Ford GT Mk IV : 800 ch, 67 exemplaires, et le record du Nürburgring en 2026

Le 11 juin 1967, la Ford GT Mk IV pilotée par Dan Gurney et A.J. Foyt franchit la ligne d’arrivée des 24 Heures du Mans en première position, offrant à Ford sa deuxième victoire consécutive dans la Sarthe. Cinquante-cinq ans plus tard, Ford et Multimatic ressuscitent le nom et l’esprit de cette machine légendaire avec la Ford GT Mk IV 2023 — 800 chevaux, carrosserie intégrale en fibre de carbone, réservée exclusivement à la piste, produite à la main à seulement 67 exemplaires. Et le 2 avril 2026, la GT Mk IV a ajouté un nouveau chapitre à son histoire en devenant la voiture thermique la plus rapide jamais chronométrée sur le Nordschleife du Nürburgring.

11 juin 1967 : la course qui a tout changé

Pour comprendre la Ford GT Mk IV 2023, il faut remonter à la 35e édition des 24 Heures du Mans. Ce dimanche 11 juin 1967, la Ford GT Mk IV n°1 du team Shelby American, pilotée par Dan Gurney et A.J. Foyt, s’impose au terme d’une course mémorable devant une Porsche 907 et neuf autres Ford GT. C’est la première victoire européenne de Foyt, et la seconde victoire consécutive de Ford au Mans après le triplé de 1966.

La Mk IV originale était le fruit d’une collaboration entre Ford et Kar Kraft, qui avait développé un nouveau châssis en aluminium doté d’une carrosserie plus longue et plus aérodynamique. Propulsée par un moteur V8 de 7 litres, elle représentait l’aboutissement du programme GT Ford engagé pour battre Ferrari. Cette victoire reste l’une des plus grandes pages de l’histoire du sport automobile américain.

La Ford GT Mk IV 2023 : anatomie du chant du cygne

La Ford GT Mk IV 2023 est la version finale et la plus extrême de la troisième génération de la Ford GT, née en 2016. Elle a été conçue et produite par Multimatic à Markham, en Ontario — la même société qui avait développé les suspensions DSSV de la GT de série et accompagné le programme GT en endurance. Le brief donné à Multimatic était explicite : créer la version la plus extrême possible, sans aucune contrainte d’homologation routière.

Ford GT Mk IV : 800 chevaux depuis un V6 EcoBoost inédit

Le moteur est entièrement nouveau. Il s’agit d’un V6 EcoBoost biturbo de 3,5 litres développé spécifiquement pour la Mk IV, délivrant 800 chevaux — soit 144 chevaux de plus que la version routière de la GT. Ce surplus de puissance est rendu possible par des turbos plus gros, une gestion moteur recalibrée et l’absence totale de contraintes liées à l’homologation route. La transmission est une boîte de vitesses de course séquentielle, entièrement nouvelle, conçue pour absorber le couple et les sollicitations d’une utilisation piste intensive.

Ford GT Mk IV : Un châssis allongé et une carrosserie Long Tail

Le châssis de la Mk IV est plus long que celui de la GT de série, ce qui lui confère un empattement étendu pour une meilleure stabilité à haute vitesse. La carrosserie est intégralement en fibre de carbone, entièrement redessinée pour maximiser l’appui aérodynamique. La silhouette étirée lui vaut le surnom de Long Tail — une référence directe aux voitures d’endurance à queue longue qui optimisent l’efficacité aérodynamique en ligne droite. Les phares adoptent la teinte carrosserie sur la majorité de leur surface, ne laissant apparaître que les LEDs. En bas du bouclier, des ouvertures de type NACA canalisent l’air vers les radiateurs.

Ford GT Mk IV : 67 exemplaires, 1,7 million de dollars

Comme la Mk IV originale avait remporté le Mans en 1967, Ford a limité la production de la Mk IV 2023 à exactement 67 exemplaires, produits à la main dans les ateliers Multimatic à Markham. Le prix est fixé à 1,7 million de dollars — un montant qui confirme le positionnement de cette machine au sommet absolu de ce que Ford a jamais produit. L’accès à la liste d’acheteurs s’est fait via un processus de candidature contrôlé par Ford, réservé à des clients soigneusement sélectionnés.

La Ford GT Mk IV est exclusivement réservée à la piste. Elle n’est pas homologuée pour la route et ne peut pas circuler sur la voie publique.

Novembre 2023 : les premières livraisons au Velocity Invitational

Les premières Ford GT Mk IV ont été livrées à leurs propriétaires en novembre 2023, lors du Velocity Invitational au Sonoma Raceway, en Californie — le 10 novembre 2023. Un cadre parfait pour une remise de clés hors du commun : un circuit de course, des propriétaires qui prennent immédiatement le volant de leur nouvelle acquisition. Les livraisons se sont ensuite poursuivies sur plusieurs lots successifs tout au long de 2024 et 2025.

Parmi les exemplaires les plus notables livrés, la voiture de test et de développement de Multimatic — peinte dans une livrée unique hommage à la première GT40 Mk IV prototype châssis J-1 de 1966 — et le châssis 050 livré à Ryan Hardwick le 19 juin 2024 au Road Atlanta Raceway, peint dans la même livrée que la voiture de lancement. MS-RT a également développé une Signature Series de personnalisations en collaboration avec Camilo Pardo, dont la « Merkury MKIV » présentée à la Monterey Car Week 2025.

2 avril 2026 : la voiture thermique la plus rapide du Nürburgring

Le chapitre le plus récent — et le plus spectaculaire — de l’histoire de la Ford GT Mk IV s’est écrit le 2 avril 2026 sur le Nordschleife du Nürburgring. Ford et Multimatic ont engagé le châssis 050 sur le circuit allemand, avec Frédéric Vervisch au volant. Le chrono final : 6 minutes et 15,977 secondes.

Ce temps place la Ford GT Mk IV au rang de voiture thermique la plus rapide jamais chronométrée sur le Nordschleife du Nürburgring, et à la troisième position toutes catégories confondues — derrière uniquement les prototypes à énergie hybride. Le record a été établi lors de la même session où Ford tentait également un record avec la Mustang GTD — deux machines, deux programmes de performance, une seule journée sur le circuit le plus exigeant du monde.

Source : Ford Motor Company et Multimatic, communiqué officiel du 2 avril 2026.

La Ford GT Mk IV dans la lignée des éditions spéciales

La Ford GT Mk IV 2023 est la dernière d’une série d’éditions spéciales qui ont jalonné la troisième génération de la GT depuis son lancement en 2016. Elle succède à la Mk II de 2019 — inspirée des GT40 Mk II victorieuses au Mans en 1966 — et aux éditions Alan Mann Heritage, Gulf Heritage, Holman Moody Heritage et Studio Collection qui avaient chacune rendu hommage à une page de l’histoire de la GT. La Mk IV clôt définitivement ce programme avec le plus haut niveau de performance jamais atteint par la marque en supercar de piste.

Pour les passionnés de l’héritage Ford en sport automobile, le lien entre la Mk IV et l’histoire des 24 Heures du Mans est direct. Et en 2026, ce lien s’enrichit d’un record au Nürburgring qui inscrit définitivement la Mk IV dans le panthéon des grandes voitures de performance. Si l’univers des supercars de piste Ford vous passionne, découvrez également notre article sur la Ford Mustang Cobra Jet 2200 — le record mondial du quart de mile électrique établi en avril 2026.

À propos de Ford Motor Company

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Ford développe et fournit des camions, des véhicules utilitaires de sport, des fourgonnettes commerciales et des voitures Ford et des véhicules de luxe Lincoln innovants et incontournables, ainsi que des services connectés. En outre, Ford établit des positions de leader dans les solutions de mobilité, y compris la technologie de conduite autonome, et fournit des services financiers par le biais de Ford Motor Credit Company. Ford emploie environ 182 000 personnes dans le monde entier. De plus amples informations sur l’entreprise, ses produits et Ford Credit sont disponibles sur corporate.ford.com.