{"id":10247,"date":"2024-07-25T08:27:26","date_gmt":"2024-07-25T06:27:26","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/volvo\/?p=10247"},"modified":"2024-07-25T08:27:27","modified_gmt":"2024-07-25T06:27:27","slug":"consommation-dune-voiture-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/volvo\/consommation-dune-voiture-electrique\/","title":{"rendered":"Consommation d’une voiture \u00e9lectrique : Combien consomme r\u00e9ellement une voiture \u00e9lectrique ?"},"content":{"rendered":"\n
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Lorsque l’on parle voiture \u00e9lectrique, on pense tout de suite autonomie. C’est bien normal puisque c’est un enjeu crucial de ce nouveau mode de mobilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Avec l’essor des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, de nombreuses questions se posent quant \u00e0 leur consommation r\u00e9elle et leur efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n

Dans cet article, nous allons explorer en d\u00e9tail les diff\u00e9rents aspects de la consommation d’une voiture \u00e9lectrique<\/strong>, des unit\u00e9s de mesure aux facteurs influen\u00e7ant l’autonomie, en passant par les diff\u00e9rences entre les consommations homologu\u00e9e et r\u00e9elle.<\/p>\n\n\n\n

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\"consommation<\/figure>\n\n\n\n
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Consommation d’une voiture \u00e9lectrique : Tout savoir en 6 points<\/h2>\n\n\n\n
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Quelle est l’unit\u00e9 de consommation d’une voiture \u00e9lectrique ?<\/h3>\n\n\n\n
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Pour une voiture thermique, la consommation en carburant se calcule en litre pour 100 km parcourus. Pour une voiture \u00e9lectrique, l’\u00e9nergie consomm\u00e9e se calcule en litre, mais en kilowattheure (kWh), comme pour n’importe quel appareil \u00e9lectrique. Cela donne donc des kWh\/100 km.

Cette unit\u00e9 permet de comparer directement l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des v\u00e9hicules \u00e9lectriques entre eux.<\/p>\n\n\n\n

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Combien consomme un v\u00e9hicule XC40 Recharge Extended Range ?<\/h3>\n\n\n\n
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1 kWh de consommation d’une voiture \u00e9lectrique correspond \u00e0 0,10 litre de consommation de carburant d’une voiture thermique aux 100 km. La consommation moyenne d’une Volvo \u00e9lectrique est de 17,4 kWh\/100 km<\/strong>, soit un \u00e9quivalent de 1,9 litres de carburant aux 100 km.<\/p>\n\n\n\n

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Comment est calcul\u00e9e l’autonomie d’une voiture \u00e9lectrique ?<\/h3>\n\n\n\n
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L’autonomie d’une voiture \u00e9lectrique est d\u00e9termin\u00e9e par plusieurs facteurs, dont la capacit\u00e9 de la batterie, exprim\u00e9e en kilowattheures (kWh). En th\u00e9orie, plus la capacit\u00e9 de la batterie est grande, plus l’autonomie est \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Pour calculer l’autonomie, on divise la capacit\u00e9 de la batterie par la consommation moyenne en kWh\/100 km.<\/p>\n\n\n\n

Par exemple, une voiture avec une batterie de 60 kWh et une consommation de 15 kWh\/100 km aurait une autonomie th\u00e9orique de 400 km (60 kWh \u00f7 15 kWh\/100 km = 400 km).<\/p>\n\n\n\n

Autonomie en km = [capacit\u00e9 batterie en kWh \/ consommation moyenne en kWh\/100 km] x 100 km<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Exemple : le Volvo C40 Recharge<\/a> Extended Range qui dispose d’une batterie d’une capacit\u00e9 de 82 kWh
consomme en moyenne 17,4 kWh\/100 km. Son autonomie moyenne est donc de 471 km.<\/p>\n\n\n\n

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R\u00e9servez un essai en concession<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Pourquoi existe-t-il une diff\u00e9rence entre la consommation homologu\u00e9e et la consommation r\u00e9elle ?<\/h3>\n\n\n\n
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Les tests de consommation des mod\u00e8les de voitures \u00e9lectriques sont r\u00e9alis\u00e9s en laboratoire dans des conditions reconstitu\u00e9es, proche d’une utilisation normale de la voiture, sur des bancs de rouleaux en suivant le protocole WLTP.<\/p>\n\n\n\n

La consommation d’une voiture \u00e9lectrique homologu\u00e9e est mesur\u00e9e dans des conditions de laboratoire standardis\u00e9es, souvent en utilisant des cycles de conduite sp\u00e9cifiques comme le WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) en Europe. Ces tests visent \u00e0 fournir une base de comparaison entre diff\u00e9rents v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n

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Chargement voitur \u00e9lectrique<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Or, logiquement, votre mode de conduite aura une influence sur votre consommation (comme pour les voitures thermiques d’ailleurs), C’est pourquoi il existe une diff\u00e9rence entre la consommation homologu\u00e9e et la consommation r\u00e9elle.<\/p>\n\n\n\n

La consommation r\u00e9elle<\/strong> peut varier en fonction de nombreux facteurs, tels que le style de conduite, les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, le terrain, la charge du v\u00e9hicule, et l’utilisation des accessoires comme la climatisation ou le chauffage.<\/p>\n\n\n\n

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Consommation d’une voiture \u00e9lectrique : qu’est-ce qui influence la consommation ?<\/h3>\n\n\n\n
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Plusieurs points jouent sur la consommation d’une voiture \u00e9lectrique :<\/p>\n\n\n\n

Contrairement \u00e0 une voiture thermique, l’\u00e9nergie stock\u00e9e dans la batterie sert non seulement \u00e0 faire avancer votre voiture mais aussi \u00e0 fournir en \u00e9nergie tous les \u00e9quipements (climatisation, chauffage, multim\u00e9dia…).<\/p>\n\n\n\n

Les batteries au lithium-ion de votre voiture sont, comme celles de votre t\u00e9l\u00e9phone ou de votre ordinateur portable, sensibles au froid et \u00e0 la chaleur.<\/p>\n\n\n\n

Que vous rouliez en ville ou sur autoroute, l’autonomie n’est pas la m\u00eame. En ville, elle est plus importante, car vous produisez de l’\u00e9nergie en freinant souvent. Au contraire, sur autoroute, la batterie est sollicit\u00e9e \u00e0 une puissance \u00e9lev\u00e9e pendant un long moment sans possibilit\u00e9 d’\u00eatre r\u00e9g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par le freinage.<\/p>\n\n\n\n

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Consommation d’une voiture \u00e9lectrique<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Le type de terrain sur lequel vous conduisez affecte la consommation d’une voiture \u00e9lectrique. La conduite en milieu urbain, avec ses arr\u00eats et red\u00e9marrages fr\u00e9quents, peut entra\u00eener une consommation plus \u00e9lev\u00e9e que la conduite sur autoroute. <\/p>\n\n\n\n

Les terrains vallonn\u00e9s ou montagneux n\u00e9cessitent \u00e9galement plus d’\u00e9nergie pour monter des pentes, bien que la r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie lors des descentes puisse compenser partiellement cette consommation accrue.<\/p>\n\n\n\n

Le poids du v\u00e9hicule joue un r\u00f4le crucial dans la consommation. Transporter des charges lourdes ou conduire avec plusieurs passagers augmente la consommation d’\u00e9nergie. Il est donc important de prendre en compte la charge utile lorsque vous planifiez des trajets, notamment pour maximiser l’autonomie.<\/p>\n\n\n\n

Comme sur un mod\u00e8le thermique, le style de conduite joue un grand r\u00f4le sur l’autonomie. Plus vous adoptez un style sportif, plus la consommation sera importante.<\/p>\n\n\n\n

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Comment savoir quelle est l’autonomie r\u00e9elle restante de ma voiture ?<\/h3>\n\n\n\n
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Les mod\u00e8les Volvo \u00e9lectriques sont \u00e9quip\u00e9s de l’Assistant d’Autonomie qui permet de conna\u00eetre l’autonomie du v\u00e9hicule en kilom\u00e8tres ainsi que la consommation instantan\u00e9e en kWh\/100 km.<\/p>\n\n\n\n

L’Assistant d’Autonomie permet \u00e9galement de conna\u00eetre votre niveau d’\u00e9co-conduite<\/a> en mati\u00e8re de vitesse, de style de conduite et d’utilisation de la climatisation. Avec sa fonction \u00ab Range Optimizer \u00bb, il limite l’utilisation du chauffage et de la climatisation afin d’optimiser l’autonomie de la batterie.<\/p>\n\n\n\n

La fonction One Pedal Drive<\/a> permet de ralentir la voiture avec la seule p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur (sans utiliser la p\u00e9dale de frein). Cette fonction a trois avantages :<\/p>\n\n\n\n

– recharger la batterie et donc augmenter l’autonomie \u00e0 chaque fois que vous rel\u00e2chez l’acc\u00e9l\u00e9rateur,
– gagner en confort car il n’est plus n\u00e9cessaire d’utiliser syst\u00e9matiquement la p\u00e9dale de frein,
– r\u00e9duire l’utilisation des freins, pour optimiser les risques d’usure.<\/p>\n\n\n\n

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Consommation d’une voiture \u00e9lectrique<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Votre Volvo \u00e9lectrique<\/strong> vous permet de programmer la climatisation et le chauffage de votre voiture lorsqu’elle est encore en charge, pour pr\u00e9server ensuite l’autonomie de la batterie. Le param\u00e9trage peut \u00eatre fait soit dans la voiture, soit depuis l’application Volvo Cars de votre t\u00e9l\u00e9phone.<\/p>\n\n\n\n

En conclusion, la consommation d’une voiture \u00e9lectrique est influenc\u00e9e par de nombreux facteurs, allant des conditions de conduite et m\u00e9t\u00e9orologiques \u00e0 la charge et l’utilisation des accessoires.<\/p>\n\n\n\n

Pour obtenir une id\u00e9e pr\u00e9cise de la consommation d’une voiture \u00e9lectrique r\u00e9elle<\/strong>, il est important de comprendre ces variables et de consid\u00e9rer les diff\u00e9rences entre les conditions de test en laboratoire et les conditions r\u00e9elles.<\/p>\n\n\n\n

En tant que concessionnaire Volvo, nous nous engageons \u00e0 fournir des informations transparentes et fiables pour vous aider \u00e0 prendre des d\u00e9cisions \u00e9clair\u00e9es lors de l’achat de votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

Vous souhaitez en savoir plus ou essayer un mod\u00e8le 100% \u00e9lectrique Volvo ? Prenez rendez-vous en concession.
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Prendre rendez-vous en concession<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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08 05 02 14 14 (Appel gratuit)<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Pour tout renseignement sur la\u00a0gamme Volvo<\/strong> :\u00a00.805.02.14.14 (Num\u00e9ro gratuit)<\/a><\/strong>\u00a0du lundi au dimanche de 9h00 \u00e0 22h00<\/p>\n\n\n\n

Essayer un v\u00e9hicule<\/a> I Demander une offre de reprise<\/a> I Demander Une offre de financement<\/a> I GRIM Occasion<\/a><\/p>\n\n\n\n

VOLVO \u2022 Valence<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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