{"id":14343,"date":"2026-04-24T14:13:43","date_gmt":"2026-04-24T12:13:43","guid":{"rendered":"https:\/\/groupe-grim.com\/volvo\/?p=14343"},"modified":"2026-03-22T21:03:50","modified_gmt":"2026-03-22T20:03:50","slug":"70-ans-de-la-volvo-amazon-retromobile-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupe-grim.com\/volvo\/70-ans-de-la-volvo-amazon-retromobile-2026\/","title":{"rendered":"70 ans de la Volvo Amazon R\u00e9tromobile 2026"},"content":{"rendered":"\n

Rendez-vous incontournable du calendrier du Volvo Club de France<\/a>, le salon R\u00e9tromobile 2026 a \u00e9t\u00e9 le th\u00e9\u00e2tre de la c\u00e9l\u00e9bration des 70 ans d\u2019un mod\u00e8le iconique de la marque su\u00e9doise : la Volvo Amazon. <\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e9sent dans le hall 7 de Paris Expo Porte de Versailles<\/strong>, le salon R\u00e9tromobile 2026<\/strong>, qui c\u00e9l\u00e9brait cette ann\u00e9e un demi-si\u00e8cle d\u2019existence, a ouvert ses portes aux passionn\u00e9s de voitures de collection du mercredi 28 janvier au dimanche 1er f\u00e9vrier.<\/p>\n\n\n\n

Le Volvo Club de France, avec le soutien de Volvo Car France, \u00e9tait pr\u00e9sent \u00e0 R\u00e9tromobile 2026<\/a> dans le hall 7.1, espace Club, et a accueilli les visiteurs dans un \u00e9crin somptueux d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la Volvo Amazon qui f\u00eatait cette ann\u00e9e son 70e anniversaire.<\/p>\n\n\n\n

Beaut\u00e9 intemporelle de Volvo, la Volvo Amazon<\/strong> est aujourd\u2019hui encore l\u2019un des mod\u00e8les les plus embl\u00e9matiques de l\u2019histoire du constructeur su\u00e9dois, qui f\u00eatera lui-m\u00eame ses 100 ans d\u2019histoire automobile en 2027. Trois mod\u00e8les Amazon \u00e9taient expos\u00e9s \u2013 berlines 2 portes, 4 portes et break \u2013 sur le stand de plus de 120 m\u00b2 du Volvo Club de France, habill\u00e9 dans un esprit purement scandinave.<\/p>\n\n\n\n

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Volvo Amazon<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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LA VOLVO AMAZON, UNE IC\u00d4NE DE L\u2019HISTOIRE AUTOMOBILE<\/h2>\n\n\n\n

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L\u2019Amazon est d\u00e9voil\u00e9e au grand public d\u00e9but septembre dans les rues de la ville su\u00e9doise d\u2019\u00d6rebro, puis au London Motor Show de Earls Court le 17 octobre 1956. La production d\u00e9marre lentement et ne sera effective que d\u00e9but 1957.<\/p>\n\n\n\n

La Volvo Amazon de 1956 est une berline 4 portes<\/strong> motoris\u00e9e par un moteur in\u00e9dit \u00e0 4 cylindres en fonte de 1 582 cm\u00b3 (type B16A) \u00e0 trois paliers et soupapes en t\u00eate, aliment\u00e9 par un carburateur et d\u00e9veloppant 60 ch \u00e0 4 500 tr\/min, associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses \u00e0 trois rapports. Les freins sont \u00e0 tambours aux quatre roues et le circuit \u00e9lectrique en 6 volts, avec une montre \u00e9lectrique en s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

En 1957, environ 5 000 v\u00e9hicules sont produits mais vendus uniquement sur le march\u00e9 local su\u00e9dois. D\u00e8s 1958, la Volvo Amazon s\u2019exporte \u00e0 l\u2019international, mais sous l\u2019appellation 121 (version 1 carburateur) ou 122 (deux carburateurs), le nom Amazon \u00e9tant d\u00e9pos\u00e9 par Kreidler, un fabricant allemand de motocyclettes. <\/p>\n\n\n\n

La version sportive 122 est pr\u00e9sent\u00e9e en mars 1958 au salon de Gen\u00e8ve, \u00e9quip\u00e9e du moteur B16B d\u00e9livrant 85 ch \u00e0 5 500 tr\/min permettant \u00e0 la 122 d\u2019atteindre 145 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle bo\u00eete de vitesses \u00e0 quatre rapports tous synchronis\u00e9s renforce le caract\u00e8re r\u00e9solument sportif du mod\u00e8le, avec son long levier directement sorti du couvercle de la bo\u00eete de vitesses, assurant un passage de rapports direct. Le continent am\u00e9ricain accueille tr\u00e8s chaleureusement la Volvo 122 en avril 1959.<\/p>\n\n\n\n

La 100 000e Volvo Amazon est produite \u00e0 la fin de 1961<\/strong>. Pour le mill\u00e9sime 1962, la s\u00e9rie 120 \u00e9volue : le moteur B16 est remplac\u00e9 par le tout nouveau B18 \u00e0 cinq paliers issu de la nouvelle P1800. Propos\u00e9 soit avec un carburateur d\u00e9veloppant 75 ch ou deux carburateurs pour atteindre 90 ch, il est \u00e0 la fois plus puissant et plus rationnel \u00e0 produire.<\/p>\n\n\n\n

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\"Volvo
Volvo Amazon<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Une version 95 ch propos\u00e9e avec une bo\u00eete de vitesses avec overdrive offre une alternative avec des consommations et un niveau sonore plus contenus. Ainsi motoris\u00e9e, la 122S, alors \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de freins \u00e0 disque, peut atteindre des vitesses allant jusqu\u2019\u00e0 165 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

1962 marque aussi l\u2019apparition d\u2019une gamme de carrosserie compl\u00e8te : la berline 4 portes, une version 2 portes et un break proposant une capacit\u00e9 de chargement in\u00e9dite.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019expansion internationale de la firme bat son plein gr\u00e2ce au succ\u00e8s de la s\u00e9rie 120. Pour alimenter le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain, un site d\u2019assemblage en CKD est inaugur\u00e9 en juin 1963 au Canada, \u00e0 Dartmouth. Pour le march\u00e9 sud-africain, un site d\u2019assemblage est cr\u00e9\u00e9 \u00e0 Durban. En Su\u00e8de, le site de Lundby ne suffit plus \u00e0 satisfaire la demande.<\/p>\n\n\n\n

Avec la construction de l\u2019usine de Torslanda, Volvo se dote courant 1964 d\u2019un outil industriel de premier plan et de plus grande capacit\u00e9. Enfin, en 1965, Volvo implante \u00e0 Gand (Belgique) une nouvelle usine qui produira \u00e9galement la s\u00e9rie 120.<\/p>\n\n\n\n

1965 voit la 122 se moderniser : freins \u00e0 disque \u00e0 l\u2019avant et jantes ajour\u00e9es deviennent de s\u00e9rie sur toutes les variantes. Le break est pourvu d\u2019une assistance de freinage de s\u00e9rie. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, les si\u00e8ges sont revus en profondeur et \u00e9quip\u00e9s d\u2019un r\u00e9glage lombaire ainsi que d\u2019un r\u00e9glage continu de l\u2019inclinaison du dossier.<\/p>\n\n\n\n

En 1967, alors que Volvo pr\u00e9sente la s\u00e9rie 140, la s\u00e9rie 120 conna\u00eet de nouvelles \u00e9volutions : son moteur B18 gagne en puissance gr\u00e2ce \u00e0 un \u00e9chappement am\u00e9lior\u00e9 et un taux de compression augment\u00e9. La gamme s\u2019\u00e9toffe par le haut avec la pr\u00e9sentation de la tr\u00e8s exclusive 123 GT : 115 ch SAE, overdrive, compte-tours, projecteurs additionnels, alternateur, volant \u00e0 trois branches, amortisseurs sp\u00e9cifiques et jantes \u00e9largies.<\/p>\n\n\n\n

1968 marque la fin de la production de la 120 berline 4 portes. En France, cette version n\u2019est plus vendue depuis la fin de 1967 et, en septembre 1968, la s\u00e9rie 120 devient indisponible. Le break et la berline 2 portes poursuivent leur carri\u00e8re internationale et re\u00e7oivent un nouveau moteur B20 d\u00e9clin\u00e9 en 90 ou 115 ch en 1969.<\/p>\n\n\n\n

Pour son dernier mill\u00e9sime, la 120 re\u00e7oit des ceintures de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et des appuie-t\u00eates \u00e0 l\u2019avant de s\u00e9rie. La toute derni\u00e8re 120 produite sort des cha\u00eenes de Torslanda le 3 juillet 1970 et prend la direction du mus\u00e9e Volvo \u00e0 G\u00f6teborg.<\/p>\n\n\n\n

Au total, 667 322 Volvo Amazon<\/strong> auront \u00e9t\u00e9 produites.<\/p>\n\n\n\n

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\"ceinture<\/figure>\n\n\n\n

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L\u2019un des premiers mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s d\u2019une ceinture de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 3 points d\u2019ancrage<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

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Le Volvo Club de France, avec le soutien de la filiale fran\u00e7aise du constructeur, a \u00e9galement mis \u00e0 l\u2019honneur la s\u00e9curit\u00e9, pilier de l\u2019ADN de Volvo depuis sa cr\u00e9ation il y a presque un si\u00e8cle, et notamment la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 trois points d\u2019ancrage.<\/p>\n\n\n\n

Les visiteurs du stand ont ainsi pu d\u00e9couvrir les images de la campagne publicitaire \u00ab Il y a un peu de Volvo dans chaque voiture \u00bb, une ode \u00e0 la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 introduite en premi\u00e8re mondiale en 1959 sur la Volvo Amazon, dont le brevet a ensuite \u00e9t\u00e9 ouvert \u00e0 l\u2019ensemble des constructeurs pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 de tous.<\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, Volvo Cars a pr\u00e9sent\u00e9 fin janvier une nouvelle \u00e9volution de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 trois points avec la ceinture multi-adaptative, introduite en premi\u00e8re mondiale sur le nouveau Volvo EX60, d\u00e9voil\u00e9 pour la toute premi\u00e8re fois le 21 janvier 2026 \u00e0 Stockholm.<\/p>\n\n\n\n

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Prendre rendez-vous en concession<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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08 05 02 14 14 (Appel gratuit)<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Pour tout renseignement sur la\u00a0gamme Volvo<\/strong> :\u00a00.805.02.14.14 (Num\u00e9ro gratuit)<\/a><\/strong>\u00a0du lundi au dimanche de 9h00 \u00e0 22h00<\/p>\n\n\n\n

Essayer un v\u00e9hicule<\/a> I Demander une offre de reprise<\/a> I Demander Une offre de financement<\/a> I GRIM Occasion<\/a><\/p>\n\n\n\n

VOLVO \u2022 Valence<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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