9rifier l’\u00e9volution de cette r\u00e9glementation avant tout achat.<\/p>\n\n\n

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Ces abattements concernent uniquement le malus au poids. Le malus CO2 est calcul\u00e9 ind\u00e9pendamment, sur la base des \u00e9missions WLTP du v\u00e9hicule. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, qui n’\u00e9mettent pas de CO2 \u00e0 l’\u00e9chappement, sont exon\u00e9r\u00e9s du malus CO2.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Quels v\u00e9hicules Ford sont concern\u00e9s par le malus \u00e9cologique 2026 ?<\/h2>\n\n\n\n

La gamme Ford propose en 2026 plusieurs motorisations qui permettent de limiter ou d’\u00e9viter le malus \u00e9cologique. Les informations ci-dessous sont fournies \u00e0 titre indicatif \u2014 les \u00e9missions et poids exacts varient selon la finition et les options choisies. Nous vous invitons \u00e0 v\u00e9rifier les donn\u00e9es de votre configuration aupr\u00e8s de nos conseillers ou sur le simulateur officiel du gouvernement.<\/p>\n\n\n\n

Le Ford Puma hybride mild-hybrid<\/h3>\n\n\n\n

Le Ford Puma hybride<\/a> affiche des \u00e9missions CO2 WLTP g\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieures \u00e0 120 g\/km selon les finitions, ce qui peut le situer dans les premi\u00e8res tranches du malus CO2. Son poids en ordre de marche reste inf\u00e9rieur \u00e0 1 500 kg sur les versions l\u00e9g\u00e8res, ce qui peut l’exon\u00e9rer du malus au poids. \u00c0 v\u00e9rifier selon la finition exacte choisie.<\/p>\n\n\n\n

Le Ford Kuga E85 et Kuga hybride rechargeable<\/h3>\n\n\n\n

Le Ford Kuga Flexifuel E85<\/a> b\u00e9n\u00e9ficie d’un abattement de 40 % sur ses \u00e9missions CO2 pour le calcul du malus, du fait de sa compatibilit\u00e9 au bio\u00e9thanol \u2014 \u00e0 condition que ses \u00e9missions restent inf\u00e9rieures \u00e0 250 g\/km, ce qui est le cas. Le Kuga hybride rechargeable<\/a>, lui, b\u00e9n\u00e9ficie de l’abattement de 200 kg sur le malus au poids. Ces deux versions sont donc parmi les mieux positionn\u00e9es de la gamme Ford face \u00e0 la fiscalit\u00e9 2026.<\/p>\n\n\n\n

Le Ford Puma Gen-E et le Ford Explorer \u00e9lectrique<\/h3>\n\n\n\n

Les v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques de la gamme Ford \u2014 le Puma Gen-E<\/a> et le Ford Explorer \u00e9lectrique \u2014 ne sont soumis ni au malus CO2 (z\u00e9ro \u00e9mission \u00e0 l’\u00e9chappement) ni au malus au poids dans le cadre r\u00e9glementaire actuel au 17\/04\/2026. Ils sont \u00e9galement \u00e9ligibles \u00e0 la prime CEE (ex-bonus \u00e9cologique), ce qui r\u00e9duit davantage leur co\u00fbt d’acquisition.<\/p>\n\n\n\n

Questions fr\u00e9quentes sur le malus \u00e9cologique 2026<\/h2>\n\n\n\n

Comment savoir si mon prochain v\u00e9hicule est soumis au malus ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les \u00e9missions CO2 WLTP et le poids en ordre de marche de votre v\u00e9hicule sont indiqu\u00e9s sur sa fiche technique et son certificat de conformit\u00e9. Le gouvernement met \u00e0 disposition un simulateur officiel permettant d’estimer le montant du malus applicable. Vous pouvez \u00e9galement vous rapprocher de nos conseillers Ford GRIM pour obtenir les donn\u00e9es pr\u00e9cises du mod\u00e8le qui vous int\u00e9resse.<\/p>\n\n\n\n

Le malus s’applique-t-il aux v\u00e9hicules d’occasion ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Non. Le malus \u00e9cologique \u2014 qu’il soit CO2 ou poids \u2014 s’applique uniquement lors de la premi\u00e8re immatriculation d’un v\u00e9hicule neuf en France. L’achat d’un v\u00e9hicule d’occasion n’est pas soumis \u00e0 cette taxe, quel que soit le niveau d’\u00e9missions du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n

Le malus CO2 et le malus au poids peuvent-ils se cumuler ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Oui. Un m\u00eame v\u00e9hicule peut \u00eatre soumis simultan\u00e9ment au malus CO2 et au malus au poids si ses caract\u00e9ristiques le placent au-del\u00e0 des seuils de d\u00e9clenchement des deux taxes. Les abattements pr\u00e9vus pour les v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s s’appliquent ind\u00e9pendamment sur chacune des deux taxes.<\/p>\n\n\n\n

L’abattement E85 s’applique-t-il sur le malus CO2 ou sur le malus au poids ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’abattement de 40 % li\u00e9 \u00e0 la compatibilit\u00e9 Flexifuel E85 s’applique sur les \u00e9missions CO2 retenues pour le calcul du malus CO2, \u00e0 condition que les \u00e9missions brutes du v\u00e9hicule restent inf\u00e9rieures \u00e0 250 g\/km. Il ne s’applique pas sur le malus au poids, qui dispose de ses propres abattements selon le type d’hybridation.<\/p>\n\n\n\n

O\u00f9 trouver les informations officielles sur le malus \u00e9cologique 2026 ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les bar\u00e8mes officiels du malus \u00e9cologique sont publi\u00e9s par le minist\u00e8re de l’\u00c9conomie et disponibles sur le site service-public.fr. Le simulateur de malus officiel est accessible sur le portail du gouvernement. Ces sources font foi pour tout calcul d\u00e9finitif \u2014 les donn\u00e9es pr\u00e9sent\u00e9es dans cet article sont fournies \u00e0 titre informatif sur la base des textes en vigueur au 17\/04\/2026.<\/p>\n\n\n\n

Nos conseillers vous accompagnent dans le choix du bon v\u00e9hicule<\/h2>\n\n\n\n

Face \u00e0 l’\u00e9volution de la fiscalit\u00e9 automobile, choisir le bon mod\u00e8le et la bonne motorisation devient un enjeu financier r\u00e9el. Les \u00e9quipes Ford GRIM sont \u00e0 votre disposition pour vous pr\u00e9senter les v\u00e9hicules de la gamme Ford les plus adapt\u00e9s \u00e0 votre situation, en tenant compte de vos usages, de votre budget et des taxes applicables \u00e0 votre achat.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9couvrez la gamme Ford hybride et \u00e9lectrique<\/a>, consultez nos offres du moment<\/a> ou prenez rendez-vous avec un conseiller<\/a> dans la concession GRIM la plus proche de chez vous.<\/p>\n\n\n\n

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