LANCEMENT DU \u00ab\u00a0LARGE MODEL\u00a0\u00bb XPENG VLA 2.0 : UN NOUVEAU PARADIGME DU \u00ab\u00a0LARGE MODEL\u00a0\u00bb INCARN\u00c9 <\/strong><\/h2>\n\n\n\nSelon He Xiaopeng, \u00e0 l\u2019avenir, les \u00ab Larges Models<\/em> \u00bb deviendront le \u00ab syst\u00e8me mondial d\u2019exploitation de l\u2019IA incarn\u00e9e \u00bb<\/em>, et la base de toutes les applications de ce domaine. Dans le champ de l\u2019IA, la combinaison \u00ab puissance de calcul + donn\u00e9es + mod\u00e8les \u00bb a prouv\u00e9 qu\u2019elle permet \u00e0 l\u2019intelligence artificielle d\u2019\u00e9voluer et de se r\u00e9inventer \u00e0 une vitesse inimaginable.<\/p>\n\n\n\nLors de cet AI Day, XPENG a officiellement lanc\u00e9 son \u00ab Large Model<\/em> \u00bb VLA 2.0, qui adopte une nouvelle approche \u00ab Vision \u2013 Implicit Token \u2013 Action<\/em> \u00bb.Le VLA 2.0, premier \u00ab Large Model<\/em> \u00bb de l\u2019IA incarn\u00e9e produit en s\u00e9rie par XPENG, est \u00e0 la fois un mod\u00e8le g\u00e9n\u00e9ratif d\u2019action et un mod\u00e8le du monde physique capable de compr\u00e9hension et de pr\u00e9diction. Il peut \u00e9galement apprendre de mani\u00e8re auto-\u00e9volutive tout en assimilant les lois d\u2019interaction du monde r\u00e9el. Ce mod\u00e8le est multi-domaine et peut \u00eatre appliqu\u00e9 simultan\u00e9ment aux voitures IA, robots humano\u00efdes et voitures volantes.<\/p>\n\n\n\nLa combinaison \u00ab puissance de calcul + donn\u00e9es \u00bb est \u00e9galement le moteur principal de l\u2019\u00e9volution des capacit\u00e9s des \u00ab Large Models<\/em> \u00bb dans le cloud, permettant \u00e0 ces mod\u00e8les de g\u00e9n\u00e9rer des capacit\u00e9s d\u2019\u00e9mergence intelligentes d\u2019un niveau in\u00e9dit. XPENG dispose d\u2019un cluster de calcul dans le cloud de 30 000 cartes acc\u00e9l\u00e9ratrices d\u2019IA, parmi les plus performants au monde, avec une efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle sup\u00e9rieure \u00e0 90 % sur la dur\u00e9e. En outre, XPENG a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9ploy\u00e9 un mod\u00e8le de base de 72 milliards de param\u00e8tres, capable de r\u00e9aliser un cycle complet d\u2019it\u00e9ration tous les cinq jours.<\/p>\n\n\n\nAu niveau de l\u2019entra\u00eenement du mod\u00e8le, XPENG VLA 2.0 peut utiliser directement d\u2019immenses volumes de vid\u00e9os de conduite r\u00e9elles sans annotation de donn\u00e9es.
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XPENG AI DAY 2025 –<\/strong> D\u00c9PLOIEMENT DU XPENG VLA 2.0 DANS LES V\u00c9HICULES : PROUESSE D’ING\u00c9NIERIE LOGICIELLE ET MAT\u00c9RIELLE <\/strong><\/h2>\n\n\n\nLe d\u00e9ploiement du VLA 2.0 \u00e0 bord des v\u00e9hicules repr\u00e9sente un test extr\u00eamement exigeant en mati\u00e8re de collaboration entre logiciel et mat\u00e9riel, ainsi qu\u2019en termes d\u2019ing\u00e9nierie d\u2019int\u00e9gration. Afin de parvenir \u00e0 une production de masse du mod\u00e8le VLA 2.0 pour une utilisation embarqu\u00e9e, XPENG a red\u00e9velopp\u00e9 un compilateur et une pile logicielle sp\u00e9cifiques destin\u00e9s \u00e0 la puce Turing AI.<\/p>\n\n\n\n
Gr\u00e2ce \u00e0 une optimisation sur tout le cycle \u201cpuce \u2013 op\u00e9rateur \u2013 mod\u00e8le\u201d, XPENG est parvenu \u00e0 int\u00e9grer un mod\u00e8le VLA 2.0 comportant des milliards de param\u00e8tres dans la version Ultra du v\u00e9hicule, disposant d\u2019une puissance de 2250 TOPS<\/strong>, alors que les mod\u00e8les habituellement utilis\u00e9s dans l\u2019industrie automobile ne comptent que quelques dizaines de millions de param\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\nSur la base du VLA 2.0, XPENG a lanc\u00e9 la fonction \u201cNarrow Road NGP<\/em>\u201d, qui am\u00e9liore consid\u00e9rablement les performances de conduite intelligente dans des environnements complexes tels que les routes \u00e9troites ou la circulation mixte.multipli\u00e9e par 13<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nDe fa\u00e7on surprenante, lors des tests, l\u2019intelligence du VLA 2.0 a d\u00e9montr\u00e9 de nouvelles capacit\u00e9s \u00e9mergentes, comme la reconnaissance des gestes de la main, la r\u00e9activit\u00e9 proactive aux feux de signalisation, et une gestion fluide de conditions routi\u00e8res in\u00e9dites.<\/p>\n\n\n\n
De plus, XPENG a \u00e9t\u00e9 le premier dans l\u2019industrie \u00e0 lancer une assistance \u00e0 la conduite sans navigation : le syst\u00e8me Super LCC + la co-conduite homme-machine, qui peut \u00eatre activ\u00e9 dans le monde entier sans d\u00e9pendre de la navigation GPS. Ainsi il suffit d\u2019une l\u00e9g\u00e8re impulsion sur le volant pour que le v\u00e9hicule coop\u00e8re et r\u00e9alise un changement de voie (d\u00e9passement) ou un virage.<\/p>\n\n\n\n
XPENG pr\u00e9voit d\u2019inviter des utilisateurs \u00ab pionniers \u00bb \u00e0 cocr\u00e9er et tester le VLA 2.0 d\u2019ici fin d\u00e9cembre 2025, avant un d\u00e9ploiement complet sur les mod\u00e8les XPENG Ultra d\u00e8s le premier trimestre 2026.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Afin d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019application mondiale de l\u2019IA physique et la co-construction de son \u00e9cosyst\u00e8me, le grand mod\u00e8le VLA 2.0 de XPENG sera open source pour les partenaires commerciaux du monde entier \u00bb<\/em>, a d\u00e9clar\u00e9 He Xiaopeng.<\/p>\n\n\n\nLors de l\u2019\u00e9v\u00e9nement, XPENG a \u00e9galement annonc\u00e9 que Volkswagen deviendrait le premier client de lancement du mod\u00e8le VLA 2.0, et que la puce Turing AI de XPENG avait re\u00e7u une nomination officielle de la part de Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n
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XPENG AI DAY 2025 –<\/strong> CONSTRUIRE LA MOBILIT\u00c9 DU FUTUR AVEC L’IA PHYSIQUE : LANCEMENT SIMULTAN\u00c9 DE 3 PRODUITS CL\u00c9S – ROBOTAXI, ROBOT HUMANO\u00cfDE ET VOITURE VOLANTE<\/strong><\/h2>\n\n\n\nLors de ce XPENG AI Day 2025, l\u2019entreprise a pr\u00e9sent\u00e9 une vision claire de la mobilit\u00e9 future fond\u00e9e sur l\u2019IA physique : trois produits d\u2019intelligence incarn\u00e9e \u2014 Robotaxi, robots humano\u00efdes et voitures volantes \u2014 destin\u00e9s \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier \u00e0 des millions de foyers, \u00e9largissant le rayon d\u2019action d\u2019usagers tout en offrant une exp\u00e9rience technologique plus pratique et agr\u00e9able.<\/p>\n\n\n\n
Actuellement, l\u2019industrie du Robotaxi n\u2019a pas encore atteint la phase de popularisation \u00e0 grande \u00e9chelle. Les principaux freins \u00e9tant : co\u00fbts de r\u00e9trofit \u00e9lev\u00e9s, flottes r\u00e9duites, p\u00e9rim\u00e8tres d\u2019exploitation limit\u00e9s, et nombreuses restrictions r\u00e9glementaires.<\/p>\n\n\n\n
Pour r\u00e9pondre \u00e0 ces d\u00e9fis, XPENG pr\u00e9voit de lancer trois mod\u00e8les de Robotaxi d\u00e8s 2026, et de d\u00e9marrer les op\u00e9rations pilotes la m\u00eame ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Le Robotaxi XPENG sera le premier Robotaxi chinois enti\u00e8rement d\u00e9velopp\u00e9 en interne et produit en s\u00e9rie. Au c\u0153ur du syst\u00e8me mat\u00e9riel et logiciel de conduite autonome, il int\u00e8gre quatre puces Turing AI, pour une puissance de calcul embarqu\u00e9e atteignant 3000 TOPS, soit la norme la plus \u00e9lev\u00e9e au monde \u00e0 ce jour.<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan technologique, le Robotaxi XPENG n\u2019a aucune d\u00e9pendance au LiDAR ni aux cartes haute pr\u00e9cision, et peut g\u00e9rer diff\u00e9rents types de routes et d\u2019environnements de circulation dans le monde entier gr\u00e2ce \u00e0 une solution purement bas\u00e9e sur la vision.<\/p>\n\n\n\n
Con\u00e7u d\u00e8s l\u2019origine pour \u00eatre enti\u00e8rement sans conducteur, le Robotaxi s\u2019appuie sur les capacit\u00e9s combin\u00e9es du VLA 2.0 et du VLM, permettant une interaction ultra-faible latence avec le syst\u00e8me de conduite autonome local.
Pour garantir une s\u00e9curit\u00e9 maximale, le Robotaxi XPENG adopte une architecture mat\u00e9rielle \u00e0 double redondance, o\u00f9 chaque ensemble peut servir de syst\u00e8me de secours \u00e0 l\u2019autre, assurant un basculement rapide en cas de d\u00e9faillance.<\/p>\n\n\n\n
Gr\u00e2ce au grand mod\u00e8le VLM, XPENG a d\u00e9velopp\u00e9 un nouveau syst\u00e8me d\u2019interaction int\u00e9rieure et ext\u00e9rieure pour le v\u00e9hicule, notamment le premier \u00e9cran externe sur pare-soleil de l\u2019industrie<\/strong>, conf\u00e9rant au v\u00e9hicule des capacit\u00e9s de \u201ccommunication et d\u2019expression\u201d. Cela permet d\u2019afficher des signaux visuels \u00e0 destination des pi\u00e9tons dans des sc\u00e9narios tels que la conduite \u00e0 basse vitesse ou le stationnement, renfor\u00e7ant la confiance et la s\u00e9curit\u00e9 des interactions homme-machine.<\/p>\n\n\n\n\u00c0 l\u2019avenir, ce syst\u00e8me collaborera avec la voix externe du v\u00e9hicule pour offrir une exp\u00e9rience interactive multidimensionnelle, combinant vision et audition.<\/p>\n\n\n\n
Concernant la vision \u00e0 long terme de la conduite autonome, XPENG a introduit deux concepts :<\/p>\n\n\n\n
\nle v\u00e9hicule partag\u00e9 sans conducteur (Robotaxi)<\/strong><\/li>\n\n\n\nle v\u00e9hicule priv\u00e9 \u00e0 conduite assist\u00e9e de niveau L4<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
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Sur cette base, XPENG lancera simultan\u00e9ment en 2026 une nouvelle version \u00e0 conduite intelligente, baptis\u00e9e \u00ab Robo \u00bb, issue de la m\u00eame lign\u00e9e technologique que le Robotaxi, avec la m\u00eame configuration mat\u00e9rielle, la m\u00eame redondance de s\u00e9curit\u00e9 et les m\u00eames capacit\u00e9s de conduite intelligente, \u00e9quip\u00e9e de deux modes de conduite autonomes pour r\u00e9pondre \u00e0 divers besoins.<\/p>\n\n\n\n
Pour permettre \u00e0 un plus grand nombre d\u2019utilisateurs de d\u00e9couvrir cette mobilit\u00e9 avanc\u00e9e, XPENG ouvrira le SDK du Robotaxi et construira un \u00e9cosyst\u00e8me Robotaxi mondial avec ses partenaires. He Xiaopeng a annonc\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Amap deviendra le premier partenaire mondial de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me XPENG Robotaxi, et \u00e0 l\u2019avenir, les deux parties fourniront conjointement des services Robotaxi \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
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XPENG AI DAY 2025 – LE ROBOT HUMANO\u00cfDE NEXT-GEN IRON : VERS LA PERSONNIFICATION EXTR\u00caME<\/strong> <\/h2>\n\n\n\nAlors que l\u2019intelligence artificielle d\u00e9clenche une vague de transformations dans le monde num\u00e9rique, elle jette \u00e9galement les bases d\u2019une nouvelle cr\u00e9ativit\u00e9 dans le monde physique. Au cours des cinq derni\u00e8res ann\u00e9es, la forme et l\u2019intelligence des robots ont \u00e9volu\u00e9 \u00e0 un rythme inimaginable \u2014 comme en t\u00e9moigne le parcours de R&D et la sortie de plusieurs g\u00e9n\u00e9rations de robots par l\u2019\u00e9quipe XPENG Robotics. En 2024, XPENG avait lanc\u00e9 son premier IRON, dont le r\u00e9alisme \u00ab humano\u00efde \u00bb avait profond\u00e9ment marqu\u00e9 le public.<\/p>\n\n\n\n
La question de savoir si les robots doivent ressembler \u00e0 des humains a longtemps anim\u00e9 le d\u00e9bat dans le secteur. La r\u00e9ponse de XPENG : \u00ab un anthropomorphisme pouss\u00e9 \u00e0 l\u2019extr\u00eame \u00bb. Car lorsqu\u2019un robot humano\u00efde atteint un degr\u00e9 de personnification extr\u00eame, il devient plus facilement commercialisable, plus g\u00e9n\u00e9ralisable, et plus simple \u00e0 entra\u00eener gr\u00e2ce \u00e0 des donn\u00e9es plus riches.<\/p>\n\n\n\n
Lors de la conf\u00e9rence, IRON de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration (silhouette f\u00e9minine) a fait une entr\u00e9e remarqu\u00e9e, avec son apparence tr\u00e8s humaine et sa d\u00e9marche gracieuse rappelant un d\u00e9fil\u00e9 de mode. Contrairement \u00e0 la plupart des concepts de robots humano\u00efdes, sa conception est fond\u00e9e sur une approche \u00ab n\u00e9e de l\u2019int\u00e9rieur \u00bb : elle poss\u00e8de une colonne vert\u00e9brale humano\u00efde, des muscles bioniques, une peau souple int\u00e9grale, et offre m\u00eame la personnalisation de la morphologie.<\/p>\n\n\n\n
Avec 82 degr\u00e9s de libert\u00e9 r\u00e9partis sur tout le corps, ses mouvements sont naturels, fluides et souples, capables d\u2019ex\u00e9cuter des actions humaines complexes \u2014 comme marcher en d\u00e9fil\u00e9. Ses mains, avec 22 degr\u00e9s de libert\u00e9, utilisent le plus petit r\u00e9ducteur harmonique de l\u2019industrie, \u00e0 \u00e9chelle 1:1 de la main humaine. Le robot inaugure \u00e9galement l\u2019usage de batteries tout-solide : un progr\u00e8s majeur permettant l\u2019ultra-l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique record et une s\u00e9curit\u00e9 optimale.<\/p>\n\n\n\n
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UNE ARCHITECTURE ENTI\u00c8REMENT REPENS\u00c9E <\/strong><\/h3>\n\n\n\nPar rapport \u00e0 la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, la nouvelle b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une refonte compl\u00e8te :<\/p>\n\n\n\n
\nstructure bionique,<\/li>\n\n\n\n syst\u00e8me d\u2019intelligence,<\/li>\n\n\n\n architecture \u00e9nerg\u00e9tique,<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\natteignant un anthropomorphisme ultra-r\u00e9aliste tant dans l\u2019apparence que dans l\u2019interaction cognitive.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9quip\u00e9 de trois puces Turing AI, IRON de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d\u00e9livre une puissance de calcul effective de 3000 TOPS. C\u2019est aussi le premier robot dot\u00e9 du \u00ab Large Model \u00bb<\/em> du monde physique d\u00e9velopp\u00e9 par XPENG. Gr\u00e2ce \u00e0 la combinaison avanc\u00e9e des capacit\u00e9s VLT + VLA + VLM, il atteint trois formes d\u2019intelligence sup\u00e9rieure :<\/p>\n\n\n\n\nla conversation,<\/li>\n\n\n\n la marche,<\/li>\n\n\n\n l\u2019interaction.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\nIl est important de noter que le mod\u00e8le VLT est un \u00ab Large Model \u00bb<\/em> sp\u00e9cifiquement con\u00e7u pour les robots : v\u00e9ritable moteur d\u2019action autonome, il leur permet une r\u00e9flexion profonde et une prise de d\u00e9cision ind\u00e9pendante.<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
S\u00c9CURIT\u00c9 ET \u00c9THIQUE INT\u00c9GR\u00c9ES <\/strong><\/h3>\n\n\n\nSur le plan de la s\u00e9curit\u00e9, XPENG a con\u00e7u cette nouvelle IRON en respectant non seulement les Trois Lois de la robotique, mais en y ajoutant une Quatri\u00e8me Loi :<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Les donn\u00e9es priv\u00e9es ne quittent jamais le robot. \u00bb<\/p>\n\n\n\n
Cette r\u00e8gle vise \u00e0 maximiser la protection de la vie priv\u00e9e et \u00e0 garantir la s\u00e9curit\u00e9 des participants dans le monde de l\u2019IA physique.<\/p>\n\n\n\n
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D\u00c9FI DE PRODUCTION ET INDUSTRIALISATION <\/strong><\/h3>\n\n\n\nLe d\u00e9veloppement des robots humano\u00efdes reste confront\u00e9 \u00e0 deux obstacles majeurs :<\/p>\n\n\n\n
\nLe manque de donn\u00e9es d\u2019entra\u00eenement. Pour y rem\u00e9dier, XPENG a fond\u00e9 sa premi\u00e8re usine de donn\u00e9es d\u2019intelligence incarn\u00e9e \u00e0 Guangzhou, d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la collecte et \u00e0 la simulation des interactions physiques.<\/li>\n\n\n\n La difficult\u00e9 de la production de masse. Le secteur ne dispose pas encore d\u2019une cha\u00eene d\u2019approvisionnement logicielle et mat\u00e9rielle mature ; la conception d\u2019un robot humano\u00efde rel\u00e8ve d\u2019un mod\u00e8le \u201csoftware-driven hardware\u201d, n\u00e9cessitant des comp\u00e9tences \u00e9lev\u00e9es en d\u00e9veloppement interne et int\u00e9gration interdisciplinaire.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\nEn s\u2019appuyant sur son \u00e9co-syst\u00e8me complet d\u2019IA physique d\u00e9velopp\u00e9 en interne, et sur la m\u00eame base technologique que les voitures IA, XPENG pr\u00e9voit d\u2019\u00eatre le premier constructeur \u00e0 atteindre la production de masse de robots humano\u00efdes.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab D\u2019ici la fin 2026, XPENG vise la production \u00e0 grande \u00e9chelle de robots humano\u00efdes de haut niveau \u00bb<\/em>, a d\u00e9clar\u00e9 He Xiaopeng.<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
XPENG AI DAY 2025 –<\/strong> COMMERCIALISATION ET PARTENARIATS <\/strong><\/h2>\n\n\n\nDans un premier temps, IRON nouvelle g\u00e9n\u00e9ration sera d\u00e9ploy\u00e9 commercialement pour des services tels que :<\/p>\n\n\n\n
\nL\u2019accueil,<\/li>\n\n\n\n La visite guid\u00e9e,<\/li>\n\n\n\n l\u2019assistance \u00e0 la vente,<\/li>\n\n\n\n la gestion des flux.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nBaosteel Stock deviendra partenaire \u00e9cosyst\u00e9mique du robot IRON.
\u00ab Le robot XPENG IRON sera int\u00e9gr\u00e9 aux sites de Baosteel afin d\u2019explorer des cas d\u2019usage industriels complexes \u2014 comme l\u2019inspection \u2014 et d\u2019alimenter la fabrication intelligente de Baosteel. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\nHe Xiaopeng a ajout\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Pour acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9veloppement et l\u2019application des robots humano\u00efdes, XPENG IRON ouvrira son SDK et co-construira un \u00e9cosyst\u00e8me d\u2019applications robotiques avec les d\u00e9veloppeurs du monde entier. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
XPENG AI DAY 2025 – L’\u00c8RE DU VOL \u00c0 BASSE ALTITUDE : XPENG ARIDGE OUVRE UN NOUVEAU CHAPITRE AVEC DEUX SYST\u00c8MES DE VOL – A868 ET LAND AIRCRAFT CARRIER<\/strong><\/h2>\n\n\n\nApr\u00e8s la vague des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle, l\u2019\u00e9conomie du vol basse altitude devrait devenir un nouveau secteur \u00e9mergent estim\u00e9 \u00e0 mille milliards de yuans en Chine. Dans le cadre de l\u2019extension a\u00e9rienne de l\u2019intelligence incarn\u00e9e, XPENG ARIDGE (ex AeroHT) construit deux a\u00e9ronefs pour la mobilit\u00e9 \u00e0 basse altitude :<\/p>\n\n\n\n
\n\u201cLand Aircraft Carrier<\/strong>\u201d, destin\u00e9 \u00e0 l\u2019exp\u00e9rience de vol personnel \u00e0 courte distance,<\/li>\n\n\n\n\u201cA868<\/strong>\u201d, une nouvelle voiture volante hybride \u00e0 rotors basculants destin\u00e9e aux trajets plus longs et multi-passagers.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\nCes deux syst\u00e8mes marquent le d\u00e9but d\u2019une nouvelle \u00e8re de mobilit\u00e9 tridimensionnelle \u00e0 basse altitude<\/p>\n\n\n\n
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XPENG AI DAY 2025 –<\/strong> \u00ab\u00a0A868\u00a0\u00bb : LA PREMI\u00c8RE VOITURE VOLANTE HYBRIDE \u00c0 ROTORS BASCULANTS <\/strong><\/h2>\n\n\n\nPr\u00e9sent\u00e9 publiquement pour la premi\u00e8re fois lors de ce XPENG AI Day 2025, le A868 adopte une configuration \u00e0 rotors basculants complets. Bas\u00e9 sur l\u2019architecture Kunpeng Super Extended-Range de XPENG, il utilise un syst\u00e8me hybride-\u00e9lectrique de qualit\u00e9 a\u00e9ronautique d\u00e9velopp\u00e9 en interne, garantissant une alimentation \u00e9nerg\u00e9tique continue et stable.<\/p>\n\n\n\n
Les performances pr\u00e9vues sont impressionnantes :<\/p>\n\n\n\n
\njusqu\u2019\u00e0 500 km d\u2019autonomie de vol,<\/strong><\/li>\n\n\n\nvitesse de croisi\u00e8re maximale : 360 km\/h,<\/strong><\/li>\n\n\n\ncapacit\u00e9 : 6 passagers (parfaitement adapt\u00e9e aux voyages d\u2019affaires).<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nActuellement, le A868 est entr\u00e9 dans sa phase finale de v\u00e9rification en vol, derni\u00e8re \u00e9tape avant la production de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n
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XPENG AI DAY 2025 –<\/strong> LE \u00ab\u00a0LAND AIRCRAFT CARRIER\u00a0\u00bb : RECORD MONDIAL DE PR\u00c9COMMANDES AVANT PRODUCTION <\/strong><\/h2>\n\n\n\nL\u2019autre produit d\u2019ARIDGE, le Land Aircraft Carrier, est d\u00e9sormais \u00e0 la veille de sa production de masse. Les commandes mondiales d\u00e9passent d\u00e9j\u00e0 les 7 000 unit\u00e9s,<\/strong> \u00e9tablissant un nouveau record dans l\u2019industrie.<\/p>\n\n\n\nCe v\u00e9hicule r\u00e9volutionne la logique op\u00e9rationnelle traditionnelle des a\u00e9ronefs :<\/p>\n\n\n\n
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