{"id":91512,"date":"2026-09-10T08:53:00","date_gmt":"2026-09-10T06:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/?p=91512"},"modified":"2026-09-15T13:58:21","modified_gmt":"2026-09-15T11:58:21","slug":"madring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/madring\/","title":{"rendered":"MADRING vu du ciel : tout savoir sur le nouveau circuit de Formule 1 de Madrid"},"content":{"rendered":"\n

Pour une saison historique du sport automobile, Ford confirme son engagement dans la cat\u00e9gorie reine. La marque devient partenaire et voiture officielle de MADRING<\/strong>, fournissant l’int\u00e9gralit\u00e9 de la flotte de v\u00e9hicules officiels de l’\u00e9preuve. Un r\u00f4le de premier plan pour accompagner le grand retour de la Formule 1 dans la capitale espagnole.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s une saison riche en \u00e9motions aux c\u00f4t\u00e9s d‘Oracle Red Bull Racing <\/a>et de Visa CashApp Racing Bulls, le championnat pose ses valises \u00e0 MADRING<\/a><\/strong>. Un trac\u00e9 totalement in\u00e9dit, \u00e0 mi-chemin entre tradition et modernit\u00e9, qui accueille d\u00e9sormais le Grand Prix d’Espagne.<\/p>\n\n\n\n

Ford conna\u00eet d\u00e9j\u00e0 bien ce circuit. La marque y a pos\u00e9 ses roues \u00e0 trois reprises, et toujours dans des conditions bien diff\u00e9rentes. D’abord sur la terre battue, avant m\u00eame la pose de l’asphalte, avec un Ford Raptor T1+ men\u00e9 tambour battant par Carlos Sainz p\u00e8re. Puis, une fois la piste termin\u00e9e, avec Carlos Sainz Jr. au volant d’une Mustang<\/a> Dark Horse pour les premiers essais. Et enfin, la boucle s’est boucl\u00e9e avec un ultime tour de Sainz p\u00e8re, cette fois au volant de l’impressionnante Mustang GTD.<\/p>\n\n\n\n

Autant dire que nous connaissons ce trac\u00e9 sur le bout des doigts. Avant que les feux ne s’\u00e9teignent et que les monoplaces ne s’\u00e9lancent, voici toutes les cl\u00e9s pour comprendre ce nouveau temple de la vitesse madril\u00e8ne.<\/p>\n\n\n

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Des zones de d\u00e9passement pens\u00e9es pour le spectacle sur le circuit MADRING<\/h2>\n\n\n\n

D\u00e8s les premiers m\u00e8tres, MADRING<\/strong> promet du grand spectacle. \u00c0 peine la ligne d’arriv\u00e9e franchie, les pilotes abordent une longue chicane qui les oblige \u00e0 s\u2019\u00e9carter au maximum pour retrouver une trajectoire rectiligne. Sortir proprement de ce premier virage est essentiel : c’est la cl\u00e9 pour lancer une attaque au freinage du virage 4, gr\u00e2ce au boost mode.<\/p>\n\n\n\n

Un peu plus loin, la chicane des virages 5 et 6 s’annonce d\u00e9j\u00e0 comme un point chaud du circuit, o\u00f9 les pilotes les plus audacieux tenteront leur chance \u00e0 la moindre ouverture. Le virage 13, lui, r\u00e9clamera un freinage d’une pr\u00e9cision chirurgicale \u00e0 la sortie de La Monumental, juste avant d’attaquer le secteur rapide surnomm\u00e9 les \u00ab Enlazadas de Valdebebas \u00bb.<\/p>\n\n\n

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Aux abords du parc des expositions IFEMA, le virage 20 offrira la derni\u00e8re grande zone de freinage du circuit, propice aux d\u00e9passements. Enfin, une sortie de virage 22 parfaitement n\u00e9goci\u00e9e sera indispensable pour activer le boost mode et gagner une position gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019aspiration sur la ligne droite principale.<\/p>\n\n\n\n

Des virages techniques sur le trac\u00e9 MADRING, entre d\u00e9nivel\u00e9s et histoire<\/h2>\n\n\n\n

Le trac\u00e9 madril\u00e8ne ne manque pas de personnalit\u00e9. Apr\u00e8s une seconde chicane bien plus rapide, o\u00f9 les monoplaces fr\u00f4leront les limites de la piste, l’asphalte grimpe soudainement : c’est la Subida de las C\u00e1rcavas, un virage \u00e0 gauche avec 8 % de pente qui m\u00e8ne au point culminant du circuit.<\/p>\n\n\n\n

S’ensuit une s\u00e9rie de virages compl\u00e8tement aveugles qui mettront les pilotes \u00e0 rude \u00e9preuve. Parmi eux, El B\u00fanker, dont le nom rend hommage aux fortins historiques de la guerre civile espagnole situ\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9, juste avant d’aborder la zone rapide de Valdebebas.<\/p>\n\n\n\n

Vient ensuite le secteur des Enlazadas de Valdebebas, un encha\u00eenement fluide et rapide qui d\u00e9bouche sur le virage 17, o\u00f9 un freinage pr\u00e9cis sera n\u00e9cessaire pour n\u00e9gocier au mieux l\u2019entr\u00e9e dans le tunnel suivant.<\/p>\n\n\n\n

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