![\"ford](\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2026_Ranger_Super_Duty_31-1-scaled-320x213.webp "\\"ford")
<\/picture><\/figure>\n\n\n\nQ : Ford Ranger Super Duty est un nouveau nom en Europe. Que veut-il dire et pour qui est-il ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Bien qu’elle soit nouvelle en Europe, l’appellation Super Duty <\/a>d\u00e9signe depuis des d\u00e9cennies les v\u00e9hicules les plus performants de Ford en Am\u00e9rique du Nord. Elle a r\u00e9cemment suscit\u00e9 beaucoup d’enthousiasme dans la r\u00e9gion Asie-Pacifique lors du lancement du Ranger Super Duty, notamment en Australie, Nouvelle-Z\u00e9lande, Tha\u00eflande et bient\u00f4t en Afrique du Sud.<\/p>\n\n\n\n C’est gr\u00e2ce \u00e0 ce label que les clients reconnaissent les v\u00e9hicules con\u00e7us pour transporter et remorquer les charges les plus lourdes dans des conditions extr\u00eames.<\/p>\n\n\n\n Ford est en contact permanent avec des clients actuels et potentiels, et leurs retours ont confirm\u00e9 qu’il y avait une place pour le Ranger Super Duty en Europe. Ford Pro accompagnant les entreprises de tous types et de toutes tailles, il \u00e9tait essentiel de r\u00e9pondre aux besoins des clients exploitant les pick-up jusqu’aux limites de leurs capacit\u00e9s \u2014 que ce soit dans l’exploitation militaire, les services d’urgence dans des r\u00e9gions isol\u00e9es ou l’exploitation foresti\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n Ces clients devaient consacrer beaucoup de temps et d’argent pour am\u00e9liorer leurs v\u00e9hicules afin de pallier les contraintes de leur m\u00e9tier. D\u00e9sormais, le Ranger Super Duty leur apporte une solution sortie d’usine, capable de transporter et remorquer environ une tonne de plus qu’un Ranger standard. C’est une avanc\u00e9e capitale \u2014 et cela signifie que Ford a cr\u00e9\u00e9 un nouveau segment de march\u00e9 en Europe.<\/p>\n\n\n\n Q : Il ressemble toujours \u00e0 un Ranger. Qu’est-ce qui a chang\u00e9 pour qu’il m\u00e9rite l’appellation Ranger Super Duty ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Il ressemble \u00e0 un Ranger<\/a> car c’en est toujours un. Les clients veulent pouvoir transporter des tonnes de marchandises hors des sentiers battus sans pour autant faire l’impasse sur le confort et la technologie d’un Ranger. Ce n’est pas comme conduire un utilitaire spartiate : on b\u00e9n\u00e9ficie toujours des si\u00e8ges chauffants, de l’\u00e9cran tactile SYNC de 12 pouces, des aides \u00e0 la conduite ainsi que des \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 qui facilitent la t\u00e2che des professionnels sur le terrain.<\/p>\n\n\n\n C’est sur la partie m\u00e9canique que les efforts ont \u00e9t\u00e9 concentr\u00e9s. Le Ranger Super Duty poss\u00e8de un ch\u00e2ssis, des arbres de transmissions et de suspensions renforc\u00e9s ainsi que l’essieu arri\u00e8re le plus robuste jamais install\u00e9 sur un Ranger.<\/p>\n\n\n\n Les crochets d’attelage du Ranger Super Duty ont \u00e9t\u00e9 consolid\u00e9s et Ford est pass\u00e9 \u00e0 des moyeux de roues \u00e0 huit goujons avec des boulons plus larges pour supporter l’augmentation de la charge.<\/p>\n\n\n\n Le moteur V6 3.0 litres turbo diesel et la bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 10 rapports ont \u00e9t\u00e9 recalibr\u00e9s pour mieux r\u00e9pondre aux exigences des charges lourdes et d’une utilisation tout-terrain prolong\u00e9e. La capacit\u00e9 de refroidissement a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e de 25 % et un r\u00e9servoir de carburant de 130 litres est install\u00e9 de s\u00e9rie \u2014 permettant aux clients de rester op\u00e9rationnels plus longtemps, que ce soit pour se d\u00e9placer ou pour alimenter leurs outils et \u00e9quipements.<\/p>\n\n\n Q : Quel est l’impact de la capacit\u00e9 de charge accrue du Ranger Super Duty<\/em><\/strong> sur les performances tout-terrain ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Tout au long du d\u00e9veloppement, l’objectif \u00e9tait que le Ranger Super Duty puisse aller partout o\u00f9 un Ranger standard peut aller, tout en transportant 1 000 kg de plus. Le soubassement a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9 avec de l’acier et les a\u00e9rations ont \u00e9t\u00e9 sur\u00e9lev\u00e9es pour les prot\u00e9ger de l’eau et du sable \u2014 rendant ainsi le Ranger Super Duty encore plus performant en tout-terrain.<\/p>\n\n\n\n Avec une garde au sol de 300 mm et une hauteur de passage de gu\u00e9 de 850 mm, le Ranger est d\u00e9j\u00e0 pr\u00eat \u00e0 tout. Lors des tests d’endurance extr\u00eames, ces chiffres ont \u00e9t\u00e9 largement d\u00e9pass\u00e9s pour mettre le Ranger Super Duty \u00e0 l’\u00e9preuve.<\/p>\n\n\n\n Le syst\u00e8me intelligent de transmission int\u00e9grale analyse en permanence les conditions de conduite afin de r\u00e9partir automatiquement le couple n\u00e9cessaire pour maintenir la progression du v\u00e9hicule charg\u00e9. Les diff\u00e9rents modes de conduite adapt\u00e9s aux changements de terrain sont conserv\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n De nouveaux diff\u00e9rentiels \u00e9lectroniques avant et arri\u00e8re ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s, ainsi qu’une bo\u00eete de transfert \u00e0 deux rapports.<\/p>\n\n\n Q : Pourquoi le Ranger m\u00e9rite l’appellation Super Duty ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n On sait que l’on fait quelque chose de totalement nouveau quand on doit inventer de nouvelles m\u00e9thodes pour le tester. Pour le Ranger Super Duty, l’un des tests consistait \u00e0 multiplier les passages dans un bain de boue jusqu’\u00e0 ce que 600 kg de boue s’accumulent dans les roues \u2014 tout en s’assurant que le v\u00e9hicule reste parfaitement fonctionnel.<\/p>\n\n\n\n La boue est un fl\u00e9au pour les v\u00e9hicules : elle emprisonne la chaleur, elle est corrosive et elle peut endommager le flux d’air, les pompes et les courroies. C’est une version pouss\u00e9e \u00e0 l’extr\u00eame d’une situation que les clients peuvent r\u00e9ellement rencontrer.<\/p>\n\n\n\n En plus des nouveaux tests, les tests existants ont \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9s, les charges augment\u00e9es et les modes de conduite du Super Duty les plus utilis\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 privil\u00e9gi\u00e9s. Les tests d’endurance 24h\/24 sur route d\u00e9grad\u00e9e impliquaient un niveau de vibrations et d’impacts tellement \u00e9lev\u00e9 qu’une partie de la conduite a d\u00fb \u00eatre confi\u00e9e \u00e0 des robots.<\/p>\n\n\n\n De nombreux Ranger Super Duty ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9s en Australie \u2014 un pays dont la majorit\u00e9 de la population se d\u00e9place en pick-up, et qui regorge d’exemples d’utilisation types. Ses environnements extr\u00eames sont le terrain de jeu id\u00e9al pour pousser les fonctionnalit\u00e9s d\u00e9velopp\u00e9es jusqu’\u00e0 leurs limites.<\/p>\n\n\n\n L’\u00e9quipe a pass\u00e9 tellement de temps dans le d\u00e9sert avec des v\u00e9hicules d’essai charg\u00e9s au maximum qu’ils ont fini par compter 797 dunes sur un parcours de 590 km. Les essais ont ensuite \u00e9t\u00e9 r\u00e9p\u00e9t\u00e9s pour s’assurer que tout \u00e9tait bien op\u00e9rationnel.<\/p>\n\n\n Q : Comment la technologie du Super Duty accompagne-t-elle les clients ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Il s’agit du premier Ranger \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9 du Onboard Scales et du Smart Hitch : l’\u00e9cran tactile SYNC affiche la charge utile et aide \u00e0 \u00e9quilibrer le poids de la remorque pour la meilleure stabilit\u00e9 possible.<\/p>\n\n\n\n L’Assistance de recul de remorque a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e, permettant d’effectuer les man\u0153uvres \u00e0 l’aide d’une simple fonctionnalit\u00e9 sur la console. Ce syst\u00e8me est particuli\u00e8rement utile dans les espaces restreints et rend intuitive une \u00e9tape de la conduite qui peut s’av\u00e9rer stressante.<\/p>\n\n\n\n Pour ce v\u00e9hicule, Ford a consid\u00e9r\u00e9 les carrossiers comme ses principaux clients \u2014 ces entreprises sp\u00e9cialis\u00e9es qui utilisent un v\u00e9hicule de base pour le transformer avec des \u00e9quipements sp\u00e9cifiques en vue de missions particuli\u00e8res, comme une nacelle \u00e9l\u00e9vatrice ou un v\u00e9hicule d’intervention tout-terrain.<\/p>\n\n\n\n Le Ranger Super Duty est tellement sp\u00e9cifique dans sa cat\u00e9gorie que les modifications sur-mesure seront fr\u00e9quentes. Ainsi, les fonctionnalit\u00e9s visant \u00e0 simplifier les transformations ont \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es d\u00e8s la conception. Par exemple, les capteurs et cam\u00e9ras arri\u00e8re sont regroup\u00e9s sur une barre unique pour limiter l’encombrement et simplifier les raccordements \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 l’int\u00e9rieur, l’habitacle est \u00e9quip\u00e9 de 6 interrupteurs et d’un support int\u00e9gr\u00e9 afin que le conducteur puisse ajouter d’autres \u00e9quipements sans avoir \u00e0 modifier le tableau de bord ou le circuit \u00e9lectrique. L’objectif est d’offrir au client ce dont il a besoin, quelle que soit son activit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Kyle Shearer est l’ing\u00e9nieur en chef du segment Ranger en Europe.<\/em><\/p>\n\n\n 1 Selon les donn\u00e9es de ventes S&P Global Mobility 2025. Autriche, Belgique, Grande Bretagne, R\u00e9publique Tch\u00e8que, Danemark, Finlande, France, Allemagne, Gr\u00e8ce, Hongrie, Irlande, Italie, Pays-Bas, Norv\u00e8ge, Pologne, Portugal, Roumanie, Espagne, Su\u00e8de et Suisse.<\/em><\/p>\n\n\n\n 2 Les \u00e9missions de CO2 du Ford Ranger homologu\u00e9 sont de XYZ-333 g\/km WLTP. La consommation de carburant homologu\u00e9 est X.Y-13.7 l\/100 km WLTP. Les consommations de carburant, d’\u00e9nergie et de CO2 d\u00e9clar\u00e9es WLTP sont d\u00e9termin\u00e9es selon les conditions techniques requises et les sp\u00e9cifications des R\u00e9gulations Europ\u00e9ennes (EC) 715\/2007 et (EU) 2017\/1151 r\u00e9cemment amand\u00e9s.<\/em><\/p>\n\n\n\n 3 La charge utile maximale varie et d\u00e9pend des accessoires et de la configuration du v\u00e9hicule. Consulter l’\u00e9tiquette sur le montant de la porti\u00e8re pour conna\u00eetre la capacit\u00e9 de charge d’un v\u00e9hicule sp\u00e9cifique. Veillez \u00e0 toujours s\u00e9curiser correctement le chargement.<\/em><\/p>\n\n\n\n 4 Avec un \u00e9quipement appropri\u00e9. La capacit\u00e9 maximale de remorquage varie et d\u00e9pend du chargement, de la configuration du v\u00e9hicule, des accessoires et du nombre de passagers.<\/em><\/p>\n\n\n\n 5 Ne conduisez pas en \u00e9tant distrait. Utilisez les syst\u00e8mes \u00e0 commande vocale dans la mesure du possible et n’utilisez pas d’appareils portables pendant la conduite. Certaines fonctionnalit\u00e9s peuvent \u00eatre verrouill\u00e9es lorsque le v\u00e9hicule est en marche. Toutes les fonctionnalit\u00e9s SYNC ne sont pas compatibles avec tous les t\u00e9l\u00e9phones.<\/em><\/p>\n\n\n\n 6 Les fonctions d’aide \u00e0 la conduite sont compl\u00e9mentaires et ne remplacent pas l’attention, le jugement et la n\u00e9cessit\u00e9 pour le conducteur de contr\u00f4ler le v\u00e9hicule. Consultez le manuel du propri\u00e9taire pour plus de d\u00e9tails et les limitations.<\/em><\/p>\n\n\n\n 7 La capacit\u00e9 de chargement et la charge utile sont limit\u00e9es par le poids et sa r\u00e9partition.<\/em><\/p>\n\n\n\n 8 Toujours consulter le manuel du conducteur avant de pratiquer la conduite tout-terrain. \u00c9valuer le terrain et son niveau de difficult\u00e9 et utiliser les \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 appropri\u00e9s. \u00c9viter les passages d’eau d\u00e9passant le bas des moyeux de roues.<\/em><\/p>\n\n\n\n Le Ford Ranger Super Duty est disponible \u00e0 la commande dans nos concessions Ford GRIM. Nos conseillers sp\u00e9cialis\u00e9s v\u00e9hicules professionnels et pick-up vous accompagnent pour identifier la configuration adapt\u00e9e \u00e0 votre activit\u00e9 et vous proposer une simulation de financement personnalis\u00e9e. Consultez \u00e9galement notre article sur la gamme Ford Ranger compl\u00e8te<\/a> et comparez-le avec le Ford Ranger Raptor<\/a> ou le Ford Ranger MS-RT PHEV<\/a>.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ford Ranger Super Duty : Depuis longtemps, le Ranger est la r\u00e9f\u00e9rence des pick-up en Europe. Il se situe \u00e0 la t\u00eate du classement des ventes depuis 11 ans et pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des pick-up vendus dans la r\u00e9gion arbore le logo Ford sur leur calandre. 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