{"id":90837,"date":"2026-06-15T15:05:37","date_gmt":"2026-06-15T13:05:37","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/?p=90837"},"modified":"2026-06-15T15:05:40","modified_gmt":"2026-06-15T13:05:40","slug":"voiture-la-plus-vendue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/voiture-la-plus-vendue\/","title":{"rendered":"Ford Puma : la voiture la plus vendue au Royaume-Uni 3 ann\u00e9es de suite"},"content":{"rendered":"\n

Le Ford Puma, voiture la plus vendue au Royaume-Uni s’est impos\u00e9 comme l’un des succ\u00e8s automobiles les plus marquants de ces derni\u00e8res ann\u00e9es en Europe. Crossover compact, gamme compl\u00e8te hybride et \u00e9lectrique, design affirm\u00e9 : les raisons de cet engouement sont nombreuses. Elles se r\u00e9sument aujourd’hui en un chiffre : un million d’unit\u00e9s produites.<\/p>\n\n\n

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Une fabrication exigeante au c\u0153ur de l’Europe<\/h2>\n\n\n\n

Diriger l’usine Ford Otosan de Craiova, en Roumanie, c’est observer chaque jour le travail rigoureux de nos \u00e9quipes. Ce sont elles qui garantissent le niveau d’exigence et la qualit\u00e9 de fabrication de nos v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n

Nous franchissons aujourd’hui un cap important : la production du millioni\u00e8me Puma. Un jalon significatif autant pour notre crossover compact que pour l’entreprise.<\/p>\n\n\n\n

L’usine de Craiova incarne l’engagement industriel de Ford en Europe. Chaque Puma qui en sort est le r\u00e9sultat d’un processus de fabrication rigoureux, port\u00e9 par des \u00e9quipes dont le savoir-faire se construit au quotidien. Atteindre le million d’unit\u00e9s dans ce contexte, c’est la d\u00e9monstration que qualit\u00e9 et volume ne sont pas incompatibles.<\/p>\n\n\n\n

La voiture la plus vendue au Royaume-Uni en 2023, 2024 et 2025<\/h2>\n\n\n\n

En 2025, le Puma a \u00e9t\u00e9 notre v\u00e9hicule particulier le plus vendu en Europe. Au Royaume-Uni, il s’est impos\u00e9 comme la voiture la plus vendue, toutes cat\u00e9gories confondues, en 2023, 2024 et 2025. Ces r\u00e9sultats confirment l’attractivit\u00e9 du mod\u00e8le et la pertinence de son positionnement.<\/p>\n\n\n

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\u00catre la voiture la plus vendue au Royaume-Uni<\/a> une ann\u00e9e, c’est d\u00e9j\u00e0 une performance remarquable. L’\u00eatre trois ann\u00e9es cons\u00e9cutives, toutes cat\u00e9gories confondues, sur un march\u00e9 aussi concurrentiel et exigeant, c’est une tout autre dimension. Le Puma n’a pas s\u00e9duit par effet de mode : il a construit une client\u00e8le fid\u00e8le, convaincue par son rapport entre plaisir de conduite, praticit\u00e9 et efficience \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n

Ford Puma, la voiture la plus vendue : Une gamme pens\u00e9e pour tous les usages<\/h2>\n\n\n\n

Hybride avec le Puma EcoBoost\u00b9, 100 % \u00e9lectrique avec le Puma Gen-E\u00b2, sportif avec le Puma ST Powershift\u00b3 : toute la gamme partage le m\u00eame ADN<\/a>, plaisir de conduite et efficience.<\/p>\n\n\n\n

C’est pr\u00e9cis\u00e9ment cette diversit\u00e9 qui explique l’ampleur du succ\u00e8s. Le Puma ne s’adresse pas \u00e0 un profil unique : il r\u00e9pond aussi bien aux conducteurs urbains qui souhaitent r\u00e9duire leur consommation, \u00e0 ceux qui veulent franchir le cap du tout \u00e9lectrique avec le Gen-E, qu’aux passionn\u00e9s en qu\u00eate de sensations avec le ST. Un seul mod\u00e8le, trois fa\u00e7ons de conduire \u2014 et le m\u00eame caract\u00e8re pour toutes les versions.<\/p>\n\n\n

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Le Ford Puma est aujourd’hui l’un des crossovers compacts les plus complets du march\u00e9 europ\u00e9en. Sa force tient pr\u00e9cis\u00e9ment dans la diversit\u00e9 de ses versions : chaque profil de conducteur y trouve une r\u00e9ponse adapt\u00e9e, sans jamais sacrifier le caract\u00e8re et le plaisir de conduite qui font l’identit\u00e9 du mod\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n

La voiture la plus vendue : Le Ford Puma EcoBoost Hybrid, l’hybride du quotidien<\/h3>\n\n\n\n

La version EcoBoost Hybrid est la plus accessible de la gamme et celle qui s\u00e9duit le plus grand nombre. Elle associe un moteur essence \u00e0 un syst\u00e8me d’hybridation l\u00e9g\u00e8re (MHEV) qui r\u00e9cup\u00e8re l’\u00e9nergie au freinage et \u00e0 la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration pour assister le moteur thermique. R\u00e9sultat : une consommation r\u00e9duite sans changer ses habitudes, sans prise de recharge, sans contrainte. <\/p>\n\n\n

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Le conducteur b\u00e9n\u00e9ficie d’une conduite fluide, d’un d\u00e9marrage silencieux \u00e0 basse vitesse et d’une r\u00e9duction sensible des \u00e9missions en ville. Disponible en 125 ch et 155 ch selon les finitions, le Puma EcoBoost Hybrid se positionne comme la solution id\u00e9ale pour ceux qui souhaitent franchir un premier cap vers l’\u00e9lectrification sans bouleverser leur quotidien. Les finitions disponibles \u2014 Titanium, ST-Line et ST-Line X \u2014 permettent de moduler le niveau d’\u00e9quipement selon les attentes, des aides \u00e0 la conduite aux mat\u00e9riaux int\u00e9rieurs en passant par les \u00e9quipements de confort.<\/p>\n\n\n\n

La voiture la plus vendue : le Ford Puma Gen-E : le Puma 100 % \u00e9lectrique<\/h3>\n\n\n\n

Le Puma Gen-E <\/a>repr\u00e9sente l’\u00e9volution naturelle du mod\u00e8le vers le tout \u00e9lectrique. Avec jusqu’\u00e0 417 km d’autonomie WLTP, il couvre sans difficult\u00e9 les besoins de la grande majorit\u00e9 des conducteurs au quotidien, y compris sur des trajets mixtes urbains et p\u00e9riurbains. Sa recharge rapide en courant continu lui permet de retrouver une autonomie significative en un temps r\u00e9duit, rendant les d\u00e9placements plus longs tout \u00e0 fait envisageables. <\/p>\n\n\n\n

Le Puma Gen-E conserve l’ADN visuel et pratique du Puma thermique, avec en prime la GigaBox \u2014 un espace de rangement sous le plancher du coffre encore plus g\u00e9n\u00e9reux que la MegaBox de la version hybride. \u00c0 l’int\u00e9rieur, l’interface SYNC 4 et l’\u00e9cran central de grande taille offrent une exp\u00e9rience connect\u00e9e moderne. Le Puma Gen-E s’adresse aux conducteurs pr\u00eats \u00e0 passer au tout \u00e9lectrique sans renoncer au caract\u00e8re du Puma, et qui disposent d’une solution de recharge \u00e0 domicile ou sur leur lieu de travail.<\/p>\n\n\n\n

La voiture la plus vendue : le Ford Puma ST : la version sportive<\/h3>\n\n\n\n

Le Puma S<\/a>T est la d\u00e9clinaison haute performance de la gamme. D\u00e9velopp\u00e9 par l’\u00e9quipe Ford Performance, il embarque un moteur EcoBoost Hybrid de 170 ch coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete Powershift \u00e0 double embrayage, pour des passages de rapports rapides et une motricit\u00e9 optimis\u00e9e.<\/p>\n\n\n

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Son ch\u00e2ssis sp\u00e9cifique, ses amortisseurs sport, sa direction affin\u00e9e et ses freins renforc\u00e9s lui conf\u00e8rent un comportement dynamique aff\u00fbt\u00e9, bien au-del\u00e0 de ce que son gabarit de crossover compact pourrait laisser supposer. \u00c0 l’int\u00e9rieur, les si\u00e8ges baquet, la sellerie sp\u00e9cifique et les inserts ST signent clairement l’appartenance \u00e0 la famille Performance. Le Puma ST s’adresse aux conducteurs qui ne veulent pas choisir entre l’utilit\u00e9 d’un SUV compact et le plaisir d’une voiture de caract\u00e8re. Il affiche un 0 \u00e0 100 km\/h en 7,4 secondes, une valeur remarquable dans sa cat\u00e9gorie, et reste au quotidien une voiture parfaitement utilisable, sobre en utilisation apais\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Ce qui r\u00e9unit toutes les versions : l’ADN Puma<\/h3>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 de leurs diff\u00e9rences techniques, les trois versions du Puma partagent les m\u00eames fondamentaux : un design ext\u00e9rieur expressif avec ses optiques effil\u00e9es et sa silhouette tendue, un habitacle bien fini avec une attention port\u00e9e \u00e0 l’ergonomie, et la MegaBox ou GigaBox qui reste l’un des arguments pratiques les plus diff\u00e9renciants du segment. Quelle que soit la version choisie, le Puma offre \u00e9galement les derni\u00e8res technologies d’aide \u00e0 la conduite Ford Co-Pilot360, incluant le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de franchissement de ligne et l’assistance au maintien dans la voie. C’est cette coh\u00e9rence d’ensemble \u2014 entre les versions et entre les g\u00e9n\u00e9rations \u2014 qui explique la fid\u00e9lit\u00e9 des clients et la constance des ventes \u00e0 travers toute l’Europe.<\/p>\n\n\n\n

La voiture la plus vendue : Un design remarqu\u00e9, une praticit\u00e9 sans compromis<\/h2>\n\n\n\n

Le design est l’un des points forts r\u00e9guli\u00e8rement soulign\u00e9s par nos clients. Le Puma est une voiture compacte avec du caract\u00e8re, qui ne sacrifie rien \u00e0 la praticit\u00e9 : la MegaBox du Puma et la GigaBox du Puma Gen-E offrent un volume de rangement suppl\u00e9mentaire sous le plancher du coffre, sans r\u00e9duire l’espace d\u00e9di\u00e9 aux passagers.<\/p>\n\n\n\n

Dans un segment tr\u00e8s concurrentiel, le design fait souvent la diff\u00e9rence au moment du choix. Mais c’est la praticit\u00e9 qui fid\u00e9lise. La MegaBox \u2014 espace de rangement suppl\u00e9mentaire log\u00e9 sous le plancher du coffre \u2014 est devenue l’une des signatures du Puma, r\u00e9guli\u00e8rement cit\u00e9e par les propri\u00e9taires comme un avantage concret du quotidien. Le Puma Gen-E va encore plus loin avec la GigaBox, offrant un volume encore plus g\u00e9n\u00e9reux sans empi\u00e9ter sur l’habitacle.<\/p>\n\n\n\n

Ford Puma, la voiture la plus vendue : Un million d’unit\u00e9s, le symbole d’une r\u00e9ussite collective<\/h2>\n\n\n\n

Cette alliance d’efficience, de plaisir de conduite et de fonctionnalit\u00e9 fait du Puma une r\u00e9f\u00e9rence aupr\u00e8s des conducteurs europ\u00e9ens. Elle nous permet aujourd’hui d’atteindre un cap symbolique : un million d’unit\u00e9s produites.<\/p>\n\n\n\n

Ford avance, et nous sommes fiers de faire partie de cette dynamique.<\/p>\n\n\n\n

F\u0131rat Elh\u00fcseyni, Directeur de l’usine Ford Otosan de Craiova<\/em><\/p>\n\n\n\n

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