Le Can-Am Ryker évolue en profondeur pour 2027. Can-Am revoit son châssis, sa direction et son design, introduit un nouveau moteur sur la version d'entrée de gamme et enrichit les technologies embarquées. Tour d'horizon des nouveautés du Ryker 2027.
Depuis son lancement en 2018, le Ryker occupe une place particulière dans la gamme trois-roues de Can-Am. Accessible, personnalisable et volontairement différent d’une moto traditionnelle, il a notamment permis à de nouveaux conducteurs de découvrir l’univers des véhicules motorisés à trois roues.
Pour 2027, Can-Am ne se contente pas de faire évoluer les couleurs ou les équipements. Le Can-Am Ryker 2027 bénéficie d’une refonte qui concerne le châssis, la motorisation, les technologies embarquées et le design.
La gamme conserve trois configurations distinctes :
Le Ryker constitue la porte d’entrée dans la gamme, tandis que les versions Sport et Rally ajoutent des performances et des fonctionnalités supplémentaires orientées vers le confort et les sensations de conduite.
Cette organisation permet de conserver l’accessibilité qui caractérise le modèle tout en proposant plusieurs niveaux d’équipement.
C’est probablement l’une des évolutions les plus importantes du Can-Am Ryker 2027.
Can-Am annonce une rigidité accrue de l’architecture du châssis, accompagnée d’une direction optimisée et d’une aérodynamique retravaillée.
Le système de stabilité VSS bénéficie lui aussi d’un nouveau calibrage.
L’objectif annoncé est d’obtenir une maniabilité plus précise et un meilleur contrôle du véhicule, tout en rendant la conduite plus fluide et intuitive.
Pour un véhicule destiné notamment à rendre l’univers du trois-roues accessible à de nouveaux conducteurs, cette évolution est particulièrement importante : elle touche directement à l’expérience de conduite plutôt qu’aux seules performances.
L’autre changement majeur se trouve sous la carrosserie.
Can-Am abandonne le moteur bicylindre de 600 cm³ jusqu’ici proposé sur l’entrée de gamme au profit d’un Rotax 900 ACE trois cylindres développant 52 ch (38,9 kW).
Selon le constructeur, ce nouveau moteur apporte notamment :
Can-Am conserve ainsi une motorisation différenciée sur le Ryker d’entrée de gamme tout en faisant évoluer son architecture.
Les conducteurs à la recherche de davantage de performances pourront toujours se tourner vers les Can-Am Ryker Sport et Ryker Rally 2027.
Ces deux versions conservent le Rotax 900 ACE trois cylindres développant 79 ch (59,1 kW).
La distinction entre les différentes versions reste donc claire : le Ryker standard privilégie l’accessibilité, tandis que les Sport et Rally s’adressent davantage aux utilisateurs qui recherchent une expérience plus dynamique.
Le millésime 2027 apporte également une évolution visible depuis le poste de conduite.
Toute la gamme reçoit un nouvel écran couleur de 5 pouces. Celui-ci permet de consulter plus facilement les informations du véhicule et fonctionne avec de nouvelles commandes installées au guidon.
L’objectif est ici de moderniser l’expérience à bord et de rendre l’accès aux informations plus intuitif.
Cette évolution participe à la montée en gamme générale du Ryker sans modifier son positionnement accessible.
Le design évolue lui aussi sensiblement.
Le Ryker 2027 reçoit de nouveaux phares à LED, qui jouent un double rôle : améliorer l’éclairage et moderniser la signature visuelle du véhicule.
Can-Am ne s’est toutefois pas arrêté à l’éclairage.
Les panneaux de carrosserie ont également été redessinés. De nouvelles jantes font leur apparition et la palette de couleurs est renouvelée.
Le Ryker conserve donc son identité particulière tout en adoptant une apparence plus contemporaine.
Selon les données clients, plus des deux tiers des nouveaux propriétaires de Ryker au cours des douze derniers mois étaient nouveaux dans le monde de la moto.
Cette donnée explique en partie les orientations retenues pour 2027.
Plutôt que de rechercher uniquement davantage de puissance, Can-Am travaille également la maniabilité, la progressivité de la motorisation, la réduction des vibrations et l’accès aux informations de conduite.
Le Ryker conserve ainsi son rôle de véhicule capable d’attirer des conducteurs qui ne se seraient pas nécessairement tournés vers un deux-roues traditionnel.
Les trois versions ne répondent pas exactement aux mêmes attentes.
Le Ryker standard constitue l’accès à la gamme et profite désormais du nouveau Rotax 900 ACE de 52 ch.
Les Ryker Sport et Rally conservent quant à eux la version de 79 ch du trois cylindres Rotax 900 ACE et proposent des caractéristiques supplémentaires orientées vers les performances et le confort.
Le choix dépendra donc principalement du type de conduite recherché, des équipements souhaités et de l’utilisation prévue.
Un essai reste particulièrement intéressant pour apprécier les différences entre les différentes configurations et découvrir le comportement spécifique d’un véhicule trois-roues.
Avec son nouveau moteur d’entrée de gamme, son châssis retravaillé, son écran couleur de 5 pouces et son design modernisé, le Can-Am Ryker 2027 connaît une évolution importante.
Can-Am conserve néanmoins les éléments qui ont participé à l’identité du modèle : une gamme accessible, différentes possibilités de personnalisation et une approche de la conduite à trois roues destinée aussi bien aux passionnés qu’aux nouveaux venus.
Vous souhaitez découvrir le Can-Am Ryker et identifier la version correspondant à vos envies ? L’équipe Can-Am Toulouse-Labège vous accompagne dans la découverte de la gamme trois-roues et dans le choix de votre véhicule.
Le Ryker standard reçoit un Rotax 900 ACE trois cylindres de 52 ch. Les Ryker Sport et Rally utilisent une version du Rotax 900 ACE développant 79 ch.
Le millésime 2027 apporte notamment un châssis plus rigide, une direction optimisée, un VSS recalibré, un nouveau moteur sur l’entrée de gamme, un écran couleur de 5 pouces, des phares LED et une carrosserie redessinée.
Can-Am propose trois configurations : Ryker, Ryker Sport et Ryker Rally.
Le Ryker standard développe 52 ch, tandis que les versions Sport et Rally disposent du Rotax 900 ACE de 79 ch.
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