Mis à jour en Décembre 2025
Le moteur EcoBoost Ford 1,0 litre est l’un des blocs essence les plus emblématiques de la marque. Présenté au début des années 2010, ce trois-cylindres turbo essence a révolutionné la manière de concevoir les moteurs compacts, en combinant des performances dignes de blocs plus gros avec une consommation et des émissions nettement réduites.
Élu à plusieurs reprises « Moteur International de l’Année », le moteur EcoBoost Ford a d’abord brillé en Europe avant d’être déployé dans le monde entier. En 2025, le moteur EcoBoost Fordreste au cœur de la stratégie moteurs de Ford, désormais souvent associé à des technologies d’hybridation légère (EcoBoost Hybrid) et à des modèles récents comme le Tourneo Courier ou le Transit Custom hybride rechargeable.
La technologie EcoBoost Ford repose sur un principe simple :
obtenir les performances d’un moteur de cylindrée supérieure, avec une consommation et des émissions réduites.
Pour y parvenir, Ford combine plusieurs technologies clés :
Cette approche permet de réduire la taille et le poids du moteur.
Le moteur essence 1,0 litre EcoBoost de Ford a été élu Moteur International de l’Année 2013, remportant ce prix pour la deuxième année consécutive. Ce bloc trois cylindres, doté de l’injection directe, d’un turbocompresseur et d’un double calage variable de la distribution, a séduit le jury par sa capacité à offrir des performances élevées avec une consommation très faible.
Lors de cette élection organisée par le magazine Engine Technology International, le moteur EcoBoost Ford a obtenu les meilleurs scores de l’histoire du concours et s’est également classé premier dans la catégorie « Meilleur moteur de moins d’1 litre ». Un jury de 87 journalistes automobiles issus de 35 pays a jugé les moteurs selon leurs performances, leur sobriété, leur agrément de conduite et leurs innovations. Ford faisait alors partie des rares constructeurs à avoir remporté deux victoires consécutives depuis la création de ce prix.
Le 3-cylindres du moteur EcoBoost Ford1,0 litre a ensuite enchaîné les récompenses, décrochant notamment :
Ces distinctions consacrent l’avance technologique de Ford sur le terrain des moteurs essence compacts suralimentés.
Contrairement aux idées reçues, la puissance ne dépend pas uniquement de la cylindrée. Les moteurs EcoBoost Ford illustrent parfaitement cette philosophie.
Grâce à leur conception compacte :
Ford a ainsi démontré qu’un moteur 1,0 litre pouvait offrir des performances comparables à celles d’anciens moteurs atmosphériques plus volumineux, tout en consommant nettement moins.
La partie “Eco” du nom EcoBoost n’est pas un simple argument marketing.
Chaque moteur EcoBoost Ford est conçu pour optimiser chaque goutte de carburant.
L’injection directe permet d’introduire le carburant sous haute pression directement dans la chambre de combustion, avec une précision extrême. Résultat :
Selon les données Ford communiquées à l’époque, certaines versions du 1,0 EcoBoost affichaient des niveaux d’émissions particulièrement bas pour un moteur essence turbo.
La partie “Boost” fait référence au turbocompresseur.
Celui-ci récupère l’énergie des gaz d’échappement pour augmenter la pression d’air dans le moteur, améliorant ainsi :
Sur le moteur EcoBoost Ford 1,0 litre, cette technologie permettait d’atteindre jusqu’à 140 ch selon les versions, un niveau de puissance autrefois réservé à des moteurs beaucoup plus gourmands.
Le moteur EcoBoost Ford repose sur une architecture technique avancée, combinant :
Cette combinaison optimise en permanence le fonctionnement du moteur, aussi bien à bas régime qu’à pleine charge, pour offrir un équilibre constant entre performances et sobriété.
Au-delà des données techniques, Ford a démontré la robustesse du moteur à travers des essais d’endurance et des démonstrations en conditions réelles.
Le moteur a prouvé qu’un petit trois cylindres pouvait assurer :
Le moteur a été développé dans les centres de recherche Ford en Europe, notamment en Allemagne et au Royaume-Uni. Sa production a ensuite été assurée dans plusieurs usines modernes, adaptées aux exigences de précision et de réduction de l’impact environnemental.
Après son lancement européen, la technologie EcoBoost a été déployée sur de nombreux marchés internationaux, confirmant son rôle stratégique au sein de la gamme Ford.
Au fil des années, le moteur a été proposé sur une large variété de véhicules :
Cette polyvalence a contribué à son succès commercial et à son adoption massive par les clients Ford.
La technologie des moteurs essence EcoBoost de Ford est maintenant déployée sur le nouveau moteur Diesel downsizé de Ford, le moteur 2,0 litres EcoBlue, récemment lancé sur le Ford Transit.
Comme son homologue essence, le nouveau moteur 2,0 litres EcoBlue utilise un turbo à faible inertie, une injection directe haute pression, des collecteurs intégrés, une courroie de distribution lubrifiée par bain d’huile et d’autres éléments à faible frottement, qui permettent d’améliorer l’efficacité énergétique de 13 % et d’augmenter le couple à bas régime de 20 %.*
À l’échelle mondiale, la gamme de moteurs EcoBoost comprend également les moteurs quatre cylindres 1,5 litre, 1,6 litre, 2,0 litres et 2,3 litres, mais aussi des V6 de 2,7 litres et 3,5 litres. Ce dernier alimentant la toute nouvelle Ford GT qui sera de retour aux 24 Heures du Mans ce mois-ci.
“Remporter le prix toute catégorie à trois reprises et continuer à recevoir le vote des jurés montre à quel point ce moteur 1,0 litre EcoBoost est performant”, précise Dean Slavnich, co-président du 18ème concours du Moteur International de l’Année et rédacteur en chef du magazine Engine Technology International. “Cela montre de manière spectaculaire que le downsizing et l’efficacité énergétique ne sacrifient en aucun cas le confort, la maniabilité et la performance. Au contraire, cela permet même de les améliorer”.
Le moteur a évolué. Il est désormais :
Exemples d’usages actuels chez Ford :
L’un des grands atouts du moteur reste sa compacité. Ford souligne régulièrement que ce moteur, extrêmement réduit en taille, contribue à :
Malgré son encombrement limité, il reste capable d’animer des véhicules de gabarit varié avec un agrément reconnu.
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Depuis son lancement, le EcoBoost Ford a marqué une étape majeure dans l’histoire des moteurs essence.
S’il a été largement récompensé dans les années 2010, il demeure en 2025 un socle technologique clé, désormais intégré à des motorisations électrifiées plus modernes.
Ford continue de faire évoluer la technologie EcoBoost pour répondre aux enjeux actuels : réduction des émissions, efficacité énergétique et plaisir de conduite.
Même dans un contexte d’électrification croissante, le moteur EcoBoost Ford reste une solution pertinente et stratégique, parfaitement alignée avec les besoins de la transition automobile.
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