BMW Motorrad repousse une nouvelle fois les limites de la performance avec la présentation de la BMW M 1000 RS. Ce nouveau roadster d’exception associe le moteur de la M 1000 RR, une puissance impressionnante de 218 ch et un poids contenu à seulement 196 kg. Produite à 1 000 exemplaires dans le monde, dont 80 réservés à la France, cette nouvelle référence de la gamme M promet une expérience de pilotage particulièrement exclusive.
BMW M 1000 RS : une nouvelle référence parmi les roadsters sportifs
Avec cette nouvelle M 1000 RS, BMW Motorrad enrichit sa famille de motos hautes performances en dévoilant son quatrième modèle estampillé M. Le constructeur allemand poursuit ainsi une ambition claire : transposer les technologies développées pour la compétition vers des motos homologuées pour la route.
La BMW M 1000 RS reprend les fondamentaux de la BMW M 1000 R tout en franchissant un nouveau cap en matière de puissance, de conception et d’exclusivité.
Son positionnement est particulièrement intéressant. Contrairement à la BMW M 1000 RR, pensée autour d’une architecture de sportive carénée, la M 1000 RS adopte la silhouette d’un hyper roadster. Elle conserve ainsi un guidon large et une position de pilotage caractéristique de cette catégorie, tout en intégrant des composants directement issus de l’univers Superbike.
Cette nouvelle venue s’adresse donc aux passionnés qui recherchent des performances extrêmes, sans nécessairement vouloir adopter l’ergonomie d’une moto sportive traditionnelle.
Un moteur de 218 ch directement issu de la BMW M 1000 RR
Un quatre-cylindres conçu pour la performance
La principale particularité de la BMW M 1000 RS se trouve au cœur de sa mécanique.
Le nouveau roadster reçoit le moteur quatre-cylindres en ligne de 999 cm³ de la BMW M 1000 RR, dont il conserve l’intégralité de la puissance.
Avec 218 ch à 14 500 tr/min et un couple maximal de 113 Nm à 11 000 tr/min, la M 1000 RS devient, selon BMW Motorrad, le roadster de série le plus puissant au monde.
Ce moteur bénéficie notamment de la technologie BMW ShiftCam, qui permet de faire varier le calage et la levée des soupapes d’admission afin d’optimiser le fonctionnement du moteur selon le régime.
Des performances dignes d’une superbike
La puissance n’est pas le seul argument de cette nouvelle BMW M 1000 RS. Son poids de seulement 196 kg en ordre de marche, avec le plein de carburant, lui permet d’afficher un rapport poids/puissance particulièrement impressionnant.
Les performances annoncées par BMW Motorrad témoignent de son potentiel :
- 218 ch de puissance maximale.
- 196 kg en ordre de marche.
- 3,2 secondes pour passer de 0 à 100 km/h.
- 283 km/h de vitesse maximale.
Des chiffres qui placent cette nouvelle M 1000 RS parmi les motos les plus radicales de la gamme BMW Motorrad.
Au-delà des performances pures, cette combinaison entre puissance élevée et poids maîtrisé laisse entrevoir une moto particulièrement réactive, aussi bien lors des accélérations que dans les changements de direction.
Une partie-cycle inspirée de la compétition
Une position de pilotage plus sportive que sur la M 1000 R
Si la BMW M 1000 RS reprend la base technique de la M 1000 R équipée du Pack M Track, plusieurs modifications viennent renforcer son caractère sportif.
Elle hérite notamment des repose-pieds M de la M 1000 RR, tandis que sa hauteur de selle est augmentée de 20 mm par rapport à la M 1000 R.
Cette nouvelle configuration place davantage le pilote vers l’avant de la moto, afin de favoriser une position de pilotage plus engagée.
Avec une hauteur de selle de 850 mm, la BMW M 1000 RS affiche clairement ses ambitions sportives.
Des équipements haut de gamme de série
BMW Motorrad ne s’est pas contenté d’augmenter la puissance de son roadster. La M 1000 RS bénéficie également d’une dotation technique particulièrement complète.
Elle reçoit notamment des jantes M en carbone, des freins M ainsi que des suspensions pilotées électroniquement grâce au système Dynamic Damping Control (DDC).
Ce dernier permet d’adapter l’amortissement aux conditions de pilotage, afin de concilier précision et maîtrise du comportement dynamique.
La moto dispose également des modes de pilotage Pro, du contrôle de traction DTC, de l’ABS Pro et du Shifter Pro.
Autant de technologies qui témoignent du savoir-faire de BMW Motorrad dans le développement de motos sportives de très haut niveau.
Un design exclusif entre carbone, titane et aluminium
Une silhouette immédiatement reconnaissable
Impossible de confondre la nouvelle BMW M 1000 RS avec un roadster traditionnel.
Son esthétique sombre, ses lignes musclées et ses nombreux composants haut de gamme lui confèrent une identité particulièrement affirmée.
Les ailerons aérodynamiques M en carbone mat, accompagnés du marquage RS, constituent l’un des éléments les plus caractéristiques de cette nouvelle moto.
Ils participent à son identité visuelle tout en remplissant une fonction aérodynamique.
Le réservoir en aluminium brossé apporte quant à lui une finition distinctive, tandis que la boucle arrière empruntée à la M 1000 RR souligne les liens entre ce nouveau roadster et l’univers des superbikes.
Des matériaux nobles au service des performances
La BMW M 1000 RS fait également la part belle aux matériaux légers.
Sa ligne d’échappement complète M en titane, ses éléments de carrosserie en carbone mat et ses jantes M en carbone témoignent de cette recherche permanente d’optimisation du poids.
L’attention portée aux détails se retrouve jusque dans la selle M à l’aspect Alcantara, ornée d’une broderie RS.
L’ensemble donne naissance à une moto au caractère exclusif, qui assume pleinement son appartenance à la famille BMW M.
BMW M 1000 RS : une moto héritière de l’histoire sportive de BMW Motorrad
Le choix de l’appellation RS n’a rien d’anodin.
Signifiant Rennsport, un terme allemand associé à la compétition, ces deux lettres occupent une place particulière dans l’histoire du constructeur.
Elles évoquent notamment la BMW RS 255 Kompressor, développée dans les années 1930, ainsi que la BMW RS 54, autre machine emblématique de l’histoire sportive de la marque.
En reprenant cette appellation, BMW Motorrad établit un lien entre son patrimoine en compétition et ses technologies contemporaines.
La BMW M 1000 RS incarne ainsi une nouvelle interprétation de cet héritage : celle d’un roadster moderne qui emprunte une grande partie de son ADN à la compétition.
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Quels sont les équipements de série de la BMW M 1000 RS ?
La nouvelle M 1000 RS dispose d’une dotation particulièrement généreuse dès sa sortie d’usine.
Parmi les principaux équipements proposés de série, on retrouve notamment :
- Performance et partie-cycle : jantes M carbone, freins M, suspensions DDC, ligne d’échappement M en titane et Pack M Track.
- Aides au pilotage : modes de pilotage Pro, Shifter Pro, poignée de gaz M à tirage court et contrôle de pression des pneumatiques.
- Design et finitions : ailerons M en carbone mat, selle M à l’aspect Alcantara, leviers M et rétroviseurs en bout de guidon.
- Confort et technologies : poignées chauffantes, régulateur de vitesse et démarrage sans clé Keyless Ride.
BMW Motorrad propose également un catalogue d’accessoires d’origine permettant de personnaliser davantage la moto.
Parmi les équipements disponibles figurent notamment des protections moteur M, un enregistreur de données M avec GPS Laptrigger, différentes selles et des solutions de bagagerie.
Fiche technique de la nouvelle BMW M 1000 RS
Voici les principales caractéristiques techniques communiquées par BMW Motorrad lors de la présentation officielle du modèle.
| Caractéristiques | BMW M 1000 RS |
|---|---|
| Moteur | 4 cylindres en ligne |
| Cylindrée | 999 cm³ |
| Puissance maximale | 218 ch à 14 500 tr/min |
| Couple maximal | 113 Nm à 11 000 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Poids en ordre de marche | 196 kg |
| Hauteur de selle | 850 mm |
| Capacité du réservoir | 16,5 litres |
| 0 à 100 km/h | 3,2 secondes |
| Vitesse maximale | 283 km/h |
| Freinage avant | Double disque M de 320 mm |
| Suspensions | DDC à réglage électronique |
| Jantes | M carbone |
| Consommation WMTC | 6,5 l/100 km |
| Émissions de CO₂ | 151 g/km |
Prix et disponibilité : seulement 80 BMW M 1000 RS pour la France
PRIX FRANCE
40 750 €
EXEMPLAIRES EN FRANCE
80
DISPONIBILITÉ ANNONCÉE
Mars 2027
La BMW M 1000 RS ne sera pas une moto que l’on croisera fréquemment sur les routes.
BMW Motorrad a annoncé une production limitée à 1 000 exemplaires dans le monde, dont seulement 80 unités destinées au marché français.
Cette rareté participe pleinement au positionnement exclusif du modèle, qui vient enrichir la famille BMW M avec une proposition particulièrement ambitieuse.
Son arrivée dans le réseau BMW Motorrad est prévue à partir de mars 2027, avec un tarif annoncé de 40 750 € TTC en France. newsroom.bmwgroup.com
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Avec la M 1000 RS, BMW Motorrad confirme sa volonté de repousser les limites de la performance sur deux roues. Entre motorisation issue de la compétition, technologies de pointe et production limitée, ce nouveau roadster possède tous les ingrédients pour séduire les passionnés de motos d’exception.
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