Découvrez la BMW i4

Premier aperçu de la toute première BMW i4 100% électrique lors de la conférence annuelle de BMW Group.

Lors de la conférence annuelle de BMW Group qui s’est tenue aujourd’hui (17/03/2021), la future BMW i4 a été dévoilée…

PERFORMANCES ÉLECTRISANTES.

Avec une puissance maximale de 544 ch (400 kW), la BMW i4 promet une dynamique fascinante. La BMW i4 pourra atteindre les 100 km/h en seulement quatre secondes, démontrant ainsi des performances exemplaires. C’est la technologie d’amortissement spécifique au modèle qui offre une expérience de conduite stimulante et contrôlée sans patinage d’entraînement ni corrections de trajectoire lors des accélérations.

CONFORT SUR LES LONGUES DISTANCES AVEC UNE AUTONOMIE TRES ÉLEVÉE.

HAUTE PRÉCISION ET DYNAMIQUE DANS LES VIRAGES.

DESIGN PROGRESSISTE ET CONFORT MAXIMAL.

Avec cinq places à part entière, la BMW i4 offre, également à l’arrière, un confort d’assise optimal grâce à un espace généreux à la tête et aux jambes. Un empattement long, des porte-à-faux courts et une ligne de toit fluide définissent l’allure sportive et élégante de la BMW i4.

Grâce à ses propriétés aérodynamiques optimisées et à un équilibre des masses bien réparti, ce nouveau concept de véhicule permet un degré élevé d’agilité et de précision – encore accru par une mise au point particulièrement fine des composants de la propulsion et de la suspension. Les systèmes d’amortissement et de suspension garantissent une adhérence parfaite à la route et une parfaite stabilité dans les virages.

Sur longues distances, en ville ou sur des routes de campagne sinueuses, la BMW i4 à propulsion 100 % électrique, avec son autonomie pouvant atteindre 585 kilomètres* (WLTP), offre une grande modularité et une aptitude à l’utilisation quotidienne sans restriction. La propulsion pratiquement silencieuse et la technologie de suspension optimisée promettent une impression de véhicule flottant, même dans des conditions de traction plus difficiles.

Lors de la conférence annuelle de BMW Group qui s’est tenue aujourd’hui, la future BMW i4 a été dévoilée. « Avec son allure sportive, son comportement dynamique exemplaire, la BMW i4 est une vraie BMW bien qu’étant exemptes d’émissions polluantes locales. Le cœur de la marque BMW bat désormais de façon entièrement électrique », a déclaré Pieter Nota, membre du conseil d’administration de BMW AG (Customer, Brands, Sales).

La BMW i4 est un Coupé 4 portes (« Gran Coupé ») entièrement électrique. Son lancement commercial est prévu cette année, et elle proposera au sein de sa gamme une version BMW M Performance. Son équilibre judicieux entre sportivité typique de BMW, confort et performance responsable est unique dans son segment.

La BMW i4 sera disponible sous différentes versions, avec une autonomie allant jusqu’à 590 km (WLTP). Avec une puissance allant jusqu’à 530 ch (390kW), la BMW i4 peut atteindre les 100 km/h en 4 secondes environ.

Lorsqu’il s’agit de trouver l’équilibre idéal entre dynamisme et confort, les BMW Série 3 et BMW Série 4 font régulièrement figure de référence dans leurs segments sur le marché Premium. En ce qui concerne les modèles électriques, la nouvelle BMW i4 est appelée à jouer ce rôle très prochainement. Le premier Gran Coupé 4 portes purement électrique ajoute à la mobilité sans émissions locale un authentique plaisir de conduite.

« Pour la première fois, nous avons développé à partir de zéro une BMW à l’ADN sportif pour une conduite purement électrique », explique le chef de projet David Alfredo Ferrufino Camacho. « La BMW i4 offre tout ce que BMW représente – et en plus, elle est entièrement électrique ». 

Quelques mois avant sa première mondiale, la BMW i4 achève actuellement la phase finale des essais. L’accent est mis ici sur la gestion globale des composants de transmission et de suspension, afin de garantir que la puissance instantanée du moteur électrique soit combinée à un comportement parfaitement contrôlable dans toutes les situations, avec un comportement dynamique dans les virages, une motricité optimisée dans toutes les conditions météorologiques ou routières ainsi qu’un confort de conduite parfaitement équilibré.

Pour ce processus de mise au point, BMW Group met en œuvre son expertise technologique dans les domaines de la transmission et de la suspension, fruit de décennies d’expérience. Cela confère à la nouvelle BMW i4 un caractère haut de gamme et une expérience de conduite unique dans son environnement concurrentiel.

Un calme excitant : le sprint avec la BMW i4.

Avec une puissance maximale de 530 ch (390 kW), la chaîne cinématique électrique de la BMW i4 permet des accélérations impressionnantes : elle atteint la barre des 100 km/h en seulement quatre secondes depuis l’arrêt. Mais ce qui est encore plus impressionnant que sa capacité de sprint pure, c’est la précision de conduite qu’elle transmet.

La technologie d’amortissement spécifique au modèle réduit les mouvements du châssis au moment du départ, tandis que la limitation du patinage des roues (ARB), développée par BMW, avec sa régulation extrêmement rapide et précise, garantit à tout moment une motricité optimale et une parfaite stabilité en ligne droite – même sur des chaussées glissantes. Ainsi, la nouvelle BMW i4 procure une sensation de catapulte à l’accélération, expérience exaltante mais également rassurante, car elle se fait sans patinage de la transmission ou corrections de trajectoire.

Cependant, l’accélération fulgurante n’est qu’un aspect des performances élevées qui caractérisent la BMW i4. Elle se distingue également par ses réactions spontanées – non seulement au niveau de la pédale d’accélérateur, mais aussi de la direction et de la pédale de frein.

Les conditions préalables à ce haut niveau d’agilité et de précision sont ancrées dans le principe de base de la conception de la BMW i4. Il s’agit notamment de l’empattement long de la voiture, des voies larges, des valeurs de carrossage spécifiques au modèle, des grandes roues, de la rigidité élevée en torsion, du centre de gravité bas du véhicule ainsi que dans la répartition des masses.

Une précision sans faille : prendre le virage sur la trajectoire idéale.

Tous ces paramètres ont été pris en compte de manière approfondie dans le développement intégré des composants de transmission et de suspension, afin de garantir la sportivité propre à BMW dans toutes les situations de conduite.

La conception et la mise au point des systèmes de suspension et d’amortissement garantissent systématiquement un contact optimal avec la route. En parallèle, la conduite pratiquement silencieuse associée à une technologie de suspension sophistiquée procure l’impression d’un véhicule qui flotte sans effort, même à grande vitesse, et qui n’est absolument pas affecté par les irrégularités de la route ou les conditions de motricité.

« La BMW i4 donne le sentiment d’être légère et agile, mais aussi stable sur ses appuis et sûre d’elle », explique le chef de projet David Alfredo Ferrufino Camacho. « Avec sa grande précision et sa stabilité en virage, elle semble littéralement scotchée à la route. Tous les véhicules électriques sont capables d’une accélération forte en ligne droite. Mais ce n’est pas suffisant pour nous, chez BMW. »

La BMW i4 est aussi très facile à conduire, même dans des situations de conduite particulièrement dynamiques. En plus de son comportement et de ses freins puissants et faciles à doser, la direction de la BMW i4 y contribue grandement : elle réagit directement et avec une grande précision, offrant au conducteur un bon retour d’information à tout moment, tout en restant totalement indépendante des forces motrices, même lors d’une accélération ou d’une décélération importante.

Les changements de voie à grande vitesse sont maîtrisés avec facilité, tandis que la conduite « détendue » sur de longues distances est assurée par la direction assistée Servotronic, asservie à la vitesse, et le comportement imperturbable du véhicule même sur routes bosselées.

Typiquement BMW : l’équilibre unique entre la sportivité et le confort de conduite.

La particularité du comportement dynamique de la BMW i4 provient en partie des performances qu’elle offre, qui ne sont pas obtenues au détriment du confort de conduite. Le Gran Coupé purement électrique se caractérise par une aptitude sans restriction à une utilisation quotidienne. Doté d’un système de batterie à haute tension intégrant la toute dernière génération de cellules qui permet une autonomie allant jusqu’à 600 kilomètres (WLTP), le châssis de la BMW i4 est également conçu pour un confort optimal sur de longues distances.

Elle est basée sur une technologie d’amortissement performante, complétée par des composants spécifiques au modèle et une mise au point qui lui est également dédiée. Cela permet de réduire efficacement les vibrations dues aux irrégularités de la route et dans les virages. Le réglage précis de la suspension et de l’amortissement en fonction du modèle contribue de manière significative à l’homogénéité du comportement routier de la BMW i4.

Parallèlement aux derniers réglages, des préparatifs sont en cours pour le démarrage de la production dans l’usine BMW Group de Munich.
Ici, chaque étape de production est actuellement en cours de validation avant que la BMW i4 ne reçoive son approbation finale quant à la qualité de fabrication qui caractérise la marque BMW.

À l’usine BMW Group de Munich, tout est en place pour que la production de la BMW i4 entièrement électrique commence. Après six semaines de travaux de conversion intensifs, la production en série de véhicules a repris, avec environ 5 000 associés de retour sur la chaîne. «Nous avons mené à bien la restructuration complète et la conversion de l’usine avec succès, dans les délais et sans complications», a déclaré le directeur de l’usine, Robert Engelhorn. 

Dans l’usine d’origine du groupe BMW, une nouvelle ère est sur le point de commencer: «Notre usine peut désormais fabriquer la BMW i4 entièrement électrique sur la même ligne que les véhicules diesel, essence et hybrides», a ajouté Engelhorn.

«Une planification et une préparation exceptionnelles et une collaboration parfaite entre les nombreux partenaires internes et externes nous ont permis de préparer l’usine BMW Group de Munich aux concepts de mobilité du futur en l’espace de six semaines seulement», a déclaré Engelhorn. L’ensemble du développement et de la conversion de l’usine a représenté un investissement d’environ 200 millions d’euros. Environ. 700 millions d’euros avaient déjà été investis entre 2015 et 2018 pour installer un nouvel atelier de peinture économe en ressources et agrandir l’atelier de carrosserie pour la production de la BMW Série 3.

Au cours des dernières semaines, un défi particulier auquel l’équipe a été confrontée a été l’espace confiné dans les halls de production, qui a rendu les travaux de conversion et d’installation difficiles. Les systèmes précédents ont dû être supprimés avec très peu d’espace disponible, et de nouveaux ont été installés et lancés. Avant le début des travaux de conversion, des plans ont été élaborés à l’aide d’outils numériques qui simulaient les sections de ligne, les conceptions du système et les processus de production par réalité virtuelle.

«Cela nous a permis de tirer le meilleur parti possible de l’espace limité disponible dans notre usine et de voir exactement quels processus nécessitaient un ajustement», a expliqué Engelhorn. Une grande partie de l’expertise pour la mise à niveau est venue des travailleurs de la production eux-mêmes, qui ont utilisé des lunettes VR pour obtenir une image claire de ce à quoi leur stade de travail ressemblerait, et ont offert de précieux commentaires sur l’ergonomie et l’optimisation des processus.

L’atelier de l’usine de Munich est un exemple éclatant d’intégration intelligente et efficace, car la majorité des processus de production de la BMW i4 peuvent être réalisés sur des systèmes de carrosserie existants. Des systèmes supplémentaires ont été nécessaires uniquement pour l’assemblage du plancher et la section arrière de la BMW i4, car l’entraînement électrique et la batterie haute tension signifient qu’ils sont très différents des architectures conventionnelles.

Le env. Une batterie de 550 kilogrammes sera montée sur le corps par un nouveau système d’assemblage de batterie entièrement automatisé, qui utilise des systèmes de caméra pour vérifier automatiquement si la batterie est correctement positionnée sur la ligne. La batterie est également transportée sur la ligne et boulonnée au corps de manière entièrement automatique.

Un nouveau convoyeur aérien électrique a également été installé pour la production de la BMW i4, ainsi que des convoyeurs plus puissants dans la zone d’arrivée du véhicule. «Il s’agit de la refonte d’assemblage la plus complète de l’histoire de l’usine de Munich», a souligné Robert Engelhorn.

Alors que le nombre de systèmes d’assistance à la conduite, d’équipements de sécurité et de fonctionnalités de connectivité augmente régulièrement, les tests de fonctionnement des différentes innovations et technologies embarquées pendant la production deviennent de plus en plus complexes. Pour répondre aux exigences de qualité toujours plus strictes, l’usine de Munich utilise de plus en plus des systèmes de production et de test connectés numériquement. Les processus complexes de logistique et de production sont également soutenus par une myriade de solutions de numérisation et de systèmes intelligents interconnectés.

Lors de la conversion de l’usine de Munich au cours des dernières semaines, l’accent a été mis sur l’intégration de la BMW i4 dans les systèmes de production existants. Mais des systèmes et des processus ont également été préparés pour la production en série de la BMW M3, qui sera également fabriquée sur la même ligne. Fondée en 1922, l’usine d’origine du groupe BMW est désormais prête à offrir un large éventail de produits qui comprend non seulement la BMW i4, mais également la BMW Série 3 Berline et la BMW Série 3 Touring à combustion et hybride, et la nouvelle BMW M3.

L’énorme flexibilité de l’usine et les compétences extraordinaires de l’équipe sont impressionnantes.