La cinquième génération de la BMW Série 5 se compose des voitures de direction BMW Série 5 E60 (empattement long) et BMW E61 (version break, commercialisée sous le nom de «Touring»). Les BMW Série 5 E60 et E61 ont été produites de 2003 à 2010 et sont souvent appelées collectivement E60.
La génération E60 a introduit diverses nouvelles fonctionnalités électroniques, notamment le système d’infodivertissement iDrive, l’affichage tête haute, le régulateur de vitesse actif, la direction active, les phares adaptatifs, la vision nocturne, l’alerte de sortie de voie et la commande vocale. L’E60 est la première série 5 à être disponible avec un moteur à essence turbocompressé, une transmission automatique à 6 rapports et un freinage à récupération d’énergie.
Le modèle M5 a été introduit en 2005 et est propulsé par le moteur S85 V10. Il a été vendu dans les styles de carrosserie berline et familiale, la plupart des voitures utilisant la transmission SMG III à 7 vitesses. C’était le premier et le seul modèle M5 à être vendu avec un moteur V10.
En janvier 2010, la BMW Série 5 (F10) a commencé la production en tant que successeur de la E60.
BMW Série 5 E60 Intérieur / équipement
Affichage tête haute
Le système d’infodivertissement iDrive, introduit pour la première fois dans la série E65 7, a été installé sur tous les modèles E60. Le système iDrive standard comprenait un écran LCD de 6,5 pouces, l’audio Bluetooth pour les appels téléphoniques, la commande vocale et les paramètres du véhicule. Les fonctionnalités optionnelles comprenaient un écran LCD de 8 pouces, la navigation par satellite et la lecture vidéo DVD.
Une fonction d’assistance téléphonique d’urgence (BMW Assist) était également disponible pour le E60. Le système BMW Assist pourrait également utiliser le réseau téléphonique pour avertir le conducteur et son concessionnaire BMW préféré lorsque l’entretien devait être effectué.
Les autres caractéristiques disponibles dans la BMW série 5 E60 comprenaient initialement le régulateur de vitesse actif, les phares bi-xénon, les pneus à affaissement limité, les barres anti-roulis actives et la direction active. Les éléments liés à la sécurité comprennent le contrôle dynamique de la stabilité (DSC), les phares adaptatifs et la vision nocturne.
Au cours de la durée de vie de l’E60, les fonctionnalités suivantes ont été ajoutées: régulateur de vitesse actif avec Stop & Go, entrée sans clé (« accès confort »), feux arrière à LED, avertissement de sortie de voie et affichage de la force de freinage.
L’E60 était la première série 5 en 22 ans où la console centrale n’était pas inclinée vers le conducteur , mais le successeur de l’E60 est retourné à incliner la console centrale vers le conducteur.
En 2003, une boîte de vitesses SMG à 6 rapports a été proposée en option sur les 525i, 530i, 545i et 550i.
Le Modèle M5
Berline M5 (E60)
L’E60 M5 est propulsé par le moteur BMW S85 de 4 999 cm3 (305 pi3) V10. Le moteur est évalué à 373 kW (500 ch) à 7 750 tr / min et 520 N⋅m (384 lb-pi) à 6 100 tr / min, avec une ligne rouge de 8 250 tr / min. Le temps d’accélération officiel de 0 à 100 km / h (62 mph) est de 4,7 secondes.
La majorité des M5 étaient vendues avec une transmission manuelle automatisée à 7 rapports (« SMG III »), mais un manuel à 6 rapports était également disponible sur certains marchés.
La production totale du M5 était de 20 548 unités.
En savoir plus sur la : BMW M5 Competition
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