{"id":91062,"date":"2026-07-06T15:56:27","date_gmt":"2026-07-06T13:56:27","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/?p=91062"},"modified":"2026-06-29T16:16:13","modified_gmt":"2026-06-29T14:16:13","slug":"pikes-peak-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/pikes-peak-2026\/","title":{"rendered":"Pikes Peak 2026 : Romain Dumas et Ford Racing sacr\u00e9s \u00ab King of the Mountain \u00bb : un exploit \u00e9lectrique et historique"},"content":{"rendered":"\n

La course de c\u00f4te internationale de Pikes Peak 2026 vient de livrer l’un de ses r\u00e9sultats les plus marquants. Romain Dumas et Ford Racing<\/a> ont d\u00e9croch\u00e9 la victoire g\u00e9n\u00e9rale \u00e0 bord d’un d\u00e9monstrateur \u00e9lectrique, confirmant ce que l’article sur la saison Ford Racing 2026 annon\u00e7ait en d\u00e9but d’ann\u00e9e : la Super Mustang Mach-E \u00e9tait pr\u00eate \u00e0 conqu\u00e9rir la montagne am\u00e9ricaine. Mission accomplie, et avec \u00e9clat.<\/p>\n\n\n\n

Romain Dumas et Ford Racing couronn\u00e9s \u00ab King of the Mountain \u00bb \u00e0 Pikes Peak<\/strong> 2026<\/h2>\n\n\n\n

Romain Dumas<\/a> et Ford Racing ont d\u00e9croch\u00e9 la victoire g\u00e9n\u00e9rale lors de la 104i\u00e8me \u00e9dition de la course de c\u00f4te internationale de Pikes Peak 2026, atteignant le sommet de la \u00ab montagne de l’Am\u00e9rique \u00bb en 8 minutes 18 secondes et 202 milli\u00e8mes \u00e0 bord du d\u00e9monstrateur \u00e9lectrique Super Mustang Mach-E. Ce r\u00e9sultat a couronn\u00e9 Dumas du titre de \u00ab King of the Mountain \u00bb pour la sixi\u00e8me fois et a offert \u00e0 Ford Racing sa deuxi\u00e8me victoire g\u00e9n\u00e9rale \u00e0 Pikes Peak<\/a>. Romain a \u00e9galement remport\u00e9 la nouvelle cat\u00e9gorie Unlimited \u2014 Production Based, cr\u00e9\u00e9e pour les v\u00e9hicules de comp\u00e9tition extr\u00eame qui conservent un lien avec un mod\u00e8le de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n

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Pikes Peak 2026 : 125 ans de comp\u00e9tition Ford, 110 ans de relation <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Cette victoire rev\u00eat une importance particuli\u00e8re alors que Ford Racing c\u00e9l\u00e8bre ses 125 ans de comp\u00e9tition. Les v\u00e9hicules Ford ont particip\u00e9 \u00e0 la toute premi\u00e8re course de c\u00f4te de Pikes Peak en 1916, initiant une relation sp\u00e9ciale avec la montagne am\u00e9ricaine qui s’\u00e9tend d\u00e9sormais sur 110 ans. En 2026, l’\u00e9curie am\u00e9ricaine est revenue sur l’une des plus anciennes sc\u00e8nes du sport automobile du pays et s’est impos\u00e9e avec un d\u00e9monstrateur \u00e9lectrique con\u00e7u pour faire progresser l’avenir de Ford Racing.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab C’est un moment incroyable pour Ford Racing et pour l’\u00e9quipe qui a donn\u00e9 naissance au Super Mustang Mach-E au terme d’un cycle de d\u00e9veloppement long et exigeant \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Nick Kuhajda, superviseur du programme des d\u00e9monstrateurs Ford Racing. \u00ab Pikes Peak 2026 ne ressemble \u00e0 aucun autre circuit au monde. Il exige une concentration totale de la part de l’\u00e9quipe technique et un courage immense de la part du pilote. M\u00eame avec une voiture parfaite, la m\u00e9t\u00e9o et l’\u00e9tat de la piste peuvent vous priver du r\u00e9sultat. \u00bb<\/p>\n\n\n

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\u00ab Apr\u00e8s la course raccourcie de 2025, l’\u00e9quipe est revenue forte d’innombrables heures d’essais sur piste et en laboratoire. Je suis particuli\u00e8rement fier de notre travail dans la nouvelle soufflerie. Avec plus de 5400 kg d’appui a\u00e9rodynamique disponibles, comprendre les performances et l’\u00e9quilibre a\u00e9rodynamiques \u00e9tait essentiel pour donner confiance \u00e0 Romain sur la montagne. La Super Mustang Mach-E est \u00e9galement devenu le v\u00e9hicule \u00e0 plus fort appui a\u00e9rodynamique jamais test\u00e9 dans cette installation, ce qui a permis de pr\u00e9parer l’\u00e9quipe pour le programme Hypercar pr\u00e9vu plus tard cette ann\u00e9e. Je suis incroyablement fier des ing\u00e9nieurs, techniciens et \u00e9quipes logistiques qui ont rendu cette victoire possible. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Pikes Peak 2026 : \u00ab Piloter \u00e0 Pikes Peak est toujours un immense privil\u00e8ge \u00bb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00ab Piloter \u00e0 Pikes Peak est toujours un immense privil\u00e8ge. Nous savons \u00e0 quel point cette course est risqu\u00e9e et comment nous devons constamment jouer avec les limites. \u00bb \u2014 Romain Dumas, pilote de course et sextuple \u00ab King of the Mountain \u00bb de Pikes Peak.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Je suis vraiment tr\u00e8s heureux de cette victoire. Nous \u00e9tions conformes \u00e0 nos temps de simulation, voire peut-\u00eatre meilleurs, nous avons donc tir\u00e9 le maximum de la voiture \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Romain Dumas. \u00ab La voiture \u00e9tait formidable. Piloter \u00e0 Pikes Peak est toujours un immense privil\u00e8ge. Nous savons \u00e0 quel point cette course est risqu\u00e9e et comment nous devons constamment jouer avec les limites. \u00bb<\/p>\n\n\n

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Pikes Peak 2026 : La Super Mustang Mach-E, 1 400 chevaux \u00e9lectriques au service de l’innovation<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

D\u00e9velopp\u00e9 en collaboration avec STARD et Pirelli, la Super Mustang Mach-E<\/a> utilise trois moteurs STARD UHP \u00e0 6 phases pour d\u00e9velopper plus de 1 400 chevaux transmis aux quatre roues. Sa batterie de 50 kWh permet de supporter jusqu’\u00e0 710 kW de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif. Les enseignements tir\u00e9s sont directement r\u00e9inject\u00e9s dans le d\u00e9veloppement des futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

Ces performances doivent rester exploitables tout au long d’un parcours de 12,42 milles comprenant 156 virages et un d\u00e9nivel\u00e9 positif de 1 440 m\u00e8tres avant d’atteindre le sommet situ\u00e9 \u00e0 4 302 m\u00e8tres d’altitude. \u00c0 mesure que la voiture monte, la baisse de la densit\u00e9 de l’air r\u00e9duit l’efficacit\u00e9 a\u00e9rodynamique, tandis que les variations de temp\u00e9rature, l’\u00e9tat de la chauss\u00e9e et la vitesse de passage en courbe imposent des contraintes immenses \u00e0 la suspension et aux pneumatiques.<\/p>\n\n\n\n

Une ann\u00e9e enti\u00e8re de perfectionnement technique<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ford Racing est revenu avec la Super Mustang Mach-E qui avait d\u00e9j\u00e0 concouru sur un parcours raccourci par la m\u00e9t\u00e9o en 2025, en perfectionnant largement le v\u00e9hicule au cours de l’ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e. Les ing\u00e9nieurs ont scann\u00e9 la voiture et l’ont compar\u00e9e \u00e0 ses donn\u00e9es CAO (conception assist\u00e9e par ordinateur) d’origine, ont mesur\u00e9 son centre de gravit\u00e9 et ses moments d’inertie, et ont effectu\u00e9 des tests de cin\u00e9matique et de flexibilit\u00e9 (K&C). Ces conclusions ont guid\u00e9 les am\u00e9liorations apport\u00e9es \u00e0 la pr\u00e9cision de la direction, \u00e0 la raideur antiroulis, \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie de la suspension et aux frottements au sein du syst\u00e8me de suspension.<\/p>\n\n\n\n

L’\u00e9quipe a \u00e9galement retenu des amortisseurs r\u00e9glables \u00e0 cinq voies de la voiture et a utilis\u00e9 des bancs d’essai \u00e0 7 et 8 v\u00e9rins pour reproduire les mouvements des roues et les charges substantielles g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par son ensemble a\u00e9rodynamique.<\/p>\n\n\n\n

Romain a travaill\u00e9 aux c\u00f4t\u00e9s des ing\u00e9nieurs dans le simulateur Ford Racing, tandis que des pilotes virtuels ont effectu\u00e9 des milliers de passages simul\u00e9s de Pikes Peak 2026 pour optimiser les r\u00e9glages. Des essais de prises de pression sous le ch\u00e2ssis ont permis de corr\u00e9ler les mesures physiques du flux d’air avec les pr\u00e9visions de la dynamique des fluides num\u00e9rique (CFD) avant la validation finale sur piste et en soufflerie.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab C’est un sentiment formidable de terminer le travail que nous avions commenc\u00e9 l’ann\u00e9e derni\u00e8re et de montrer ce dont ce v\u00e9hicule est r\u00e9ellement capable \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Zach Burns, ing\u00e9nieur de programme pour les d\u00e9monstrateurs Ford Racing. \u00ab Ce r\u00e9sultat appartient \u00e0 tous ceux qui ont contribu\u00e9 au programme, tant ici sur la montagne que chez nous. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Une ann\u00e9e suppl\u00e9mentaire pass\u00e9e avec le v\u00e9hicule nous a permis de le comprendre plus en profondeur et d’affiner chaque aspect. Malgr\u00e9 les sections nouvellement asphalt\u00e9es et les conditions de piste changeantes, l’\u00e9quipe s’est adapt\u00e9e rapidement, a am\u00e9lior\u00e9 la voiture et a atteint les objectifs que nous nous \u00e9tions fix\u00e9s. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Pikes Peak 2026 : Le num\u00e9ro 125, un symbole fort<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La Super Mustang Mach-E portait le num\u00e9ro 125 c\u00e9l\u00e9brant ainsi 125 ans de comp\u00e9tition de Ford. En effet, Henry Ford s’est engag\u00e9 dans la comp\u00e9tition en 1901 pour prouver une id\u00e9e et d\u00e9montrer ce que son ing\u00e9nierie pouvait accomplir. Quinze ans plus tard, des v\u00e9hicules Ford participaient \u00e0 la premi\u00e8re course de c\u00f4te de Pikes Peak.<\/p>\n\n\n\n

En 2026, ces deux histoires ont converg\u00e9 lorsque Ford Racing a remport\u00e9 le titre de \u00ab King of the Mountain \u00bb avec un d\u00e9monstrateur \u00e9lectrique sp\u00e9cialement con\u00e7u pour mettre au d\u00e9fi les ing\u00e9nieurs, perfectionner les outils de d\u00e9veloppement et explorer de nouvelles possibilit\u00e9s de performance.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Ford Racing s’est construit sur le d\u00e9vouement et le talent acquis au fil des ann\u00e9es pass\u00e9es \u00e0 se pr\u00e9senter sur la grille et \u00e0 courir pour gagner \u00bb, a conclu Nick Kuhajda. \u00ab Une victoire historique comme celle d’aujourd’hui illustre l’une de nos convictions fondamentales, exprim\u00e9e par Henry Ford : \u00ab\u00a0Que vous pensiez \u00eatre capable de faire une chose ou que vous pensiez ne pas en \u00eatre capable, vous avez raison.\u00a0\u00bb \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Jay Ward est directeur de la communication mondiale de Ford Racing Motorsport.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ford Racing en 2026 : une saison qui tient toutes ses promesses<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En d\u00e9but d’ann\u00e9e, notre article sur le lancement de la saison Ford Racing 2026 annon\u00e7ait une ambition mondiale renouvel\u00e9e. La victoire \u00e0 Pikes Peak 2026 en est la premi\u00e8re grande confirmation. Et ce n’est qu’un d\u00e9but : le programme Hypercar pour les 24 Heures du Mans 2027 entre d\u00e9sormais dans sa phase d\u00e9cisive, et Ford Racing continue d’\u00e9crire l’une des pages les plus ambitieuses de son histoire. \u00c0 suivre de pr\u00e8s sur le site du Groupe GRIM.<\/p>\n\n\n

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La course de c\u00f4te internationale de Pikes Peak 2026 vient de livrer l’un de ses r\u00e9sultats les plus marquants. Romain Dumas et Ford Racing ont d\u00e9croch\u00e9 la victoire g\u00e9n\u00e9rale \u00e0 bord d’un d\u00e9monstrateur \u00e9lectrique, confirmant ce que l’article sur la saison Ford Racing 2026 annon\u00e7ait en d\u00e9but d’ann\u00e9e : la Super Mustang Mach-E \u00e9tait pr\u00eate […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":91064,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10,48],"tags":[],"class_list":["post-91062","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-feature","category-feature-entreprise"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91062","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91062"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91062\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91069,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91062\/revisions\/91069"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/media\/91064"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91062"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91062"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91062"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}