{"id":25369,"date":"2021-08-06T11:47:00","date_gmt":"2021-08-06T09:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/jaguar-land-rover\/?p=25369"},"modified":"2023-11-22T12:37:00","modified_gmt":"2023-11-22T10:37:00","slug":"prototype-pile-combustible-hydrogene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/jaguar-land-rover\/prototype-pile-combustible-hydrogene\/","title":{"rendered":"Jaguar Land Rover : un prototype de pile \u00e0 combustible hydrog\u00e8ne pour le Defender"},"content":{"rendered":"\n

Jaguar Land Rover innove en d\u00e9veloppant un prototype de v\u00e9hicule bas\u00e9 sur le Defender<\/a> qui dispose d’une pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne (fuel cell electric vehicle\u00a0: FCEV). C’est le nouveau d\u00e9fi annonc\u00e9 par la marque, les premiers tests auront lieu avant la fin de l’ann\u00e9e 2021 au Royaume-Uni.<\/p>\n\n\n\n

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LE NOUVEAU DEFENDER, COBAYE POUR TESTER LE CONCEPT MOTORIS\u00c9 \u00c0 HYDROG\u00c8NE<\/h2>\n\n\n\n
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En 2030, les projections indiquent que la flotte de v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne (FCEV) pourrait atteindre 10 millions avec 10 000 stations de ravitaillement dans le monde.<\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9fi de ce prototype est de d\u00e9livrer la performance et les capacit\u00e9s attendues pour un Defender : remorquage, conduite tout-terrain, autonomie… Pour r\u00e9ussir cela, ce projet sera en partie financ\u00e9 par l’organisme Advanced Propulsion Centre. Les ing\u00e9nieurs chercheront \u00e0 comprendre les possibilit\u00e9s d’optimisation d’une motorisation \u00e0 hydrog\u00e8ne pour cr\u00e9er un v\u00e9hicule performant, efficace et \u00e9cologique.<\/p>\n\n\n\n

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QU’EST CE QU’UNE MOTORISATION HYDROG\u00c8NE ?<\/h2>\n\n\n\n
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Une voiture \u00e0 motorisation hydrog\u00e8ne est une voiture \u00e9lectrique qui puise son \u00e9nergie dans une pile \u00e0 combustible aliment\u00e9e par l’hydrog\u00e8ne. L’hydrog\u00e8ne est stock\u00e9 sous pression dans les r\u00e9servoirs d\u00e9di\u00e9s du v\u00e9hicule. Ce gaz ainsi que le dioxyg\u00e8ne de l’air ambiant alimentent la pile \u00e0 combustible.<\/p>\n\n\n\n

La pile \u00e0 combustible fonctionne gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9duction d’un comburant (oxyg\u00e8ne par exemple) et l’oxydation d’un combustible (l’Hydrog\u00e8ne par exemple). Gr\u00e2ce \u00e0 de l\u2019\u00e9nergie chimique fournie par le combustible<\/em>, la pile va produire de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 qui sera ensuite utilis\u00e9e dans un circuit \u00e9lectrique ext\u00e9rieur : un moteur \u00e9lectrique, une batterie.<\/p>\n\n\n\n

Dans certains mod\u00e8les, l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 produite par la pile \u00e0 combustible alimente un moteur \u00e9lectrique, semblable \u00e0 celui pr\u00e9sent dans une voiture \u00e9lectrique conventionnelle. Pour d\u2019autres v\u00e9hicules, la pile \u00e0 combustible sert exclusivement \u00e0 recharger la batterie qui alimente le moteur.<\/p>\n\n\n\n

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UN PROJET QUI S’INSCRIT DANS LA VOLONT\u00c9 \u00ab\u00a0Z\u00c9RO \u00c9MISSION\u00a0\u00bb DE JAGUAR LAND ROVER<\/h2>\n\n\n\n
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Ce projet, nomm\u00e9 PROJECT ZEUS, s’inscrit dans la volont\u00e9 de Jaguar Land Rover de parvenir \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission en 2036 et \u00e0 z\u00e9ro carbone en 2039 pour toutes ses cha\u00eenes de production, de ses mod\u00e8les et de ses op\u00e9rations. Un souhait confort\u00e9 par l’annonce de la strat\u00e9gie Reimagine Jaguar Land Rover au d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2021.<\/p>\n\n\n\n

Les v\u00e9hicules dot\u00e9s d’une pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne sont appel\u00e9s FCEV : Fuel Cell Electric Vehicle. Les v\u00e9hicules \u00e0 pile \u00e0 combustible, qui fabriquent leur \u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 partir d\u2019hydrog\u00e8ne pour alimenter un moteur \u00e9lectrique, sont compl\u00e9mentaires \u00e0 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie (Battery Electric Vehicle : BEV) pour permettre le \u00ab z\u00e9ro \u00e9mission \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Depuis 2018, le nombre total de FCEV sur la route a pratiquement doubl\u00e9 tandis que le nombre de stations de ravitaillements en hydrog\u00e8ne a augment\u00e9 de plus de 20 %.<\/p>\n\n\n\n

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\u00ab\u00a0Nous savons que l\u2019hydrog\u00e8ne a un r\u00f4le \u00e0 jouer dans la future gamme de motorisations dans l\u2019ensemble de l\u2019industrie du transport, et aux c\u00f4t\u00e9s des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batteries. Il propose une autre solution \u201cz\u00e9ro \u00e9mission d’\u00e9chappement\u201d adapt\u00e9e aux capacit\u00e9s et aux besoins de la gamme de classe mondiale des v\u00e9hicules Jaguar Land Rover. Le travail r\u00e9alis\u00e9 au c\u00f4t\u00e9 de nos partenaires sur le \u00ab Project Zeus \u00bb va nous aider dans notre transformation progressive qui vise \u00e0 nous permettre de devenir une compagnie z\u00e9ro \u00e9mission en 2039\u00a0\u00bb<\/p>HEAD OF HYDROGEN AND FUEL CELLS FOR JAGUAR LAND ROVER
RALPH CLAGUE<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

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Jaguar Land Rover s\u2019est associ\u00e9 \u00e0 des partenaires de R&D de classe mondiale : Delta Motorsport, AVL, Marelli Automotive Systems ainsi que le UK Battery Industrialisation Centre (UKBIC) pour concevoir, d\u00e9velopper et fabriquer le prototype FCEV.<\/p>\n\n\n\n

Vous souhaitez en savoir plus le Defender et d\u00e9couvrir les autres motorisations actuellement disponibles pour ce mod\u00e8le ? Contactez-nous d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent ou venez le d\u00e9couvrir en concession.<\/p>\n\n\n\n

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R\u00e9server un essai<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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0 805 02 14 14 (appel gratuit)<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Pour tout renseignement, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Du lundi au vendredi de 9h00 \u00e0 22h00<\/p>\n\n\n\n

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Essayer un v\u00e9hicule I Demander une offre de reprise I Demander une offre de financement I<\/a> GRIM Occasion<\/a><\/p>\n\n\n\n

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JAGUAR LAND ROVER \u2022 Montpellier \u2013 N\u00eemes \u2013 B\u00e9ziers \u2013 Rodez \u2013 Valence<\/strong><\/p>\n<\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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