LA BMW R 18 CLASSIC : ICONIQUE, À TOUS POINTS DE VUE.
La R 18 Classic est une véritable moto routière. Elle n’est pas sans rappeler l’âme des premiers cruisers carénés, faits pour avaler les longues routes qui jalonnent le continent américain. Mais la R 18 Classic est une BMW avant tout : elle reprend des éléments intemporels de notre histoire. Le moteur boxer le plus puissant que nous ayons jamais construit constitue le cœur même de cette moto : il évoque chez nous le plaisir de l’évasion, les paysages qui défilent, les longues virées en toute décontraction.
Vous voulez rouler sans attendre ?
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Tous les débuts sont faciles grâce à la variante A2 de la R 18 Classic
La R 18 Classic est également disponible en variante 48 ch compatible A2. Celle-ci peut être bridée afin de vous être entièrement accessible même si vous ne possédez qu’un permis A2. Vous pouvez ainsi profiter dès vos débuts de la conduite intuitive de la R 18 Classic.
LE DESIGN DE LA R 18 CLASSIC
Blackstorm metallic/Vintage
Le coloris Pure Black Storm Metalic met en avant la silhouette de cruiser allongé de la moto.
Une cruiser inspirée des icônes
Une silhouette allongée et des détails haut de gamme : la R 18 Classic attire tous les regards.
TOUT D’UNE VÉRITABLE BMW HISTORIQUE.
Le réservoir en forme de goutte est emblématique des premières motos que nos ingénieurs ont conçu. Il accentue la ligne aérodynamique étirée typique de la R 18 Classic, tout comme le silencieux allongé. Son cadre en acier à double boucle renferme un puissant moteur sculptural, dont la sonorité et les vibrations transforment chaque kilomètre en une véritable expérience.
Selle avec selle passager
Moteur boxer avec tiges de poussée
Phares à LED supplémentaires
Marchepieds
Bulle
Tuyaux d’échappement ronds, arbre à cardan ouvert, cadre double berceau
Réservoir noir avec logo vissé
Sacoches latérales
Imaginez votre Cruiser
La R 18 Classic en modèle version Moonstone comprend un pack Option 719 haut de gamme de grande qualité. Le pack se compose entre autres de la selle imperméable à coutures décoratives en losange et des jantes forgées. Outre ce look particulier, vous pouvez bien sûr faire votre choix parmi de nombreuses autres possibilités de personnalisation de la moto de vos rêves.
Personnalisez votre moto selon vos goûts.
Comme sa petite sœur la R 18, la R 18 Classic a été pensée pour être personnalisée. Ses nombreux accessoires vous offrent une grande liberté et permettent de concevoir une moto qui correspond exactement à vos envies et à vos besoins : grande routière, ou plutôt épurée, selon ce que vous cherchez. Besoin d’inspiration ? Venez regarder les motos du Custom Contest 2021, réalisées par nos concessionnaires !
DÉCOUVREZ LE MOTEUR DE LA R 18 CLASSIC
Pour les moments où vous souhaitez cruiser sur la route, le couple élevé offre de formidables sensations : le moteur boxer bicylindre 1802 cm³ de la R 18 Classic est le moteur boxer le plus puissant que nous ayons jamais construit. Un moteur que vous allez voir, entendre et sentir : il atteint déjà son couple maximal de 158 Nm à 3000 tr/min. Entre 2000 et 4000 tr/min, son couple est toujours supérieur à 150 Nm, soit un couple constamment élevé pour le fonctionnement typique des moteurs boxer. À 4750 tr/min, le « Big Boxer » monte à 67 kW (91 ch). Ainsi, chacune de vos sorties démarre avec fougue et sensations.
- 1802cm³ de cylindrée
- 158Nm de couple de pointe à 3000 tr/min
- 690mm de hauteur de selle
- 290km d’autonomie (min.)
