Avec la nouvelle BMW X5 M et la nouvelle BMW X6 M (consommation de carburant en cycle mixte des deux modèles : 11,1 l/100 km, émissions de CO2 en cycle mixte : 258 g/km)*, la société BMW M GmbH fixe une fois de plus la donne dans le segment des Sports Activity Vehicles (SAV) et des Sports Activity Coupés (SAC) de hautes performances. La génération précédente, qui avait inauguré en 2009 le caractère hautes performances des automobiles de la société BMW M GmbH sur les modèles BMW X à transmission intégrale, avait su convaincre par ses valeurs dynamiques au niveau le plus élevé. Les nouvelles BMW X5 M et X6 M perpétuent cette réussite en offrant un comportement dynamique à nouveau nettement accru, le design M susceptible d’éveiller des émotions fortes et une efficience à toute épreuve.
La nouvelle BMW X5 M et la nouvelle BMW X6 M allient les traits caractéristiques des membres prisés de la famille BMW X – exclusivité, robustesse, agilité et aptitude au quotidien – et l’ambition hautes performances typée M. Cette dernière s’exprime très nettement par les performances routières impressionnantes des deux modèles qui, dotés de la boîte automatique M à huit rapports de série, abattent le zéro à 100 km/h en 4,2 secondes.
Des moteurs à la technologie innovante.
Le nouveau moteur suralimenté M TwinPower Turbo propulsant les BMW X5 M et BMW X6 M est le moteur le plus puissant jamais développé par BMW pour un véhicule à transmission intégrale. Fort de sa technologie M TwinPower Turbo innovante se distinguant par une suralimentation du type biturbo TwinScroll, un collecteur d’échappement desservant les deux rangées de cylindres, la distribution VALVETRONIC et l’injection directe essence du type High Precision Injection, le V8 de 4,4 litres de cylindrée délivre une puissance maximale de 423 kW (575 ch) disponible entre 6 000 et 6 500 tr/min. La puissance maximale est ainsi en hausse de 4 pour cent par rapport aux devancières. Le progrès est encore plus sensible dans le punch du nouveau moteur : le couple maximal, qui atteint désormais 750 Nm dans une plage de régimes comprise entre 2 200 et 5 000 tr/min, s’est en effet accru de 70 Nm, soit un gain de 10 pour cent.
En même temps, la consommation des nouveaux modèles BMW X5 M et BMW X6 M selon le cycle de conduite européen a diminué de plus de 20 pour cent, tombant de 13,9 l/100 km à 11,1 l/100 km, alors que les émissions de CO2 ont également été réduites de plus 20 pour cent pour s’établir à 258 g/km. Dotés de la boîte automatique M à huit rapports et fonction Drivelogic (série), les deux modèles abattent le zéro à 100 km/h en 4,2 secondes. La vitesse maximale est bridée à 250 km/h par l’électronique.
Allure musclée et dotation exclusive.
Affichant des codes esthétiques marquants, la nouvelle BMW X5 M et la nouvelle BMW X6 M révèlent d’emblée leurs ambitions sportives. Entièrement peint dans la teinte de la carrosserie, l’extérieur donne l’impression que les modèles sont posés à plat sur la route, les pneus mixtes mettent en relief la voie sportive tout en soulignant le caractère haut de gamme des voitures. En outre, de nombreuses retouches esthétiques apportées à l’extérieur démarquent encore plus les modèles M des BMW X5 et BMW X6 que par le passé. Les prises d’air béantes dans la face avant, les ouïes latérales arborant le nom du modèle et faisant office de diffuseurs aérodynamiques « Air Breather », les rétroviseurs extérieurs à double embase caractéristiques de M, une ligne d’échappement à quatre sorties typiquement M ainsi que le béquet arrière de la BMW X6 M créent une allure originale quoique typée M. Des jantes en alliage léger de 20 pouces spécifiques à M chaussées d’une monte pneumatique mixte ou des jantes M en alliage léger forgé de 21 pouces viennent parachever l’offre exclusive.
L’intérieur haut de gamme séduit par une association bien pensée d’éléments sportifs, par des matériaux exclusifs et une finition parfaite. Tout s’y inscrit, à commencer par le combiné d’instruments M, le volant M gainé cuir doté de palettes de commande de boîte en aluminium et le sélecteur de vitesses M reprenant le système de commande de la boîte M à double embrayage connue. Puis les sièges sport M à commande électrique pour le conducteur et son passager avant et le repose-pied M pour le conducteur, sans parler de l’Affichage tête haute couleur de série qui ne fournit pas seulement la représentation standard, mais aussi une représentation spécifique à M affichant le rapport engagé, la plage des régimes et les témoins de passage des rapports.
En outre, le client d’une nouvelle BMW X5 M ou BMW X6 M a l’embarras du choix entre différentes options exclusives à M, telles que les jantes M en alliage léger de 21 pouces, la sellerie tout cuir Merino ou bien les sièges avant multifonctions. Le nuancier pour la carrosserie lui propose deux nouvelles teintes M exclusives.
