Ford Puma : la voiture la plus vendue au Royaume-Uni 3 années de suite

Le Ford Puma, voiture la plus vendue au Royaume-Uni s’est imposé comme l’un des succès automobiles les plus marquants de ces dernières années en Europe. Crossover compact, gamme complète hybride et électrique, design affirmé : les raisons de cet engouement sont nombreuses. Elles se résument aujourd’hui en un chiffre : un million d’unités produites.

Une fabrication exigeante au cœur de l’Europe

Diriger l’usine Ford Otosan de Craiova, en Roumanie, c’est observer chaque jour le travail rigoureux de nos équipes. Ce sont elles qui garantissent le niveau d’exigence et la qualité de fabrication de nos véhicules.

Nous franchissons aujourd’hui un cap important : la production du millionième Puma. Un jalon significatif autant pour notre crossover compact que pour l’entreprise.

L’usine de Craiova incarne l’engagement industriel de Ford en Europe. Chaque Puma qui en sort est le résultat d’un processus de fabrication rigoureux, porté par des équipes dont le savoir-faire se construit au quotidien. Atteindre le million d’unités dans ce contexte, c’est la démonstration que qualité et volume ne sont pas incompatibles.

La voiture la plus vendue au Royaume-Uni en 2023, 2024 et 2025

En 2025, le Puma a été notre véhicule particulier le plus vendu en Europe. Au Royaume-Uni, il s’est imposé comme la voiture la plus vendue, toutes catégories confondues, en 2023, 2024 et 2025. Ces résultats confirment l’attractivité du modèle et la pertinence de son positionnement.

Être la voiture la plus vendue au Royaume-Uni une année, c’est déjà une performance remarquable. L’être trois années consécutives, toutes catégories confondues, sur un marché aussi concurrentiel et exigeant, c’est une tout autre dimension. Le Puma n’a pas séduit par effet de mode : il a construit une clientèle fidèle, convaincue par son rapport entre plaisir de conduite, praticité et efficience énergétique.

Ford Puma, la voiture la plus vendue : Une gamme pensée pour tous les usages

Hybride avec le Puma EcoBoost¹, 100 % électrique avec le Puma Gen-E², sportif avec le Puma ST Powershift³ : toute la gamme partage le même ADN, plaisir de conduite et efficience.

C’est précisément cette diversité qui explique l’ampleur du succès. Le Puma ne s’adresse pas à un profil unique : il répond aussi bien aux conducteurs urbains qui souhaitent réduire leur consommation, à ceux qui veulent franchir le cap du tout électrique avec le Gen-E, qu’aux passionnés en quête de sensations avec le ST. Un seul modèle, trois façons de conduire — et le même caractère pour toutes les versions.

Le Ford Puma est aujourd’hui l’un des crossovers compacts les plus complets du marché européen. Sa force tient précisément dans la diversité de ses versions : chaque profil de conducteur y trouve une réponse adaptée, sans jamais sacrifier le caractère et le plaisir de conduite qui font l’identité du modèle.

La voiture la plus vendue : Le Ford Puma EcoBoost Hybrid, l’hybride du quotidien

La version EcoBoost Hybrid est la plus accessible de la gamme et celle qui séduit le plus grand nombre. Elle associe un moteur essence à un système d’hybridation légère (MHEV) qui récupère l’énergie au freinage et à la décélération pour assister le moteur thermique. Résultat : une consommation réduite sans changer ses habitudes, sans prise de recharge, sans contrainte.

Le conducteur bénéficie d’une conduite fluide, d’un démarrage silencieux à basse vitesse et d’une réduction sensible des émissions en ville. Disponible en 125 ch et 155 ch selon les finitions, le Puma EcoBoost Hybrid se positionne comme la solution idéale pour ceux qui souhaitent franchir un premier cap vers l’électrification sans bouleverser leur quotidien. Les finitions disponibles — Titanium, ST-Line et ST-Line X — permettent de moduler le niveau d’équipement selon les attentes, des aides à la conduite aux matériaux intérieurs en passant par les équipements de confort.

La voiture la plus vendue : le Ford Puma Gen-E : le Puma 100 % électrique

Le Puma Gen-E représente l’évolution naturelle du modèle vers le tout électrique. Avec jusqu’à 417 km d’autonomie WLTP, il couvre sans difficulté les besoins de la grande majorité des conducteurs au quotidien, y compris sur des trajets mixtes urbains et périurbains. Sa recharge rapide en courant continu lui permet de retrouver une autonomie significative en un temps réduit, rendant les déplacements plus longs tout à fait envisageables.

Le Puma Gen-E conserve l’ADN visuel et pratique du Puma thermique, avec en prime la GigaBox — un espace de rangement sous le plancher du coffre encore plus généreux que la MegaBox de la version hybride. À l’intérieur, l’interface SYNC 4 et l’écran central de grande taille offrent une expérience connectée moderne. Le Puma Gen-E s’adresse aux conducteurs prêts à passer au tout électrique sans renoncer au caractère du Puma, et qui disposent d’une solution de recharge à domicile ou sur leur lieu de travail.

La voiture la plus vendue : le Ford Puma ST : la version sportive

Le Puma ST est la déclinaison haute performance de la gamme. Développé par l’équipe Ford Performance, il embarque un moteur EcoBoost Hybrid de 170 ch couplé à une boîte Powershift à double embrayage, pour des passages de rapports rapides et une motricité optimisée.

Son châssis spécifique, ses amortisseurs sport, sa direction affinée et ses freins renforcés lui confèrent un comportement dynamique affûté, bien au-delà de ce que son gabarit de crossover compact pourrait laisser supposer. À l’intérieur, les sièges baquet, la sellerie spécifique et les inserts ST signent clairement l’appartenance à la famille Performance. Le Puma ST s’adresse aux conducteurs qui ne veulent pas choisir entre l’utilité d’un SUV compact et le plaisir d’une voiture de caractère. Il affiche un 0 à 100 km/h en 7,4 secondes, une valeur remarquable dans sa catégorie, et reste au quotidien une voiture parfaitement utilisable, sobre en utilisation apaisée.

Ce qui réunit toutes les versions : l’ADN Puma

Au-delà de leurs différences techniques, les trois versions du Puma partagent les mêmes fondamentaux : un design extérieur expressif avec ses optiques effilées et sa silhouette tendue, un habitacle bien fini avec une attention portée à l’ergonomie, et la MegaBox ou GigaBox qui reste l’un des arguments pratiques les plus différenciants du segment. Quelle que soit la version choisie, le Puma offre également les dernières technologies d’aide à la conduite Ford Co-Pilot360, incluant le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de franchissement de ligne et l’assistance au maintien dans la voie. C’est cette cohérence d’ensemble — entre les versions et entre les générations — qui explique la fidélité des clients et la constance des ventes à travers toute l’Europe.

La voiture la plus vendue : Un design remarqué, une praticité sans compromis

Le design est l’un des points forts régulièrement soulignés par nos clients. Le Puma est une voiture compacte avec du caractère, qui ne sacrifie rien à la praticité : la MegaBox du Puma et la GigaBox du Puma Gen-E offrent un volume de rangement supplémentaire sous le plancher du coffre, sans réduire l’espace dédié aux passagers.

Dans un segment très concurrentiel, le design fait souvent la différence au moment du choix. Mais c’est la praticité qui fidélise. La MegaBox — espace de rangement supplémentaire logé sous le plancher du coffre — est devenue l’une des signatures du Puma, régulièrement citée par les propriétaires comme un avantage concret du quotidien. Le Puma Gen-E va encore plus loin avec la GigaBox, offrant un volume encore plus généreux sans empiéter sur l’habitacle.

Ford Puma, la voiture la plus vendue : Un million d’unités, le symbole d’une réussite collective

Cette alliance d’efficience, de plaisir de conduite et de fonctionnalité fait du Puma une référence auprès des conducteurs européens. Elle nous permet aujourd’hui d’atteindre un cap symbolique : un million d’unités produites.

Ford avance, et nous sommes fiers de faire partie de cette dynamique.

Fırat Elhüseyni, Directeur de l’usine Ford Otosan de Craiova