{"id":91689,"date":"2026-10-19T13:23:57","date_gmt":"2026-10-19T11:23:57","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/?p=91689"},"modified":"2026-10-12T13:26:37","modified_gmt":"2026-10-12T11:26:37","slug":"ford-rallye","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/ford-rallye\/","title":{"rendered":"Ford rallye : les 9 voitures l\u00e9gendaires qui ont marqu\u00e9 l&rsquo;histoire du WRC (2026)"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ford rallye<\/strong> : de l&rsquo;Escort Mk I au Puma Rally1 hybride, Ford a \u00e9crit plus de cinquante ans d&rsquo;histoire en Championnat du monde des rallyes. \u00c0 l&rsquo;occasion de l&rsquo;annonce du retour de Ford en WRC en 2028, Malcolm Wilson, fondateur de M-Sport, revient sur les 9 voitures de rallye Ford qui ont fa\u00e7onn\u00e9 la l\u00e9gende de la marque.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><picture><source type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-wrc-2026-320x214.webp 320w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-wrc-2026-640x427.webp 640w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-wrc-2026-768x513.webp 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-wrc-2026-1280x854.webp 1280w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-wrc-2026.webp 1600w\" sizes=\"100vw\"><img src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-wrc-2026-1024x684.jpg\" alt=\"Ford rallye : Ford Puma Rally1 en Championnat du monde des rallyes 2026\" width=\"1024\" height=\"684\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-91688\" title=\"Ford rallye : Ford Puma Rally1 en Championnat du monde des rallyes 2026\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-wrc-2026-320x214.jpg 320w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-wrc-2026-640x427.jpg 640w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-wrc-2026-768x513.jpg 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-wrc-2026-1280x854.jpg 1280w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-wrc-2026.jpg 1600w\" sizes=\"100vw\"><\/picture><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford rallye : le Puma Rally1 en Championnat du monde des rallyes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chez Ford, le rallye est dans notre ADN. Ce sport automobile particuli\u00e8rement exigeant a contribu\u00e9, au fil des g\u00e9n\u00e9rations, \u00e0 fa\u00e7onner les qualit\u00e9s routi\u00e8res, la robustesse et le style de nos voitures en Europe. Il inspirera \u00e9galement une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de cinq mod\u00e8les d\u2019ici 2029.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alors que nous annon\u00e7ons notre retour en WRC en 2028 avec une \u00e9quipe officielle, une premi\u00e8re depuis 2012, le moment est id\u00e9al pour revenir sur quelques-unes des voitures embl\u00e9matiques qui ont jalonn\u00e9es l\u2019histoire du rallye.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et qui mieux que Malcolm Wilson pour nous accompagner dans cette r\u00e9trospective ? L\u00e9gende du rallye, Malcolm est un ancien pilote Ford accompli, ainsi que le fondateur et directeur g\u00e9n\u00e9ral de M-Sport, partenaire de Ford dans ses aventures en rallye depuis 1997.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ford rallye : les dates cl\u00e9s<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>1970<\/strong> : l&rsquo;Escort Mk I remporte le Rallye Coupe du monde Londres-Mexico<\/li>\n\n\n\n<li><strong>1973<\/strong> : premi\u00e8re victoire de Ford en WRC, au rallye des 1 000 Lacs avec l&rsquo;Escort RS1600<\/li>\n\n\n\n<li><strong>1979<\/strong> : doubl\u00e9 titres pilotes et constructeurs avec l&rsquo;Escort RS1800 et Bj\u00f6rn Waldeg\u00e5rd<\/li>\n\n\n\n<li><strong>1981<\/strong> : titre pilotes pour Ari Vatanen sur Escort RS1800<\/li>\n\n\n\n<li><strong>1997<\/strong> : d\u00e9but du partenariat entre Ford et M-Sport<\/li>\n\n\n\n<li><strong>2006 et 2007<\/strong> : titres constructeurs avec la Focus RS WRC<\/li>\n\n\n\n<li><strong>2017 et 2018<\/strong> : titres pilotes pour S\u00e9bastien Ogier sur Fiesta WRC, et titre constructeurs en 2017<\/li>\n\n\n\n<li><strong>2022<\/strong> : victoire du Puma Rally1 hybride d\u00e8s ses d\u00e9buts au Rallye de Monte-Carlo<\/li>\n\n\n\n<li><strong>2028<\/strong> : retour de Ford en WRC avec une \u00e9quipe officielle<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Malcolm Wilson<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><picture><source type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-malcolm-wilson-320x213.webp 320w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-malcolm-wilson-640x427.webp 640w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-malcolm-wilson-768x512.webp 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-malcolm-wilson.webp 1000w\" sizes=\"100vw\"><img src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-malcolm-wilson.jpg\" alt=\"Malcolm Wilson, fondateur de M-Sport et l\u00e9gende Ford rallye\" width=\"1000\" height=\"667\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-91679\" title=\"Malcolm Wilson, fondateur de M-Sport et l\u00e9gende Ford rallye\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-malcolm-wilson-320x213.jpg 320w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-malcolm-wilson-640x427.jpg 640w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-malcolm-wilson-768x512.jpg 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-malcolm-wilson.jpg 1000w\" sizes=\"100vw\"><\/picture><figcaption class=\"wp-element-caption\">Malcolm Wilson, fondateur de M-Sport et figure du Ford rallye<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Malcolm Wilson a d\u00e9but\u00e9 sa carri\u00e8re en comp\u00e9tition en 1974 au volant de Ford Escort. Il a remport\u00e9 le championnat national britannique en 1978 et 1979, puis le championnat britannique des rallyes en 1995. Il compte \u00e9galement deux podiums en Championnat du monde des rallyes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 partir de 1997, M-Sport, sous la direction de Malcolm, a conduit l\u2019\u00e9quipe Ford en rallye. Cette collaboration a culmin\u00e9 avec les titres constructeurs du WRC remport\u00e9s en 2006, 2007 et 2017. Wilson a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cor\u00e9 de l\u2019Ordre de l\u2019Empire britannique (OBE) en 2009 et a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 vice-pr\u00e9sident charg\u00e9 du sport \u00e0 la FIA en 2025.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Escort Mk I \u2014 1968-1974<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><picture><source type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-mk1-twin-cam-320x315.webp 320w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-mk1-twin-cam-640x630.webp 640w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-mk1-twin-cam-768x756.webp 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-mk1-twin-cam-1280x1260.webp 1280w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-mk1-twin-cam.webp 1600w\" sizes=\"100vw\"><img src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-mk1-twin-cam-1024x1008.jpg\" alt=\"Ford Escort Mk I Twin Cam en rallye, premi\u00e8re l\u00e9gende Ford rallye\" width=\"1024\" height=\"1008\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-91680\" title=\"Ford Escort Mk I Twin Cam en rallye, premi\u00e8re l\u00e9gende Ford rallye\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-mk1-twin-cam-320x315.jpg 320w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-mk1-twin-cam-640x630.jpg 640w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-mk1-twin-cam-768x756.jpg 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-mk1-twin-cam-1280x1260.jpg 1280w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-mk1-twin-cam.jpg 1600w\" sizes=\"100vw\"><\/picture><figcaption class=\"wp-element-caption\">Voiture de rallye Ford : l&rsquo;Escort Mk I Twin Cam (1969)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rapide, robuste et fiable, la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de l\u2019Escort a fait ses preuves en remportant le l\u00e9gendaire Rallye Coupe du monde de 1970, une \u00e9preuve de plus de 40 000 kilom\u00e8tres entre Londres et Mexico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour renforcer sa comp\u00e9titivit\u00e9 en rallye, Ford a d\u00e9clin\u00e9 l\u2019Escort en plusieurs versions haute performance : Twin Cam, Mexico, RS1600 et RS2000. L\u2019Escort Mk I RS1600 a sign\u00e9 sa premi\u00e8re victoire en Championnat du monde des rallyes (WRC) lors du rallye des 1 000 Lacs, en Finlande, en 1973. La m\u00eame ann\u00e9e, des RS1600 ont occup\u00e9 les trois premi\u00e8res places du RAC Rally, en Grande-Bretagne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Malcolm Wilson : \u00ab Ce qui faisait son succ\u00e8s, c\u2019est qu\u2019on pouvait monter presque n\u2019importe quelle combinaison moteur-ch\u00e2ssis dans une Escort. On pouvait commencer avec un moteur Crossflow de 1 300 cm\u00b3, comme je l\u2019ai fait, et aller jusqu\u2019\u00e0 une Escort Groupe 4 \u00e0 moteur Cosworth BDG. Quel que soit son budget, chacun pouvait trouver une cat\u00e9gorie qui lui convenait. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Escort Mk II \u2014 1974-1982<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><picture><source type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-rs1800-320x213.webp 320w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-rs1800-640x427.webp 640w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-rs1800-768x512.webp 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-rs1800-1280x854.webp 1280w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-rs1800.webp 1600w\" sizes=\"100vw\"><img src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-rs1800-1024x683.jpg\" alt=\"Ford Escort Mk II RS1800 championne du monde des rallyes 1979\" width=\"1024\" height=\"683\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-91681\" title=\"Ford Escort Mk II RS1800 championne du monde des rallyes 1979\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-rs1800-320x213.jpg 320w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-rs1800-640x427.jpg 640w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-rs1800-768x512.jpg 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-rs1800-1280x854.jpg 1280w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-rs1800.jpg 1600w\" sizes=\"100vw\"><\/picture><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford rallye : l&rsquo;Escort RS1800, championne du monde 1979<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de l\u2019Escort a poursuivi sur la lanc\u00e9e de la pr\u00e9c\u00e9dente. Les versions routi\u00e8res Rallye Sport ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de nombreuses am\u00e9liorations de d\u00e9tail, pens\u00e9es pour faire progresser les voitures de comp\u00e9tition. L\u2019Escort Mk II RS1800 \u00e9tait le fer de lance de Ford en WRC. En 1979, elle a r\u00e9alis\u00e9 le doubl\u00e9 en remportant les titres pilotes et constructeurs, avec Bj\u00f6rn Waldeg\u00e5rd au volant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La RS1800 a ensuite offert \u00e0 Ari Vatanen un deuxi\u00e8me titre pilotes, en 1981, malgr\u00e9 la concurrence grandissante des voitures \u00e0 quatre roues motrices.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Malcolm Wilson : \u00ab C\u2019\u00e9tait une \u00e9volution de l\u2019Escort Mk I. Beaucoup d\u2019\u00e9l\u00e9ments de base \u00e9taient les m\u00eames, mais la g\u00e9om\u00e9trie des suspensions \u00e9tait meilleure et, bien s\u00fbr, les moteurs ont continu\u00e9 d\u2019\u00e9voluer. Pour moi, c\u2019est \u00e0 cette \u00e9poque que j\u2019ai vraiment commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre reconnu, avec beaucoup de succ\u00e8s : deux titres nationaux et quelques victoires internationales. C\u2019\u00e9tait une voiture tellement amusante \u2014 incroyable, et tr\u00e8s facile \u00e0 conduire. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">RS200 \u2014 1985-1986<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><picture><source type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-rs200-320x213.webp 320w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-rs200-640x427.webp 640w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-rs200-768x512.webp 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-rs200-1280x854.webp 1280w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-rs200.webp 1600w\" sizes=\"100vw\"><img src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-rs200-1024x683.jpg\" alt=\"Ford RS200 Groupe B, voiture de rallye Ford \u00e0 moteur central\" width=\"1024\" height=\"683\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-91682\" title=\"Ford RS200 Groupe B, voiture de rallye Ford \u00e0 moteur central\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-rs200-320x213.jpg 320w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-rs200-640x427.jpg 640w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-rs200-768x512.jpg 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-rs200-1280x854.jpg 1280w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-rs200.jpg 1600w\" sizes=\"100vw\"><\/picture><figcaption class=\"wp-element-caption\">Voiture de rallye Ford : la RS200 Groupe B<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La RS200 marquait une rupture radicale avec les pr\u00e9c\u00e9dentes Ford engag\u00e9es en WRC : elle avait \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue d\u00e8s le d\u00e9part comme une voiture de rallye. Seuls 200 exemplaires destin\u00e9s \u00e0 la route ont \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9s, afin de satisfaire aux r\u00e8gles d\u2019homologation du Groupe B. Dot\u00e9e, elle aussi, d\u2019un moteur d\u00e9velopp\u00e9 par Cosworth, la RS200 \u00e0 moteur central \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e de quatre roues motrices, avec une r\u00e9partition de la puissance r\u00e9glable selon le type de rallye. Elle se distinguait \u00e9galement par sa carrosserie en fibre de verre et ses deux amortisseurs \u00e0 chaque roue.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s avoir d\u00e9croch\u00e9 un podium lors de sa deuxi\u00e8me apparition seulement, en 1986, la carri\u00e8re sportive de la RS200 a \u00e9t\u00e9 \u00e9court\u00e9e lorsque le Groupe B a \u00e9t\u00e9 interdit pour la saison 1987.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Malcolm Wilson : \u00ab La RS200 avait un potentiel \u00e9norme. Son ch\u00e2ssis et ses suspensions \u00e9taient exceptionnels. Il faut reconna\u00eetre qu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9poque, elle \u00e9tait plus lourde que certaines de ses concurrentes et que sa transmission int\u00e9grale \u00e9tait tr\u00e8s complexe. Mais, \u00e0 mes yeux, elle aurait pu devenir une voiture capable de dominer le monde, surtout sur des \u00e9preuves tr\u00e8s difficiles comme le Safari ou l\u2019Acropole. La r\u00e9partition des masses \u00e9tait parfaite et, gr\u00e2ce au ch\u00e2ssis en nid d\u2019abeilles, le plancher \u00e9tait enti\u00e8rement plat. Elle cochait toutes les cases. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sierra RS Cosworth \u2014 1987-1992<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><picture><source type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-sierra-rs-cosworth-320x209.webp 320w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-sierra-rs-cosworth-640x418.webp 640w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-sierra-rs-cosworth-768x501.webp 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-sierra-rs-cosworth-1280x835.webp 1280w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-sierra-rs-cosworth.webp 1600w\" sizes=\"100vw\"><img src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-sierra-rs-cosworth-1024x668.jpg\" alt=\"Ford Sierra RS Cosworth en rallye\" width=\"1024\" height=\"668\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-91683\" title=\"Ford Sierra RS Cosworth en rallye\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-sierra-rs-cosworth-320x209.jpg 320w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-sierra-rs-cosworth-640x418.jpg 640w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-sierra-rs-cosworth-768x501.jpg 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-sierra-rs-cosworth-1280x835.jpg 1280w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-sierra-rs-cosworth.jpg 1600w\" sizes=\"100vw\"><\/picture><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford rallye : la Sierra RS Cosworth (1991)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D\u00e9j\u00e0 victorieuse sur circuit, la Sierra RS Cosworth \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d\u2019un moteur turbocompress\u00e9 d\u00e9riv\u00e9 du bloc Pinto de 2,0 litres de Ford et d\u00e9velopp\u00e9 par Cosworth. Dans sa version de route, il d\u00e9livrait 204 ch. Malgr\u00e9 l\u2019absence de transmission int\u00e9grale, les performances et la robustesse de la Sierra RS Cosworth lui ont permis de monter r\u00e9guli\u00e8rement sur le podium. En 1988, elle a m\u00eame remport\u00e9 le rallye de Corse devant deux concurrentes \u00e0 quatre roues motrices.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 1990, la Sierra RS Cosworth 4&#215;4 a fait son apparition et a d\u00e9croch\u00e9 sept podiums lors des saisons suivantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Malcolm Wilson : \u00ab C\u2019\u00e9tait une excellente voiture, un ensemble tr\u00e8s r\u00e9ussi. M\u00eame si elle \u00e9tait imposante, nous avons r\u00e9ussi \u00e0 la ramener au poids minimum autoris\u00e9. Elle avait bien plus de potentiel qu\u2019elle n\u2019a pu en montrer. J\u2019ai v\u00e9cu de tr\u00e8s bons moments en Finlande et, \u00e0 la fin de l\u2019\u00e8re RS Cosworth, nous avions une voiture tr\u00e8s comp\u00e9titive, qui avait remport\u00e9 plusieurs \u00e9preuves du WRC. Elle \u00e9tait capable de gagner le championnat du monde. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Escort RS Cosworth \u2014 1993-1998<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><picture><source type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-rs-cosworth-320x215.webp 320w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-rs-cosworth-640x430.webp 640w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-rs-cosworth-768x516.webp 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-rs-cosworth-1280x860.webp 1280w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-rs-cosworth.webp 1600w\" sizes=\"100vw\"><img src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-rs-cosworth-1024x688.jpg\" alt=\"Ford Escort RS Cosworth, ic\u00f4ne Ford rallye des ann\u00e9es 1990\" width=\"1024\" height=\"688\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-91684\" title=\"Ford Escort RS Cosworth, ic\u00f4ne Ford rallye des ann\u00e9es 1990\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-rs-cosworth-320x215.jpg 320w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-rs-cosworth-640x430.jpg 640w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-rs-cosworth-768x516.jpg 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-rs-cosworth-1280x860.jpg 1280w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-escort-rs-cosworth.jpg 1600w\" sizes=\"100vw\"><\/picture><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford rallye : l&rsquo;Escort RS Cosworth (1993)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour concevoir une voiture plus l\u00e9g\u00e8re et plus agile en comp\u00e9tition, Ford a lanc\u00e9 l\u2019Escort RS Cosworth en 1993. Malgr\u00e9 son apparence, elle partageait avec la Sierra RS Cosworth certains \u00e9l\u00e9ments de transmission et de ch\u00e2ssis. Ses dimensions plus compactes, ainsi que ses imposants ailerons avant et arri\u00e8re, am\u00e9lioraient toutefois sa maniabilit\u00e9 et ses performances en sp\u00e9ciale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Son entr\u00e9e en comp\u00e9tition a \u00e9t\u00e9 une r\u00e9ussite imm\u00e9diate : elle a d\u00e9croch\u00e9 les deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me places d\u00e8s sa premi\u00e8re \u00e9preuve, puis cinq victoires au classement g\u00e9n\u00e9ral lors de sa premi\u00e8re saison.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Malcolm Wilson : \u00ab Au d\u00e9but, nous avons test\u00e9 l\u2019Escort en alternance avec la Sierra, et il ne faisait aucun doute qu\u2019elle avait le plus de potentiel. Je pense qu\u2019il est \u00e9vident que Fran\u00e7ois Delecour aurait remport\u00e9 le championnat du monde s\u2019il n\u2019avait pas eu son accident. Pour ma part, j\u2019ai gagn\u00e9 le championnat britannique des rallyes avec l\u2019Escort en 1994. Elle avait des \u00e9l\u00e9ments m\u00e9caniques tr\u00e8s proches \u2014 moteur, transmission et suspensions \u2014 mais c\u2019\u00e9tait une voiture un peu plus agile. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ses ailerons ont d&rsquo;ailleurs inspir\u00e9 le double becquet \u00ab ducktail \u00bb du <a href=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/ford-ranger-ms-rt-champion-edition\/\">Ranger MS-RT Champion Edition<\/a>, la s\u00e9rie limit\u00e9e imagin\u00e9e avec MS-RT.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mk I Focus WRC \u2014 1999-2004<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><picture><source type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-focus-rs-wrc-2001-320x199.webp 320w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-focus-rs-wrc-2001-640x398.webp 640w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-focus-rs-wrc-2001-768x478.webp 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-focus-rs-wrc-2001-1280x796.webp 1280w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-focus-rs-wrc-2001.webp 1600w\" sizes=\"100vw\"><img src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-focus-rs-wrc-2001-1024x637.jpg\" alt=\"Ford Focus RS WRC de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration en rallye\" width=\"1024\" height=\"637\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-91685\" title=\"Ford Focus RS WRC de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration en rallye\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-focus-rs-wrc-2001-320x199.jpg 320w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-focus-rs-wrc-2001-640x398.jpg 640w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-focus-rs-wrc-2001-768x478.jpg 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-focus-rs-wrc-2001-1280x796.jpg 1280w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-focus-rs-wrc-2001.jpg 1600w\" sizes=\"100vw\"><\/picture><figcaption class=\"wp-element-caption\">Voiture de rallye Ford : la Focus RS WRC (2001)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 1999, Ford a lanc\u00e9 la Focus RS WRC, d\u00e9riv\u00e9e de la Focus de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. D\u00e8s sa saison inaugurale, elle a remport\u00e9 deux \u00e9preuves, dont le redoutable Safari Rally au Kenya. Elle a ensuite sign\u00e9 14 autres victoires et manqu\u00e9 le titre pilotes de 2001 pour un seul point.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Malcolm Wilson : \u00ab Ces 18 mois consacr\u00e9s \u00e0 la conception et au d\u00e9veloppement de la voiture ont \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement fous : elle devait \u00eatre expos\u00e9e aux c\u00f4t\u00e9s du mod\u00e8le de s\u00e9rie au Salon de l\u2019automobile de Paris. C\u2019\u00e9tait un grand pas en avant. Le moteur \u00e9tait transversal ; on aurait donc pu penser que la r\u00e9partition des masses serait moins bonne, mais la voiture a \u00e9volu\u00e9 tr\u00e8s rapidement. Remporter le rallye le plus difficile du monde d\u00e8s notre troisi\u00e8me \u00e9preuve, puis encha\u00eener avec une \u00e9preuve sprint comme le Portugal\u2026 Malgr\u00e9 son style flamboyant et spectaculaire, Colin McRae avait une compr\u00e9hension de la m\u00e9canique et un respect de celle-ci tout simplement incroyables, surtout sur ces \u00e9preuves difficiles. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mk II Focus WRC \u2014 2005-2010<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><picture><source type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-focus-wrc-2007-320x213.webp 320w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-focus-wrc-2007-640x427.webp 640w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-focus-wrc-2007-768x512.webp 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-focus-wrc-2007-1280x854.webp 1280w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-focus-wrc-2007.webp 1600w\" sizes=\"100vw\"><img src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-focus-wrc-2007-1024x683.jpg\" alt=\"Ford Focus WRC 07, championne du monde des rallyes constructeurs\" width=\"1024\" height=\"683\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-91686\" title=\"Ford Focus WRC 07, championne du monde des rallyes constructeurs\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-focus-wrc-2007-320x213.jpg 320w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-focus-wrc-2007-640x427.jpg 640w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-focus-wrc-2007-768x512.jpg 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-focus-wrc-2007-1280x854.jpg 1280w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-focus-wrc-2007.jpg 1600w\" sizes=\"100vw\"><\/picture><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford rallye : la Focus WRC 07, championne constructeurs<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lanc\u00e9e en 2005, la Focus RS WRC 06 reposait sur la toute nouvelle Focus de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. Son a\u00e9rodynamique am\u00e9lior\u00e9e et sa coque renforc\u00e9e ont contribu\u00e9 \u00e0 ses performances en rallye. En 2006, elle a remport\u00e9 huit victoires et offert \u00e0 Ford son premier titre constructeurs depuis 1979. L\u2019\u00e9quipe a conserv\u00e9 ce titre l\u2019ann\u00e9e suivante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur les deux g\u00e9n\u00e9rations, la Focus RS WRC a disput\u00e9 173 \u00e9preuves, remport\u00e9 deux titres mondiaux et obtenu 142 podiums, dont 44 victoires.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Malcolm Wilson : \u00ab Nous avons b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019un soutien formidable de Ford pour optimiser tous les \u00e9l\u00e9ments issus de la production. Nous avons beaucoup travaill\u00e9 sur la r\u00e9partition des masses et le centre de gravit\u00e9, notamment en pla\u00e7ant la roue de secours sous le plancher du coffre. L\u00e0 encore, le succ\u00e8s a \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diat. Nous travaillions pour remporter ce championnat depuis pr\u00e8s de dix ans : nous avions enfin atteint notre objectif. C\u2019\u00e9tait un grand moment pour tout le monde, \u00e0 la hauteur de tous les efforts fournis. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fiesta WRC \u2014 2011-2021<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><picture><source type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-fiesta-wrc-320x213.webp 320w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-fiesta-wrc-640x427.webp 640w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-fiesta-wrc-768x512.webp 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-fiesta-wrc-1280x854.webp 1280w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-fiesta-wrc.webp 1600w\" sizes=\"100vw\"><img src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-fiesta-wrc-1024x683.jpg\" alt=\"Ford Fiesta WRC, championne du monde des rallyes avec S\u00e9bastien Ogier\" width=\"1024\" height=\"683\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-91687\" title=\"Ford Fiesta WRC, championne du monde des rallyes avec S\u00e9bastien Ogier\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-fiesta-wrc-320x213.jpg 320w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-fiesta-wrc-640x427.jpg 640w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-fiesta-wrc-768x512.jpg 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-fiesta-wrc-1280x854.jpg 1280w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-fiesta-wrc.jpg 1600w\" sizes=\"100vw\"><\/picture><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford rallye : la Fiesta WRC, sacr\u00e9e en 2017 et 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour r\u00e9pondre \u00e0 la nouvelle r\u00e9glementation des World Rally Cars, Ford a cr\u00e9\u00e9 la Fiesta RS WRC pour la saison 2011. \u00c9quip\u00e9e d\u2019un moteur EcoBoost turbocompress\u00e9 de 1,6 litre, elle a remport\u00e9 trois victoires cette ann\u00e9e-l\u00e0. Elle a \u00e9galement d\u00e9croch\u00e9 18 podiums, dont trois victoires en 2012. Avant l\u2019arriv\u00e9e de la nouvelle Fiesta WRC en 2017, elle a obtenu 16 podiums suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gr\u00e2ce \u00e0 ses performances a\u00e9rodynamiques am\u00e9lior\u00e9es, la Fiesta WRC a remport\u00e9 les titres pilotes, copilotes et constructeurs en 2017, avec S\u00e9bastien Ogier et Julien Ingrassia. L\u2019\u00e9quipage a conserv\u00e9 les titres pilotes et copilotes l\u2019ann\u00e9e suivante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Malcolm Wilson : \u00ab La Su\u00e8de \u00e9tait la premi\u00e8re manche du WRC 2011 et, une fois encore, nous avons remport\u00e9 l\u2019\u00e9preuve d\u00e8s nos d\u00e9buts. Mais cette voiture \u00e9tait une \u00e9volution de la Fiesta Super 2000, lanc\u00e9e l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente \u00e0 Monte-Carlo. La suite appartient \u00e0 l\u2019histoire, avec les titres mondiaux. Honn\u00eatement, je pense que c\u2019est l\u2019une des meilleures voitures que nous ayons d\u00e9velopp\u00e9es, au vu de son palmar\u00e8s. On associe souvent les succ\u00e8s de Ford en rallye \u00e0 l\u2019Escort et \u00e0 la Focus, mais la Fiesta a elle aussi remport\u00e9 plusieurs championnats. \u00bb<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour aller plus loin, d\u00e9couvrez notre article consacr\u00e9 \u00e0 la <a href=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/ford-fiesta-m-sport-wrc\/\">Ford Fiesta M-Sport WRC<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Puma Rally1 \u2014 2022-2026<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><picture><source type=\"image\/webp\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-puma-rally1-320x191.webp 320w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-puma-rally1-640x382.webp 640w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-puma-rally1-768x459.webp 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-puma-rally1-1280x765.webp 1280w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-puma-rally1.webp 1600w\" sizes=\"100vw\"><img src=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-puma-rally1-1024x612.jpg\" alt=\"Ford Puma Rally1 hybride, derni\u00e8re voiture Ford rallye en WRC\" width=\"1024\" height=\"612\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-91678\" title=\"Ford Puma Rally1 hybride, derni\u00e8re voiture Ford rallye en WRC\" srcset=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-puma-rally1-320x191.jpg 320w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-puma-rally1-640x382.jpg 640w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-puma-rally1-768x459.jpg 768w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-puma-rally1-1280x765.jpg 1280w, https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ford-rallye-puma-rally1.jpg 1600w\" sizes=\"100vw\"><\/picture><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford rallye : le Puma Rally1 hybride<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Puma est arriv\u00e9 en 2022 pour r\u00e9pondre \u00e0 la nouvelle r\u00e9glementation Rally1 du WRC, qui pr\u00e9voyait notamment l\u2019utilisation de carburants de synth\u00e8se et d\u2019un groupe motopropulseur hybride. Il a ainsi cr\u00e9\u00e9 un nouveau lien technologique avec le Puma de route et ses motorisations EcoBoost Hybrid.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Puma Rally1 a remport\u00e9 sa premi\u00e8re \u00e9preuve d\u00e8s sa premi\u00e8re sortie, le difficile Rallye de Monte-Carlo, disput\u00e9 sur des surfaces vari\u00e9es. Il a ensuite sign\u00e9 deux autres victoires et huit podiums lors des saisons suivantes.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une nouvelle fois, nous avons connu des d\u00e9buts r\u00eav\u00e9s, avec une victoire \u00e0 Monte-Carlo d\u00e8s la premi\u00e8re \u00e9preuve, gr\u00e2ce \u00e0 S\u00e9bastien Loeb. Ce qu\u2019il a accompli lors d\u2019un rallye avec un copilote avec lequel il n\u2019avait encore jamais couru \u00e9tait tout simplement stup\u00e9fiant. Nous \u00e9tions pass\u00e9s tout pr\u00e8s du titre WRC avec Mikko Hirvonen, Jari-Matti Latvala et Marcus Gr\u00f6nholm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Puis S\u00e9bastien a pilot\u00e9 notre voiture, et nous avons pu voir de quoi il \u00e9tait capable. Il n\u2019a fait qu\u2019une journ\u00e9e d\u2019essais : les gars \u00e9taient pr\u00eats \u00e0 essayer d\u2019autres r\u00e9glages, mais il a r\u00e9pondu : \u201cNon, non, \u00e7a me va.\u201d Il avait fait moins d\u2019essais que n\u2019importe quel autre pilote de l\u2019\u00e9quipe et n\u2019a pas modifi\u00e9 les r\u00e9glages entre le d\u00e9part et l\u2019arriv\u00e9e. C\u2019est l\u00e0 que j\u2019ai compris \u00e0 quel point, pendant les dix ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, nous avions d\u00fb affronter un adversaire redoutable !<\/p>\n<cite>Malcolm Wilson<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Revivez la pr\u00e9sentation du <a href=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/m-sport-ford-puma-rally1\/\">Ford Puma Rally1<\/a> et sa <a href=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/sebastien-loeb-rallye-monte-carlo-ford-puma\/\">victoire historique au Rallye Monte-Carlo avec S\u00e9bastien Loeb<\/a>. Le lien avec la route reste fort : d\u00e9couvrez le <a href=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/ford-puma-hybride\/\">Ford Puma Hybride<\/a> et ses motorisations EcoBoost Hybrid dans nos concessions.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ford rallye : les 9 voitures de l\u00e9gende en un coup d&rsquo;\u0153il<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Voiture de rallye Ford<\/th><th>P\u00e9riode<\/th><th>Fait marquant<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Escort Mk I<\/td><td>1968-1974<\/td><td>Victoire au Rallye Coupe du monde Londres-Mexico 1970, premi\u00e8re victoire en WRC en 1973<\/td><\/tr><tr><td>Escort Mk II (RS1800)<\/td><td>1974-1982<\/td><td>Titres pilotes et constructeurs 1979 (Bj\u00f6rn Waldeg\u00e5rd), titre pilotes 1981 (Ari Vatanen)<\/td><\/tr><tr><td>RS200<\/td><td>1985-1986<\/td><td>Groupe B \u00e0 moteur central et quatre roues motrices, 200 exemplaires de route<\/td><\/tr><tr><td>Sierra RS Cosworth<\/td><td>1987-1992<\/td><td>Victoire au rallye de Corse 1988 en deux roues motrices<\/td><\/tr><tr><td>Escort RS Cosworth<\/td><td>1993-1998<\/td><td>Cinq victoires d\u00e8s sa premi\u00e8re saison<\/td><\/tr><tr><td>Focus WRC Mk I<\/td><td>1999-2004<\/td><td>Victoire au Safari Rally d\u00e8s sa saison inaugurale<\/td><\/tr><tr><td>Focus WRC Mk II<\/td><td>2005-2010<\/td><td>Titres constructeurs 2006 et 2007<\/td><\/tr><tr><td>Fiesta WRC<\/td><td>2011-2021<\/td><td>Titres pilotes, copilotes et constructeurs 2017 avec S\u00e9bastien Ogier<\/td><\/tr><tr><td>Puma Rally1<\/td><td>2022-2026<\/td><td>Victoire au Rallye de Monte-Carlo d\u00e8s sa premi\u00e8re sortie<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ford rallye : la suite s&rsquo;\u00e9crit avec le retour en WRC en 2028<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette r\u00e9trospective n&rsquo;est pas qu&rsquo;un regard vers le pass\u00e9. Ford revient en Championnat du monde des rallyes avec une \u00e9quipe officielle \u00e0 partir de 2028, aux c\u00f4t\u00e9s de M-Sport, et le rallye inspirera directement une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de cinq mod\u00e8les d&rsquo;ici 2029. Tous les d\u00e9tails sont dans notre article <a href=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/ford-wrc-2028\/\">Ford WRC 2028<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;esprit rallye se retrouve d\u00e9j\u00e0 dans la gamme actuelle, avec le <a href=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/ranger-ms-rt\/\">Ford Ranger MS-RT<\/a> et le <a href=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/ford-transit-ms-rt\/\">Transit MS-RT<\/a>, d\u00e9velopp\u00e9s avec MS-RT, ou encore avec l&rsquo;univers <a href=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/ford-performance\/\">Ford Performance<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vivez l&rsquo;esprit Ford rallye chez Ford GRIM<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Passionn\u00e9 de rallye ou \u00e0 la recherche d&rsquo;une Ford au caract\u00e8re affirm\u00e9 ? Nos \u00e9quipes vous accueillent dans nos 10 concessions Ford : <a href=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/ford-aurillac\/\">Ford Aurillac<\/a>, <a href=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/ford-bayonne\/\">Ford Bayonne<\/a>, <a href=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/ford-beziers\/\">Ford B\u00e9ziers<\/a>, <a href=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/ford-dax-2\/\">Ford Dax<\/a>, Ford Montpellier, <a href=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/ford-montelimar\/\">Ford Mont\u00e9limar<\/a>, <a href=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/ford-pau\/\">Ford Pau<\/a>, Ford Rodez, <a href=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/ford-tarbes-2\/\">Ford Tarbes<\/a> et <a href=\"https:\/\/groupe-grim.com\/ford\/concession-ford-valence\/\">Ford Valence<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ \u2013 Ford rallye<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quelle est la premi\u00e8re victoire de Ford en WRC ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;Escort Mk I RS1600 a sign\u00e9 la premi\u00e8re victoire de Ford en Championnat du monde des rallyes au rallye des 1 000 Lacs, en Finlande, en 1973.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Combien de titres constructeurs Ford a-t-il remport\u00e9s en WRC ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ford a remport\u00e9 quatre titres constructeurs en WRC : en 1979 avec l&rsquo;Escort RS1800, en 2006 et 2007 avec la Focus RS WRC, et en 2017 avec la Fiesta WRC.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quels pilotes ont \u00e9t\u00e9 champions du monde des rallyes sur Ford ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bj\u00f6rn Waldeg\u00e5rd en 1979 et Ari Vatanen en 1981 sur Escort RS1800, puis S\u00e9bastien Ogier en 2017 et 2018 sur Fiesta WRC.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Qu&rsquo;est-ce que la Ford RS200 ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La RS200 est une voiture de rallye Groupe B con\u00e7ue d\u00e8s le d\u00e9part pour la comp\u00e9tition, avec moteur central Cosworth et quatre roues motrices. Seuls 200 exemplaires de route ont \u00e9t\u00e9 produits pour l&rsquo;homologation, et sa carri\u00e8re a \u00e9t\u00e9 \u00e9court\u00e9e par l&rsquo;interdiction du Groupe B en 1987.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ford revient-il en rallye ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oui. Ford revient en Championnat du monde des rallyes avec une \u00e9quipe officielle \u00e0 partir de 2028, une premi\u00e8re depuis 2012, en s&rsquo;appuyant sur son partenaire M-Sport.<\/p>\n\n\n\n<script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quelle est la premi\u00e8re victoire de Ford en WRC ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"L'Escort Mk I RS1600 a sign\u00e9 la premi\u00e8re victoire de Ford en Championnat du monde des rallyes au rallye des 1 000 Lacs, en Finlande, en 1973.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Combien de titres constructeurs Ford a-t-il remport\u00e9s en WRC ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Ford a remport\u00e9 quatre titres constructeurs en WRC : en 1979 avec l'Escort RS1800, en 2006 et 2007 avec la Focus RS WRC, et en 2017 avec la Fiesta WRC.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quels pilotes ont \u00e9t\u00e9 champions du monde des rallyes sur Ford ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Bj\u00f6rn Waldeg\u00e5rd en 1979 et Ari Vatanen en 1981 sur Escort RS1800, puis S\u00e9bastien Ogier en 2017 et 2018 sur Fiesta WRC.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Qu'est-ce que la Ford RS200 ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"La RS200 est une voiture de rallye Groupe B con\u00e7ue d\u00e8s le d\u00e9part pour la comp\u00e9tition, avec moteur central Cosworth et quatre roues motrices. 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