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  • JLR sera le premier de l’industrie automobile mondiale à adopter à grande échelle de nouveaux pneus JLR contenant plus de 70 % de matériaux renouvelables et recyclés tels que la silice issue de balles de riz, l’acier recyclé et les résines végétales.
  • Développés spécifiquement pour JLR par Pirelli, les nouveaux pneus « P Zero » combinent hautes performances et durabilité avec une teneur élevée en matériaux biosourcés et recyclés.
  • De nouveaux pneus seront lancés sur le Range Rover plus tard cette année, dans le but de les déployer plus largement sur les futurs modèles de JLR.

JLR sera le premier du secteur à introduire à grande échelle de nouveaux pneus contenant plus de 70 % de matériaux renouvelables et recyclés tels que la silice issue de balles de riz et des résines végétales.  

Combinant des matériaux à impact environnemental réduit sans compromis sur les normes de qualité et de performance pour ses clients, les nouveaux pneus JLR seront disponibles cette année en standard sur certains modèles New Range Rover où une roue de 22 pouces est spécifiée, avant un déploiement plus large et vise à s’étendre à ses autres marques.

JLR, premier du secteur à introduire de nouveaux pneus JLR contenant plus de 70 % de matériaux renouvelables

Développé avec le fabricant mondial de pneumatiques Pirelli spécifiquement pour JLR, le nouveau pneu P Zero contient de la silice, issue de balles de riz, un sous-produit naturel de la rizerie, utilisée pour améliorer les performances sur sol mouillé. Les polymères et résines d’origine fossile, utilisés pour optimiser l’équilibre entre performances sur sol sec et mouillé, ont été remplacés par des alternatives végétales telles que des sous-produits agricoles ou des huiles de cuisson usagées.  

Les pneus JLR contiennent également des matériaux recyclés, réduisant ainsi la dépendance aux matières premières et contribuant ainsi à la réduction de la consommation de ressources.

Le noir de carbone, une charge essentielle dans les composés de caoutchouc utilisés pour améliorer la stabilité, la résistance et la durabilité, est récupéré des pneus en fin de vie, tandis que l’acier recyclé est utilisé pour améliorer la maniabilité et la stabilité.

pneus JLR

Les matériaux biosourcés et recyclés sont généralement plus durables à obtenir, plus économes en énergie à traiter et plus faciles à gérer en fin de vie que les matériaux vierges et fossiles tels que les polymères synthétiques et la silice obtenus à partir de matériaux conventionnels comme le sable de quartz, tout en étant tout aussi performants, combinant responsabilité environnementale et conception haute performance.  

C’est un nouvel exemple de la façon dont JLR est à la pointe de l’innovation en matière de conception durable, en collaboration avec ses partenaires de la chaîne d’approvisionnement, afin de livrer à grande échelle tout en réduisant l’impact environnemental de ses produits.

Obtenir une composition plus durable sans compromettre la qualité et les performances représente un défi en raison de la complexité de la conception des pneus. Mais grâce à une étroite collaboration avec Pirelli et à l’expertise des deux entreprises en matière d’approvisionnement et d’ingénierie, nous avons été les premiers à réaliser cette performance dans le secteur.

Ruben Chorley, Directeur des opérations industrielles durables, JLR

Le nouveau pneu P Zero contient également du caoutchouc naturel certifié FSC™ (Forest Stewardship Council™) et est le fruit de la collaboration continue de JLR avec Pirelli. L’année dernière, JLR s’est également engagé, en première mondiale, à déployer des pneus en caoutchouc naturel certifiés FSC™ sur l’ensemble de sa gamme, afin de garantir une gestion responsable du caoutchouc naturel dans sa chaîne d’approvisionnement.

De même, tous les matériaux bio et recyclés utilisés seront certifiés par un organisme tiers afin de vérifier la quantité et la qualité. Les deux entreprises partagent la même vision : accroître l’utilisation de matériaux recyclés et biosourcés dans leurs produits, avec l’ambition d’atteindre 100 % pour les pneus à l’avenir.

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