{"id":761,"date":"2026-09-15T10:17:16","date_gmt":"2026-09-15T08:17:16","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/omoda-jaecoo\/?p=761"},"modified":"2026-07-28T10:48:27","modified_gmt":"2026-07-28T08:48:27","slug":"jaecoo-7-hybride-sans-recharge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/omoda-jaecoo\/jaecoo-7-hybride-sans-recharge\/","title":{"rendered":"Jaecoo 7 hybride sans recharge : l’atout SHS-H d\u00e8s 29 990 \u20ac"},"content":{"rendered":"\n

Comment profiter des avantages de l’\u00e9lectrification sans changer ses habitudes ni d\u00e9pendre d’un r\u00e9seau de bornes ? C’est la question \u00e0 laquelle r\u00e9pond le Jaecoo 7 hybride sans recharge. Avec son syst\u00e8me SHS-H (Super Hybrid System \u2013 Hybrid), ce SUV se recharge seul en roulant, sans jamais n\u00e9cessiter de branchement. R\u00e9sultat : 224 chevaux, 5,5 l\/100 km de consommation mixte et une autonomie totale de 900 km, le tout \u00e0 partir de 29 990 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9j\u00e0 disponible aux c\u00f4t\u00e9s de la version hybride rechargeable SHS-P<\/a>, le Jaecoo 7 hybride sans recharge \u00e9largit la gamme vers un positionnement plus accessible. M\u00eame design, m\u00eame plateforme T1X, m\u00eames 20 ADAS, m\u00eame garantie 7 ans, mais une motorisation diff\u00e9rente et un tarif d’entr\u00e9e inf\u00e9rieur de 6 000 \u20ac \u00e0 la version rechargeable. Disponible dans les concessions OMODA & JAECOO du Groupe GRIM, voici pourquoi cette version m\u00e9rite toute votre attention.<\/p>\n\n\n\n

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\"Jaecoo<\/picture><\/figure>\n\n\n\n

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Cette double offre refl\u00e8te une tendance de fond du march\u00e9 : proposer une m\u00eame architecture technique, d\u00e9clin\u00e9e en deux niveaux d’\u00e9lectrification, pour que chaque conducteur choisisse selon son usage r\u00e9el plut\u00f4t que selon une contrainte d’infrastructure. Le Jaecoo 7 hybride sans recharge illustre bien cette logique, en rendant l’hybridation accessible sans imposer l’installation d’une borne \u00e0 domicile ou d’un abonnement \u00e0 un r\u00e9seau de recharge public.<\/p>\n\n\n\n

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Le SHS-H, l’hybride qui se recharge tout seul<\/h2>\n\n\n\n

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Le Jaecoo 7 hybride sans recharge fonctionne gr\u00e2ce au syst\u00e8me SHS-H de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du groupe Chery. Cette architecture associe un moteur thermique 4 cylindres turbo 1.5T GDI DHE de 143 ch (105 kW, 215 Nm) \u00e0 un moteur \u00e9lectrique synchrone \u00e0 aimant permanent de 204 ch (150 kW), le tout reli\u00e9 par une transmission hybride d\u00e9di\u00e9e DHT1 \u00e0 rapport unique. Une batterie lithium-ion de 1,83 kWh compl\u00e8te l’ensemble.<\/p>\n\n\n\n

Le principe est simple : la batterie se recharge automatiquement en roulant, par r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie au freinage et gr\u00e2ce au moteur thermique fonctionnant en mode g\u00e9n\u00e9rateur. Aucune borne, aucun c\u00e2ble, aucun temps d’attente. Le syst\u00e8me alterne intelligemment entre cinq modes de fonctionnement (100 % \u00e9lectrique, hybride s\u00e9rie, hybride parall\u00e8le, thermique pur et r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration) sans intervention du conducteur. Le moteur thermique affiche un rendement de 44,5 % gr\u00e2ce au cycle Miller profond et \u00e0 six technologies de combustion avanc\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

C’est cette gestion automatique et transparente qui distingue le Jaecoo 7 hybride sans recharge d’un v\u00e9hicule thermique classique, tout en lui conservant sa simplicit\u00e9 d’usage au quotidien.<\/p>\n\n\n\n

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\"Jaecoo<\/picture><\/figure>\n\n\n\n

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Performances et sobri\u00e9t\u00e9 du Jaecoo 7 hybride sans recharge<\/h2>\n\n\n\n

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La puissance combin\u00e9e du Jaecoo 7 hybride sans recharge atteint 224 chevaux pour un couple de 295 Nm. Le 0 \u00e0 100 km\/h est couvert en 8,3 secondes et la vitesse maximale s’\u00e9tablit \u00e0 180 km\/h. La consommation mixte WLTP se limite \u00e0 5,5 l\/100 km pour des \u00e9missions de 125 g\/km de CO2, des valeurs comp\u00e9titives dans un segment encore largement domin\u00e9 par les motorisations thermiques classiques ou faiblement hybrid\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

L’autonomie totale du Jaecoo 7 hybride sans recharge peut atteindre 900 km, un chiffre qui \u00e9limine toute contrainte lors des longs trajets. Deux modes de conduite sont disponibles : Eco pour maximiser la sobri\u00e9t\u00e9 et Sport pour des relances plus vives. Le v\u00e9hicule fonctionne majoritairement sur son moteur \u00e9lectrique de traction, les transitions entre modes \u00e9tant totalement imperceptibles gr\u00e2ce \u00e0 la transmission \u00e0 rapport unique.<\/p>\n\n\n\n

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Un design identique \u00e0 la version SHS-P<\/h2>\n\n\n\n

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Le Jaecoo 7 hybride sans recharge partage int\u00e9gralement le design ext\u00e9rieur et int\u00e9rieur de la version hybride rechargeable SHS-P. On retrouve les m\u00eames dimensions (4,50 m x 1,87 m x 1,67 m), la m\u00eame calandre cascade avec projecteurs full LED \u00e0 106 LED, les m\u00eames poign\u00e9es affleurantes r\u00e9tractables, le m\u00eame bandeau arri\u00e8re \u00e0 74 LED, les m\u00eames jantes 19 pouces et la m\u00eame silhouette fid\u00e8le \u00e0 la philosophie \u00ab Le Nouveau Classique \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 bord, m\u00eame constat : tableau de bord minimaliste, instrumentation de 10,25 pouces, \u00e9cran central de 13,2 pouces en finition Select (14,8 pouces en Exclusive), vitrage acoustique, console centrale avec accoudoir r\u00e9frig\u00e9r\u00e9, s\u00e9lecteur de vitesses sur commodo et d\u00e9marrage sans cl\u00e9 ni bouton. Le coffre du Jaecoo 7 hybride sans recharge conserve ses 500 litres, extensibles \u00e0 1 265 litres.<\/p>\n\n\n\n

La seule diff\u00e9rence notable concerne la capacit\u00e9 de remorquage, limit\u00e9e \u00e0 750 kg frein\u00e9s ou non frein\u00e9s (contre 1 500 kg sur le SHS-P), une cons\u00e9quence logique de la motorisation plus l\u00e9g\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

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\"Jaecoo<\/picture><\/figure>\n\n\n\n

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S\u00e9curit\u00e9 : 20 ADAS et 7 airbags de s\u00e9rie<\/h2>\n\n\n\n

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La dotation s\u00e9curitaire du Jaecoo 7 hybride sans recharge est strictement identique \u00e0 celle de la version rechargeable. La carrosserie est compos\u00e9e \u00e0 80 % d’acier \u00e0 haute r\u00e9sistance, avec une rigidit\u00e9 torsionnelle de 25 000 Nm\/\u00b0. De s\u00e9rie : 7 airbags (frontaux, lat\u00e9raux avant, rideaux et central avant), et 20 technologies ADAS incluant le r\u00e9gulateur adaptatif avec maintien dans la voie, la d\u00e9tection des angles morts, le freinage d’urgence multi-collision, l’assistant embouteillages, la reconnaissance des panneaux et l’ajustement intelligent lors du d\u00e9passement de poids lourds.<\/p>\n\n\n\n

La plateforme T1X et les r\u00e9glages de ch\u00e2ssis affin\u00e9s en Europe sont partag\u00e9s entre les deux versions du Jaecoo 7, qu’il s’agisse du Jaecoo 7 hybride sans recharge ou de son homologue rechargeable.<\/p>\n\n\n\n

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Deux finitions Select et Exclusive d\u00e8s 29 990 \u20ac<\/h2>\n\n\n\n

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La finition Select, point d’entr\u00e9e du Jaecoo 7 hybride sans recharge, propose un \u00e9quipement d\u00e9j\u00e0 complet : 20 ADAS, 7 airbags, jantes 19 pouces, projecteurs full LED automatiques, vitres arri\u00e8re surteint\u00e9es, si\u00e8ges avant chauffants, volant chauffant, acc\u00e8s sans cl\u00e9, climatisation bi-zone avec filtration N95, vitrage acoustique avec capteur de pluie, instrumentation 10,3 pouces, \u00e9cran central 13,2 pouces, assistant vocal, DAB, Bluetooth, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, 6 haut-parleurs et ports USB\/USB-C. Cette finition est disponible d\u00e8s 29 990 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n

Pour 2 000 \u20ac de plus, la finition Exclusive du Jaecoo 7 hybride sans recharge reprend tout le contenu Select et y ajoute : \u00e9clairage d’ambiance personnalisable, sellerie cuir synth\u00e9tique, si\u00e8ges avant ventil\u00e9s (10 r\u00e9glages et m\u00e9moire conducteur, 6 r\u00e9glages passager), si\u00e8ges arri\u00e8re chauffants (une exclusivit\u00e9 de la version SHS-H, non disponible sur le SHS-P), \u00e9cran central agrandi \u00e0 14,8 pouces, affichage t\u00eate haute, toit ouvrant panoramique de 1,1 m\u00b2, syst\u00e8me audio Sony 8 haut-parleurs, cam\u00e9ra 540\u00b0 avec v\u00e9hicule en transparence, hayon \u00e9lectrique mains libres, recharge par induction ventil\u00e9e 50 W, airbag genou, r\u00e9troviseur int\u00e9rieur \u00e9lectrochrome et r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs chauffants et rabattables \u00e9lectriquement.<\/p>\n\n\n\n

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\"Jaecoo<\/picture><\/figure>\n\n\n\n

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La palette de couleurs diff\u00e8re l\u00e9g\u00e8rement de celle du SHS-P. Le Blanc Khaki est propos\u00e9 de s\u00e9rie. En option, on retrouve le Noir Crystal et une teinte exclusive \u00e0 la version hybride : le Gris Graphite. La finition Exclusive donne acc\u00e8s \u00e0 deux peintures bi-ton : Vert Alpin avec toit noir, une couleur qui n’existe pas sur le SHS-P, et Blanc Khaki avec toit noir.<\/p>\n\n\n\n

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Fiche technique du Jaecoo 7 hybride sans recharge<\/h2>\n\n\n\n

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Caract\u00e9ristique<\/th>Jaecoo 7 SHS-H<\/th><\/tr><\/thead>
Syst\u00e8me<\/td>SHS-H (Super Hybrid System \u2013 Hybrid)<\/td><\/tr>
Moteur thermique<\/td>1.5T GDI DHE, 4 cylindres turbo, 143 ch (105 kW), 215 Nm<\/td><\/tr>
Moteur \u00e9lectrique<\/td>Synchrone \u00e0 aimant permanent, 204 ch (150 kW)<\/td><\/tr>
Puissance combin\u00e9e<\/td>224 ch, 295 Nm<\/td><\/tr>
Transmission<\/td>DHT1, 1 rapport unique<\/td><\/tr>
Batterie<\/td>Lithium-ion 1,83 kWh<\/td><\/tr>
Consommation (WLTP)<\/td>5,5 l\/100 km<\/td><\/tr>
\u00c9missions CO2<\/td>125 g\/km<\/td><\/tr>
0 \u00e0 100 km\/h<\/td>8,3 secondes<\/td><\/tr>
Vitesse maximale<\/td>180 km\/h<\/td><\/tr>
Autonomie totale<\/td>Jusqu’\u00e0 900 km<\/td><\/tr>
Modes de conduite<\/td>Eco, Sport<\/td><\/tr>
Dimensions<\/td>4,50 m x 1,87 m x 1,67 m<\/td><\/tr>
Coffre<\/td>500 l, 1 265 l (si\u00e8ges rabattus)<\/td><\/tr>
Remorquage<\/td>750 kg frein\u00e9s ou non frein\u00e9s<\/td><\/tr>
S\u00e9curit\u00e9<\/td>7 airbags, 20 ADAS<\/td><\/tr>
Garantie<\/td>7 ans \/ 150 000 km, batterie : 8 ans \/ 160 000 km<\/td><\/tr>
Prix Select<\/td>29 990 \u20ac<\/td><\/tr>
Prix Exclusive<\/td>31 990 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Le site officiel Omoda Jaecoo<\/a> pr\u00e9sente \u00e9galement l’ensemble des caract\u00e9ristiques et des options du Jaecoo 7, dans ses deux motorisations SHS-H et SHS-P.<\/p>\n\n\n\n

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Pour qui le Jaecoo 7 hybride sans recharge est-il fait ?<\/h2>\n\n\n\n

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Le Jaecoo 7 hybride sans recharge s’adresse aux conducteurs qui souhaitent b\u00e9n\u00e9ficier de la technologie hybride sans la contrainte de la recharge. C’est le choix id\u00e9al si vous n’avez pas acc\u00e8s \u00e0 une borne \u00e0 domicile ou sur votre lieu de travail, si vous voulez la simplicit\u00e9 d’usage d’un v\u00e9hicule thermique classique avec les b\u00e9n\u00e9fices de l’\u00e9lectrification, ou si votre budget se situe sous la barre des 30 000 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n

Avec 6 000 \u20ac d’\u00e9cart par rapport au SHS-P, le Jaecoo 7 hybride sans recharge permet d’acc\u00e9der \u00e0 la gamme Jaecoo 7 \u00e0 un tarif nettement plus accessible, sans renoncer au design, \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 ni \u00e0 l’\u00e9quipement. Pour affiner votre choix entre les deux motorisations, notre comparatif Jaecoo 5 vs Jaecoo 7<\/a> peut \u00e9galement vous \u00e9clairer sur le positionnement de chaque mod\u00e8le dans la gamme.<\/p>\n\n\n\n

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\"Jaecoo<\/picture><\/figure>\n\n\n\n

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Questions fr\u00e9quentes sur le Jaecoo 7 hybride sans recharge<\/h2>\n\n\n\n

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Faut-il installer une borne de recharge pour rouler en Jaecoo 7 hybride sans recharge ?<\/h3>\n\n\n\n

Non, c’est justement tout l’int\u00e9r\u00eat du syst\u00e8me SHS-H : la batterie se recharge uniquement par r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie au freinage et gr\u00e2ce au moteur thermique fonctionnant en g\u00e9n\u00e9rateur. Aucune borne, aucun c\u00e2ble et aucun abonnement \u00e0 un r\u00e9seau de recharge ne sont n\u00e9cessaires pour profiter du Jaecoo 7 hybride sans recharge au quotidien.<\/p>\n\n\n\n

Quelle est la diff\u00e9rence de prix entre le Jaecoo 7 hybride sans recharge et le SHS-P ?<\/h3>\n\n\n\n

Le Jaecoo 7 hybride sans recharge est propos\u00e9 \u00e0 partir de 29 990 \u20ac en finition Select, contre 35 990 \u20ac pour la version hybride rechargeable SHS-P, soit un \u00e9cart de 6 000 \u20ac. Les deux motorisations partagent le m\u00eame design, la m\u00eame plateforme et la m\u00eame dotation de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Le Jaecoo 7 hybride sans recharge convient-il pour les longs trajets ?<\/h3>\n\n\n\n

Oui. Avec une autonomie totale pouvant atteindre 900 km et une consommation mixte de 5,5 l\/100 km, le Jaecoo 7 hybride sans recharge est aussi \u00e0 l’aise sur autoroute qu’en ville, sans jamais n\u00e9cessiter d’arr\u00eat pour recharger la batterie.<\/p>\n\n\n\n

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Essayez le Jaecoo 7 hybride sans recharge chez Groupe GRIM<\/h2>\n\n\n\n

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Le Jaecoo 7 hybride sans recharge est disponible \u00e0 la commande et aux essais dans les concessions OMODA & JAECOO du Groupe GRIM. Nos conseillers vous accompagnent pour comparer les versions SHS-H et SHS-P, simuler un financement adapt\u00e9 \u00e0 votre profil et organiser un essai routier. Retrouvez l’ensemble de nos mod\u00e8les et offres du moment<\/a> sur notre page d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la marque.<\/p>\n\n\n\n

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*Donn\u00e9es constructeur. Consommations et \u00e9missions selon cycle WLTP. Les donn\u00e9es peuvent varier selon le style de conduite, les conditions de roulage, la temp\u00e9rature et l’entretien du v\u00e9hicule. Prix conseill\u00e9s TTC en France m\u00e9tropolitaine, hors co\u00fbts de mise \u00e0 la route et malus \u00e9ventuel.<\/p>\n\n\n\n

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