{"id":3703,"date":"2012-09-25T09:43:30","date_gmt":"2012-09-25T07:43:30","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/jaguar-land-rover\/?p=3703"},"modified":"2021-04-07T08:53:18","modified_gmt":"2021-04-07T06:53:18","slug":"maserati-grancabrio-mc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/jaguar-land-rover\/maserati-grancabrio-mc\/","title":{"rendered":"Maserati GranCabrio MC"},"content":{"rendered":"

Avant-premi\u00e8re mondiale lors de cette nouvelle \u00e9dition du Mondial de l’Automobile de Paris pour la Maserati GranCabrio MC. Con\u00e7ue pour compl\u00e9ter la gamme des \u00ab cabriolets \u00bb du Trident, la nouvelle Maserati GranCabrio MC associe des performances \u00e9lev\u00e9es \u00e0 des caract\u00e9ristiques sportives provenant de l’exp\u00e9rience dans les comp\u00e9titions avec le style, le charme et la praticit\u00e9 du cabriolet avec 4 v\u00e9ritables places de la maison au Trident de Mod\u00e8ne.<\/p>\n

\"Maserati<\/p>\n

Inspir\u00e9e et stimul\u00e9e par l’\u00e9norme succ\u00e8s de la GranTurismo MC routi\u00e8re, qui a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9e des clients en raison de ses caract\u00e9ristiques comp\u00e9titives savamment traduites et adapt\u00e9es \u00e0 l’usage sur route, la nouvelle GranCabrio MC compl\u00e8te la gamme des voitures \u00ab d\u00e9capotables \u00bb gr\u00e2ce \u00e0 un aspect extr\u00eamement sportif et agressif tout en maintenant des atouts et les caract\u00e9ristiques d’une v\u00e9ritable Grand Tourisme id\u00e9ale pour les longs voyages.<\/p>\n

Le nouveau look sportif est perceptible dans chaque \u00e9l\u00e9ment esth\u00e9tique de la carrosserie de la GranCabrio MC. Directement inspir\u00e9e des voitures du Maserati Trofeo MC World Series et de la version GT4, le nouveau design unit, en les associant parfaitement, la sportivit\u00e9, le dynamisme, la recherche de la meilleure a\u00e9rodynamique, l’\u00e9l\u00e9gance et le style. Autant d’\u00e9l\u00e9ments stylistiques qui caract\u00e9risent d\u00e9j\u00e0 la GranTurismo MC routi\u00e8re et la GranTurismo Sport et qui conjuguent parfaitement l’aspect esth\u00e9tique avec les aspects techniques.<\/p>\n

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La voiture, plus longue de 48 mm par rapport \u00e0 la GranCabrio et GranCabrio Sport se caract\u00e9rise par son avant, directement inspir\u00e9 de la MC routi\u00e8re, qui utilise un profil \u00e9tudi\u00e9 pour optimiser les flux et la portance a\u00e9rodynamique qui sont diff\u00e9rents des autres versions de la GranCabrio, du fait que la voiture est plus longue et en raison des autres accessoires a\u00e9rodynamiques pr\u00e9sents sur la partie arri\u00e8re. Gr\u00e2ce \u00e0 l’exp\u00e9rience accumul\u00e9e pendant les comp\u00e9titions sur circuit et surtout gr\u00e2ce \u00e0 des analyses cibl\u00e9es sur la dynamique des fluides, la nouvelle GranCabrio MC a un coefficient de portance a\u00e9rodynamique, relev\u00e9 \u00e0 une vitesse de 140 km\/h, 10 % inferieur dans la partie avant et 25 % inferieur dans la partie arri\u00e8re par rapport \u00e0 la GranCabrio et GranCabrio Sport.Le capot moteur inclut deux grands d\u00e9flecteurs d’air dans la partie centrale afin d’optimiser le refroidissement du puissant V8. Par ailleurs, deux extracteurs ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s sur les deux garde-boues avant pour l’\u00e9vacuation de l’air de refroidissement des disques de frein. Introduits initialement sur la GranTurismo Sport, les nouveaux projecteurs disposent d’une fonction DEL pour les feux de jour (DRL) compl\u00e8tent le nouveau look de la nouvelle GranCabrio MC.<\/p>\n

Bien que la forme ext\u00e9rieure ait \u00e9t\u00e9 scrupuleusement conserv\u00e9e par rapport aux autres versions de la gamme GranCabrio, les nouveaux projecteurs adoptent les technologies les plus modernes qui rev\u00eatent un look d\u2019une grande sportivit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la couleur noire matte de la structure.La technologie bi-x\u00e9non des phares inclut \u00e9galement l\u2019Adaptive Light Control qui suit le mouvement du volant jusqu’\u00e0 15 degr\u00e9s. La partie arri\u00e8re se distingue par le grand spoiler, pour une meilleure charge de d\u00e9port \u00e0 vitesses \u00e9lev\u00e9es. \u00c0 l’int\u00e9rieur du spoiler, int\u00e9gr\u00e9 au coffre, se trouve le troisi\u00e8me feu de stop. Propos\u00e9 de la m\u00eame couleur que la carrosserie en version de s\u00e9rie, il est \u00e9galement disponible, dans le cadre des divers packs de personnalisation de la voiture, avec une finition en carbone. La partie inf\u00e9rieure du pare-chocs a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement redessin\u00e9e afin de rendre ce nouveau mod\u00e8le encore plus sportif et dans le m\u00eame temps, de garantir la meilleure efficacit\u00e9 a\u00e9rodynamique.<\/p>\n

Les pots d’\u00e9chappement, de forme circulaire, ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9s au centre du pare-chocs et la forme particuli\u00e8re des conduits d’air, int\u00e9gr\u00e9s dans la partie inf\u00e9rieure du pare-chocs, garantit une meilleure a\u00e9rodynamique en stabilisant le flux d’air en sortie du bas de caisse. Enfin, le dynamisme de la GranCabrio MC est \u00e9galement accentu\u00e9 par des jantes de 20\u201d MC Design, propos\u00e9es en finition Titanio brillant ou Grafite mat et r\u00e9alis\u00e9es avec la technologie flow forming. En plus d’\u00eatre plus l\u00e9g\u00e8res, elles offrent, comme c’est la tradition, le Trident, habilement int\u00e9gr\u00e9 dans les doubles branches.<\/p>\n

\"Maserati<\/p>\n

Int\u00e9rieur
\nL’habitacle de la GranCabrio MC a \u00e9t\u00e9 profond\u00e9ment renouvel\u00e9 sous l’angle de la sportivit\u00e9 avec une attention particuli\u00e8re aux aspects ergonomiques. Les nouveaux si\u00e8ges, enti\u00e8rement redessin\u00e9s tant du point de vue esth\u00e9tique que fonctionnel et enrichis par l’utilisation de mat\u00e9riaux nobles, garantissent d\u00e9sormais le meilleur \u00e9quilibre entre confort et performances, entre \u00e9l\u00e9gance et fonctionnalit\u00e9. La nouvelle structure des si\u00e8ges, avant et arri\u00e8re, int\u00e8gre l’appuie-t\u00eate et est enrichie d’un insert, dans la partie centrale sup\u00e9rieure, dont le design s’inspire de la calandre avant de la voiture.L’attention port\u00e9e aux passagers des places arri\u00e8re est particuli\u00e8rement soign\u00e9e, surtout dans les cabriolets.
\nPour cette raison, la coque des si\u00e8ges avant, \u00e9galement disponible en version enti\u00e8rement en fibre de carbone, a \u00e9t\u00e9 redessin\u00e9e pour agrandir de 20 mm l’espace pour les jambes des passagers arri\u00e8re. Une attention particuli\u00e8re a \u00e9t\u00e9 port\u00e9e aux aspects ergonomiques et de confort de conduite. Les si\u00e8ges, davantage profil\u00e9s pour un meilleur enveloppement et maintien lat\u00e9ral, garantissent une conduite sportive tout en conservant un confort maximal, m\u00eame pendant les longs trajets. Le volant a \u00e9t\u00e9 redessin\u00e9 en aplatissant la couronne dans les parties inf\u00e9rieure et sup\u00e9rieure afin de faciliter les manoeuvres, m\u00eame en cas de conduite sportive et rapide, sans g\u00eaner les jambes du conducteur. Les si\u00e8ges arri\u00e8re ont \u00e9t\u00e9 redessin\u00e9s selon les m\u00eames logiques: confort maximal, maintien maximal pour les passagers en cas de conduite sportive et utilisation \u00e9largie de mat\u00e9riaux de grande qualit\u00e9. Pour compl\u00e9ter le nouveau look super sportif de la nouvelle GranCabrio MC, la version de s\u00e9rie propose les commandes au volant Trofeo-design, de dimensions accrues comme cela est d\u00e9j\u00e0 le cas sur la GranTursimo Sport et se dote d\u2019un p\u00e9dalier en aluminium.<\/p>\n

Motorisation et performances
\nComme pour les plus sportives de la gamme GranTurismo (la GranTurismo Sport), la nouvelle GranCabrio MC adopte \u00e9galement le nouveau moteur V8 de 4,7 litres qui fournit une puissance de 338 kW (460 CV) avec un couple consid\u00e9rable de 520 Nm \u00e0 4 750 tours\/min. Les pistons, dispos\u00e9s \u00e0 90\u00b0, ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s, ainsi que le bloc-moteur, en aluminium renforc\u00e9 et tremp\u00e9. Le vilebrequin, \u00e9quilibr\u00e9 sur 5 points, a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 en acier haute r\u00e9sistance. Le syst\u00e8me de distribution, avec syst\u00e8me \u00e0 double cha\u00eene par ligne, est dot\u00e9 d’un double variateur de phase. Le nouveau propulseur, associ\u00e9 \u00e0 la transmission MC Auto Shift, est en mesure de pousser la GranCabrio MC, avec la capote ferm\u00e9e, \u00e0 la vitesse maximale de 289 km\/h avec une acc\u00e9l\u00e9ration de 4,9 secondes pour passer de 0 \u00e0 100 km\/h.<\/p>\n

\"Maserati<\/p>\n

Bo\u00eete de vitesses automatique (MC Auto Shift)
\nLa GranCabrio MC, comme les autres mod\u00e8les sportifs de la gamme Maserati, est \u00e9quip\u00e9e d’une transmission automatique ZF \u00e0 six rapports en mesure de d\u00e9charger au sol la grande puissance du V8 de 460 CV. Sp\u00e9cifiquement calibr\u00e9e pour \u00eatre install\u00e9e sur la version la plus sportive de la gamme GranCabrio, la transmission MC Auto Shift propose cinq modes de fonctionnement. Elle peut \u00eatre utilis\u00e9e en mode Auto-Normal, Auto-Sport, Manual-Normal, Manual-Sport et Ice. En mode Manual, les changements de vitesses sont effectu\u00e9s directement par le conducteur avec les commandes au volant, comme avec une v\u00e9ritable bo\u00eete de vitesses manuelle. En mode Manual-Normal, le conducteur peut effectuer les changements de vitesses jusqu’\u00e0 atteindre la valeur limite, alors qu’en mode Manual-Sport la vitesse est maintenue jusqu’au changement suivant effectu\u00e9 par le conducteur, m\u00eame si cela peut entra\u00eener un surr\u00e9gime et l’activation du limiteur.
\nEn mode Sport, la GranCabrio MC pr\u00e9voit \u00e9galement le mode super rapide, d\u00e9rivant directement de la GranTurismo Sport et de la Quattroporte Sport GT S, qui permet des changements de vitesses jusqu’\u00e0 50 % plus rapides.Ce dernier mode inclut le blipping (coup de gaz) automatique pendant le r\u00e9trogradage avec syst\u00e8me Launch Control, appel\u00e9 MC Start Strategy (fonctionne seulement quand le MSP est d\u00e9sactiv\u00e9).
\nGr\u00e2ce \u00e0 la MC Start Strategy, le conducteur maintient la p\u00e9dale de frein enfonc\u00e9e, appuie sur l’acc\u00e9l\u00e9rateur puis rel\u00e2che la p\u00e9dale de frein lorsque le r\u00e9gime optimal est atteint (2 300-2 500 tours\/min).<\/p>\n

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Ch\u00e2ssis et suspensions
\nPerformances, s\u00e9curit\u00e9 et confort sont les ma\u00eetres-mots que les ing\u00e9nieurs Maserati ont suivi dans la conception du ch\u00e2ssis de la nouvelle GranCabrio MC. Pour renforcer au maximum l’approche sportive, la voiture est \u00e9quip\u00e9e, en suivant l’exp\u00e9rience acquise avec la GranTursimo MC Stradale, de suspensions \u00e0 r\u00e9glage unique qui garantissent une plus grande rigidit\u00e9 afin d’assurer la meilleure tenue de route possible, quelles que soient les conditions de conduite et sans remettre en cause le confort maximal des passagers.Le freinage, toujours puissant et s\u00fbr, est garanti par le syst\u00e8me brevet\u00e9 Maserati Dual Cast qui pr\u00e9voit des disques de frein avec cloche en aluminium et bande freinante en acier de 360 x 32 mm \u00e0 l’avant et 330 x 28 mm \u00e0 l’arri\u00e8re.
\nCe syst\u00e8me garantit une sensation maximale au niveau de la p\u00e9dale et une efficacit\u00e9 de freinage qui se traduit par une distance d’arr\u00eat, de 100 \u00e0 0 km\/h, de seulement 35 m\u00e8tres.
\nEn plus des perforations habituelles pour l’optimisation du refroidissement, les disques sont \u00e9galement dot\u00e9s de rainures qui permettent d’\u00e9liminer le voile d’eau qui se d\u00e9pose sur les disques en cas de conduite sur chauss\u00e9e mouill\u00e9e et permettent le regain de mat\u00e9riau de frottement de la plaquette pour garantir \u00e0 tout moment la puissance maximale et l’efficacit\u00e9 de freinage.
\nLes \u00e9triers de frein monolithiques en alliage d’aluminium, produits par Brembo et disponibles en plusieurs couleurs, disposent de 6 pistons pour le frein avant et de 4 pour l’arri\u00e8re. Cette configuration garantit une meilleure uniformit\u00e9 de freinage, une force de serrage constante et la sensation d’une p\u00e9dale stable et fiable tout en r\u00e9duisant l’usure du frein.
\nDans le respect de la tradition Maserati, le ch\u00e2ssis est une monocoque construite avec diff\u00e9rents mat\u00e9riaux afin de garantir, dans le m\u00eame temps, la r\u00e9duction maximale du poids et la rigidit\u00e9 de torsion maximale. L’utilisation d’aciers haute r\u00e9sistance pour la partie structurelle et l’utilisation d’aluminium et de mat\u00e9riaux composites pour les parties mobiles garantissent les meilleures performances, dans le respect de l’esprit sportif avec lequel a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue la nouvelle GranCabrio MC.<\/p>\n

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