Le Defender version utilitaire, appelé Defender Hard Top, offre une combinaison incomparable de performance, de praticité et de résistance dans le domaine des 4×4 commerciaux, tout en intégrant une connectivité moderne du XXIe siècle et un niveau de confort haut de gamme.
Depuis l’introduction des premiers Land Rover Hard Tops il y a 70 ans, le nom Hard Top est synonyme de robustesse pratique et de capacités tout-terrain.
Disponible en versions Hard Top 90 et Hard Top 110, l’intérieur durable du Defender version utilitaire combine un habitacle passager à deux places, avec la possibilité d’ajouter un troisième siège central, et un compartiment de chargement arrière flexible et résistant offrant respectivement 1 355 et 2 059 litres d’espace de chargement.
En intégrant des solutions astucieuses de stockage verrouillable sous le plancher et une cloison de séparation sécurisée, les spécialistes de Land Rover Special Vehicle Operations ont pris des mesures importantes pour maximiser l’espace et la fonctionnalité du Defender dans sa transformation en le Defender version utilitaire le plus pratique et durable jamais produit.
LE DEFENDER VERSION UTILITAIRE : UN MODÈLE PRATIQUE ADAPTÉ A VOTRE VIE PROFESIONNELLE
Le Defender version utilitaire (Defender Hard Top) se distingue par sa capacité exceptionnelle en tout-terrain et sa robuste capacité de chargement, offrant ainsi aux utilisateurs de véhicules utilitaires la possibilité d’explorer des destinations éloignées.
Tous les modèles du Defender version utilitaire offrent une zone de chargement pratique munie d’une cloison fixe pleine hauteur, assurant ainsi la séparation des occupants de l’espace de chargement généreux.
Les moteurs diesel Ingenium, à la fois puissants et écoénergétiques, alimentent le Defender version utilitaire Hard Top grâce à une sélection avancée de moteurs associés à une transmission automatique à huit vitesses, comportant une boîte de transfert à deux vitesses.
L’avant du Defender est robuste mais accueillant, souligné par les formes géométriques de ses phares très techniques dotés de la dernière technologie adaptative, tandis que les ailes joliment sculptées associées aux passages de roue carrés et aux épaules prononcées contribuent tous à l’impression de solidité et de robustesse du véhicule. À l’arrière, les formes géométriques des lampes distinctives de haute technologie s’harmonisent parfaitement avec le design de l’avant.
Le plancher de chargement plat présente jusqu’à six points d’arrimage intégrés, des tapis en caoutchouc robustes et des zones de stockage verrouillables offrant 58 litres d’espace sous le plancher à l’arrière des modèles 90 et 110. Sur le 110 Hard Top, une zone supplémentaire sous le plancher, là où se situent normalement les puits de pieds du modèle passager du Defender, offre 155 litres de rangement caché.
Le Defender accorde une importance particulière au confort, en mettant l’accent sur des matériaux intérieurs conçus pour conserver leur fraîcheur, assurant ainsi que même après des milliers de kilomètres d’aventure, le Defender conserve un aspect et une sensation de nouveauté.
Les clients ont la possibilité de personnaliser leur expérience en choisissant parmi une gamme de schémas de couleurs intérieures, combinant différentes options de finition intérieure. Les sièges de l’édition XS, réglables de 12 façons, chauffants et à mémoire, sont finis en cuir grainé, tandis que la traverse de carrosserie présente une finition Light Grey Powder Coat Brushed.
À l’intérieur, on trouve également des seuils de porte en métal illuminés, et la spécification standard complète comprend la suspension pneumatique électronique, la dynamique adaptative et la réponse de terrain configurable.
Le système de transmission intégrale intelligent de Land Rover, exploitant des données de capteurs pour ajuster en temps réel la répartition du couple, optimise la traction, la dynamique sur route, tout en améliorant l’efficacité énergétique sans compromettre la capacité tout-terrain exceptionnelle du Defender.
QUELLES SONT LES MOTORISATIONS PROPOSÉES ?
Le Defender version utilitaire (Defender Hard Top) est équipé exclusivement des puissants et efficaces moteurs diesel Ingenium de Land Rover, comprenant les variantes à six cylindres en ligne D200, D250 et D300 (certains marchés de l’UE5 proposent également des variantes à quatre cylindres en ligne D200 pour le Defender 90 et D240 pour le Defender 110).
Les moteurs diesel Ingenium à six cylindres offrent une distribution de couple souple et puissante, idéale pour le Defender Hard Top, tout en assurant une consommation de carburant supérieure et des émissions réduites grâce au système Intelligent All-Wheel Drive.
Certifiés RDE2 et conformes à la norme Euro 6d-Final, ces moteurs répondent aux normes d’émissions mondiales les plus strictes et intègrent la technologie de véhicule électrique hybride léger (MHEV) pour améliorer la finesse, l’efficacité et la réactivité.
Le système 48 volts capte l’énergie généralement perdue lors du ralentissement, la stocke dans une batterie sous le plancher arrière du véhicule, puis la redistribue pour fournir une assistance de couple lors de la conduite en arrêt/démarrage, garantissant ainsi une conduite plus fluide et plus économique.
Le Defender 90 version utilitaire est équipé d’un moteur D200 à six cylindres en ligne produisant 200 ch et 500 Nm de couple (ou D200 à quatre cylindres en ligne avec 200 ch et 430 Nm sur certains marchés de l’UE5).
Pour le Defender 110 version utilitaire, vous avez le choix entre les moteurs diesel D250 ou D300 à six cylindres en ligne, offrant la technologie MHEV et la possibilité d’une suspension pneumatique électronique. Le D250 délivre 249 ch et 570 Nm de couple, tandis que le D300 offre 300 ch et 650 Nm (le D240 à quatre cylindres en ligne propose 240 ch et 430 Nm sur certains marchés de l’UE5).
Tous ces moteurs exploitent le dernier système de transmission intégrale intelligente (iAWD) pour une répartition optimale de la puissance et du couple, assurant ainsi des performances et une efficacité optimales.
PRESENTATION VIDEO DU DEFENDER HARD TOP – VERSION UTILITAIRE
UNE SURFACE DE CHARGEMENT EXCEPTIONNELLE SUR LE DEFENDER VERSION UTILITAIRE
Chaque modèle du Defender Hard Top propose une aire de chargement pratique équipée d’une cloison fixe pleine hauteur, assurant ainsi la séparation des occupants du généreux espace de chargement.
Cette cloison, en plus de renforcer la sécurité et la sûreté, préserve l’expérience de conduite raffinée caractéristique du modèle passager. Équipée de quatre crochets du côté de la zone de chargement et de deux filets de rangement côté cabine pour les petits objets sur les modèles 110, la cloison garantit une organisation optimale.
L’accès à la zone de chargement du Defender version utilitaire se fait par le biais du hayon arrière à charnières latérales, tandis que les portes arrière latérales sur les variantes 110 améliorent la praticité et permettent d’accéder facilement aux objets plus petits situés à l’avant sans déplacer d’objets volumineux.
Les panneaux intérieurs des portes arrière présentent également un profil unique et élancé pour maximiser l’espace de chargement à l’intérieur. Si nécessaire, le 110 Hard Top peut accueillir une palette Euro standard grâce à sa porte arrière à ouverture large et ses proportions généreuses. La longueur de chargement maximale mesure jusqu’à 1 472 mm dans le 110, et des points d’arrimage assurent que les charges volumineuses peuvent être solidement fixées en place.
| Espace de chargement du Defender version utilitaire | 90 HARD TOP | 110 HARD TOP |
| Longueur maximale du plancher de chargement | 1 031 mm | 1 472 mm |
| Largeur maximale du plancher de chargement | 1 326 mm | 1 423 mm |
| Hauteur maximale de chargement | 947 mm | 937 mm |
| Capacité de l’espace de chargement (incluant le rangement sous le plancher) | 1 355 litres | 2 059 litres |
| Charge utile (Dépend du moteur et du pack de spécifications) | 670 kg | 778-800 kg |
L’éclairage intérieur amélioré, cinq fois plus lumineux que celui du Defender passager standard, illumine toute la zone de chargement. Les tapis en caoutchouc à rebords élevés ajoutent à la robustesse de l’espace passager, et pour faciliter le nettoyage, les revêtements de sol entièrement en caoutchouc peuvent être nettoyés à l’eau.
Les clients peuvent ajouter une signalisation personnalisée à la silhouette emblématique du Defender version uilitaire grâce au panneau de signalisation extérieur situé derrière la rangée avant de sièges, s’étendant jusqu’à l’arrière du véhicule. De plus, une gamme de porte-bagages et d’accessoires offre une flexibilité accrue pour le transport de charges.
DEFENDER VERSION UTILITAIRE : ZOOM SUR LES VERSIONS DU DEFENDER HARD TOP
Les gammes utilitaires robustes du Defender 90 et du Defender 110 Hard Top sont étendues, débutant avec la spécification Defender dotée de sièges en tissu Ebony résistant, assurant sa résilience face aux défis et à l’usage quotidien, accompagnée d’un revêtement en caoutchouc sur l’ensemble du sol.
Les clients des modèles Defender version utilitaire 90 et 110 peuvent choisir parmi quatre configurations : Defender, S (indisponible sur le 90), SE et HSE.
Celles-ci offrent diverses améliorations extérieures et intérieures, ainsi que des options de jantes, comprenant une sellerie en cuir Taurus sur le SE et des sièges en cuir Windsor sur le HSE, procurant un équilibre unique entre confort et durabilité.
Les déclinaisons X-Dynamic et X, pour une présence accrue, comprennent des détails extérieurs distincts tels qu’une finition sombre pour les jantes en alliage, des accents noirs Narvik et un badge exclusif, similaires aux variantes X-Dynamic et X du Defender 90 et 110.
Dotés des puissants moteurs diesel Ingenium à six cylindres de Land Rover, le D300 pour le X-Dynamic ou le X au Royaume-Uni, et le D250 exclusivement pour le X-Dynamic dans l’UE, les deux modèles offrent également la possibilité d’opter pour une suspension pneumatique en option sur tous les modèles Defender 90 Hard Top.
LE DEFENDER HARD TOP ÉLU VEHICULE UTILITAIRE DE L’ANNÉE
Après avoir avoir été primé parmi les voitures connectées de l’année 2019, le Land Rover Defender reçoit le prix du véhicule utilitaire de l’année aux Automobiles Awards 2020, dans sa déclinaison Hard Top.
C’est dans le cadre sublime et authentique de l’Automobile Club de France à Paris que s’est tournée la troisième édition des AUTOMOBILE AWARDS. En présence d’Arnaud Ducret, invité d’honneur, et de Louis Desanges, président de l’ACF, Lionel Robert, l’organisateur, a déroulé le palmarès 2020.
En dépit de la crise sanitaire, qui impacte lourdement le secteur automobile, l’événement a enregistré une participation record. Près de 40 marques, constructeurs et équipementiers confondus, ont concouru, cette année. 133 candidatures ont été déposées, 19 catégories récompensées, 53 trophées décernés et près de 250 000 personnes ont pris part à l’élection de la Voiture de l’Année sur le site motul.com.
LES TECHNOLOGIES ET AIDES À LA CONDUITE DU DEFENDER VERSION UTILITAIRE
Land Rover propose l’infodivertissement de pointe Pivi Pro, avec son écran tactile, offrant un contrôle immédiat et intuitif des principales fonctions du véhicule, y compris une intégration fluide des smartphones via AppleTM CarPlay et Android Auto®.
Alimentée par la technologie Twin eSIM, Pivi Pro prend en charge les mises à jour logicielles par voie hertzienne (SOTA), permettant aux utilisateurs de télécharger des mises à jour pour divers systèmes du véhicule. Les professionnels qui utilisent le Defender version utilitaire à des fins commerciales bénéficieront de mises à jour SOTA sans nécessité de se rendre chez un concessionnaire, minimisant ainsi les interruptions sur la route.
Les systèmes d’aide à la conduite avancés du Defender Hard Top incluent la caméra Surround 3D de Land Rover, offrant une vue globale du véhicule sur l’écran central, facilitant les manœuvres dans des espaces restreints ou le positionnement précis pour le chargement. La technologie ClearSight Rear View de Land Rover assure une vision dégagée vers l’arrière du véhicule, indépendamment du remplissage de l’espace de chargement ou de la présence d’un passager sur le siège d’appoint en option2, activée d’un simple geste sous le rétroviseur intérieur.
La commodité est encore améliorée par l’application smartphone à distance, permettant aux entreprises de surveiller à distance la localisation, le niveau de carburant et l’historique des trajets de leur véhicule, assurant une tranquillité d’esprit et une sécurité optimales.
Grâce à sa grande polyvalence et à ses capacités de franchissement extraordinaires, le Land Rover Defender est, depuis 1948, une véritable icône irremplaçable mais aussi un solide outil de travail notamment pour les professionnels de tous les corps de métiers : pompiers, gendarmes, militaires, services de secours et d’assistance, explorateurs et bien d’autres.
Cette nouvelle génération de Defender version utilitaire ne déroge pas à la règle et met à l’honneur les dernières technologies de Land Rover en termes de franchissement mais également de connectivité.
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