La gamme Can-Am 2027 se dévoile avec de nombreuses évolutions dans les univers Off-Road et On-Road. Nouveau Traxter HD10, évolutions des Maverick R et Outlander, refonte majeure du Ryker ou encore nouvelles fonctionnalités sur les Spyder et Canyon : découvrez les principales nouveautés annoncées par Can-Am pour le millésime 2027.
Can-Am vient de dévoiler les principales évolutions de sa gamme pour le millésime 2027. Cette nouvelle année concerne aussi bien les véhicules Off-Road, avec les Traxter, Maverick et Outlander, que l’univers On-Road trois-roues, avec les Ryker, Spyder et Canyon.
La gamme Can-Am 2027 ne marque pas l’arrivée d’une seule grande nouveauté, mais une série d’évolutions ciblées : nouvelles motorisations, technologies embarquées, configurations supplémentaires et équipements destinés à améliorer les performances, le confort ou la polyvalence selon les véhicules.
Voici ce qu’il faut retenir des nouveautés annoncées par Can-Am pour 2027.
Pour le millésime 2027, Can-Am fait évoluer plusieurs de ses modèles phares plutôt que de renouveler intégralement ses différentes gammes.
Parmi les principales nouveautés annoncées par le constructeur :
Ces nouveautés concernent donc aussi bien les utilisateurs professionnels que les amateurs de loisirs, de performances tout-terrain ou de voyages sur route.
Le Can-Am Traxter fait partie des modèles qui évoluent le plus pour 2027.
Après l’arrivée du Traxter HD11 en 2026, Can-Am applique une partie de ces évolutions à son offre de puissance intermédiaire avec une nouvelle génération du Traxter HD10.
La principale nouveauté se trouve sous le capot : le HD10 reçoit désormais un moteur Rotax trois cylindres de 80 ch (58,8 kW).
Le constructeur annonce également une refonte du châssis et de la suspension ainsi que des évolutions en matière de technologie et de confort intérieur. L’objectif reste clairement orienté vers les utilisations exigeantes du Traxter, notamment pour les professionnels, agriculteurs et propriétaires fonciers qui utilisent leur SSV quotidiennement.
Le Traxter 2027 fait également évoluer ses équipements numériques. Le Traxter HD11 2027 bénéficie d’un écran tactile de 10,25 pouces intégrant notamment la navigation BRP GO!, l’accès aux cartes hors connexion, une caméra numérique et différentes fonctions multimédias.
En complément, la nouvelle gamme Traxter reçoit un écran d’instrumentation couleur de 5 pouces placé derrière le volant. Celui-ci permet de consulter rapidement les informations essentielles du véhicule, comme le niveau de carburant, les températures ou le mode de conduite.
Autre nouveauté particulièrement intéressante pour les utilisations professionnelles : le Can-Am Traxter 6×6 XU HD10 bénéficie désormais d’une homologation tracteur permettant son utilisation sur route dans le cadre prévu par cette homologation.
Cette évolution renforce notamment sa polyvalence pour les professionnels amenés à se déplacer entre différents terrains, champs, forêts ou zones de travail.
Le Traxter 6×6 conserve son architecture tournée vers les tâches exigeantes et les besoins de motricité, de transport et de polyvalence.
La gamme sportive évolue elle aussi.
Pour 2027, tous les Can-Am Maverick R reçoivent la transmission à double embrayage Rotax de deuxième génération.
Cette transmission, déjà introduite sur les Maverick R X rc et Maverick R MAX, dispose notamment d’un rapport extra bas destiné à optimiser la puissance à faible vitesse. Certains composants ont également été renforcés afin de supporter le couple supplémentaire.
D’autres évolutions concernent la protection et la présentation des véhicules.
Tous les Maverick R et Maverick 2027 disposent désormais de filets de fenêtre intégrés. Les Maverick reçoivent également des inserts de portes destinés à renforcer l’étanchéité de la cabine, tandis que les versions RS et DS sont équipées d’un toit complet.
Can-Am poursuit ainsi l’évolution de sa gamme sportive sans remettre en cause le positionnement performance du Maverick R.
Le quad emblématique de Can-Am bénéficie lui aussi de plusieurs nouveautés pour le millésime 2027.
L’une des principales concerne l’Outlander X mr, désormais proposé dans une nouvelle configuration MAX.
Can-Am indique que cette version repose sur un châssis plus long, avec l’objectif d’apporter davantage de confort et de stabilité.
Sur route, c’est probablement le Can-Am Ryker 2027 qui concentre les évolutions les plus importantes.
Depuis son lancement en 2018, le Ryker s’est notamment positionné comme une porte d’entrée dans l’univers du trois-roues Can-Am. Pour 2027, le constructeur retravaille plusieurs éléments fondamentaux du véhicule.
Le châssis gagne en rigidité, la direction est optimisée, le système VSS est recalibré et l’aérodynamique évolue. Can-Am annonce ainsi vouloir améliorer la précision de la maniabilité et le contrôle du véhicule.
Les Can-Am Spyder et Canyon évoluent de manière plus ciblée pour 2027.
Plusieurs nouvelles teintes rejoignent le catalogue, parmi lesquelles Dolomite Grey sur les Spyder RT Sea-to-Sky et Spyder F3 Limited Special Series, Mineral Blue pour le Spyder F3 Limited ou encore Sandstone sur le Canyon Redrock.
Le Spyder RT Sea-to-Sky reçoit également plusieurs équipements supplémentaires, dont un système de surveillance de la pression des pneus fournissant des informations en temps réel, de nouveaux matériaux pour les sièges et le retour des sacoches de voyage avant et arrière Can-Am.
Un nouveau millésime ne concerne pas uniquement les véhicules.
Can-Am annonce également 105 nouveaux accessoires pour sa gamme Off-Road 2027. Ces équipements viennent compléter les possibilités de personnalisation et d’adaptation des quads et SSV aux différents usages.
Le constructeur continue parallèlement à développer les accessoires et solutions LinQ pour sa gamme trois-roues, avec des équipements destinés notamment au rangement, au tourisme, au confort et à la personnalisation.
Pour un véhicule utilisé dans un cadre professionnel comme pour les loisirs, le choix des accessoires peut être aussi important que celui de la configuration initiale. Il permet d’adapter plus précisément le véhicule aux conditions et aux usages rencontrés.
La gamme Can-Am 2027 évolue dans plusieurs directions.
Dans l’univers Off-Road, le nouveau Traxter HD10 constitue l’une des principales nouveautés, accompagné par les évolutions du Traxter 6×6, du Maverick R et de l’Outlander.
Sur route, la refonte du Ryker est particulièrement significative, tandis que les Spyder et Canyon bénéficient principalement d’améliorations en matière de confort, de connectivité et de personnalisation.
Quad, SSV, trois-roues ou moto : la gamme Can-Am couvre aujourd’hui des usages très différents, du véhicule de travail aux sorties Off-Road en passant par les voyages sur route.
Le choix d’un modèle dépend donc avant tout de votre utilisation, des terrains rencontrés, des performances recherchées et des équipements dont vous avez besoin.
Chez Can-Am Toulouse-Labège, notre équipe vous accompagne pour découvrir les différentes gammes Can-Am et identifier le véhicule adapté à votre projet.
Vous souhaitez en savoir plus sur les nouveautés Can-Am 2027 ? Contactez notre équipe ou rendez-vous dans notre concession de Labège pour échanger sur les modèles et leurs futures disponibilités.
Can-Am fait notamment évoluer le Traxter HD10, le Traxter 6×6, le Maverick R et l’Outlander dans sa gamme Off-Road. Sur route, le Ryker bénéficie d’une refonte importante tandis que les Spyder et Canyon reçoivent différentes évolutions de confort, de connectivité et de personnalisation.
Le Traxter HD10 reçoit notamment un nouveau moteur Rotax trois cylindres de 80 ch ainsi que des évolutions du châssis, de la suspension et des technologies embarquées. Le Traxter 6×6 XU HD10 bénéficie également d’une homologation tracteur.
Le Ryker bénéficie notamment d’un châssis retravaillé, d’une direction optimisée et d’un VSS recalibré. Le modèle d’entrée de gamme reçoit désormais un Rotax 900 ACE trois cylindres de 52 ch. Un nouvel écran couleur de 5 pouces et des phares LED font également leur apparition.
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