![\"Nouvelle](\"https:\/\/groupe-grim.com\/jaguar-land-rover\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Nouvelle-Jaguar-XF-2.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\nD\u00e9j\u00e0 reconnue pour son dynamisme et le plaisir qu’elle procure \u00e0 son volant, la nouvelle XF offrira en 2016 encore plus de qualit\u00e9s dynamiques.<\/p>\n
Pour la premi\u00e8re fois, la berline propose la transmission int\u00e9grale (AWD) associ\u00e9e \u00e0 un moteur Diesel \u00e0 quatre cylindres – le bloc Ingenium 2L de 180ch. Sa sobri\u00e9t\u00e9 exceptionnelle est ainsi associ\u00e9e une motricit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e par tous les temps et ce, sur tous les march\u00e9s internationaux y compris en Am\u00e9rique du Nord.
\nLe syst\u00e8me intelligent AWD de couple \u00e0 la demande inclut l’IDD (Intelligent Driveline Dynamics) – une technologie de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d\u00e9velopp\u00e9e en interne. Propos\u00e9e \u00e0 l’origine sur la F-TYPE AWD, l’IDD offre les caract\u00e9ristiques d’une propulsion tout en transf\u00e9rant le couple n\u00e9cessaire \u00e0 l’avant en cas de besoin.<\/p>\n
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\u00ab La nouvelle Jaguar XF fait d\u00e9j\u00e0 partie des berlines les plus dynamiques de son segment. Nous proposons maintenant les avantages de la transmission int\u00e9grale \u00e0 une client\u00e8le plus large en l’associant aux motorisations Diesel Ingenium.
\nEn dotant un plus grand nombre de mod\u00e8les de nos technologies Configurable Dynamics et Adaptive Dynamics, nous faisons encore monter le confort et la tenue de route d’un cran. \u00bb
\nKevin Stride, Vehicle Line Director, Jaguar XE, XF, F-PACE<\/p>\n
Configurable Dynamics permet au conducteur de r\u00e9gler individuellement la suspension, la direction, l’acc\u00e9l\u00e9rateur et la transmission par le biais de l’\u00e9cran tactile. Initialement propos\u00e9 sur les versions V6, Configurable Dynamics sera maintenant disponible avec les quatre cylindres Diesel de 180ch \u00e0 transmission automatique.<\/p>\n
Sur les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s du syst\u00e8me d’infodivertissement InControl touch pro, Configurable Dynamics comprend aussi Dynamic-i. Le conducteur peut ainsi afficher sur l’\u00e9cran tactile de 10,2\u00a0\u00bb un chronom\u00e8tre, un acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre, un calcul des temps interm\u00e9diaires et des graphismes de l’activation des p\u00e9dales de frein et d’acc\u00e9l\u00e9rateur renfor\u00e7ant ainsi le caract\u00e8re performant de la nouvelle XF.<\/p>\n
![\"Nouvelle](\"https:\/\/groupe-grim.com\/jaguar-land-rover\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Nouvelle-Jaguar-XF-3.jpg\" "\\"\\"")
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Et pour la premi\u00e8re fois, le syst\u00e8me d’amortissement variable continu Adaptive Dynamics sera disponible sur les versions \u00e0 bo\u00eete manuelle.<\/p>\n
La nouvelle XF est non seulement dynamique mais aussi pratique gr\u00e2ce \u00e0 l’espace aux jambes \u00e0 l’arri\u00e8re et au coffre de 540 litres – les meilleures valeurs de sa cat\u00e9gorie.<\/p>\n
La nouvelle XF est l’une des voitures les plus s\u00fbres de son segment avec cinq \u00e9toiles \u00e0 l’Euro NCAP. Et avec des \u00e9missions de CO2 \u00e0 partir de 104g\/km, des valeurs r\u00e9siduelles hors-pair, une garantie de trois ans kilom\u00e9trage illimit\u00e9 et les co\u00fbts d’entretien les plus bas de sa cat\u00e9gorie, la XF propose aussi des co\u00fbts de d\u00e9tention remarquablement faibles.<\/p>\n
\u00ab En associant les performances et la d\u00e9sirabilit\u00e9 attendues d’une Jaguar \u00e0 l’efficacit\u00e9, l’habitabilit\u00e9 et des faibles co\u00fbts de possession, la XF est particuli\u00e8rement adapt\u00e9e aux possesseurs de v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9s partout dans le monde.
\nLa XF a repr\u00e9sent\u00e9 pr\u00e8s de 29% des ventes soci\u00e9t\u00e9 de Jaguar au cours du premier semestre de l’ann\u00e9e fiscale en cours. L’arriv\u00e9e du mod\u00e8le Diesel de 180ch \u00e0 transmission int\u00e9grale va encore renforcer son succ\u00e8s. \u00bb
\nAndy Goss, Director of Group Sales Operations, Jaguar Land Rover<\/p>\n
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\nD\u00e9clinaison de la gamme XF 2017 : XF Pure, XF Prestige, XF Portfolio, XF R-Sport, XF S<\/p>\n
Les motorisations seront les suivantes :
\n2L Diesel de 163ch avec bo\u00eete manuelle\/automatique, RWD (propulsion) ; 2L Diesel de 180ch, bo\u00eete manuelle\/automatique RWD, bo\u00eete automatique AWD ; 2L essence de 240ch, bo\u00eete automatique RWD ; 3L Diesel de 300ch, bo\u00eete automatique RWD ; 3L essence de 340ch, bo\u00eete automatique RWD\/AWD ; 3L essence de 380ch, bo\u00eete automatique RWD\/AWD
\nJAGUAR ALL-WHEEL DRIVE (transmission int\u00e9grale)<\/p>\n
Associ\u00e9e au moteur Diesel Ingenium de 180ch, le syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale avec couple \u00e0 la demande et Intelligent Driveline Dynamics associe agilit\u00e9, performances et efficacit\u00e9
\nLe syst\u00e8me AWD avec couple \u00e0 la demande associ\u00e9 au moteur quatre cylindres Diesel de 2 litres sera propos\u00e9 partout dans le monde y compris en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n
Dans des conditions de conduite normales, tout le couple est envoy\u00e9 aux roues arri\u00e8re. Par rapport \u00e0 une transmission int\u00e9grale permanente, le syst\u00e8me pr\u00e9serve le dynamisme et l’agilit\u00e9 de la XF, les remont\u00e9es d’informations au volant et r\u00e9duit les pertes parasites dans la cha\u00eene cin\u00e9matique.<\/p>\n
Le module IDD contr\u00f4le combien de couple transf\u00e9r\u00e9 – et quand. Cette technologie tr\u00e8s sophistiqu\u00e9e, con\u00e7ue, d\u00e9velopp\u00e9e et \u00e9talonn\u00e9e en interne, \u00e9value continuellement la friction du rev\u00eatement de la route et le taux d’exploitation de la motricit\u00e9 de chaque pneumatique.
\nUtilis\u00e9 initialement sur la F-TYPE AWD, l’IDD est int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete de transfert et applique une strat\u00e9gie de contr\u00f4les anticipatifs et correctifs. L’IDD est aussi li\u00e9 au contr\u00f4le dynamique de stabilit\u00e9 (DSC), au syst\u00e8me vectoriel de couple et au Drive Control de Jaguar.<\/p>\n
Si l’IDD anticipe que l’essieu arri\u00e8re arrive en limite de motricit\u00e9, le couple est transf\u00e9r\u00e9 \u00e0 l’avant. Le couple peut \u00e9galement \u00eatre transf\u00e9r\u00e9 \u00e0 l’avant pour compenser un survirage dans des courbes rapides.
\nLe mod\u00e8le Diesel AWD couvre le 0-100 km\/h en 8,4 secondes tout en ne consommant que 4,9l\/100km et ne rejetant que 129g\/100km de CO2. Le couple maximum de 430Nm – l’un des plus \u00e9lev\u00e9s de sa cat\u00e9gorie – est atteint d\u00e8s 1750 tr\/min pour d’excellentes reprises \u00e0 tous les r\u00e9gimes.
\nLa vitesse maximale est de 222 km\/h.<\/p>\n
Adaptation au rev\u00eatement : technologie de motricit\u00e9 en toutes conditions
\nSur les mod\u00e8les AWD, l’Adaptive Surface Response (AdSR) remplace le mode Pluie, Verglas, Neige du Drive Control et adapte la cartographie de l’acc\u00e9l\u00e9rateur, de la transmission automatique et du DSC en fonction du rev\u00eatement.
\nD\u00e9velopp\u00e9e sur la base de la technologie du Terrain Response de Jaguar Land Rover, l’AdSR permet au conducteur de progresser en douceur et en toute confiance m\u00eame dans les conditions les plus difficiles telles que des routes verglac\u00e9es.<\/p>\n
L’association des syst\u00e8mes AWD, AdSR et du contr\u00f4le de motricit\u00e9 tous rev\u00eatements (ASPC) est unique sur le segment et permet \u00e0 la nouvelle XF d’offrir des performances et des aptitudes remarquables par tous les temps.<\/p>\n
Pour tout renseignement sur cette offre : 04.67.50.40.92<\/strong><\/font><\/a> du lundi au dimanche de 9h00 \u00e0 22h00<\/p>\n
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